প্রথম পাইল ফাউন্ডেশনের জন্য রিইনফোর্সড কংক্রিট ঢালা হচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

3(3).jpg — পুরাতন কাও লাউ সেতুর দক্ষিণ তীরে নির্মাণস্থল। ছবি: সিটি

নির্মাণস্থলে, কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির সাইট ম্যানেজার, প্রকৌশলী হো মিন কানহ বলেন যে, এটি টি৩৩ পিয়ারের জন্য প্রথম বোরড পাইল। এই প্রকল্পে মোট ৯টি পিয়ারের ঢালাইয়ের কাজ চলবে, যার প্রতিটিতে ২টি করে বোরড পাইল থাকবে। টি৩৩ পিয়ারের পাইলের দৈর্ঘ্য ৫৭ মিটার এবং নকশা অনুযায়ী, মোট ^{৭৬ ঘনমিটার} সিমেন্ট কংক্রিট ঢালতে হবে।

2(3).jpg — পাইল ফাউন্ডেশনে সিমেন্ট কংক্রিট ঢালার প্রস্তুতি চলছে। ছবি: সিটি

এদিকে, উপ-ঠিকাদার, ট্যান টিয়েন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, সেতুর উত্তর প্রান্ত থেকে ভেতরের দিকে তিনটি স্প্যানের বাম পাশের রেলিং এবং পথচারী চলার পথগুলোও খুলে ফেলেছে। এই রেলিং এবং পথচারী চলার পথগুলো এমন জায়গায় অবস্থিত নয় যেখানে সেতুর স্তম্ভ নির্মাণ করতে হবে, তাই এগুলো প্রথমে সরানো হয়েছে। যেসব স্থানে স্তম্ভ নির্মাণ করা হচ্ছে, সেখানে এই কাজটি সম্পন্ন হওয়ার পরেই ঠিকাদার উপরিকাঠামোর কাজ শুরু করবে। ট্যান টিয়েন উপরিকাঠামো ও অন্যান্য কাঠামো নির্মাণ, সেতুর আলোকসজ্জা ব্যবস্থা খোলা ও স্থাপন এবং যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্যও দায়ী।

[ ভিডিও ] - পুরোনো কাও লাউ সেতু মেরামতের নির্মাণস্থলে:

প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে প্রকৌশলী হো মিন কান জানান যে, বার্জ, সরঞ্জাম, যন্ত্রপাতি ও উপকরণ সংগ্রহ এবং নদীতে মালামাল ওঠানো-নামানোর জেটি নির্মাণের জন্য প্রস্তুতিমূলক কাজে যথেষ্ট সময় লেগেছে। সৌভাগ্যবশত, নাম ফুওক শহরের দিকের নির্মাণস্থলে একটি মালামাল ওঠানো-নামানোর জেটি রয়েছে এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ অস্থায়ী শিবির স্থাপন ও যন্ত্রপাতি-উপকরণ সংগ্রহে সর্বোচ্চ সহযোগিতা করেছে। এখন যেহেতু সমস্ত প্রস্তুতি স্থিতিশীল, ঠিকাদার নির্মাণকাজ শুরু করতে পারবে।

প্রকল্পের প্রধান তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শক (কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি)-এর প্রকৌশলী নগুয়েন ভান কং-এর মতে, কাজটি পরিকল্পনা অনুযায়ী এগোচ্ছে। তবে, বর্ষা ও ঝড়ো মৌসুম শুরু হওয়ায় বড় ধরনের বন্যা হলে নির্মাণকাজ অবশ্যই বন্ধ রাখতে হবে। পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে, যদি কাও লাউ-তে থু বন নদীর বন্যার পানির স্তর বিপদসীমা ২-এ পৌঁছায়, তাহলে ঠিকাদারকে অবশ্যই বিনিয়োগকারীকে (প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগ) জরুরি ভিত্তিতে জানাতে হবে, যাতে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা সেতু পারাপারে সকল যানবাহন ও মানুষের চলাচল নিষিদ্ধ করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে পারে।

স্থাপনাটির নিরাপত্তা এবং সর্বোপরি জনগণের জীবন নিশ্চিত করতে কর্তৃপক্ষ সেতুটি দিয়ে গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ করেছে। ছবি: সিটি

২০২৪ সালের ১৭ই এপ্রিল, প্রাদেশিক গণ কমিটি পুরাতন কাও লাউ সেতু মেরামতের জন্য মোট বিনিয়োগ সমন্বয় এবং বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন করে ৯৪৭ নং সিদ্ধান্ত জারি করে। সমন্বয়ের পর মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৩৬ বিলিয়ন VND। প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন বিভাগকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করেছে। পুরাতন কাও লাউ সেতু মেরামত প্রকল্পের লক্ষ্য হলো সেতুটির কার্যক্ষমতা বজায় রাখা এবং ডিয়েন বান, ডুয়ি জুয়েন ও পার্শ্ববর্তী এলাকার মানুষের পরিবহন চাহিদা পূরণ করা। বিশেষত, প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে বর্তমানে নতুন কাও লাউ সেতু ব্যবহারকারী ছোট যানবাহন, মোটরসাইকেল এবং সাইকেলের যানজট কমবে এবং যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত হবে।

নির্মাণ চুক্তির বিজয়ী দরদাতা হলো কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। চুক্তির মেয়াদ ৩৬৫ দিন। নির্মাণকাজ ২৯ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে শুরু হয়েছে। উপ-ঠিকাদারদের তালিকায় রয়েছে: ট্যান টিয়েন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি; মিন চাউ কনস্ট্রাকশন ডিজাইন অ্যান্ড ইন্সপেকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। প্রকল্প তত্ত্বাবধান পরামর্শক হলো কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্টেশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি।