জাতীয় সড়ক ১-এ যান চলাচল নিশ্চিত করতে জরুরি মেরামতের কাজ

নভেম্বরের গোড়ার দিকে, নির্মাণ ইউনিটগুলি ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ ত্বরান্বিত করে।

ঠিকাদাররা কোয়ান কাউ পাসের মধ্য দিয়ে অংশটি নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন।

দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের সময়, বিশেষ করে খাড়া পাহাড়ি গিরিপথ এলাকায় যেখানে যানবাহনের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, সেখানে ক্ষতি মেরামত এবং মসৃণ যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য শ্রমিক এবং মেশিনগুলিকে ক্রমাগত কাজ করার জন্য একত্রিত করা হয়।

রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, প্রদেশে বর্তমানে ২০২৫ সালের রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনার অধীনে দুটি প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে।

বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা মেরামতের প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য দশ কিলোমিটার, যা অনেক অংশ জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। এখন পর্যন্ত, নির্মাণের পরিমাণ প্রায় ৪৬% এ পৌঁছেছে, তবে দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের কারণে অগ্রগতি ধীর এবং ঠিকাদারের সক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারেনি।

নির্মাণ ইউনিট নির্মাণাধীন নির্মাণ বিভাগের জন্য ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকদের ব্যবস্থা করে।

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III চুক্তি লঙ্ঘনের জন্য হাই আন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে অনুমোদন দেওয়ার সিদ্ধান্ত জারি করে এবং একই সাথে প্রকল্পের গুণমান এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য 6.2 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের নির্মাণ পরিমাণের একটি অংশ আরও দক্ষ সাব-কন্ট্রাক্টরদের কাছে হস্তান্তর করে।

বিনিয়োগকারীরা নির্মাণকাজ দ্রুত করার জন্য দক্ষ উপ-ঠিকাদার যোগ করার অনুমোদন দিয়েছেন, বিশেষ করে কিলোমিটার ১৩৩৮+০০ – কিলোমিটার ১৩৩৯+৫০০ এর মতো উচ্চ ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকিপূর্ণ অংশগুলিতে। কাজটি সম্পাদনের জন্য নিযুক্ত ইউনিটগুলির মধ্যে রয়েছে ফু ইয়েন রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড রিপেয়ার জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ইনফ্রাসল জয়েন্ট স্টক কোম্পানি।

রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III-এর ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ফুওং নাম বলেন: "আমরা ঠিকাদারদের ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ জোরদার করতে চাই, বিশেষ করে পাহাড়ি গিরিপথ, খাড়া ঢাল এবং কোয়ান কাউ পাসের মতো উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্বের এলাকায়। একই সাথে, আমাদের পর্যাপ্ত মানবসম্পদ, যন্ত্রপাতি এবং উপকরণ প্রস্তুত করতে হবে যাতে আবহাওয়া রৌদ্রোজ্জ্বল এবং শুষ্ক থাকলে নির্মাণ কাজ শুরু করা যায়।"

নির্মাণাধীন জাতীয় মহাসড়ক ১-এ ঠিকাদার সাইনবোর্ড এবং ট্র্যাফিক লেন ডিভাইডার স্থাপন করছেন।

ঠিকাদারদের মতে, নির্মাণ প্রক্রিয়াটি প্রায় ১০ দিন সময় নেয়, যার মধ্যে রয়েছে: খোসা ছাড়ানো, সিমেন্ট দিয়ে ঠান্ডা-পুনর্জন্মকারী খোসা ছাড়ানো, দুই-স্তর ইমালসন প্লাস্টারিং এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভিং।

দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের কারণে, যানবাহনগুলি কেবল একটি লেনে চলতে পারে এবং পিচ্ছিল রাস্তা প্রায়শই যানজটের সৃষ্টি করে। অতএব, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার। নির্মাণস্থলগুলিতে অস্থায়ী সাইনবোর্ড, বাধা এবং ট্র্যাফিক লাইট স্থাপন করা হয়েছে; যানবাহনগুলিকে নিরাপদে চলাচলের জন্য নির্দেশনা দেওয়ার জন্য, যানজট এবং দুর্ঘটনা সীমিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ স্থানে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বাহিনী 24/7 দায়িত্ব পালন করে।

নির্মাণকাজ চলাকালীন একটি খাড়া গিরিপথ দিয়ে যাওয়ার সময় একটি যানবাহন আটকে যায়, যার ফলে রুটে যানজটের সৃষ্টি হয়।

ইনফ্রাসল জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রকল্প কমান্ডার মিঃ নগুয়েন ডুক ডুই বলেন যে ইউনিটটি সর্বদা সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং কার্যকরী বাহিনীর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে ঘটনাস্থলটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি অনুসারে নির্মাণ পরিকল্পনাটি তাৎক্ষণিকভাবে সামঞ্জস্য করে।

যখন আবহাওয়া বৃষ্টির থাকে, ঠিকাদার সঠিক পদ্ধতি অনুসারে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করে না বরং কেবল রুটে যানবাহন চলাচল বজায় রাখে; যানবাহন চলাচল সাময়িকভাবে পরিষ্কার করার জন্য স্ক্র্যাপ করা হচ্ছে এমন অভ্যন্তরীণ লেনে গাড়ি ঘুরিয়ে দেয়, যা যানজট মুক্ত করে। যখন আবহাওয়া অনুকূল থাকে, ঠিকাদার যানবাহন চলাচলের পথ পরিবর্তন করে এবং প্রকল্পের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করে।

সূত্র: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/khan-truong-sua-chua-dam-bao-giao-thong-tren-quoc-lo-1-d38077c/