উত্তর হাইওয়ে টানেল

দেও বাট টানেল হল হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং একমাত্র সড়ক টানেল জুয়েন নুই (পাহাড়ের মধ্য দিয়ে)। প্রায় ১০ মাস নির্মাণের পর, প্রথম টানেল শাখাটি এখন খোলা হয়েছে।

কিন্তু পাস হল ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ আকর্ষণ। এটি পূর্বে ১০২ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের একমাত্র সড়ক টানেল, যা হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে।

প্রকল্পটি দুটি টানেল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, বাম এবং ডান, যার দৈর্ঘ্য যথাক্রমে ৭১৬ মিটার এবং ৮৪০ মিটার। প্রতিটি টানেল ৮ মিটার উঁচু এবং ১৫ মিটার প্রশস্ত, যার মধ্যে ৩টি করে ট্র্যাফিক লেন রয়েছে।

দেওবাট টানেলের শাখা ১ এখন খোলা।

পাহাড়ি অঞ্চলে নির্মাণ কাজ ইতিমধ্যেই কঠিন, কিন্তু ভূগর্ভস্থ গভীরে অবস্থিত প্রকল্পগুলি, যেখানে ভূ-তাত্ত্বিক অবস্থান দুর্বল এবং ভূগর্ভস্থ পানির স্তর উচ্চ, আরও বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

কাজের গুরুত্ব এবং বিশাল পরিমাণের কারণে, নির্মাণ ইউনিটটি তার সম্পদ এবং কর্মীদের কেন্দ্রীভূত করেছিল, ওভারটাইম কাজ করেছিল এবং ক্রমাগত শিফটগুলি ঘোরাচ্ছিল যাতে ড্রিলগুলি পাহাড়ের গভীরে অবিচ্ছিন্নভাবে প্রবেশ করতে পারে।

টানেল নং ২ এক মাসেরও বেশি সময়ের মধ্যে সংযুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

১০ মাসেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণের পর, এই টানেলটি সম্পন্ন হয়েছে। বাম টানেলের অংশ, যার প্রায় ১৫০ মিটার অংশ বাকি আছে, আগামী এক মাসের মধ্যে সংযুক্ত হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

১২.৯ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত ভুং আং-বুং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ প্যাকেজটি কি আন জেলা এবং কি আন শহরের মধ্য দিয়ে গেছে। ২০২৩ সালের গোড়ার দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল এবং এক্সপ্রেসওয়ের ভুং আং-বুং অংশটি এখন ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে।

নির্ধারিত সময়ের আগেই বাট পাস টানেল শাখার কাজ শেষ হওয়া পুরো প্রকল্পটি ২০২৫ সালের জুনে, মূল পরিকল্পনার ছয় মাস আগে, সম্পন্ন করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি হবে। সমাপ্তির পরে, এটি ভূদৃশ্য এবং পরিবহন স্থাপত্যের দিক থেকে অনেক হাইলাইট সহ একটি হাইওয়ে হবে।

নগুয়েন ট্রুং, দিন ফি/এইচটিটিভি

উৎস