মহাসড়ক প্রকল্পের জন্য যুগান্তকারী সমাধান।

[বিজ্ঞাপন_১]

৮ই সেপ্টেম্বর সকালে, পরিবহন মন্ত্রণালয়, নিন বিন, থান হোয়া এবং নে আন এই তিনটি প্রদেশের সাথে সমন্বয় করে, ২০১৭-২০২০ সালের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের (পূর্ব অংশ) বাস্তবায়ন পর্যালোচনা করার জন্য একটি সম্মেলন আয়োজন করে, বিশেষত নিন বিন থেকে নে আন পর্যন্ত অংশের উপর।

সম্মেলনে প্রতিবেদন পেশ করার সময় পরিবহন মন্ত্রণালয়ের বিনিয়োগ ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বিভাগের পরিচালক জনাব লে কুয়েত তিয়েন বলেন যে, ২০১৭-২০২০ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের বিভিন্ন অংশ নির্মাণের প্রকল্পের ১১টি উপ-প্রকল্পের মধ্যে ১১টিই বাস্তবায়িত হয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৬৫২.৮৬ কিলোমিটার।

নতুন জাতীয় মহাসড়ক ৪৫-নি সন এক্সপ্রেসওয়েটি এইমাত্র চালু করা হয়েছে।

এখন পর্যন্ত ১১টি প্রকল্পের মধ্যে ৮টি সম্পন্ন করে চালু করা হয়েছে, যার মধ্যে ১টি বিওটি প্রকল্প এবং ৭টি সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প রয়েছে এবং এগুলোর মোট দৈর্ঘ্য ৫১৮ কিলোমিটার।

বর্তমানে তিনটি প্রকল্প চলমান রয়েছে, যার মধ্যে আছে মাই থুয়ান ২ সেতু, যা ২০২৩ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং দুটি বিওটি প্রকল্প—ডিয়েন চাউ - বাই ভোট ও ক্যাম লাম - ভিন হাও, যা ২০২৪ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পগুলো, বিশেষত নিন বিন থেকে ন্গে আন পর্যন্ত অংশটি, যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে এবং চালু করা হয়েছে। এই প্রকল্পগুলো ৪টি উপ-প্রকল্প নিয়ে গঠিত, যার মোট দৈর্ঘ্য ১৭১.৮৫ কিলোমিটার এবং এতে বিনিয়োগ করা হয়েছে ২৭,৩৫৩ বিলিয়ন VND। এটি ৪টি প্রদেশের (নাম দিন ৫.১ কিমি, নিন বিন ২৪.৪ কিমি, থান হোয়া ৯৮.৮ কিমি এবং ন্গে আন ৪৩.৫ কিমি) ভূখণ্ডের ওপর দিয়ে গেছে।

নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের পরিচালক জনাব লে কুয়েত তিয়েন সম্মেলনে ভাষণ দেন।

নিন বিন থেকে ন্গে আন পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে অংশের নির্মাণকাজ সম্পন্ন ও চালু হওয়ায় হ্যানয় থেকে ন্গে আন (ডিয়েন চাও) পর্যন্ত ভ্রমণের সময় কমে মাত্র ৩-৩.৫ ঘণ্টায় দাঁড়িয়েছে। এটি উত্তর ও উত্তর-মধ্য অঞ্চলের প্রদেশগুলোর মধ্যে যাত্রী ও পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করেছে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এ দুর্ঘটনা ও যানজট কমিয়ে এনেছে।

একই সাথে, এটি নাম দিন, নিন বিন, থান হোয়া, নগে আন প্রদেশ এবং উত্তর মধ্য অঞ্চলে আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং শিল্পাঞ্চল, সাংস্কৃতিক কেন্দ্র ও পর্যটন কেন্দ্র গঠন ও বিকাশে সহায়তা করে।

মন্ত্রী নগুয়েন ভান থাং জোর দিয়ে বলেন যে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন অসংখ্য অসুবিধা ও বাধার সম্মুখীন হতে হয়েছে, যা অগ্রগতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে; যেমন: কোভিড-১৯ মহামারী, উপকরণের ঘাটতি, কাঁচামাল ও জ্বালানির মূল্যের ওঠানামা, অস্বাভাবিক আবহাওয়া এবং স্বাভাবিকের চেয়ে আগে ও দীর্ঘ বর্ষাকাল ইত্যাদি।

‘রোদ-বৃষ্টি জয় করার’ চেতনায়, ‘৩ শিফট, ৪ দল’-এ নির্মাণকাজ সংগঠিত করে, ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর মধ্যেও কাজ করে... উত্তর-মধ্য ভিয়েতনামের মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির নির্মাণস্থলে হাজার হাজার প্রকৌশলী ও শ্রমিক দিনরাত কাজ করে চলেছেন, যা ‘পথ দেখানোর’ চেতনারই পরিচায়ক।

"যখন পর্যাপ্ত রোদ থাকে, আমরা অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাজ করি; যখন প্রচুর বৃষ্টি হয়, তখন আমরা সেতু, কালভার্ট, গার্ডরেল এবং রাস্তার চিহ্ন তৈরির কাজে হাত দিই। আবহাওয়া প্রতিকূল হতে পারে, কিন্তু উৎপাদন বৃদ্ধি না হয়ে পারে না। এই চেতনা, এই উদ্দীপনা এবং এই নমনীয় দৃষ্টিভঙ্গি নির্মাণস্থলে চিত্তাকর্ষক সাফল্য এনে দিয়েছে," বলেছেন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং।

মন্ত্রী আরও জানান যে, প্রকল্পের চূড়ান্ত পর্যায়ে নির্মাণ ঠিকাদারদের সমর্থন ও সহযোগিতায় তিনি "গভীরভাবে অভিভূত" হয়েছেন। যদিও প্রকল্পটি পাওয়ার জন্য দরপত্র প্রক্রিয়ায় প্রতিযোগিতা ছিল, চূড়ান্ত পর্যায়ে ঠিকাদাররা একে অপরকে সমর্থন করতে প্রস্তুত ছিলেন।

মন্ত্রী বলেছেন, এমন বড় ঠিকাদার আছেন যারা ছোট ঠিকাদারদের যন্ত্রপাতি এবং এমনকি শত শত জনবলও সরবরাহ করতে ইচ্ছুক...

এখন পর্যন্ত, নিন বিন থেকে ন্গে আন পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি নির্ধারিত সময়ে এবং প্রয়োজনীয় কারিগরি মান মেনে সম্পন্ন হয়েছে, যার ফলে দেশব্যাপী চালু থাকা এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য দাঁড়িয়েছে ১,৮২২ কিলোমিটার।

অর্জিত সাফল্যের ওপর ভিত্তি করে এবং অতীতের প্রতিবন্ধকতাগুলো কাটিয়ে উঠে, মন্ত্রী নগুয়েন ভান থাং বিশ্বাস করেন যে দেশের যৌথ উন্নয়নের জন্য কেন্দ্র থেকে স্থানীয় পর্যায় পর্যন্ত সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থা এবং সমগ্র সমাজের সক্রিয় ও দায়িত্বশীল অংশগ্রহণকে একত্রিত করা প্রয়োজন।

একই সাথে, বাস্তবতাকে কঠোরভাবে অনুসরণ করে, সক্রিয়ভাবে এবং দ্রুততার সাথে অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো চিহ্নিত করে প্রশাসনিক পদ্ধতি ও মধ্যবর্তী পদক্ষেপ হ্রাস করা, দায়িত্বকে কেন্দ্রীভূত করা এবং বাস্তবায়নের সময় সংক্ষিপ্ত করার লক্ষ্যে সমাধান, কৌশল এবং নীতি প্রস্তাব করা; সরকারের এই নীতির উপর জোর দিয়ে যে, "যেখানেই অসুবিধা দেখা দেবে, প্রকল্পের অগ্রগতি এবং সামগ্রিক লক্ষ্যকে প্রভাবিত করে এমন দায়িত্ব এড়িয়ে যাওয়া বা দায়িত্ব থেকে সরে দাঁড়ানো পরিহার করে, সেগুলোর যথাযথ স্তরে সমাধান করা উচিত।"

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস