প্রথম পাইল ফাউন্ডেশনের জন্য রিইনফোর্সড কংক্রিট ঢালা।

[বিজ্ঞাপন_১]

৩(৩).jpg — পুরাতন কাউ লাউ সেতুর দক্ষিণ তীরে নির্মাণ স্থান। ছবি: সিটি

নির্মাণস্থলে, কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির সাইট ম্যানেজার ইঞ্জিনিয়ার হো মিন কান বলেন যে এটি পিয়ার T33 এর জন্য প্রথম বোরিং পাইল। প্রকল্পটিতে মোট 9টি পিয়ার ঢালাই করা হবে, প্রতিটিতে 2টি বোরিং পাইল থাকবে। T33 পিয়ার পাইলের দৈর্ঘ্য 57 মিটার, এবং নকশা অনুসারে, মোট ^{76 মিটার³} সিমেন্ট কংক্রিট ঢালতে হবে।

২(৩).jpg — পাইল ফাউন্ডেশনে সিমেন্ট কংক্রিট ঢালার প্রস্তুতি। ছবি: সিটি

ইতিমধ্যে, সাব-ঠিকাদার, ট্যান টিয়েন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, সেতুর উত্তর প্রান্ত থেকে ভিতরের দিকে তিনটি স্প্যানের বাম পাশের রেলিং এবং পথচারীদের জন্য হাঁটার পথগুলিও ভেঙে ফেলেছে। এই রেলিং এবং পথচারীদের জন্য হাঁটার পথগুলি এমন জায়গায় অবস্থিত নয় যেখানে সেতুর পিয়ার নির্মাণ করা প্রয়োজন, তাই এগুলি প্রথমে সরিয়ে ফেলা হয়েছে। যে জায়গাগুলিতে পিয়ার নির্মাণ করা হচ্ছে, সেখানে ঠিকাদার কেবলমাত্র এই আইটেমটি সম্পন্ন হওয়ার পরেই সুপারস্ট্রাকচারের কাজ শুরু করবেন। ট্যান টিয়েন সেতুর উপর সুপারস্ট্রাকচার, অন্যান্য কাঠামো নির্মাণ, ভেঙে ফেলা এবং আলোর ব্যবস্থা স্থাপন, যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্যও দায়ী।

[ ভিডিও ] - পুরাতন কাউ লাউ সেতুর মেরামতের জন্য নির্মাণস্থলে:

প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে, প্রকৌশলী হো মিন কান জানান যে প্রস্তুতিমূলক কাজের জন্য বার্জ, সরঞ্জাম, যন্ত্রপাতি এবং উপকরণ সংগ্রহ করতে এবং নদীতে লোডিং এবং আনলোডিং ডক তৈরি করতে যথেষ্ট সময় লেগেছে। সৌভাগ্যবশত, নাম ফুওক শহরের পাশে নির্মাণস্থলে একটি লোডিং এবং আনলোডিং ডক রয়েছে এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ অস্থায়ী ক্যাম্প স্থাপন এবং যন্ত্রপাতি ও উপকরণ সংগ্রহের জন্য সর্বাধিক সহায়তা প্রদান করেছে। এখন যেহেতু সমস্ত প্রস্তুতি স্থিতিশীল, ঠিকাদার নির্মাণ শুরু করতে পারেন।

প্রকল্পের প্রধান তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা (কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি) প্রকৌশলী নগুয়েন ভ্যান কং-এর মতে, পরিকল্পনা অনুসারে কাজ এগিয়ে চলছে। তবে, বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুম শুরু হওয়ার কারণে, বড় ধরনের বন্যা হলে নির্মাণ কাজ বন্ধ করতে হবে। পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে কাউ লাউতে থু বন নদীর বন্যার জলস্তর যদি বিপদসীমা ২-এ পৌঁছায়, তাহলে ঠিকাদারকে জরুরিভাবে বিনিয়োগকারীকে (প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগ) রিপোর্ট করতে হবে যাতে ব্যবস্থাপনা সংস্থা সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত যানবাহন এবং মানুষকে সেতু পার হতে নিষেধ করা হবে কিনা।

৫.jpg — কাঠামোর নিরাপত্তা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, মানুষের জীবন নিশ্চিত করার জন্য, কর্তৃপক্ষ সেতুটি অতিক্রম করতে গাড়ি নিষিদ্ধ করেছে। ছবি: সিটি

১৭ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে, প্রাদেশিক গণ কমিটি ৯৪৭ নম্বর সিদ্ধান্ত জারি করে পুরাতন কাউ লাউ সেতুর মেরামতের জন্য মোট বিনিয়োগ এবং বিনিয়োগ প্রকল্পের সমন্বয় অনুমোদন করে। সমন্বয়ের পর মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন বিভাগকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করেছে। পুরাতন কাউ লাউ সেতুর মেরামত প্রকল্পের লক্ষ্য সেতুর কর্মক্ষমতা বজায় রাখা, দিয়েন বান, ডুয় জুয়েন এবং আশেপাশের এলাকার মানুষের পরিবহন চাহিদা পূরণ করা। বিশেষ করে, সম্পন্ন প্রকল্পটি বর্তমানে নতুন কাউ লাউ সেতু ব্যবহার করে ছোট যানবাহন, মোটরবাইক এবং সাইকেলের যানজট কমাবে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।

নির্মাণ চুক্তির জন্য বিজয়ী দরদাতা হল কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। চুক্তির মেয়াদ ৩৬৫ দিন। নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে ২৯ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে। উপ-ঠিকাদারদের তালিকায় রয়েছে: ট্যান তিয়েন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি; মিন চাউ কনস্ট্রাকশন ডিজাইন অ্যান্ড ইন্সপেকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। প্রকল্প তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা হল কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি।