বাস জীবন!

ডাক লাক একসময় বাসে করে জনসাধারণের যাত্রী পরিবহনের সামাজিকীকরণের ক্ষেত্রে অগ্রণী এলাকাগুলির মধ্যে একটি হিসেবে পরিচিত ছিল।

দুই দশক ধরে, বাসগুলি প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে শিক্ষার্থীদের স্কুলে এবং শহরাঞ্চল থেকে প্রত্যন্ত গ্রামগুলিতে প্রবাসীদের সাথে নিয়ে এসেছে। কিন্তু এখন, খালি বাস স্টপের সামনে দাঁড়িয়ে, মানুষ "বাস যুগের" জন্য অনুশোচনা না করে থাকতে পারে না যা ধীরে ধীরে অতীতে বিলীন হয়ে যাচ্ছে।

বুওন মা থুওট ওয়ার্ডের লে হং ফং স্ট্রিটে চলাচলকারী বাসগুলি প্রজন্মের পর প্রজন্মের শিক্ষার্থীদের কাছে একটি পরিচিত দৃশ্য।

ডাক লাকের মানুষের কাছে বাস কেবল পরিবহনের মাধ্যম নয়; তারা তাদের স্মৃতির অংশ হয়ে উঠেছে, স্মৃতিতে ভরা জীবনের এক টুকরো। এই বিশাল পার্বত্য অঞ্চলে, যেখানে স্থানীয়দের মধ্যে দূরত্ব প্রায়শই বাধা হয়ে দাঁড়ায়, বাসগুলি জীবনরেখা হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে। তারা কেবল গ্রাম এবং শহরের মধ্যে ভ্রমণকে সহজতর করে না বরং পরিবহন খরচ কমাতেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, হাজার হাজার মানুষের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের ভ্রমণের সুযোগ প্রদান করে।

বাসের রুট কমতে থাকায়, অনেকেই হতাশ এবং অনুতপ্ত বোধ করেন। বুওন মা থুওট ওয়ার্ডের বাসিন্দা কিন্তু প্রাক্তন লাক জেলায় কর্মরত মিঃ নগুয়েন ভ্যান বিন, দীর্ঘদিন ধরে তার সঙ্গী পরিবহনের মাধ্যমকে বিদায় জানাতে হওয়ার জন্য তার অনুতাপ লুকাতে পারেননি। বহু বছর ধরে, বাড়ি এবং কর্মক্ষেত্রের মধ্যে যাতায়াতের জন্য বাসই ছিল তার বিশ্বস্ত পছন্দ।

দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে, বুওন মা থুওট - লাক বাস রুট আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর থেকে, মিঃ বিনকে ব্যক্তিগত পরিবহন ব্যবহার করতে বাধ্য করা হয়েছে। তিনি তার উদ্বেগ প্রকাশ করে বলেন, যদিও বাসগুলি সময়ের দিক থেকে ব্যক্তিগত পরিবহনের মতো সুবিধাজনক নয়, তবুও তাদের সাশ্রয়ী মূল্যের দাম এবং যথেচ্ছ পিক-আপ এবং ড্রপ-অফ পয়েন্টের অনুপস্থিতির কারণে এগুলি সর্বদা তার শীর্ষ অগ্রাধিকার। বাস পরিষেবা বন্ধ হয়ে যাওয়ায় তিনি দুঃখিত।

ছাত্রাবস্থায় বাসের উপর নির্ভর করে, বাড়ি থেকে বিশ্ববিদ্যালয়ে ৩০ কিলোমিটার ভ্রমণ করে, মিসেস নগুয়েন থি ল্যান (ইয়া নুয়েক কমিউন থেকে) যখন এই পরিচিত বাস রুটটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন তিনি হতাশ না হয়ে থাকতে পারেননি।

ডাক লাক অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ ফাম ভ্যান মান - যিনি সরাসরি বাস পরিবহন ব্যবসার সাথে জড়িত - এই পরিবহন কার্যকলাপের উন্নয়নের কথা অত্যন্ত দুঃখের সাথে প্রতিফলিত করেন।

তিনি জানান যে ২০০৫ সাল ডাক লাক প্রদেশের জন্য একটি যুগান্তকারী বছর ছিল যখন এটি সাহসিকতার সাথে গণপরিবহনের সামাজিকীকরণের পথপ্রদর্শক হয়েছিল, আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথম বাস পরিষেবা চালু করেছিল। ২০১২ সালের দিকে উন্নয়ন পর্যায়ে, প্রদেশের পশ্চিমাঞ্চলে শুধুমাত্র ৩০০টি বাস চালু ছিল, যা শহরাঞ্চল থেকে শুরু করে সবচেয়ে প্রত্যন্ত গ্রাম পর্যন্ত সবকিছুকে কভার করে।

তবে, ব্যক্তিগত যানবাহনের উত্থান এবং বছরের পর বছর ধরে মানুষের অভ্যাসের পরিবর্তনের ফলে বাস চলাচল কঠিন হয়ে পড়েছে। বর্তমানে, সংখ্যাটি নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, ১০০টিরও কম, এবং তারপরেও, তারা ন্যূনতম পর্যায়ে চলে। দীর্ঘ সংগ্রামের পর, অনেক বাস রুট বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছে, যেমন বুওন মা থুওটকে প্রাক্তন জেলা লাক, ক্রোং আনা, ইয়া কার এবং এম'ড্রাকের সাথে সংযোগকারী বাস রুট।

এই পরিস্থিতি কেবল ব্যবসা এবং সমবায়গুলিকে লোকসান কমাতে অনিচ্ছাকৃতভাবে যানবাহন বিক্রি করতে বাধ্য করে না, বরং শত শত চালক এবং টিকিট পরিদর্শককে বেকারত্বের দিকে ঠেলে দেয়।

বাস ব্যবস্থার উত্থান-পতন কেবল পরিবহন শিল্পের সাথে জড়িতদের জন্যই উদ্বেগের বিষয় নয়, বরং যারা চালকের আসন ছেড়ে চলে যেতে বাধ্য তাদের জন্যও অনিশ্চয়তার কারণ। বাস স্টপ থাকলেও, বাসের সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে, যার ফলে প্রদেশে গণপরিবহনের ভবিষ্যৎ নিয়ে প্রশ্নটি উত্তরহীন হয়ে পড়েছে।

সূত্র: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/