রাজধানীর অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলোতে পার্কিংয়ের জায়গার অভাব।

Khổ sở vì chỗ đỗ xe

২০১৭ সালে চালু হওয়া দাই কিম বিল্ডিং (দাই কিম ওয়ার্ড, হোয়াং মাই জেলা) হলো ৬৩০টি অ্যাপার্টমেন্ট সম্বলিত একটি ২২-তলা ভবন, কিন্তু এতে কেবল একটি বেসমেন্ট পার্কিং স্তর রয়েছে। বাসিন্দাদের পার্কিং স্থানের প্রয়োজনের কারণে, ভবন কর্তৃপক্ষকে বেসমেন্টের পার্কিংয়ের জন্য লটারির আয়োজন করতে হয়েছিল। ২০২৪ সালে, যোগ্যতার মানদণ্ড পূরণকারী ১২৫টি আবেদনের বিপরীতে মাত্র ৫৮টি পার্কিং স্থান উপলব্ধ ছিল।

অনেক শহরাঞ্চলে ভূগর্ভস্থ পার্কিং ব্যবস্থা আছে, কিন্তু তা সকল বাসিন্দার চাহিদা মেটাতে পারে না।

এখানকার বাসিন্দা জনাব নগুয়েন জুয়ান কুয়ানের মতে, তাঁর পরিবার কয়েক দশক ধরে এখানে বসবাস করলেও সবসময় তাদের গাড়ি বাইরে পার্ক করতে হয়েছে, যা খুবই অসুবিধাজনক।

ট্রুং হোয়া - ন্যান চিন শহরাঞ্চলেও (কাউ জিয় এবং থান জুয়ান জেলা নিয়ে গঠিত) এই পরিস্থিতি দেখা যায়। ১৪ বছর ধরে কার্যক্রম চলার পর, এই পুরো এলাকায় ১৭ থেকে ৩৪ তলা পর্যন্ত প্রায় ৩০টি বহুতল ভবন রয়েছে এবং এখানে ৩০,০০০ থেকে ৪০,০০০ মানুষ বাস করে। এখানকার বেশিরভাগ অ্যাপার্টমেন্ট ভবনে কেবল একটি বেসমেন্ট পার্কিং স্তর রয়েছে, যার ফলে অধিকাংশ বাসিন্দাকে বাইরে পার্কিং খুঁজতে হয়।

"জনঘনত্ব অনেক বেশি, কিন্তু নির্মাণকারী সংস্থা মাত্র একটি বেসমেন্ট তৈরি করেছে। গাড়ি তো দূরের কথা, মোটরসাইকেল রাখারও পর্যাপ্ত জায়গা নেই। আমরা আশা করি কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান খুঁজে বের করবে," বলেন এখানকার বাসিন্দা মিসেস বুই থু হুয়ং।

আমাদের সমীক্ষা অনুযায়ী, শহরের আরও অনেক অ্যাপার্টমেন্ট ভবন ও শহরাঞ্চলে পার্কিং স্থানের ঘাটতি দেখা যাচ্ছে, যেমন: ডিচ ভং (কাউ জিয় জেলা); নাম ট্রুং ইয়েন (কাউ জিয় এবং নাম তু লিয়েম উভয় জেলা জুড়ে); হেটেকো অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্স (নাম তু লিয়েম); কিম ভ্যান - কিম লু, এইচএইচ লিন দাম (হোয়াং মাই জেলা); নাম কুয়ং; ডুয়ং নোই ২ (হা ডং, হ্যানয় )...

পার্কিং স্থানের অভাবের কারণে অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সগুলোতে, বিশেষ করে কিম ভান - কিম লু এবং এইচএইচ লিন দাম এলাকায়, যত্রতত্র গাড়ি পার্ক করা হয়, যা যান চলাচলের নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে এবং নগর শৃঙ্খলা বিঘ্নিত করে।

নবনির্মিত অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলোতে পার্কিংয়ের জায়গা ৫০% বাড়াতে হবে।

হ্যানয় পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগের প্রাক্তন পরিচালক এবং ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির সহ-সভাপতি, স্থপতি ডক্টর দাও নগোক নিগিয়েমের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দ্রুত নগরায়ণ এবং যানবাহনের অত্যধিক বৃদ্ধিই নগরের কারিগরি অবকাঠামোর উপর উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টির প্রধান কারণ।

ভূগর্ভস্থ পার্কিং সুবিধা থাকা অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলোতেও ভবনের চারপাশে অতিরিক্ত পার্কিংয়ের ব্যবস্থা করতে হয় (ছবিটি হা ডং-এর ডুয়ং নোই ২ শহরাঞ্চল থেকে তোলা)।

পার্কিং পরিকল্পনা থাকলেও বহু বছর ধরে তা যথাযথভাবে বাস্তবায়িত হয়নি। ১৯৯৮ সাল থেকে হ্যানয়ের পার্কিং পরিকল্পনা ৩-৪ বার সংশোধন করা হয়েছে। শহরের কেন্দ্রস্থলে জমির চাহিদার কারণে কিছু পার্কিং লট প্রকল্প ব্যর্থ হয়েছে,” জনাব নিগিয়েম জোর দিয়ে বলেন।

স্থপতি নগুয়েন হুই খান যুক্তি দেন যে বিনিয়োগকারীরা বাসিন্দাদের জন্য পার্কিং ব্যবস্থাকে অগ্রাধিকার দেননি, কারণ একটি ভূগর্ভস্থ পার্কিং স্তর নির্মাণের খরচ প্রায় দুটি ভূপৃষ্ঠস্থ স্তরের খরচের সমান। যদি অ্যাপার্টমেন্টের বিক্রয়মূল্যের সাথে এই খরচ অন্তর্ভুক্ত করে তা আদায় করা হয়, তবে এটি বিনিয়োগকারীর জন্য একই ধরনের প্রকল্পের তুলনায় নিজের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা নষ্ট করার শামিল। আর যদি পার্কিং ফি থেকে বিনিয়োগের অর্থ আদায় করা হয়, তবে বিনিয়োগের সম্পূর্ণ খরচ কখন উঠে আসবে তা স্পষ্ট নয়।

সমাধান প্রস্তাব করতে গিয়ে জনাব খান পরামর্শ দেন যে, বর্তমানে অতিরিক্ত যানবাহনের চাপে থাকা শহরাঞ্চলগুলোর পার্কিং সমস্যা সমাধানের পাশাপাশি, যথাযথ সমন্বয় সাধনের জন্য শহরাঞ্চলের অভ্যন্তরের স্থির যান চলাচল ও পার্কিং স্থানগুলো পর্যালোচনা করা প্রয়োজন।

হ্যানয় পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন ডুক নিয়া বলেন, "বর্তমানে পুরোনো অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলোর সংস্কার ও পুনর্নির্মাণের জন্য একটি পরিকল্পনা প্রণয়ন, সেই পরিকল্পনা অনুযায়ী সমন্বিত সামাজিক ও প্রযুক্তিগত অবকাঠামোসহ নতুন ভবন নির্মাণ এবং প্রচলিত নিয়মকানুন অনুসারে পর্যাপ্ত পার্কিং স্থান নিশ্চিত করার একটি নীতি রয়েছে।"

বিদ্যমান অ্যাপার্টমেন্ট ভবন এবং প্রতিটি নির্মাণাধীন প্লটের মধ্যে বরাদ্দকৃত পার্কিং স্থানসহ, নগর গণ কমিটি ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টি রেখে ২০৩০ সাল পর্যন্ত শহরের বাস স্টেশন, পার্কিং লট, লজিস্টিক সেন্টার এবং বিশ্রামাগারের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। এই পরিকল্পনায় কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলে মোট ১,৮০৫.৭ হেক্টর আয়তনের গণ-পার্কিং লট চিহ্নিত করা হয়েছে।

জনাব নিয়ার মতে, নবনির্মিত অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলোর জন্য শহর কর্তৃপক্ষ পার্কিং এলাকার কোটা স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করে দিয়েছে, যা ভিয়েতনামের নির্মাণ মানদণ্ডের তুলনায় ৫০% বৃদ্ধি করা হয়েছে। পরিকল্পনাগত সমাধানের পাশাপাশি, জনাব নিয়া মনে করেন যে পার্কিং স্থানের উপর চাপ কমাতে ব্যক্তিগত যানবাহন সীমিত করা এবং গণপরিবহন ব্যবহারে উৎসাহিত করার সমাধানগুলোও খতিয়ে দেখা প্রয়োজন।

হ্যানয় পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগের মতে, হ্যানয়ে বহুতল অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলো বিভিন্ন সময়ে গড়ে উঠেছে। অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলোতে পার্কিং স্থান সংক্রান্ত নিয়মকানুন ও মানদণ্ড সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়েছে এবং ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশেষত, ২০০৪ সালে বহুতল আবাসনের নকশার মানদণ্ডে প্রতি ৪-৬টি অ্যাপার্টমেন্টের জন্য একটি পার্কিং স্থানের বিধান ছিল; ২০০৮ সাল নাগাদ, এই বিধান অনুযায়ী প্রতি অ্যাপার্টমেন্টে ০.৭৫-১.৫টি পার্কিং স্থানের কথা বলা হয়। বর্তমানে, নিয়ম অনুযায়ী অ্যাপার্টমেন্টের প্রতি ১০০ বর্গমিটার ব্যবহারযোগ্য মেঝের জন্য ২৪-৩১ বর্গমিটার পার্কিং স্থান থাকা আবশ্যক।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/khat-cho-do-xe-chung-cu-o-thu-do-192240405104028357.htm