হো চি মিন সিটির সামুদ্রিক এলাকাকে সক্রিয় করা।

পুনর্গঠনের পর হো চি মিন সিটির ৮৯ কিলোমিটার দীর্ঘ উপকূলরেখা রয়েছে (যা আগের চেয়ে পাঁচগুণ দীর্ঘ) এবং এটি দেশের বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার অধিকারী। এখানে রয়েছে বৃহত্তম গভীর-জলের বন্দর—যা দক্ষিণাঞ্চলের একমাত্র সমুদ্রবন্দর, যার সাথে ইউরোপ ও আমেরিকার সরাসরি জাহাজ চলাচলের পথ সংযুক্ত।

এইভাবে, প্রাক্তন কান জিও অঞ্চলের সাথে সমুদ্রের দিকে তার কৌশলগত অবস্থানের কারণে, হো চি মিন সিটি, বা রিয়া-ভুং তাও-এর সাথে (কন দাও বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল সহ) একীভূত ও সংযুক্ত হওয়ার পর, তেল ও গ্যাস-শক্তি আহরণ, পর্যটন এবং গভীর-জলের বন্দর সহ সামুদ্রিক অর্থনীতি বিকাশের জন্য দেশের সবচেয়ে সুবিধাজনক স্থানে পরিণত হয়েছে।

কান গিয়োর দক্ষিণ-পূর্ব অংশে অবস্থিত সমগ্র গান রাই উপসাগরীয় এলাকাকে অন্তর্ভুক্ত করার ফলে সাইগন নদী বন্দর থেকে সোয়াই র‍্যাপ নদীর ক্যাট লাই এবং কান গিয়ো আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর পর্যন্ত একটি অবিচ্ছিন্ন স্থান তৈরি হয়েছে। এর মাধ্যমে সামুদ্রিক অর্থনৈতিক বাস্তুতন্ত্রের জন্য একটি "রূপকল্প" গঠিত হয়েছে, যা শক্তি, সামুদ্রিক পরিবহন, সরবরাহ ব্যবস্থা, শিল্প, মৎস্য, পর্যটন , বাণিজ্য এবং পরিষেবা খাতকে অন্তর্ভুক্ত করে।

হো চি মিন সিটিতে পাহাড়, বন, সমভূমি এবং দ্বীপপুঞ্জের আন্তঃসংযোগকে সক্রিয় করতে উপকূলীয় স্থানের ব্যবহারকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যাওয়াকে, এশীয় অঞ্চলের অর্থনৈতিক কেন্দ্র ও একটি মেগাসিটির জন্য আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার হিসেবে একটি অবিচ্ছিন্ন নেটওয়ার্ক তৈরির প্রচেষ্টা হিসেবে বোঝা যেতে পারে। সেখানে, কান জিও - বা রিয়া - ভুং তাও - কন দাও ভূখণ্ড থেকে দেখলে, সামুদ্রিক অর্থনীতি কেবল অর্থনৈতিক "সুবিধা" ও একীকরণের লক্ষ্যই নয়, বরং সমুদ্র, দ্বীপ এবং মহীসোপানের উপর জাতীয় সার্বভৌমত্ব রক্ষার একটি "অগ্রভাগ"ও বটে।

একটি আকর্ষণীয় সাদৃশ্য হলো: যদি কান জিও প্রাকৃতিক সম্পদ সংরক্ষণের একটি উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত হয়, যা দেখায় কীভাবে আদিবাসী জনগোষ্ঠী বহু বছর ধরে সংরক্ষিত বনাঞ্চলের সাথে "সহাবস্থান" করেছে এবং সেগুলোকে রক্ষা করেছে (উদাহরণস্বরূপ, হো চি মিন সিটির বাজেট কান জিও সংরক্ষিত বনাঞ্চলের উন্নয়নের জন্য প্রতি হেক্টর প্রতি বছর ১১,৫৬,০০০ VND বরাদ্দ করেছে, যা সরকারের বরাদ্দকৃত প্রতি হেক্টর প্রতি বছর ৪,০০,০০০ VND সহায়তার চেয়ে অনেক বেশি), তাহলে কন দাও হলো অবকাঠামো, পরিবহন, অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং ঐতিহ্য সংরক্ষণের একটি "পরীক্ষাগার"।

হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি ত্রান লুউ কুয়াং এবং হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন ভান দুয়োকের নির্দেশনায় কন দাও বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল সম্পর্কিত সাম্প্রতিকতম উদ্যোগগুলো, এটিকে "সামুদ্রিক পরিসর ও আন্তঃসংযুক্ত সক্রিয়করণ" নামক রূপকল্পের অন্তর্ভুক্ত করেছে, যা সমুদ্রকে মূল ভূখণ্ডের সাথে, প্রাকৃতিক সম্পদকে সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের সাথে এবং উন্নয়ন ও সংরক্ষণকে সংযুক্ত করে। বিশেষত, উন্নয়ন ও সংরক্ষণের স্বার্থের মধ্যে সংঘাত, শোষণ, পরিষেবা, বাণিজ্য ও পর্যটন কার্যক্রমের পাশাপাশি কান জিও ম্যানগ্রোভ বন, কন দাও সামুদ্রিক পরিবেশগত সংরক্ষিত এলাকা এবং ভুং তাও উপকূলরেখার সংরক্ষণ এবং "সবুজ ও পরিচ্ছন্ন" কার্যক্রম নিশ্চিত করার মতো বিষয়গুলো উত্থাপন করা হয়েছে এবং এর সাথে ব্যক্তিগত দায়িত্বের সাথে যুক্ত সুনির্দিষ্ট ও সামঞ্জস্যপূর্ণ সমাধানও প্রস্তাব করা হয়েছে।

পরিকল্পনা ও ব্যবস্থাপনা নীতির মধ্যে অসামঞ্জস্য, পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে সমন্বয়ের অভাব, সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়নে গতি সঞ্চারে ব্যর্থতা এবং রপ্তানি ব্যবসার চাহিদা মেটাতে লজিস্টিকসের অপ্রতুলতা—এই বিষয়গুলো শীঘ্রই মৌলিকভাবে ও কার্যকরভাবে সমাধান করা আবশ্যক। একই সাথে, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির ২০২৫-২০৩০ মেয়াদের প্রথম কংগ্রেসের খসড়া দলিলটি, যাতে একীভূতকরণের পর শহরের জন্য হালনাগাদকৃত আর্থ-সামাজিক মহাপরিকল্পনা এবং হো চি মিন সিটির উন্নয়নের জন্য কিছু নির্দিষ্ট কৌশল ও নীতি পরীক্ষামূলকভাবে প্রয়োগের বিষয়ে জাতীয় সংসদের ৯৮/২০২৩/কিউএইচ১৫ নং প্রস্তাবে সংযোজন ও সমন্বয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তা এই বছরের অধিবেশনের শেষে জাতীয় সংসদে জমা দেওয়া হবে।

বৃহত্তর প্রেক্ষাপটে দেখলে, কন দাও বিমানবন্দর, কান জিও-কে সংযোগকারী রেলপথ, কান জিও থেকে বা রিয়া-ভুং তাও পর্যন্ত সমুদ্র ও উপকূলীয় পথ, কাই মেপ হা মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল ইত্যাদির সাথে সমন্বিত সংযোগের মাধ্যমে হো চি মিন সিটির সামুদ্রিক এলাকাকে সক্রিয় করা হয়েছে এবং হচ্ছে, যা নতুন পর্যায়ে হো চি মিন সিটির শক্তিশালী উন্নয়নে অবদান রাখছে।

নগুয়েন কোয়ান ক্যাট

উৎস: https://www.sggp.org.vn/kich-hoat-khong-gian-bien-tphcm-post813325.html