সীমান্ত বাণিজ্য অর্থনৈতিক উন্নয়নকে কাজে লাগানো

পরিবহন পরিকাঠামোই যে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, উন্নয়নের পরিধির পুনর্গঠন এবং জাতীয় প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধির চালিকাশক্তি হওয়া উচিত, এই দৃষ্টিভঙ্গি থেকে হুউ নি-চি লাং সীমান্ত প্রবেশদ্বার এক্সপ্রেসওয়ে (লাং সন)-কে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

প্রকল্প প্রকৌশলীরা হুউ নি-চি লাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ের অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভমেন্টের গুণমান পরিদর্শন করছেন।

কৌশলগত প্রকল্প

পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের প্রাথমিক অংশ হিসেবে, হুউ নি-চি লাং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (বিওটি) মডেলে ২১ এপ্রিল, ২০২৪-এ শুরু হয়েছে। প্রায় ৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই প্রকল্পটি সাতটি কম্যুন ও ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে গেছে এবং এতে মোট প্রায় ১১,১০০ বিলিয়ন ভিএনডি বিনিয়োগ করা হয়েছে। এটি সরাসরি তিনটি সীমান্ত গেটের সাথে সংযুক্ত: হুউ নি, কক নাম এবং তান থান।

লাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান দোয়ান থান সনের মতে, এটি লাং সন প্রদেশ এবং উত্তরাঞ্চলীয় পার্বত্য মধ্যভূমি অঞ্চলের জন্য একটি বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প। প্রকল্পটি একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য প্রবেশদ্বার হিসেবে লাং সনের ভূমিকা বাড়াতে এবং শিল্প, বাণিজ্য, পরিষেবা, লজিস্টিকস, পর্যটন ও আমদানি-রপ্তানিকে উৎসাহিত করতে সাহায্য করবে; যা প্রদেশটির দ্রুত ও টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রেরণা সৃষ্টি করবে এবং এটিকে ক্রমান্বয়ে উত্তরাঞ্চলীয় পার্বত্য মধ্যভূমি অঞ্চলের একটি প্রবৃদ্ধিকেন্দ্রে পরিণত করবে।

কাও বাং থেকে কা মাউ পর্যন্ত ৩,০০০ কিলোমিটার দীর্ঘ মহাসড়ক নেটওয়ার্ক সংযোগের লক্ষ্য বাস্তবায়নে প্রকল্পটির ভূমিকার কথা পুনর্ব্যক্ত করে, পলিটব্যুরোর সদস্য ও পররাষ্ট্রমন্ত্রী কমরেড লে হোয়াই ট্রুং জোর দিয়ে বলেন যে, হুউ নি-চি লাং এক্সপ্রেসওয়েটি পরিবহনের একটি "মেরুদণ্ড" গঠন করবে। এই পথটি সমুদ্র, রেল, জলপথ এবং আকাশপথের মতো বিভিন্ন পরিবহন মাধ্যমের সাথে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত হবে এবং নান্নিং-লাং সন-হাই ফং-কোয়াং নিন অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে যুক্ত হবে। এর মাধ্যমে এটি তিনটি কৌশলগত অগ্রগতির একটিতে অবদান রাখবে এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালে জাতীয় উন্নয়নের জন্য একটি নতুন অভ্যন্তরীণ প্রেরণা সৃষ্টি করবে।

পথ খোলার লক্ষ্য অর্জন করুন।

ফ্রেন্ডশিপ-চি লাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি বহুবিধ প্রতিকূলতার মধ্যে বাস্তবায়িত হয়েছিল। তবে, উচ্চ দায়িত্ববোধ নিয়ে নির্মাণ ইউনিটগুলো ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর মধ্যেও "তিন শিফট, চার দল" হিসেবে কাজ করেছে; বর্ষাকালে যাতায়াত সহজ করার জন্য নতুন সার্ভিস রোড তৈরি ও শক্তিশালী করেছে এবং নির্মাণস্থলে দ্রুত প্রবেশ নিশ্চিত করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে জমি অধিগ্রহণের জন্য অগ্রিম অর্থ প্রদান করেছে। পরপর বেশ কয়েকটি ঝড় ও বন্যার পর, প্রাথমিক প্রয়োজনের দ্বিগুণ জনবল ও সরঞ্জাম মোতায়েন করা হয়েছিল। ১,০০০-এর বেশি সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি, প্রায় ৩৫০ জন প্রকৌশলী এবং ৩,০০০-এর বেশি দক্ষ কর্মী যেকোনো বিলম্ব পুষিয়ে নিতে পরিস্থিতি অনুকূলে থাকলেই নির্মাণকাজকে ত্বরান্বিত করেছে।

দৃঢ় রাজনৈতিক সংকল্প নিয়ে লাং সন প্রদেশ সক্রিয়ভাবে ও দৃঢ়ভাবে তার সরকারি বিনিয়োগ পোর্টফোলিও পরিচালনা এবং সাহসিকতার সাথে পুনর্গঠন করেছে এবং পিপিপি বিনিয়োগ আইন অনুসারে এই প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে ৫,৫০০ বিলিয়ন VND মূলধন বরাদ্দ করেছে। কমরেড দোয়ান থান সন জানান, “প্রাদেশিক পার্টি সেক্রেটারির সভাপতিত্বে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থাকে একত্রিত করে একটি প্রকল্প পরিচালনা কমিটি গঠন করেছে; যার মূল লক্ষ্য ছিল বৃহৎ পরিসরে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন: প্রায় ৬৪০ হেক্টর জমি, স্থানান্তরের প্রয়োজন এমন ১,১৪৯টি কবর এবং ক্ষতিগ্রস্ত ৩,০৯০টিরও বেশি পরিবার, ব্যক্তি ও সংস্থা।”

২০২৫ সালের ১৯শে ডিসেম্বর, হুউ নি-চি লাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি তার ৫০ কিলোমিটার পথ খোলার লক্ষ্যমাত্রা সম্পন্ন করেছে (যার মধ্যে হুউ নি-চি লাং সীমান্ত গেট থেকে ৩৭ কিলোমিটার মূল পথ এবং তান থান ও কোক নাম সীমান্ত গেটের মধ্যে ১৩ কিলোমিটার সংযোগকারী পথ অন্তর্ভুক্ত)। অবশিষ্ট কাজগুলো, যেমন রাস্তার উপরিভাগের কাঠামো, ট্রাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা, আলো এবং বুদ্ধিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ, চালুর সময় সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। ২০২৬ সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি নাগাদ, পুরো প্রকল্পের সমাপ্ত কাজের আনুমানিক মূল্য ৪,৩৫০/৭,৯৫০ বিলিয়ন VND, যা চুক্তিমূল্যের ৫৫% এর সমতুল্য। বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা নির্ধারিত সময়ের ৩ মাস আগেই, অর্থাৎ ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য সচেষ্ট রয়েছে।

নিজ জন্মভূমির এই আনন্দে অংশীদার হয়ে, নহান লি কম্যুনের লাং চিয়েং গ্রামের বাসিন্দা জনাব লিন ভ্যান ড্যান বলেন: “এই প্রকল্পের জন্য আমাদের জমির একটি অংশ দান করতে পেরে আমার পরিবার অত্যন্ত গর্বিত এবং আমরা আশা করি যে ভবিষ্যতে আমাদের জন্মভূমিতে এই ধরনের আরও অনেক সুন্দর ও চিত্তাকর্ষক প্রকল্প বাস্তবায়িত হবে, যা মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নে সহায়তা করবে।”

হুউ নি-চি লাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমাপ্তির গভীর রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক ও সামাজিক তাৎপর্য রয়েছে; এটি টেকসই উন্নয়নে বিনিয়োগ, জাতীয় প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং জনগণের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নে দল ও রাষ্ট্র, স্থানীয় সরকার ও জনগণের দৃঢ় সংকল্পের প্রমাণ দেয়।

২০২৬ সালের চান্দ্র নববর্ষের ছুটিতে ভিয়েতনাম ও চীনের মধ্যে ভ্রমণ ও পণ্য পরিবহনের চাহিদা বৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে, নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন সম্প্রতি নীতিগতভাবে সম্মত হয়েছেন এবং ল্যাং সন প্রদেশকে টেট ছুটির সময় হুউ নি-চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের জন্য একটি অস্থায়ী যান চলাচল পরিকল্পনা আয়োজনে বিনিয়োগকারীর সাথে সমন্বয় ও নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন; যান চলাচল ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অর্পণ করা হয়েছে।

QUOC DAT

উৎস: https://nhandan.vn/don-bay-phat-trien-kinh-te-bien-mau-post941778.html