হা লং উপসাগর এবং ক্যাট বা দ্বীপ মূলত বিচ্ছিন্ন অঞ্চল হওয়ায় উদ্বেগ দেখা দিয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

হা লং বে - ক্যাট বা বিশ্ব প্রাকৃতিক ঐতিহ্য কেন্দ্রের জন্য কোনো অভিন্ন ব্যবস্থাপনা পর্ষদ থাকবে না, এই বিষয়টি নিয়ে ব্যবসায়ী ও পর্যটন বিশেষজ্ঞরা উদ্বিগ্ন।

১৬ই সেপ্টেম্বর হা লং বে (কোয়াং নিন) এবং ক্যাট বা দ্বীপপুঞ্জ (হাই ফং)-কে ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়ার পর, অনেক পর্যটন পেশাজীবী একটি যৌথ ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। তবে, সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের ঐতিহ্য বিভাগ অনুসারে, এটি হবে না। হাই ফং-এর কর্মকর্তারা আগেই বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।

VnExpress- এর প্রতিক্রিয়ায়, অনেক পর্যটন বিশেষজ্ঞ এবং ভ্রমণ সংস্থা এই তথ্য নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। বেস্ট প্রাইস-এর মার্কেটিং ডিরেক্টর জনাব বুই থান তু বলেছেন যে, ব্যবসা ও পর্যটকদের দৃষ্টিকোণ থেকে, সাধারণ ব্যবস্থাপনা বোর্ড হা লং বে এবং লান হা বে (ক্যাট বা দ্বীপপুঞ্জের অংশ)-এর মধ্যে বহু বছর ধরে বিদ্যমান 'বাণিজ্য প্রতিবন্ধকতা' দূর করবে। উপসাগরটি 'খুলে' গেলে নতুন ভ্রমণ পথ চালু করা হবে, যা পর্যটকদের জন্য আরও আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতা প্রদান করবে।

এছাড়াও, এই পথটি খুলে দেওয়া হলে, হাই ফং রেজিস্ট্রেশন নম্বরযুক্ত জাহাজগুলো যাত্রী তোলার জন্য তুয়ান চাউ বন্দর বা কোয়াং নিনের অন্যান্য বন্দরের গভীরে প্রবেশ করতে পারবে। বর্তমানে, জাহাজ মালিকদের টেন্ডার (এক ধরনের ছোট নৌকা) ব্যবহার করে যাত্রীদের তুয়ান চাউ ঘাট থেকে হা লং উপসাগর ও লান হা উপসাগরের সীমান্তবর্তী জলে নিয়ে যেতে হয়, যেখান থেকে তাদের বড় জাহাজে স্থানান্তর করা হয়।

হা লং উপসাগরে মাছ ধরার নৌকাগুলো কাছাকাছি নোঙর করা আছে। ছবি: খাই ফং — হা লং উপসাগরে মাছ ধরার নৌকাগুলো কাছাকাছি নোঙর করা আছে। ছবি: *খাই ফং*

জনাব থান, যিনি হা লং বে এবং লান হা বে উভয় স্থানেই নৌকা পরিচালনা করেন, তিনি একটি সমন্বিত ব্যবস্থাপনা পর্ষদ না থাকলে ‘যত মানুষ, তত নিয়মকানুন’ পরিস্থিতি নিয়ে উদ্বিগ্ন।

গত ৫ই অক্টোবর এক সংবাদ সম্মেলনে হাই ফং শহরের সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব ত্রিন ভান তু ঘোষণা করেন যে, লান হা উপসাগরের প্রবেশমূল্য হা লং উপসাগরের সমান করা হবে। বর্তমানে লান হা উপসাগরের প্রবেশমূল্য ৮০,০০০ VND, যেখানে হা লং উপসাগরে এটি ২০০,০০০ থেকে ২৫০,০০০ VND পর্যন্ত (পথভেদে)। লান হা উপসাগরে জনপ্রতি এক রাত থাকার খরচ ২৫০,০০০ থেকে ৫০০,০০০ VND এবং হা লং উপসাগরে ৫৫০,০০০ থেকে ৭৫০,০০০ VND পর্যন্ত।

"হাই ফং সিটি কর্তৃক লান হা উপসাগরে প্রবেশমূল্য বৃদ্ধি ব্যবসার ক্ষতি করবে," জনাব থান বলেন এবং আশা প্রকাশ করেন যে একটি যৌথ ব্যবস্থাপনা বোর্ড পুরো রুটের জন্য আরও "যুক্তিসঙ্গত" একটি ফি প্রস্তাব করবে।

জাহাজ মালিকের মতে, অনেক গ্রাহক এক বছর আগে থেকেই দর্শনীয় স্থান ভ্রমণ এবং রাত্রিযাপনের জন্য বুকিং দিয়ে রাখেন। হাই ফং যদি হঠাৎ করে ভ্রমণের ফি বাড়িয়ে দেয়, তাহলে ব্যবসাটিকে লোকসান পুষিয়ে নিতে হবে। অন্যদিকে, ল্যান হা উপসাগরের অবকাঠামোতে বিনিয়োগ এই ফি বৃদ্ধির সঙ্গে "সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়", যার সবচেয়ে সুস্পষ্ট প্রমাণ হলো এই যে, উপসাগরটিতে চলাচলকারী ক্রুজ জাহাজগুলোর নিজস্ব ডকিং সুবিধা নেই এবং প্রায়শই টেন্ডার থেকে যাত্রীদের জন্য অপেক্ষা করতে হা লং উপসাগর ও ল্যান হা উপসাগরের মধ্যবর্তী সীমান্ত এলাকায় নোঙর করতে হয়।

তাই, জনাব থান বলেছেন যে ভবিষ্যতে প্রবেশমূল্য ও ভ্রমণ খরচের বিষয়টি নিয়ন্ত্রণের জন্য "একটি কেন্দ্রীয় ব্যবস্থাপনা পর্ষদ সত্যিই প্রয়োজন"।

এদিকে, ৫-তারা ইয়ট পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থা লাক্স গ্রুপের চেয়ারম্যান জনাব ফাম হা বলেছেন যে, উপসাগরটি বর্তমানে বিভিন্ন বিভাগ ও সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে এবং দায়িত্বের পুনরাবৃত্তি এড়াতে সেগুলোকে একটি কর্তৃপক্ষের অধীনে একীভূত করা প্রয়োজন।

লান হা উপসাগরে (হাই ফং) ক্রুজ জাহাজ। ছবি: হেরিটেজ ক্রুজেস — লান হা উপসাগরে (হাই ফং) ক্রুজ জাহাজ। ছবি: *হেরিটেজ ক্রুজেস*

মেকং ডেল্টার পর্যটন গন্তব্য উন্নয়ন ও পর্যটন বিশেষজ্ঞ জনাব ফান দিন হুয়ে মন্তব্য করেছেন যে, হা লং বে এবং ক্যাট বা দ্বীপপুঞ্জের কাহিনীর সাথে মেকং ডেল্টায় যা ঘটছে তার সাদৃশ্য রয়েছে। মেকং ডেল্টায় আসা অনেক পর্যটক বলেন, “আমি একটি প্রদেশে যাই, কিন্তু আমি পুরো অঞ্চলটিকেই চিনি,” কারণ স্থানীয় পর্যটন পণ্যগুলো একই রকম, যা পর্যটকদের বেশিদিন থাকতে এবং ঘুরে দেখতে আকৃষ্ট করতে ব্যর্থ হয়।

"সম্পদ একই হতে পারে, কিন্তু পণ্য উন্নয়ন অবশ্যই ভিন্ন হতে হবে। আপনি চাইলেই যে মানুষকে যেখানে-সেখানে ফলের বাগানে ঘুরতে, নদীতে নৌকাবিহার করতে এবং ঐতিহ্যবাহী লোকগান গাইতে দেখবেন, তা নয়," মিঃ হিউ বলেন।

এই বিশেষজ্ঞের মতে, পর্যটকরা ক্যাট বা দ্বীপপুঞ্জ এবং হা লং উপসাগরকে অভিন্ন সামুদ্রিক ও দ্বীপ সম্পদসহ একটি বৃহৎ পর্যটন এলাকা হিসেবে দেখে। প্রশাসনিক সীমানার বিভাজন একটি ব্যবস্থাপনার বিষয়, এটি পর্যটকদের চিন্তার কারণ নয়। পর্যটকদের যা প্রয়োজন তা হলো "যতটা সম্ভব ভ্রমণ করা এবং যতটা সম্ভব দেখা।"

মিঃ হিউ বলেছেন, ভিয়েতনামের প্রতিটি অঞ্চলের স্বতন্ত্র সম্পদ বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে পর্যটনের বিকাশ ঘটানো প্রয়োজন। ১৯৭৯ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে থাইল্যান্ডের পর্যটন শিল্পের সাফল্যের নেপথ্যে থাকা সংস্থা, ট্যুরিজম অথরিটি অফ থাইল্যান্ড (টিএটি), আন্তর্জাতিক পর্যটকদের পর্যটন আচরণ গবেষণা ও পর্যবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে, যা থাইল্যান্ডকে প্রতিটি বাজারের জন্য নির্দিষ্ট প্রচারমূলক কর্মসূচি তৈরিতে সহায়তা করে। এছাড়াও, থাইল্যান্ড জুড়ে টিএটি-র ৪৫টি কার্যালয় রয়েছে, যা দক্ষিণ থাইল্যান্ড, মধ্য থাইল্যান্ড, উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ড, উত্তর থাইল্যান্ড এবং পূর্ব থাইল্যান্ডের মতো নির্দিষ্ট অঞ্চলগুলোর প্রচার ও উন্নয়নে মনোনিবেশ করে।

হা লং বে - ক্যাট বা-র প্রসঙ্গে জনাব হিউ পরামর্শ দিয়েছেন যে, পুনরাবৃত্তি ও একঘেয়েমি এড়াতে একটি অভিন্ন ব্র্যান্ড তৈরি এবং পণ্য বিকাশের জন্য শীঘ্রই একটি আঞ্চলিক গন্তব্য উন্নয়ন কেন্দ্র স্থাপন করা উচিত।

তু নগুয়েন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক