লাই হোয়া কম্যুনে ক্ষয়প্রাপ্ত উপকূলীয় বাঁধটি বর্ষা ও ঝড়ের মৌসুমে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য শক্তিশালী করা হয়েছে।
কমিউনের অর্থনৈতিক বিভাগের প্রধান জনাব থাচ মিন ফুয়ার মতে, ২০২৬ সালের মার্চ মাসে প্রে চপ বি গ্রামে সমুদ্র বাঁধের ক্ষয় মেরামতের প্রকল্পটি ২.২ বিলিয়ন VND-এর বেশি মোট বিনিয়োগে বাস্তবায়িত হয়েছে। ১৩০ মিটার দীর্ঘ এই প্রকল্পটি একটি নরম বাঁধ হিসেবে নকশা করা হয়েছে, যেখানে গ্যাবিয়ন ম্যাট্রেসের একটি ব্যবস্থা রয়েছে এবং সমুদ্রের ঢেউয়ের আঘাত প্রতিরোধের ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ম্যানগ্রোভের খুঁটি দিয়ে এটিকে শক্তিশালী করা হয়েছে। এটি ২০২৬ সালের আগস্টের শুরুতে শেষ হওয়ার কথা ছিল। তবে, সমুদ্র বাঁধের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, প্রকল্পটি ত্বরান্বিত করা হয় এবং এখন এটি সম্পন্ন হয়েছে। জুনের মাঝামাঝি সময়ে এটি চালুর জন্য গ্রহণযোগ্যতা প্রক্রিয়া চলছে। প্রকল্পটির সমাপ্তি বাঁধের মূল কাঠামোকে স্থিতিশীল করতে, ভূমিতে আরও ক্ষয়ের ঝুঁকি কমাতে এবং বর্ষাকালে মানুষের জন্য নিশ্চিন্তে বসবাস ও কাজ করার পরিস্থিতি তৈরি করতে অবদান রাখবে।
“নির্মাণকালে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ কাঠামোর দীর্ঘস্থায়িত্ব এবং দীর্ঘমেয়াদী সুরক্ষামূলক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহৃত উপকরণের গুণমান কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করেছে এবং অনুমোদিত নকশা নথি মেনে চলেছে। সমুদ্র বাঁধের বাইরের অংশে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বনের ছাউনির নিচে মানুষের জীবিকা তৈরির জন্য বন রোপণ করবে। বাঁধের ভিতরে, চিংড়ি চাষ, লবণ উৎপাদন, আর্টেমিয়া চাষ এবং অন্যান্য জলজ প্রজাতির জন্য মানুষের পানির চাহিদা সর্বোত্তমভাবে মেটাতে তারা সেচ ব্যবস্থার ড্রেজিং আরও জোরদার করবে,” জনাব থাচ মিন ফুয়া জানান।
মজবুত ঢেউ-প্রতিরোধক বাঁধ – অর্থনৈতিক উন্নয়নের এক চালিকাশক্তি।
সাম্প্রতিক দিনগুলোতে ভিন হাই কম্যুনের ব্রেকওয়াটার নির্মাণস্থলে নির্মাণকাজ অত্যন্ত জরুরি ভিত্তিতে চলছে। এটি একটি ২.২ কিলোমিটার দীর্ঘ সেন্ট্রিফিউগাল ব্রেকওয়াটার প্রকল্প, যা ‘স্লুইস গেট নং ১৩ থেকে স্লুইস গেট নং ১৪ পর্যন্ত বিপজ্জনক উপকূলীয় ক্ষয় মোকাবেলার জরুরি প্রকল্প’-এর একটি অংশ এবং ব্রেকওয়াটারের পূর্বে সম্পন্ন হওয়া অংশগুলোর ধারাবাহিকতা হিসেবে নির্মিত হচ্ছে। আশা করা হচ্ছে, এই প্রকল্পটি একটি অবিচ্ছিন্ন সুরক্ষা প্রাচীর তৈরি করবে, যা সমুদ্রের ঢেউয়ের প্রভাব কমিয়ে আনবে এবং বর্ষাকালে বাঁধের নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।
স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে এবং একটি মজবুত তরঙ্গ ঢাল তৈরি করতে, বাঁধটি D300 ব্যাস এবং ৯ মিটার দৈর্ঘ্যের প্রি-স্ট্রেসড সেন্ট্রিফিউগাল রিইনফোর্সড কংক্রিট পাইলের দুটি সারি দিয়ে নির্মিত হয়েছে। পাইলের দুটি সারির মধ্যে আনুভূমিক দূরত্ব ১.৮৫ মিটার এবং উল্লম্ব দূরত্ব ০.৫ মিটার। পাইলের দুটি সারির মধ্যে ভূমি অবনমন রোধ করার জন্য ম্যানগ্রোভ কাঠের ভেলা স্থাপন করা হয়েছে এবং নুড়ি পাথরও ব্যবহার করা হয়েছে। বাঁধের শীর্ষে, পাইলগুলো রিইনফোর্সড কংক্রিট অনুদৈর্ঘ্য বিমের (১x২ M300 অ্যাগ্রিগেট) একটি সিস্টেম দ্বারা সংযুক্ত, যা পরবর্তীতে রিইনফোর্সড কংক্রিট অনুপ্রস্থ বিমের (১x২ M300 অ্যাগ্রিগেট) একটি সিস্টেম দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত।
নির্মাণ সংস্থার পক্ষ থেকে জনাব থাচ ভ্যান চুয়ং বলেন: “প্রকল্পটি বর্তমানে প্রায় ৮০% সম্পন্ন হয়েছে। আমরা নির্ধারিত সময়ের আগেই এটি শেষ করার জন্য আমাদের সমস্ত সম্পদ, সরঞ্জাম এবং উপকরণ কাজে লাগাচ্ছি। বর্ষাকালে প্রকল্পের নিখুঁত গুণমান এবং নান্দনিকতা নিশ্চিত করার জন্য আমরা পরবর্তী ধাপে যাওয়ার আগে প্রতিটি পর্যায়ে কঠোর গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা পরিচালনা করি।”
ভিন হাই কম্যুনের অর্থনৈতিক বিভাগের উপ-প্রধান জনাব চৌ ভান থেন বলেন: "বাঁধটি নিরাপদে সুরক্ষিত হয়ে গেলে, আমরা পর্যটন উন্নয়নে বিনিয়োগের আহ্বান অব্যাহত রাখব, যা ভিন হাই কম্যুনকে আরও উদ্ভাবনী হতে এবং আরও শক্তিশালীভাবে বিকশিত হতে সাহায্য করবে।"
ক্রমবর্ধমান অপ্রত্যাশিত প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে, লাই হোয়া এবং ভিন হাই কমিউনে তরঙ্গ-হ্রাসকারী কাঠামো নির্মাণ এবং সমুদ্র বাঁধ শক্তিশালীকরণ একটি জরুরি ও দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত সমাধান। বাঁধের প্রতিটি মিটার নির্মাণ এবং ম্যানগ্রোভ বনের প্রতিটি এলাকা পুনরুদ্ধার কেবল বর্ষা ও ঝড়ের মৌসুমে মানুষের জীবন ও সম্পত্তি রক্ষার জন্য একটি মজবুত প্রাচীর হিসেবেই কাজ করে না, বরং ভবিষ্যতের সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের চালিকাশক্তির জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তিও স্থাপন করে।
লেখা ও ছবি: সং লে
উৎস: https://baocantho.com.vn/-la-chan-ven-bien-a207605.html










