হোই আন শহরের নেতারা কী বললেন?

জাপানি সেতুর বড় সংস্কারের পর এর নতুন চেহারা জনসাধারণের কাছ থেকে মিশ্র প্রতিক্রিয়া পাচ্ছে। অনেকেই বিশ্বাস করেন যে সংস্কারের ফলে প্রাচীন শহর হোই আন ( কোয়াং নাম ) এর প্রতীক হিসেবে বিবেচিত কাঠামোর প্রাচীন সৌন্দর্য হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে সেতুটি আগের তুলনায় অপরিচিত দেখাচ্ছে।

বড় সংস্কারের আগে এবং পরে ব্রিজ প্যাগোডা।

এই বিষয়ে, হোই আন সিটির পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান সন বলেন যে জাপানি সেতু পুনরুদ্ধারের প্রকল্পটি ঐতিহাসিক নিদর্শন পুনরুদ্ধারের জন্য সঠিক পদ্ধতি এবং নীতি অনুসারে পরিচালিত হয়েছিল এবং সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের বিশেষজ্ঞদের পাশাপাশি জাপানি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা নিবিড়ভাবে তত্ত্বাবধান করা হয়েছিল।

পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া চলাকালীন, শহরটি অনেক মতামত বিবেচনা করে, তারপর বাস্তবায়নের আগে সেগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আলোচনা করে। অতএব, পুনরুদ্ধার সম্পন্ন হতে 1.5 বছরেরও বেশি সময় লেগেছে (প্রাথমিক অনুমান ছিল 1 বছর)।

মিঃ সন পেশাদার দৃষ্টিকোণ থেকে প্রকল্পগুলি মূল্যায়নের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে বলেন, কোনও বড় পুনরুদ্ধার প্রকল্প পরিবর্তন ছাড়া হয় না; গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল মূল উপাদানগুলি সংরক্ষণ করা এবং প্রকল্পের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা।

"একটি বড় সংস্কার প্রকল্প সর্বদা দুটি বড় চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে। প্রথমত, এর মৌলিকত্ব নিশ্চিত করা, অর্থাৎ কাঠ, মেঝে এবং রেলিংয়ের মতো সমস্ত ব্যবহারযোগ্য স্থাপত্য উপাদানগুলিকে যদি আসল বলে মনে করা হয় তবে সেগুলি ধরে রাখা উচিত। তবে, ভবনের কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করার জন্য যে কোনও উপাদানের অবনতি ঘটেছে তা প্রতিস্থাপন করতে হবে।"

দ্বিতীয়ত, সংস্কার সম্পন্ন হওয়ার পর, সংরক্ষণের জন্য উপাদানগুলিকে পুনরায় রঙ করতে হবে," মিঃ সন বলেন।

জাপানি সেতুটি সংস্কারের পর এর নতুন চেহারা দেখে অনেক পর্যটক অবাক হয়েছেন।

ইতিমধ্যে, হোই আন সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ ব্যবস্থাপনা কেন্দ্রের (পুনরুদ্ধারের জন্য নিযুক্ত ইউনিট) পরিচালক মিঃ ফাম ফু নোগক নিশ্চিত করেছেন যে পুনরুদ্ধারের নিজস্ব নীতি রয়েছে, বিশেষ করে স্মৃতিস্তম্ভের রঙের ক্ষেত্রে।

মিঃ এনগোকের মতে, বর্তমান দেয়াল এবং টাইলের রঙগুলি পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্যে ব্রিজ প্যাগোডার মূল রঙের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।

"পুনরুদ্ধারের আগের রঙগুলি প্রায় ২০ বছর ধরে বিবর্ণ হয়ে গিয়েছিল এবং পুনরায় রঙ করা হয়নি। এখন আমরা যে গাঢ় রঙগুলি দেখতে পাচ্ছি তা মূল রঙের কারণে। এটি রঙ করা নয়, সাদা ধোলাই করা, তাই সময়ের সাথে সাথে এটি খুব দ্রুত বিবর্ণ হয়ে যাবে। ৩রা আগস্ট, আমরা সমগ্র গবেষণা এবং পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়াটি নথিভুক্ত করে একটি বই প্রকাশ করব যাতে সবাই বুঝতে পারে," মিঃ এনগোক ব্যাখ্যা করেন।

জাপানি সেতুর ৫০ টিরও বেশি ছবি এঁকেছেন ড্যাং নগক ভিয়েত, তার ব্যক্তিগত ফেসবুক পেজে শেয়ার করেছেন যে জাপানি সেতু একটি "নতুন কোট" পরেছে, তাই আমরা এখনও এটি দেখতে অভ্যস্ত নই, তবে কিছুক্ষণ পরে, সেই "কোট" আগের মতোই শান্ত, কোমল এবং আবহাওয়ামুক্ত হয়ে উঠবে।

স্মৃতিস্তম্ভের রঙ অনেক বিতর্কের জন্ম দিয়েছে।

২৫শে জুলাই থেকে, নির্মাণ ইউনিট লোহার ফ্রেম এবং ঢেউতোলা লোহার ছাদ দিয়ে তৈরি সম্পূর্ণ প্রতিরক্ষামূলক কাঠামোটি ভেঙে ফেলে, যার ফলে স্থানীয় এবং পর্যটকরা দেড় বছর ধরে সংস্কারের পর পুরো ব্রিজ প্যাগোডা ধ্বংসাবশেষটি সহজেই উপভোগ করতে পারেন।

অনেকেই বলেছেন যে জাপানি সেতুর নতুন চেহারার সাথে তাদের অপরিচিত লাগছে। " সপ্তাহান্তে, আমি প্রায়শই আমার পরিবারকে তাম কি শহর থেকে হোই আনে নিয়ে যাই ঘুরে বেড়াতে, খাবার উপভোগ করতে এবং বিশেষ করে শতাব্দী প্রাচীন ঐতিহাসিক স্থানগুলির প্রশংসা করতে। তবে, জাপানি সেতুটি আগের থেকে এত আলাদা দেখাচ্ছে দেখে আমি সত্যিই অবাক হয়েছি। নতুন, গাঢ় রঙের জাপানি সেতুটি দেখে আমার মনে হয় এটি প্রাচীনের চেয়েও বেশি আধুনিক," মিঃ এমসিডি (তাম কি শহরের বাসিন্দা) বলেন।

তার ব্যক্তিগত ফেসবুক পেজে, ব্যবহারকারী MDK প্রশ্ন করেছেন: "এটি কি হোই আনের প্রাচীন শহর এবং পর্যটন সংরক্ষণ নাকি ধ্বংস করার বিষয়ে?"

মিসেস টি কে সি (হোই আন ওল্ড টাউনের বাসিন্দা) এর মতে, জাপানি সেতুর সংস্কারের সময় প্রতিস্থাপন এবং পরিপূরক উপাদানগুলিকে মূল উপাদানগুলি থেকে স্পষ্টভাবে আলাদা করা হয়েছিল যাতে বিভ্রান্তি এড়ানো যায়। "আমরা এমন কৌশল বা পদ্ধতি ব্যবহার করিনি যা সহজেই পুরাতন এবং নতুনের মধ্যে বিভ্রান্তি তৈরি করতে পারে; পরিবর্তে, আমরা তাদের স্বাভাবিকভাবেই সময়ের আড়ালে শুষে নিতে দিয়েছি। অতএব, পুনরুদ্ধারের পরে পুরাতন এবং নতুনের মধ্যে বৈপরীত্যের প্রতি জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া বোধগম্য," মিসেস সি বলেন।

জাপানি সেতুটি পুনরুদ্ধারের প্রকল্পে মোট ২০.২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যার মধ্যে কোয়াং নাম প্রাদেশিক বাজেট ৫০% এবং হোই আন শহরের বাজেট ৫০% বরাদ্দ করে। প্রকল্পটি হোই আন সিটি পিপলস কমিটি দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, হোই আন সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ ব্যবস্থাপনা কেন্দ্র দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছে এবং সংরক্ষণ পরামর্শ কেন্দ্র - ইনস্টিটিউট অফ কনজারভেশন অফ মনুমেন্টস দ্বারা পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।

ব্রিজ প্যাগোডার সংস্কারের লক্ষ্য তিনটি প্রধান ক্ষেত্রের উপর জোর দেওয়া হয়েছে: সামগ্রিক ভূদৃশ্য এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর সৌন্দর্যায়ন; স্মৃতিস্তম্ভের পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য সহায়ক সুযোগ-সুবিধা নির্মাণ; এবং 3D প্রযুক্তি, কর্মশালা এবং সেমিনার ব্যবহার করে স্মৃতিস্তম্ভের পুনরুদ্ধারের কাজ সহজতর করার জন্য স্মৃতিস্তম্ভটিকে ডিজিটালাইজ করা।

এই প্রকল্পটি ২৮ ডিসেম্বর, ২০২২ তারিখে শুরু হয়েছিল। পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া চলাকালীন, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক নিয়ে বিশেষজ্ঞদের সাথে পুঙ্খানুপুঙ্খ পরামর্শ নেওয়া হয়েছিল; তদুপরি, প্রাদেশিক গণ কমিটি এই স্মৃতিস্তম্ভের গুরুত্বের কারণে নির্মাণ ও পুনরুদ্ধারের সময়কাল বাড়িয়েছে, কারণ জাপানি সেতুটি প্রাচীন হোই আন শহরের প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হয়।

ভিএন (ভিটিসি নিউজ অনুসারে)

সূত্র: https://baohaiduong.vn/chua-cau-la-lam-sau-trung-tu-lanh-dao-tp-hoi-an-noi-gi-388686.html