ব্যবহৃত গাড়ি এবং সেকেলে গাড়ির মধ্যে পার্থক্য।

(CLO) বয়স গাড়ির উপযোগিতা নির্ধারণ করে না, কারণ অনেক ক্লাসিক মডেল এখনও প্রথম দিকের আধুনিক গাড়ির চেয়ে বেশি উপযোগী।

প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের ফলে অনেক পুরোনো গাড়ির মডেলকে সেকেলে বলে মনে হয়, বিশেষ করে যখন ক্রেতারা নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা এবং সুবিধার ওপর ক্রমবর্ধমানভাবে বেশি গুরুত্ব দিচ্ছেন। তবে, একটি পুরোনো গাড়ি মানেই যে সেটি অচল, তা নয়, যদি সেটি এখনও কার্যকর, ব্যবহারে সহজ এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য হয়।

এমজিবি রোডস্টারটি গ্যারেজে প্রবেশ করছে। ছবি: হ্যালবার্গম্যান

মোটরগাড়ি শিল্পে, ডিস্ক ব্রেকের ব্যাপক ব্যবহার থেকে শুরু করে ভলভোর থ্রি-পয়েন্ট সিটবেল্ট পর্যন্ত অসংখ্য উদ্ভাবন পরিচালনার মানকে সম্পূর্ণরূপে বদলে দিয়েছে। যেহেতু ক্রমাগত নতুন প্রযুক্তি আসছে, তাই আধুনিক যানবাহনের তুলনায় বৈশিষ্ট্যের অভাব, ধীর কর্মক্ষমতা বা নিম্নমানের সুরক্ষার কারণে পুরোনো মডেলগুলোকে প্রায়শই কম আকর্ষণীয় বলে মনে করা হয়।

তবে, 'পুরানো' এবং 'অপ্রচলিত' ধারণা দুটির মধ্যে পার্থক্য করা জরুরি। একটি পুরানো জিনিস এখনও সঠিকভাবে কাজ করতে পারে, ঠিক যেমন কয়েক দশক পুরানো একটি যান্ত্রিক ঘড়ি এখনও সময় বলতে পারে এবং মেরামত করা যায়। এর বিপরীতে, আধুনিক কম্পিউটারগুলো ফ্লপি ডিস্ক প্রায় আর গ্রহণ করে না, এবং তাই দৈনন্দিন জীবনে এর উপযোগিতা হারিয়েছে।

এই দৃষ্টিভঙ্গি গাড়ির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। একটি গাড়ির মডেল তখনই সত্যিকার অর্থে অপ্রচলিত হয়ে পড়ে, যখন এর সীমাবদ্ধতাগুলো মেনে নিতে ইচ্ছুক উৎসাহী গোষ্ঠীর বাইরে অধিকাংশ ব্যবহারকারীর জন্য এর ব্যবহার বা রক্ষণাবেক্ষণ অত্যন্ত অসুবিধাজনক হয়ে ওঠে। এটি সম্পূর্ণরূপে উৎপাদন সালের উপর নির্ভর করে না, বরং গাড়িটি কতটা ব্যবহারিক থাকে তার উপর নির্ভর করে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

ডলফিন এমুলেটর ব্লুম বাগ সংশোধন করেছে: গেমকিউব এবং উই (Wii) গ্রাফিক্সকে ৪কে রেজোলিউশনে উন্নীত করে।বহু বছর পর, ডলফিন এমুলেটর আনুষ্ঠানিকভাবে ব্লুম এফেক্ট বাগটি সমাধান করেছে, যার কারণে রেজোলিউশন বাড়ানোর সময় ছবিতে ঘোস্টিং দেখা দিত। এই আপডেটের ফলে ছবি আরও স্পষ্ট হয়েছে এবং এতে গেম বয় প্লেয়ারের কার্যকারিতা যুক্ত হয়েছে।

৪৫ বছরের পুরোনো একটি ক্লাসিক লাডা রেসিং কার ১.৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি দামে বিক্রির জন্য প্রস্তাব করা হচ্ছে, যার শক্তি উৎপাদন ক্ষমতা দ্বিগুণ করা হয়েছে।১৯৮০-এর দশকে অস্ট্রিয়ান র‍্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নেওয়া এই ১৯৮১ সালের লাডা ২১০৫ ভিএফটিএস গাড়িটি এখন প্রায় ১.৮৬ বিলিয়ন ভিএনডি মূল্যে বিক্রির জন্য উপস্থাপন করা হচ্ছে, যা সোভিয়েত আমলের একটি সাধারণ সেডান গাড়ির দামের চেয়ে অনেক বেশি।

মোটো ট্যাগ ২ আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রি শুরু হলো: ব্লুটুথ ৬.০ এবং ইউডব্লিউবি সাপোর্টসহ একটি অ্যান্ড্রয়েড জিপিএস ট্র্যাকার।মটোরোলা মার্কিন বাজারে ১৯.৯৯ ডলার থেকে শুরু হওয়া প্রচারমূলক মূল্যে মোটো ট্যাগ ২ আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করেছে। ডিভাইসটিতে রয়েছে ব্লুটুথ ৬.০ এবং আল্ট্রা-ওয়াইডব্যান্ড (UWB) প্রযুক্তি, যা অ্যান্ড্রয়েড ইকোসিস্টেমে এয়ারট্যাগের একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী হয়ে উঠবে বলে আশা করা যায়।

কিছু প্রাথমিক বৈদ্যুতিক যান এই পর্যায়ে আসছে। ২০১০-এর দশকের শুরুতে বাজারে আসা পিউজো আইওন, সিট্রোয়েন সি জিরো এবং মিৎসুবিশি আই এমআইইভি-এর মতো ছোট বৈদ্যুতিক যানগুলো ছিল প্রথম সারির বৈদ্যুতিক যানগুলোর মধ্যে অন্যতম। এই গাড়িগুলোতে ১৬ কিলোওয়াট-আওয়ারের ব্যাটারি ব্যবহার করা হতো এবং এগুলোর ৯৩ মাইল পর্যন্ত চলার কথা বলা হলেও, বাস্তব মিশ্র ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে অনেক মালিক মাত্র ৪৫ থেকে ৮০ মাইলের মতো পথ পাড়ি দিতে পারতেন।

সময়ের সাথে সাথে বা প্রতিকূল আবহাওয়ায় ব্যাটারির কার্যক্ষমতা কমে যাওয়ায়, গাড়ি চালানোর পরিসীমা আরও হ্রাস পেতে পারে। প্রাথমিক প্রজন্মের চার্জিং প্রযুক্তির সাথে মিলিত হয়ে, এই বৈদ্যুতিক যানগুলোকে বর্তমান পরিবহন চাহিদার জন্য সহজেই অনুপযুক্ত বলে মনে করা হয়, যদিও অনেক পুরোনো পেট্রোল চালিত গাড়ির তুলনায় এগুলো অপেক্ষাকৃত নতুন।

অন্যদিকে, ফোর্ড মডেল টি প্রমাণ করে যে একটি খুব পুরোনো গাড়িও তার উপযোগিতা ধরে রাখতে পারে। ১৯০৮ থেকে ১৯২৭ সালের মধ্যে দেড় কোটিরও বেশি মডেল টি তৈরি হয়েছিল। ঘণ্টায় প্রায় ৪০ মাইল সর্বোচ্চ গতি এবং আধুনিক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের অভাবে এটি দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত না হলেও, দুর্গম ভূখণ্ড সামলাতে সক্ষম ছিল।

১৯১১ সালে, একজন ফোর্ড ডিলারের ছেলে একবার যুক্তরাজ্যের সর্বোচ্চ পর্বত বেন নেভিসে একটি মডেল টি নিয়ে আরোহণ করেছিলেন। আজও কিছু গাড়িপ্রেমী দুর্গম পথে মডেল টি ব্যবহার করেন, যা প্রমাণ করে যে প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতার অর্থ এই নয় যে গাড়িটি তার ব্যবহারিক উপযোগিতা পুরোপুরি হারিয়ে ফেলেছে।

অন্যান্য অনেক পুরোনো গাড়ির মডেলও তাদের স্থায়িত্ব এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার কারণে অপ্রচলিত হওয়া থেকে রক্ষা পেয়েছে। নতুন মডেলগুলোর তুলনায় প্রথম প্রজন্মের মার্সিডিজ W123 বা লেক্সাস LS400 হয়তো কম শক্তিশালী, বেশি জ্বালানি-অদক্ষ এবং এতে আধুনিক বিনোদন ব্যবস্থার অভাব রয়েছে, কিন্তু এগুলো তাদের নির্ভরযোগ্যতার জন্য সুপরিচিত। কিছু ব্যবহারকারীর কাছে, এর নিখাদ যান্ত্রিক অনুভূতি এবং নিজে নিজে মেরামত করার ক্ষমতাও এমন কিছু বৈশিষ্ট্য, যা অনেক জটিল আধুনিক গাড়ি এখন আর সহজে দিতে পারে না।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - ভিয়েতনাম: মিস করবেন না

ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে উচ্চ প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করে।২৬শে জুন সকালে, সরকারি সদর দপ্তরে উপ-প্রধানমন্ত্রী হো কুওক ডুং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোহেরেন্ট গ্রুপের সাপ্লাই চেইন ডিরেক্টর জনাব জেফ প্লেসকে গ্রহণ করেন। বৈঠকে উপ-প্রধানমন্ত্রী নিশ্চিত করেন যে, ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করে, বিশেষ করে উচ্চ-প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং সেমিকন্ডাক্টর শিল্পে।

মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে উচ্চ-প্রযুক্তি খাতে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করুন।উপ-প্রধানমন্ত্রী হো কুওক ডুং বলেছেন যে, ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে ভিয়েতনামে তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখতে স্বাগত জানায়, বিশেষ করে উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প এবং উচ্চ মূল্য সংযোজিত খাতগুলোতে।

যুদ্ধের পরিণতি মোকাবেলায় ভিয়েতনাম ও যুক্তরাষ্ট্র সহযোগিতা জোরদার করছে।VTV.vn – ২২শে জুন, সাধারণ সম্পাদক ও রাষ্ট্রপতি তো লাম মার্কিন নৌবাহিনীর ভারপ্রাপ্ত সচিব হুং কাও-এর সাথে সাক্ষাৎ করেন।

সুতরাং, বয়স হলো গল্পের একটি অংশ মাত্র। একটি গাড়ি পুরোনো হলেও ব্যবহারযোগ্য হতে পারে, যদি তা নির্ভরযোগ্য, বাস্তবসম্মত এবং নির্দিষ্ট প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত থাকে। এর বিপরীতে, একটি অপেক্ষাকৃত নতুন মডেলও সেকেলে হয়ে যেতে পারে, যদি তার অন্তর্নিহিত প্রযুক্তি বর্তমান পরিচালন মান পূরণ করতে না পারে।

উৎস: https://congluan.vn/khac-biet-giua-xe-cu-va-xe-loi-thoi-post351736.html