ল্যাং সন থেকে কাও ব্যাং পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে

[বিজ্ঞাপন_১]

১ জানুয়ারী সকালে, কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি ৯৩ কিলোমিটার দীর্ঘ ডং ডাং (ল্যাং সন) - ট্রা লিন (কাও বাং) এক্সপ্রেসওয়ের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের অনুষ্ঠানের আয়োজন করে, যার নকশা গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

ডং ড্যাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে ল্যাং সন প্রদেশের ভ্যান ল্যাং জেলার তান থান সীমান্ত গেট মোড় থেকে শুরু হয়; কাও বাং প্রদেশের কোয়াং হোয়া জেলার চি থাও কমিউনের জাতীয় মহাসড়ক ৩ মোড়ে শেষ হয়। প্রথম ধাপে, রুটের গতিবেগ ৮০ কিমি/ঘন্টা, দুটি লেন, সাধারণ অংশের জন্য ১৭ মিটার এবং জটিল ভূখণ্ডের জন্য ১৩.৫ মিটার।

প্রথম পর্যায়ে মোট বিনিয়োগ ১৪,৩৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা ৩৬ মাসে বাস্তবায়িত হয়েছে। পাহাড়ি ভূখণ্ড এবং কম যানবাহনের পরিমাণের কারণে রাজ্য বাজেট মূলধন অনুপাত মোট বিনিয়োগের ৫০%-এরও বেশি সহ একটি বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা এটিই প্রথম পিপিপি প্রকল্প। প্রত্যাশিত বাজেট মূলধন ৯,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা মোট বিনিয়োগের ৬৮%, বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সংগৃহীত মূলধন ৪,৪৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি (৩১%)।

প্রধানমন্ত্রী ডং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জের একটি মডেল দেখেন। ছবি: টুয়ান লিন — প্রধানমন্ত্রী ডং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জের একটি মডেল দেখেন। ছবি: *টুয়ান লিন*

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বলেন, কাও বাংয়ের সবচেয়ে বড় বাধা হলো পরিবহন ব্যবস্থা, কারণ বর্তমানে এখানে কেবল রাস্তাঘাট আছে। যদি অবকাঠামো অপসারণ না করা হয়, তাহলে প্রদেশের উন্নয়ন কঠিন হবে। "আমি ৩-৪ বার কাও বাংয়ে গিয়েছি এবং প্রদেশের অর্থনীতির সাথে সংযোগ স্থাপন, ল্যাং সন এবং কাও বাংয়ের মানুষের জীবন পরিবর্তন এবং পুরাতন যুদ্ধক্ষেত্রের মানুষের ত্যাগের প্রতিদান হিসেবে রাস্তাটি তৈরির বিষয়টি নিয়ে আমি খুবই উদ্বিগ্ন," তিনি বলেন।

প্রধানমন্ত্রী বিনিয়োগকারীদের উত্তর-পূর্ব প্রদেশগুলির জন্য মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের জন্য একটি কেন্দ্র তৈরি করতে বলেছেন, যেখানে "রোদ কাটিয়ে বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠা", "তিন শিফট, চার শিফট", "কেবল অগ্রগতি নিয়ে আলোচনা করা, পিছু হটা নয়", অগ্রগতি, গুণমান, সুরক্ষা নিশ্চিত করা এবং মোট বিনিয়োগের চেয়ে বেশি না হওয়া এই চেতনা অব্যাহত রাখা হবে। "এটি ২০২৪ সালে ডং খে অভিযান এবং ২০২৬ সালে বিজয়ী হবে", বলেন প্রধানমন্ত্রী।

দং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিকল্পনা করা হয়েছিল ১৪৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের, যার মোট বিনিয়োগ মূলধন ৪৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। রুটটি দুর্গম ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে প্রচুর বিনিয়োগ মূলধন রয়েছে, যদিও যানবাহনের পরিমাণ কম, যার ফলে মূলধন পুনরুদ্ধার কঠিন হয়ে পড়ে।

ডিও সিএ গ্রুপের চেয়ারম্যান (বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধি) মিঃ হো মিন হোয়াং বলেন যে ২০১৮ সালে, ডিও সিএ প্রকল্পটি অধ্যয়নের জন্য কাও ব্যাংয়ের আমন্ত্রণ গ্রহণ করেন। পরিকল্পনা অনুসারে প্রাথমিক পদ্ধতি প্রায় অচল ছিল। গ্রুপটি পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ৪টি টানেল এবং উপত্যকার ওভারপাস দিয়ে রুটটি সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছিল, যার ফলে দূরত্ব ২৩ কিলোমিটার কমানো হয়েছিল, উভয় পর্যায়ের মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অবশিষ্ট ছিল। এরপর, জাতীয় পরিষদ মূলধনের অসুবিধা দূর করে ৭০% পর্যন্ত রাজ্য বাজেট সহায়তা সহ একটি পাইলট প্রোগ্রাম অনুমোদন করে।

মহাসড়কের একটি সেতুর দৃশ্যমান ছবি। — দং ডাং - ত্রা লিন মহাসড়কের একটি সেতুর দৃশ্য।

কাও বাং-এর সাথে চীনের ৩৩৩ কিলোমিটারেরও বেশি সীমান্ত রয়েছে, কিন্তু এখানে কোনও রেলপথ বা বিমানবন্দর নেই। বিদ্যমান জাতীয় এবং প্রাদেশিক মহাসড়কগুলিতে সীমিত যানবাহন চলাচলের ক্ষমতা রয়েছে।

কাও বাং প্রদেশের সচিব মিঃ ট্রান হং মিনের মতে, দং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রদেশের বহু প্রজন্মের জাতিগত জনগণের আকাঙ্ক্ষা। সমাপ্ত রুটটি আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ও পর্যটনকে উন্নীত করবে, কাও বাংকে দ্রুত এবং টেকসই উন্নয়নের দিকে নিয়ে যাবে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা জোরদার করবে, কাও বাংকে সীমান্তবর্তী প্রদেশ, আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক, রাজনৈতিক এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্ত করবে।

এখন পর্যন্ত, দেশটি ১,৯০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করেছে এবং ১,৭০০ কিলোমিটার নির্মাণাধীন রয়েছে। ২০২৫ সালের মধ্যে, দেশে ৩,০০০ কিলোমিটার এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৫,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দোয়ান লোন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক