"ফা দিন গিরিপথে, মহিলা ভার বহন করে আর পুরুষ তা টেনে নিয়ে যায়"...

সাদা মেঘে ঢাকা ফা দিন গিরিপথে, উঁচু পাহাড় আর গভীর গিরিখাতের মাঝখানে আঁকাবাঁকা রাস্তাগুলো, ৭০ বছর আগে, সমগ্র জাতির যুদ্ধে যাওয়ার উৎসাহে জ্বলছিল, যারা দিয়েন বিয়েন ফু দুর্গম কমপ্লেক্সকে চূর্ণ করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল। গিরিপথের চূড়ায় দাঁড়িয়ে, হঠাৎ আমার কানে প্রতিধ্বনিত হচ্ছিল অতীতের যুদ্ধের এক যুগের পংক্তি: "ফা দিন ঢালে, বোনেরা বোঝা বহন করে, ভাইয়েরা বহন করে; লুং লো গিরিপথে, ভাইয়েরা গান গায়, বোনেরা গান গায়; যদিও বোমা আর গুলি হাড় আর মাংস ভেঙে ফেলে, আমাদের হৃদয় অটল থাকে, আমরা আমাদের যৌবনের জন্য অনুশোচনা করি না..."

ফা দিন পাসের চূড়ায় ভ্রমণকারী পর্যটকদের জন্য মিঃ দোয়ান দিন কোয়াং স্মারক উপহারের পরিচয় করিয়ে দিচ্ছেন। ছবি: পিভি

ফা দিন পাস ভিয়েতনামের উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের "চারটি মহান পর্বত গিরিপথ" এর মধ্যে একটি হিসাবে পরিচিত, যার সাথে ও কুই হো পাস ( লাই চাউ এবং লাও কাই প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করে), মা পি লেং পাস (হা গিয়াং প্রদেশ) এবং খাউ ফা পাস (ইয়েন বাই প্রদেশ) অন্তর্ভুক্ত। এটি একটি উঁচু গিরিপথ, যা সন লা এবং দিয়েন বিয়েন প্রদেশের সীমান্তে অবস্থিত। আমরা জাতীয় মহাসড়ক 6-এর ঘূর্ণায়মান A-আকৃতির এবং Z-আকৃতির বাঁকগুলি অনুসরণ করে ফা দিন পাস অতিক্রম করেছি, কখনও ঘূর্ণায়মান মেঘে ঢাকা, কখনও উত্তর-পশ্চিম পাহাড় এবং বনের বিশাল সবুজ বিস্তৃতির নীচে নেমে এসেছি। রাস্তাটি, যদিও বিশ্বাসঘাতক, সত্যিই রাজকীয়, দুর্দান্ত এবং শ্বাসরুদ্ধকর সুন্দর ছিল।

মিঃ দোয়ান দিন কোয়াং (জন্ম ১৯৬৬), মূলত নুয়া শহরের (ট্রিউ সন জেলা) বাসিন্দা, ছয় বছরেরও বেশি সময় ধরে ফা দিন পাসের চূড়ায় স্মৃতিচিহ্ন বিক্রি করে আসছেন। তিনি ফা দিন পাসের নাম ব্যাখ্যা করেন। মিঃ কোয়াংয়ের মতে, এই নামটি এসেছে কৃষ্ণাঙ্গ থাই জাতিগত ভাষা থেকে, মূলত "ফা দিন"। "ফা" অর্থ আকাশ, এবং "দিন" অর্থ পৃথিবী, যার অর্থ সাদা মেঘে ঢাকা গিরিপথটি এমন একটি স্থান যেখানে স্বর্গ এবং পৃথিবী মিলিত হয় এবং ছেদ করে। গিরিপথের পাদদেশে বসবাসকারী থাই জনগণ প্রায়শই "ফা ơi" (ওহ স্বর্গ!) বলে ডাকে। থাই ভাষায়, "ফা দিন" অর্থ খাড়া, আরোহণ করা কঠিন মাটির খাড়া পাথর।

থুয়ান চাউ জেলা (সোন লা প্রদেশ) থেকে শুরু করে, ফা দিন পাস অতিক্রমকারী জাতীয় মহাসড়ক ৬ আঁকাবাঁকা, ঝুঁকিপূর্ণ বাঁকগুলিতে পূর্ণ, উঁচু পাহাড় এবং গভীর খাদের সাথে অনিশ্চিতভাবে আটকে আছে, অনেক তীক্ষ্ণ বাঁক সহ। কিন্তু ঠিক এই আঁকাবাঁকা, বিপজ্জনক রাস্তাগুলিই পাসের অনন্য এবং আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে, যা প্রতি বছর অনেক দর্শনার্থীকে আকর্ষণ করে। তাদের বেশিরভাগই তরুণ যারা অন্বেষণ এবং চ্যালেঞ্জ উপভোগ করে। বেশিরভাগ পর্যটক ফা দিন পাস জয় করার জন্য সাধারণত শুষ্ক, বাতাসযুক্ত শরতের দিন বা তীব্র ঠান্ডা শীতের দিন বেছে নেন।

আজকাল, ফা দিন পাসের উপরে, আমরা বয়স্কদের সাথে দেখা করি যাদের চুল পাকা, প্রাক্তন ডিয়েন বিয়েন ফু সৈন্য, যুব স্বেচ্ছাসেবক এবং বেসামরিক কর্মী যারা সরাসরি ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানে যুদ্ধ করেছিলেন এবং সেবা করেছিলেন। যদিও বর্তমান রাস্তাটি অনেক অংশে উন্নীত করা হয়েছে এবং অতীতের মতো আর নেই, তবুও পুরানো এবং নতুন রাস্তার সংযোগস্থলে একটি রক্ত-লাল স্মৃতিস্তম্ভ রয়ে গেছে। তারা সেখানে থামে আড্ডা দিতে, যুদ্ধকালীন স্মৃতি স্মরণ করতে এবং তাদের বীরত্বপূর্ণ অতীতে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়ার এই পথ ধরে ছবি তুলতে।

স্মারক ফলকের শিলালিপিতে লেখা আছে: “ফা দিন পাস ৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার সর্বোচ্চ বিন্দু সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ১,৬৪৮ মিটার উপরে। ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের জন্য আমাদের অস্ত্র, গোলাবারুদ, খাদ্য এবং সরবরাহের লাইন ব্যাহত করার লক্ষ্যে ফরাসি ঔপনিবেশিক বিমান দ্বারা অসংখ্য বোমা হামলার স্থান ছিল এটি। শত্রুদের বোমাবর্ষণের মধ্যে, অটল দৃঢ় সংকল্প এবং সাহসের সাথে, সৈন্য, বেসামরিক কর্মী এবং স্বেচ্ছাসেবক যুবকরা অবিচল ছিল, একই সাথে রাস্তা খোলার জন্য পাথর ভেঙে, বোমা ও মাইন পরিষ্কার করে এবং গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন রুট বজায় রেখে, সম্পূর্ণ বিজয়ের দিন পর্যন্ত অভিযানের জন্য সময়োপযোগী সহায়তা নিশ্চিত করে।” প্রয়াত কবি তো হু-এর কবিতার চারটি লাইন নীচে দেওয়া হল: “ফা দিন পাসে, মহিলারা বোঝা বহন করে, পুরুষরা বহন করে; লুং লো পাসে, পুরুষরা গান করে, মহিলারা গান করে; যদিও বোমা এবং গুলি হাড় ভেঙে ফেলে এবং মাংস ছিঁড়ে যায়; আমাদের হৃদয় অটল থাকে, আমরা আমাদের যৌবনের জন্য অনুশোচনা করি না।”

সত্তর বছর আগে, উত্তর-পশ্চিম ভিয়েতনামের সবচেয়ে বিপজ্জনক এই বিশ্বাসঘাতক পাহাড়ি গিরিপথটি, ডিয়েন বিয়েন ফু যুদ্ধক্ষেত্রে আমাদের সৈন্যদের সরবরাহ রুটের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থানে পরিণত হয়েছিল। আমাদের অগ্রযাত্রা বন্ধ করার জন্য, ফরাসি উপনিবেশবাদীরা দিনে কয়েক ডজন বার ফা দিন গিরিপথ এলাকায় টহল দেওয়ার জন্য বিমান পাঠায়, উন্মত্তভাবে বিভিন্ন ধরণের শত শত বোমা ফেলে। কো নই জংশন সহ এই গিরিপথটি বোমা ভর্তি পকেটে পরিণত হয়।

এই ঐতিহাসিক সংঘর্ষে, কো নোই মোড় - যেখানে জাতীয় মহাসড়ক ১৩এ (বর্তমানে জাতীয় মহাসড়ক ৩৭) এবং হাইওয়ে ৪১ (বর্তমানে জাতীয় মহাসড়ক ৬) মিলিত হয় - মাই সন জেলার (সোন লা প্রদেশ) কো নোই কমিউনে অবস্থিত, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে ছিল কারণ এটি উত্তর বদ্বীপ অঞ্চল, ভিয়েত বাক আন্তঃ-অঞ্চল, আন্তঃ-অঞ্চল ৩ এবং আন্তঃ-অঞ্চল ৪ কে দিয়েন বিয়েন ফু যুদ্ধক্ষেত্রের সাথে সংযুক্ত করেছিল পরিবহন নেটওয়ার্কের জন্য ধন্যবাদ: ভিয়েত বাক থেকে, বা খে - কো নোই - সন লা - দিয়েন বিয়েন হয়ে; আন্তঃ-অঞ্চল ৪ থেকে - ঙে আন - থান হোয়া - মোক চাউ - কো নোই - সন লা - দিয়েন বিয়েন; আন্তঃ-অঞ্চল ৩ থেকে - নো কোয়ান - হোয়া বিন - মোক চাউ - কো নোই - সন লা - দিয়েন বিয়েন। তবে, কো নোই থেকে, অস্ত্র, গোলাবারুদ, খাদ্য এবং সরবরাহের জন্য দিয়েন বিয়েন ফুতে পৌঁছানোর একমাত্র উপায় ছিল বিশ্বাসঘাতক ফা দিন পাস অতিক্রম করা। এবং দিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের জন্য যানবাহনের সুষ্ঠু প্রবাহ এবং সময়মত জনবল ও সম্পদের সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য, হাজার হাজার তরুণ স্বেচ্ছাসেবক এবং বেসামরিক শ্রমিক সেই পাহাড়ি গিরিপথে নেমে পড়েন।

একজন বেসামরিক শ্রমিকের সাথে দেখা করার সৌভাগ্য আমাদের হয়েছিল, যিনি সেই সময়ের সমগ্র জাতির উচ্ছ্বসিত চেতনার কিছু অংশ পুনরুজ্জীবিত করেছিলেন। তিনি হলেন নগুয়েন ডুক নগোক, হোয়াং দং কমিউনের (হোয়াং হোয়া জেলা) রিকশা দলের নেতা, যিনি দিয়েন বিয়েন ফু প্রচারণাকে সমর্থন করার কয়েক মাস ধরে ছিলেন। মিঃ নগোক স্মরণ করেন যে, সেই সময়, তার রিকশা দলকে কোয়াং জুওং থেকে দিয়েন বিয়েনে পণ্য পরিবহনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। শত শত কিলোমিটার পথ জুড়ে, সবচেয়ে কঠিন অংশ ছিল ফা দিন পাস। উঁচুতে উঠতে একাধিক ব্যক্তির গাড়ি ঠেলে দিতে হত, অন্যদিকে নিচের দিকে নামতে দু'জন লোকের প্রয়োজন হত - একজন সামনে থেকে ধাক্কা দিতেন এবং একজন পিছন থেকে টানতেন - অন্যথায়, গাড়িটি খাদে পড়ে যেত। প্রতিটি যাত্রায় টুয়ান গিয়াও জেলার (দিয়ান বিয়েন প্রদেশ) পণ্য সংগ্রহস্থলে পৌঁছাতে পুরো এক মাস সময় লেগে যেত।

বিমান হামলার সাইরেন বাজলে, মিঃ নগোক এবং তার সহযোদ্ধারা আশ্রয়ের খোঁজে ছত্রভঙ্গ হয়ে পড়েন। বিমানগুলি অতিক্রম করার পর, তারা দ্রুত তাদের গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ফিরে পান, সরবরাহ এগিয়ে নিয়ে যান। তাছাড়া, ঘূর্ণায়মান পাহাড়ি গিরিপথের অর্থ হল একটি মাত্র বোমা একটি স্থানে আঘাত হানে, যার ফলে ভূমিধসের ফলে নীচের রাস্তার অনেক অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কিন্তু "সকলের জন্য সামনের সারির জন্য, সকলের জন্য বিজয়" এই চেতনা নিয়ে মিঃ নগোক ডুক নগোক এবং সেই যুগের অন্যান্য বেসামরিক শ্রমিকরা, যুব স্বেচ্ছাসেবকদের সাথে, পাহাড়ি গিরিপথে তাদের অবস্থান ধরে রেখেছিলেন, বোমার গর্ত ভরাট করেছিলেন, পাথর পরিষ্কার করেছিলেন এবং রাস্তা তৈরি করেছিলেন, বিশ্বজুড়ে প্রতিধ্বনিত বিজয়ে অবদান রেখেছিলেন।

সত্তর বছর পেরিয়ে গেছে, এবং আজ ফা দিন পাস জীবনের রঙে সজ্জিত, কিন্তু সৈন্য, বেসামরিক কর্মী এবং স্বেচ্ছাসেবক যুবকদের "পিতৃভূমির জন্য মৃত্যু পর্যন্ত লড়াই" মনোভাবের চিহ্ন এবং উগ্র চেতনার চিহ্ন অক্ষত রয়েছে। এবং জাতীয় মহাসড়ক ৬ একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক বাণিজ্য রুটে পরিণত হয়েছে যা দিয়েন বিয়েন প্রদেশকে নিম্নভূমির সাথে এবং তাই ট্রাং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মাধ্যমে উত্তর-পশ্চিম ভিয়েতনাম এবং উত্তর লাওসের প্রদেশগুলির সাথে সংযুক্ত করে।

রাজকীয় ফা দিন পাস ধরে, সাদা বাউহিনিয়া ফুলের বিশাল বিস্তৃতির মাঝে, আমরা তরুণ থাই এবং হ্মং মহিলাদের সাথে দেখা করলাম যারা পর্যটকদের কাছে বিক্রি করার জন্য বরই এবং কমলার ঝুড়ি বহন করছিল। এবং পাসের শীর্ষে, থান হোয়া-এর বাসিন্দা মিঃ দোয়ান দিন কোয়াং-এর স্যুভেনির দোকানটি হাসিতে মুখরিত ছিল।

ডু ডুক

উৎস