পরিবহন পিপিপি প্রকল্পে সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা।

চলমান পরিবহন পিপিপি প্রকল্পগুলোর পাশাপাশি, নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতির প্রস্তুতির ক্ষেত্রে অনেক নতুন প্রকল্পকেও ত্বরান্বিত করা হচ্ছে।

২০২৫ সালের মধ্যে উভয় পথ খুলে দেওয়ার প্রচেষ্টা।

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের পর এক বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে এবং কনসোর্টিয়ামের প্রধান বিনিয়োগকারী দেও কা গ্রুপের নেতৃত্ব ও এর উপদেষ্টা পর্ষদ মাঠের বাস্তবতা অনুধাবন করতে এবং দ্রুত উপযুক্ত নির্মাণ পরিকল্পনা প্রণয়নের জন্য দং দাং - ত্রা লিন প্রকল্পস্থলে অক্লান্তভাবে কাজ করে চলেছে, যার মধ্যে অসংখ্য দিন অতিবাহিত হয়েছে।

ডং ডাং - ট্রা লিন প্রকল্পের নির্মাণকাজ চলছে।

প্রকল্পের পরিচালক জনাব ডুয়ং ডুক টুয়ানের মতে, হস্তান্তর করা প্রায় ৮৪ কিলোমিটার জমিতে ঠিকাদাররা একযোগে ৭১টি নির্মাণ দল মোতায়েন করছে, যেগুলোতে ১৫০০ জনেরও বেশি কর্মী এবং ৭০০টিরও বেশি যানবাহন ও সরঞ্জাম রয়েছে।

২০২৫ সালের মার্চ মাস পর্যন্ত, প্রকল্পটির উৎপাদন প্রায় ২ ট্রিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছিল, যা চুক্তিমূল্যের ১৯%-এর সমতুল্য।

অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে নির্মাণ দলগুলো ৩ বা ৪ জনের দলে বিভক্ত হয়ে তাদের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে, যাতে ২০২৫ সালের মধ্যে রাস্তাটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া যায়।

এই বছর রুটটি চালু করার লক্ষ্যে, হুউ নি - চি লাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতেও সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালানো হচ্ছে।

প্রকল্পের ব্যবসায়িক প্রতিনিধির মতে, বর্তমানে পুরো পথ জুড়ে ৪১টি নির্মাণ দল, ১,০০০ জনেরও বেশি কর্মী এবং ৫০০টিরও বেশি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম মোতায়েন রয়েছে। নির্মাণকাজের পরিমাণ ৭৭৫ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা চুক্তিমূল্যের প্রায় ১২%-এর সমতুল্য এবং কাজটি মূলত নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ীই সম্পন্ন হয়েছে।

এপ্রিল মাসে আরেকটি প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু হবে।

দাও জিয়াই - তান ফু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারী নির্বাচন প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার অনুরোধ জানিয়ে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন একটি নথি জারি করার ঠিক এক সপ্তাহ পর, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাধারণ পরিকল্পনা বিভাগের প্রধান জনাব নগুয়েন দিন থাং বলেছেন যে, বিনিয়োগকারীদের দরপত্র নথিপত্রের মূল্যায়ন সম্পন্ন হয়েছে এবং বিবেচনার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হয়েছে।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, পিপিপি আইন (২০২০) প্রবর্তনের পূর্বে, সারা দেশ ১৪০টি বিওটি পরিবহন প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য প্রায় ৩১৮,৮৫৭ বিলিয়ন ভিএনডি সংহত করেছিল। এর মধ্যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ৬৬টি প্রকল্প এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ৭৪টি প্রকল্প পরিচালনা করেছিল।

পিপিপি আইন কার্যকর হওয়ার পর, বর্তমানে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) মডেলে ১৭টি প্রকল্প নির্মাণাধীন রয়েছে অথবা বিনিয়োগের প্রস্তুতি প্রক্রিয়ার মধ্যে আছে। এর মধ্যে একটি প্রকল্পের (ডাউ গিয়াই - তান ফু) জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয় দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্তৃপক্ষ।

মন্ত্রণালয় সিদ্ধান্তটি অনুমোদন করার পর, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন বিনিয়োগকারীর সাথে চুক্তি নিয়ে আলোচনা ও স্বাক্ষর করার ক্ষমতা পাবে।

২০২৫ সালের এপ্রিলে প্রকল্পটি শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় কার্যক্রম সম্পন্ন করা হবে । দরপত্র প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার আগেই দুটি কোম্পানি নিয়ে গঠিত বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম দরপত্র জমা দিয়েছিল।

ডাউ গিয়াই - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ের পাশে অবস্থিত তান ফু - বাও লক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটিও বাস্তবায়নের জন্য একজন বিনিয়োগকারী নির্বাচনের চূড়ান্ত প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্মাণ খাতের অর্থনৈতিক ও বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধানের মতে, লাম ডং প্রদেশের গণ কমিটি প্রকল্প প্রস্তাব ও সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির জন্য বিনিয়োগকারীকে দায়িত্ব প্রদান এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগ ও সংস্থাগুলোকে দায়িত্ব বণ্টনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে।

এখন পর্যন্ত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা পর্বের (পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন, বনভূমি রূপান্তর ইত্যাদি) নথিগুলো পর্যালোচনা, মূল্যায়ন ও অনুমোদনের জন্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোতে জমা দেওয়া হয়েছে।

লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটিও প্রকল্পটিতে বিনিয়োগকারী ও ঋণদাতাদের আগ্রহ জরিপের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে।

সেই অনুযায়ী, একজন বিনিয়োগকারী আগ্রহ প্রকাশ করে একটি আবেদনপত্র জমা দিয়েছেন। প্রদেশটি সাতটি খনিজ খনির পরিকল্পনা করে সেগুলোকে তালিকাভুক্ত করেছে এবং একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে খনিজ উত্তোলনের লাইসেন্স প্রদানের পদ্ধতি পর্যালোচনা করে পরামর্শ দেওয়ার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোকে নির্দেশ দিয়েছে।

তান ফু - বাও লক রুটের সংলগ্ন বাও লক - লিয়েন খুয়ং প্রকল্পটিও তার সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দিয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় অনুসারে, লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক প্রকল্পের প্রস্তুতিমূলক কাজ এবং ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের প্রস্তুতি একই সাথে পরিচালিত হচ্ছে।

অনুমোদিত বিনিয়োগ নীতির ভিত্তিতে, লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রকল্পটির প্রস্তাবক বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামকে (টিঅ্যান্ডটি গ্রুপ - ফুটা গ্রুপ - ফুয়ং থান কনসোর্টিয়াম) সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার দায়িত্ব অর্পণে নীতিগতভাবে সম্মতি জানিয়ে একটি নথি জারি করেছে।

প্রদেশটি প্রকল্পের আওতাধীন জেলা ও শহরগুলোর গণকমিটিগুলোকে ভূমি পরিষ্কারকরণ উপ-প্রকল্পগুলো প্রস্তুত করতে এবং সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করার নির্দেশও দিয়েছে।

ফুয়ং থান ট্রান্সপোর্টেশন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর, জনাব ভু ডুক নহান বলেন, "আমরা সবকিছু প্রস্তুত করে রেখেছি, যাতে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি অনুমোদিত হওয়ার সাথে সাথেই আমরা কনসোর্টিয়ামের অন্যান্য ইউনিটগুলোর সাথে একত্রে দরপত্রের নথি জমা দিতে পারি।"

ভূমি ও উপকরণ সংক্রান্ত বাধা অপসারণ করা।

রাস্তাটির কাজ শেষ হতে (২০২৫ সালের শেষ নাগাদ) খুব কম সময় বাকি থাকায় পরিস্থিতি মূল্যায়ন করে হুউ নি - চি লাং প্রকল্পের নেতারা বলেছেন যে, লাং সন প্রদেশের প্রায় ৮০% জমি অধিগ্রহণ করা হলেও, ২০১৮ সাল থেকে ক্ষতিপূরণ হিসেবে দেওয়া জমির সাথে নতুন যুক্ত হওয়া জমির ওভারল্যাপের কারণে কিছু এলাকা এখনও বাধার সম্মুখীন হচ্ছে।

এছাড়াও, অনেক স্থানে উৎপাদনশীল বনভূমিতে বহুবর্ষজীবী গাছ লাগানো থাকায় একক মূল্যের তারতম্যের (যা প্রায় ১৫-২০ গুণ বেশি) কারণে ক্ষতিপূরণ দেওয়া কঠিন হয়ে পড়ে।

এর জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে সচেতনতা বৃদ্ধির প্রচেষ্টা জোরদার করতে হবে, অন্তর্বর্তীকালীন সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে ক্ষতিপূরণ গ্রহণে জনগণকে উৎসাহিত করতে হবে এবং ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ক্ষতিপূরণ ও পুনর্বাসন সহায়তা পরিকল্পনাগুলোর অনুমোদন ত্বরান্বিত করতে হবে।

একইভাবে, ডং ডাং - ট্রা লিন প্রকল্পে, ৮৪ কিলোমিটারেরও বেশি মোট ভূমির মধ্যে অনেক অংশ এখনও অনুন্নত থাকায়, প্রকল্প কর্তৃপক্ষ স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে প্রথম ত্রৈমাসিকের মধ্যে একটি পরিষ্কার করা স্থান হস্তান্তর করতে এবং উপকরণ খনি ও বর্জ্য নিষ্কাশন স্থান সংযোজনের প্রক্রিয়া দ্রুত সম্পন্ন করতে অনুরোধ করেছে। ২০২৫ সালে এই পথটি চালু করার জন্য এগুলো পূর্বশর্ত।

যদিও এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়নি, থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা পর্ষদ ভূমি অধিগ্রহণ এবং উপকরণকে দুটি প্রধান সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করেছে।

ভূমি অধিগ্রহণ-সম্পর্কিত ঝুঁকি ছাড়াও, যখন দাউ গিয়াই - তান ফু, তান ফু - বাও লক, এবং বাও লক - লিয়েন খুওং—এই তিনটি প্রকল্পই বাস্তবায়িত হবে, তখন নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা ব্যাপকভাবে বেড়ে যেতে পারে, যার ফলে পাথরের ঘাটতি ও মূল্যবৃদ্ধি ঘটতে পারে।

বিশেষ করে ডাউ গিয়াই - তান ফু প্রকল্প এলাকায়, বর্তমানে কোনো লাইসেন্সপ্রাপ্ত মৃত্তিকা খনি চালু নেই, কেবল পরিকল্পনাধীন মৃত্তিকা খনি রয়েছে।

"লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া সময়সাপেক্ষ হলে বাস্তবায়নকালে মাটি সরবরাহে বিলম্ব হতে পারে," মন্তব্য করেন থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাধারণ পরিকল্পনা বিভাগের প্রধান জনাব নগুয়েন দিন থাং।

হুউ নি - চি লাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে রয়েছে: ৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ ও ৪-লেনের হুউ নি - চি লাং এক্সপ্রেসওয়ে অংশ এবং ১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ ও ২-লেনের তান থান ও কোক নাম সীমান্ত গেটের মধ্যবর্তী সংযোগকারী অংশ। এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ১১,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি এবং এটি ২০২৫ সালে চালু ও ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের মোট দৈর্ঘ্য ৯৩ কিলোমিটারেরও বেশি, যা লাং সন এবং কাও বাং প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে।

প্রথম পর্যায়ে, সাধারণ অংশগুলোর জন্য সড়কপথের প্রস্থ ১৭ মিটার এবং এতে ৪টি সীমিত লেন থাকবে, অন্যদিকে কঠিন অংশগুলোতে পূর্ণ ২টি লেন এবং ১৩.৫ মিটার প্রস্থের সড়কপথ নির্মাণে বিনিয়োগ করা হবে।

প্রকল্পটিতে মোট ১৪,১৬৭ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে, এটি ২০২৫ সালে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে এবং ২০২৬ সালে সম্পূর্ণরূপে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডং নাই প্রদেশে অবস্থিত দাও জিয়াই - তান ফু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৬০ কিলোমিটারেরও বেশি। এতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৯,০০০ বিলিয়ন VND এবং এটি ২০২৭ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তান ফু - বাও লক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৬ কিলোমিটার, যা ডং নাই এবং লাম ডং প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে। এতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১৭,২০০ বিলিয়ন VND এবং এটি ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

লাম ডং প্রদেশে অবস্থিত বাও লক - লিয়েন খুয়ং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের (প্রথম পর্যায়) মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৭৪ কিলোমিটার, যেখানে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ১৮,৫০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি এবং এটি ২০২৭ সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়ে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm