উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ: বিমান চলাচলের এক শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী

টিকিটের দাম বিমান চলাচলের সাথে প্রতিযোগিতামূলক এবং সংখ্যাগরিষ্ঠ মানুষের ক্রয়ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এই দৃষ্টিকোণ থেকে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ ভবিষ্যতে বিমান শিল্পের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ: বিমান চলাচলের এক শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের খসড়া অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পটিকে একটি বৃহৎ আকারের প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে, যা বিমান শিল্পের সাথে প্রতিযোগিতা করার শক্তিশালী সম্ভাবনা নিয়ে আসে। বিশেষ করে, এই রেলপথের প্রত্যাশিত টিকিটের দাম সরাসরি বিমান ভাড়ার সাথে প্রতিযোগিতা করবে, যা অদূর ভবিষ্যতে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে আমাদের ভ্রমণের ধরণ পরিবর্তন করতে পারে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের খসড়া প্রস্তাব অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের টিকিটের প্রত্যাশিত মূল্য হবে গড় ইকোনমি এবং কম খরচের বিমান টিকিটের মূল্যের প্রায় ৭৫%। আন্তর্জাতিক বাজারের তুলনায় এটি একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্য। আরও স্পষ্ট করে বলতে গেলে, এই রেলপথে প্রথম-শ্রেণীর টিকিটের দাম প্রতি কিলোমিটারে প্রায় ০.১৮ মার্কিন ডলার হবে, যা হ্যানয় -হো চি মিন সিটি রুটের জন্য প্রায় ৬.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়ের সমান। দ্বিতীয়-শ্রেণীর টিকিটের দাম প্রতি কিলোমিটারে প্রায় ০.০৭৪ মার্কিন ডলার হবে, যা প্রায় ২.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়ের সমান এবং তৃতীয়-শ্রেণীর টিকিটের দাম প্রতি কিলোমিটারে প্রায় ১.৭ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়ের সমান, যার ফি প্রতি কিলোমিটারে ০.০৪৪ মার্কিন ডলার।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের নকশা গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা।

AI দ্বারা তৈরি চিত্রণ

বিশ্বের দিকে তাকালে, ভিয়েতনামের মতো একই রকম পরিস্থিতির দেশগুলিতেও উচ্চ-গতির রেলপথের দাম বেশ একই রকম। উদাহরণস্বরূপ, চীনের বেইজিং-সাংহাই রুটে ১,৩০০ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের টিকিটের দাম ২ থেকে ৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত। জাপানে, টোকিও এবং আওমোরিকে সংযুক্তকারী ৬৭৪ কিলোমিটার দীর্ঘ শিনকানসেন হাই-গতির ট্রেন লাইনের গড় টিকিটের দাম প্রায় ০.১৮ - ০.৩ মার্কিন ডলার/কিলোমিটার, যা প্রতিটি পথে ৩ থেকে ৫০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর সমতুল্য। এটি দেখায় যে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তাবিত টিকিটের দাম আন্তর্জাতিক মানের তুলনায় বেশ প্রতিযোগিতামূলক, একই সাথে ভিয়েতনামী জনগণের ক্রয়ক্ষমতা নিশ্চিত করে। থানহ নিয়েন সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে টিকিটের দাম কেবলমাত্র একটি অনুমান, বর্তমান বিমান ভাড়ার সাথে তুলনা করে গণনা করা হয়েছে। তবে, এই দাম স্থির নয়, কারণ বাজার এবং অর্থনীতি আগামী ১০ বছরে ওঠানামা করবে, যখন প্রকল্পটি কার্যকর হওয়ার আশা করা হচ্ছে। তবে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ধারাবাহিক দৃষ্টিভঙ্গি হলো বিমান চলাচলের সাথে প্রতিযোগিতামূলকতা এবং জনগণের অর্থ প্রদানের ক্ষমতার উপযুক্ততা নিশ্চিত করা। রেলপথটি সম্পন্ন হওয়ার পর, যাত্রীদের বিভিন্ন চাহিদা মেটাতে অনেক টিকিট ক্লাস থাকবে।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ: ১০ বছরের সময়সূচী কি সম্ভব?

উচ্চ-গতির রেলপথের সম্ভাবনা কেবল বিমান চলাচলের সাথে প্রতিযোগিতা করেই থেমে থাকে না। অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে এই প্রকল্পের উন্নয়ন যাত্রী পরিবহন বাজারের কাঠামো উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করতে পারে, বিশেষ করে দূরপাল্লার যানবাহনের মধ্যে। হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত বাসে কয়েক ডজন ঘন্টা ভ্রমণ করার পরিবর্তে, উচ্চ-গতির রেলপথ এই যাত্রাকে আরও সুবিধাজনক এবং নিরাপদ করে তুলবে। ট্রেনগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করা হবে, দ্রুত রুট সহ, কম স্টেশনে থামবে এবং টিকিটের দাম বেশি হবে। উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের লক্ষ্য বিমান চলাচলকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা নয়, বরং রাস্তার উপর চাপ কমানোর সাথে সাথে মানুষের জন্য আরও বিকল্প প্রদান করা।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doi-thu-dang-gom-cua-hang-khong-185241012085046291.htm