বেন থান-থাম লুং মেট্রো লাইনে নির্মাণ শুরু হয়।

VTV.vn - ১৫ই জানুয়ারি সকালে, হো চি মিন সিটি আনুষ্ঠানিকভাবে বেন থান - থাম লুয়ং নগর রেললাইনের নির্মাণকাজ শুরু করেছে, যেখানে মোট ৫৫,০০০ বিলিয়ন VND-এরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে।

ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেস উদযাপন উপলক্ষে এই গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানটি এক উত্তেজনাময় আবহে অনুষ্ঠিত হয়। এটি একটি বিশেষ মাইলফলক, কারণ এর মাধ্যমে ভিয়েতনামে প্রথমবারের মতো জাতীয় সংসদের ১৮৮ নং প্রস্তাবনা অনুযায়ী ব্যতিক্রমী বিশেষ পদ্ধতি প্রয়োগ করে সম্পূর্ণ সরকারি বিনিয়োগে একটি নগর রেল প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হলো।

বেন থান - থাম লুয়ং মেট্রো লাইনের একমাত্র উড়াল স্টেশন তান বিন স্টেশনের পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য। ছবি: MAUR

বিশ্বের সবচেয়ে স্বয়ংক্রিয় মেট্রো লাইনের আবির্ভাব।

বেন থান - থাম লুয়ং মেট্রো লাইনটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১.৩ কিলোমিটার, যা ডিস্ট্রিক্ট ১-এর বেন থান সেন্ট্রাল স্টেশনকে ডিস্ট্রিক্ট ১২-এর থাম লুয়ং ডিপোর সাথে সংযুক্ত করেছে। নকশা অনুযায়ী, লাইনটির দৈর্ঘ্যের সিংহভাগ, অর্থাৎ ৯ কিলোমিটারেরও বেশি অংশ ভূগর্ভস্থ এবং বাকি অংশে রয়েছে উড়াল সংযোগ সড়ক ও কারিগরি এলাকায় যাওয়ার প্রবেশ পথ। সম্পূর্ণ লাইনটিতে ১০টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং একটি উড়াল স্টেশন থাকবে, যা কেন্দ্রীয় ও প্রবেশদ্বার জেলার ১৪টি ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যাবে।

মেট্রো লাইন ১ এবং মেট্রো লাইন ২-এর সংযোগস্থল, বেন থান পাতাল স্টেশন কমপ্লেক্সের পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য। ছবি: MAUR

প্রকল্পটির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত দিক হলো GoA4 অটোমেশন স্তরে উন্নীতকরণ। এটি বর্তমানে বিশ্বের সর্বোচ্চ পরিচালন মান, যা ট্রেনগুলোকে চালক বা পরিষেবা কর্মীদের উপস্থিতি ছাড়াই সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলাচল করতে সক্ষম করে। জরুরি পরিস্থিতিতে, অপারেশনস কন্ট্রোল সেন্টারের (OCC) কর্মীরা দূর থেকে হস্তক্ষেপ করে পরম নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পারেন। এই উন্নত প্রযুক্তিটি বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন ১ এবং ভবিষ্যৎ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পগুলোর সাথে নির্বিঘ্ন সংযোগ নিশ্চিত করার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রকল্পটি একটি ইপিসি ঠিকাদার কনসোর্টিয়াম দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে, যেখানে ট্রুং হাই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( থ্যাকো ) প্রধান ঠিকাদার হিসেবে রয়েছে। শক্তিশালী দেশীয় ঠিকাদারদের এই নির্বাচন প্রযুক্তি আয়ত্ত করা এবং নির্মাণস্থলে কাজের গতি ত্বরান্বিত করার ক্ষেত্রে শহরটির আস্থারই প্রতিফলন।

অবকাঠামোর ভাগ্য নিয়ন্ত্রণে আনতে ওডিএ-র বাধা অতিক্রম করা।

২০১০ সালে প্রাথমিক অনুমোদন পাওয়ার পর থেকে আজকের এই ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান পর্যন্ত পৌঁছাতে প্রকল্পটি একটি কঠিন ১৬ বছরের পথ পাড়ি দিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, মোট ১.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ওডিএ ঋণ ব্যবহার করে ২০১৬ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হয়েছিল। তবে, ঋণ প্রক্রিয়া, কারিগরি মানের পরিবর্তন এবং জমি অধিগ্রহণে জটিলতার মতো একাধিক বাধার কারণে প্রকল্পটি একাধিকবার নির্ধারিত সময়সীমা অতিক্রম করে। ২০১৯ সালে মোট বিনিয়োগ ২.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে সমন্বয় করার পরেও, আইনি বাধা প্রকল্পের অগ্রগতিতে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করতে থাকে।

সবচেয়ে বড় পরিবর্তনটি এসেছে ওডিএ ঋণ থেকে অর্থায়ন সম্পূর্ণরূপে হো চি মিন সিটি বাজেটে স্থানান্তরের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে। আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (MAUR) প্রধান, জনাব ফান কং ব্যাং উল্লেখ করেছেন যে, আর্থিক স্বায়ত্তশাসন কেবল জটিল আন্তর্জাতিক অনুমোদন প্রক্রিয়াকেই সংক্ষিপ্ত করে না, বরং বিনিয়োগকারীদের তাদের দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন কৌশলের জন্য উপযুক্ত প্রযুক্তি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ স্বাধীনতাও প্রদান করে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০৩০ সালে চালু হলে এই লাইনে ৩-বগির ট্রেন ব্যবহার করা হবে, যেগুলোর সর্বোচ্চ গতি হবে ঘণ্টায় ১১০ কিমি। ব্যস্ততম সময়ে এই ব্যবস্থাটি উভয় দিকে ঘণ্টায় ১৪,৪০০-এরও বেশি যাত্রীকে পরিষেবা দিতে সক্ষম হবে, যা ফাম হং থাই, কাচ মাং থাং তাম এবং ট্রুং চিন সড়কের ওপর থেকে প্রচণ্ড যানজটের চাপ কমাবে।

TOD নগর উন্নয়ন মডেলের 'মূল ভিত্তি'।

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুয়ং নিশ্চিত করেছেন যে, বেন থান - থাম লুয়ং লাইনটি কেবল একটি সাধারণ পরিবহন প্রকল্প নয়, বরং এটি নগর পুনর্গঠন প্রক্রিয়ায় একটি অগ্রণী ভূমিকা পালন করবে। এটি টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল অনুসারে বাস্তবায়িত একটি অগ্রণী প্রকল্প। সেই অনুযায়ী, মেট্রো স্টেশনগুলো আধুনিক, সবুজ এবং সুবিধাজনক আবাসিক এলাকা, বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং পরিষেবা কেন্দ্র গঠনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

মেট্রো লাইন রুট Ben Thanh - Tham Luong. গ্রাফিক: ট্যাম থাও

"এই প্রকল্পটি বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ এর জন্য এযাবৎকালের সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি বিদ্যমান: ভূমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন হয়েছে এবং শহর কর্তৃপক্ষ পর্যাপ্ত তহবিল বরাদ্দ করেছে। এই প্রেক্ষাপটেই আমরা ঠিকাদারদেরকে প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী কাজের গুণমান ও অগ্রগতি নিশ্চিত করার নির্দেশ দিতে পারি," নগর নেতা জোর দিয়ে বলেন।

এই রেললাইনটি একটি বৃহত্তর রুটেরও একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। পরবর্তী পর্যায়ে, বেন থান থেকে থু থিয়েম পর্যন্ত সংযোগকারী অংশটিকে থু থিয়েম-লং থান রেলওয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বিনিয়োগে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে, যা লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দিকে একটি উচ্চ-পরিবহন করিডোর তৈরি করবে।

বৃহত্তর প্রেক্ষিতে, এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত হো চি মিন সিটির লক্ষ্য হলো মেট্রো লাইন ৬, বেন থান - কান জিও লাইনের মতো বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ লাইন সম্পন্ন করা, যার মাধ্যমে মোট নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য ১৮৭ কিলোমিটারে উন্নীত হবে। ২০৪৫ সাল নাগাদ এই শহরের মেট্রো ব্যবস্থা ৭০০ কিলোমিটারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা সমগ্র এলাকা জুড়ে বিস্তৃত হবে এবং আন্তঃআঞ্চলিক এলাকাগুলোকে সংযুক্ত করবে, ফলে হো চি মিন সিটি এই অঞ্চলের একটি অগ্রণী আধুনিক রেল শহরে পরিণত হবে।

উৎস: https://vtv.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-100260115151549214.htm