৬৫০ কিলোমিটারেরও বেশি উত্তর এক্সপ্রেসওয়ে

টিপিও – বছর শেষের ব্যস্ততম সময়ে জনগণকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য সরকার এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় অত্যাবশ্যকীয় কাজ শেষ করার অনুরোধ করা সত্ত্বেও, এক বছরেরও বেশি সময় ধরে যান চলাচলের জন্য খোলা থাকা ৬৫০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়েতে এখনও মানসম্মত বিশ্রাম ও জ্বালানি স্টেশন নেই।

মহাসড়কের বর্তমান অবস্থা

২০১৭-২০২১ সময়কালের (প্রথম পর্যায়) ১১টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মধ্যে মাই সন – জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এবং নি সন – ডিয়েন চাউ এক্সপ্রেসওয়ে দুটি ২০২৩ সালে চালু হয়েছে। এগুলিতে যান চলাচল সবচেয়ে বেশি এবং থান হোয়া ও নি আন প্রদেশ কর্তৃক বিশ্রামাগার নির্মাণের জন্য জমি অনেকাংশে পরিষ্কার করা হলেও, বর্তমানে প্রয়োজন অনুযায়ী বিশ্রামাগার এবং জ্বালানি স্টেশন এখনও অনুপস্থিত।

নি সন – ডিয়েন চাউ এক্সপ্রেসওয়ের বিশ্রামস্থলের এলাকাটি বেড়া দিয়ে ঘেরা, কিন্তু মানসম্মত কোনো বিশ্রাম ভবন বা জ্বালানি স্টেশন নির্মাণ করা হয়নি।

গত সপ্তাহান্তে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের অনুমোদনপ্রাপ্ত বিশ্রামাগার প্রকল্পের স্থানটি পরিদর্শনকালে তিয়েন ফং পত্রিকার একজন প্রতিবেদক লক্ষ্য করেন যে, এলাকাটির বেশিরভাগ অংশই বেড়া দিয়ে ঘেরা একটি খালি জমি হিসেবেই রয়ে গেছে। স্থানটির এক কোণে মহাসড়ক প্রকল্পের ঠিকাদারের দ্বারা মহাসড়কে চলাচলকারী মানুষ ও যানবাহনের জন্য একটি অস্থায়ী বিশ্রামস্থল হিসেবে স্থাপিত অস্থায়ী ছাউনি ও ভ্রাম্যমাণ শৌচাগার ছিল। কয়েক হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত সম্পূর্ণ প্রকল্প এলাকাটিতে বিনিয়োগকারী এখনও প্রয়োজনীয় বিশ্রামাগার ও জ্বালানি স্টেশন স্থাপন করেননি।

মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ হিসেবে থান হোয়া প্রদেশের ডং সন জেলার ডং হোয়া কম্যুনে অবস্থিত বিশ্রামস্থলের প্রকল্পস্থলে সাংবাদিকরা লক্ষ্য করেছেন যে, রাস্তার উভয় পাশে থান হোয়া প্রদেশ কর্তৃক পরিষ্কার করা প্রায় ৩ হেক্টর প্রশস্ত জমিতে বর্তমানে কেবল অস্থায়ী ছাউনি এবং ভ্রাম্যমাণ শৌচাগার রয়েছে। অস্থায়ী ছাউনিগুলোতে পার্কিংয়ের জায়গা সীমিত হওয়ায় মাত্র ১০ থেকে ২০টি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং কয়েকটি কন্টেইনার ট্রাক পার্ক করা যায়, ফলে যানবাহনের প্রবেশ ও প্রস্থানের সংখ্যা মারাত্মকভাবে সীমিত হয়ে পড়েছে।

গত সপ্তাহান্তে, এক পর্যায়ে এই অস্থায়ী বিশ্রামস্থলে চালকদের জলপান ও শৌচাগার ব্যবহারের জন্য সাতটি পর্যন্ত কন্টেইনার ট্রাক থামে, যার ফলে পার্কিং এলাকাটি সম্পূর্ণ ভরে যায় এবং অন্য যানবাহনের জন্য কোনো জায়গা অবশিষ্ট ছিল না।

ন্গে আন প্রদেশের ডিয়েন চাউ জেলার ডিয়েন হান কম্যুনে অবস্থিত ন্গি সন - ডিয়েন চাউ এক্সপ্রেসওয়ে রেস্ট স্টপের প্রকল্প এলাকাটি, যার প্রতিটি দিক প্রায় ৩ হেক্টর, বর্তমানে খালি পড়ে আছে। এর একটি ছোট অংশে অনেক আগে প্রকল্প বাস্তবায়নকারী সংস্থার দ্বারা নির্মিত অস্থায়ী আশ্রয়কেন্দ্র এবং ভ্রাম্যমাণ শৌচাগার রয়েছে।

হাইওয়ে রেস্ট স্টপটি তার নির্ধারিত সময়সীমা বারবার লঙ্ঘন করছে।

১৪ই জানুয়ারি, তিয়েন ফং সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে অপারেশন অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিইসি ওঅ্যান্ডএম)-এর নেতৃবৃন্দ—যারা মাই সন (নিন বিন) থেকে ডিয়েন চাউ (নগে আন) পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশের ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনাকারী সংস্থা—নিশ্চিত করেছেন যে, নিন বিন থেকে নগে আন পর্যন্ত (১৫০ কিমি দীর্ঘ) প্রথম পর্যায়ের কাজ সবেমাত্র সম্পন্ন হওয়া এই উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে এখনও পর্যন্ত মানসম্মত বিশ্রামস্থল এবং জ্বালানি স্টেশন নির্মাণ করা হয়নি।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে বরাবর ছোট ও ঘিঞ্জি বিশ্রামস্থলগুলোতে যানজট দেখা যাচ্ছে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, নিন বিন, থান হোয়া, নে আন, হা তিন, খান হোয়া, নিন থুয়ান, বিন থুয়ান এবং দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া মোট ৬৫০ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের ১১টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে, এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচলকারী মানুষ ও যানবাহনের জন্য ১০টি বিশ্রাম ও জ্বালানি স্টেশন থাকবে। তবে, উদ্বোধনের সময় (২০২৩), এই ১১টি প্রকল্পের বিনিয়োগকারীরা (প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, পরিবহন মন্ত্রণালয়) কেবল ২-লেন প্রশস্ত সড়ক অংশটি সম্পন্ন করেছিল, যেখানে জরুরি লেন এবং বিশ্রাম ও জ্বালানি স্টেশনের অভাব ছিল।

বিশ্রামাগারবিহীন মহাসড়কে দীর্ঘ যাত্রার সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি হ্রাস করতে এবং সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার লক্ষ্যে, ২০২৩-২০২৪ সালে সরকার এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোকে বারবার অনুরোধ করেছে, যেসব বিশ্রামাগার প্রকল্পের জন্য জমি ইতোমধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেগুলোর বাস্তবায়ন দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য। ২০২৪ সালের মাঝামাঝি সময়ে জারি করা নির্দেশনায় পরিবহন মন্ত্রণালয় এই মর্মে নির্দেশ দেয় যে, সর্প বর্ষের চন্দ্র নববর্ষের আগেই, যেসব প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারী নিশ্চিত করা হয়েছে, সেগুলোর বিশ্রামাগারগুলোতে বিশ্রাম এলাকা এবং গ্যাস স্টেশনের মতো মৌলিক সুবিধাগুলো অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে।

তবে, সাম্প্রতিক দিনগুলিতে তিয়েন ফং-এর সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, মাই সন – জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, নি সন – ডিয়েন চাউ, ডিয়েন চাউ – বাই ভট এবং ক্যাম লাম – ভিন হাও সহ এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে বিনিয়োগকারী নির্বাচন করা আটটি বিশ্রামাগার প্রকল্প এখনও বাস্তবায়িত হয়নি।

এই বিষয়ে মন্তব্য করতে গিয়ে, অস্থায়ী বিশ্রামাগার প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারী নির্বাচনের দায়িত্বে থাকা সড়ক পরিবহন বিভাগের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) একজন প্রতিনিধি জানান যে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে জমি পেতে বিলম্বের কারণে বিনিয়োগকারীদের বর্তমান অগ্রগতি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে, যা বিশ্রামাগার প্রকল্পগুলোর বাস্তবায়নে বাধা সৃষ্টি করছে। বিভাগটি বর্তমানে বিজয়ী দরদাতাদের অস্থায়ী বিশ্রামাগার ও আশ্রয়কেন্দ্রগুলোর জন্য জমি এবং অবকাঠামো অধিগ্রহণ করতে বলছে, যাতে সেগুলোকে যথাযথভাবে পুনর্গঠন ও পুনর্বিন্যাস করা যায়।

রিপোর্টারদের দল

উৎস: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo