পুরনো দিনের ঘোড়ায় টানা গাড়ি। (আর্কাইভাল ছবি)
মিঃ নগুয়েন ফু তান (বা তান, বিন থুই ওয়ার্ডের ১১ নম্বর এলাকায় বসবাসকারী) তার বাড়ির ঠিক সামনে ট্রান কোয়াং দিউ এবং ডং নগোক সু রাস্তার সংযোগস্থলের দিকে ইঙ্গিত করে বললেন: "আগে, এখানে একটি কাঠের সেতু ছিল, তাই এই এলাকাটিকে কাউ ভ্যান (কাঠের সেতু)ও বলা হত। ১৯৬০ এবং ১৯৭০ এর দশকে, এটি এখনও মিঃ বা ডুওং-এর ঘোড়ার গাড়ির স্টেশন ছিল, যা বহু বছর ধরে কাউ ভ্যান থেকে ক্যান থো পর্যন্ত চলত।"
মিঃ বা টানের স্মৃতিতে, কাউ ভ্যান ঘোড়ায় টানা গাড়ির স্টেশনটি যখন তিনি জানতেন তখন অনেক নীরব হয়ে গিয়েছিল, প্রায় কেবল মিঃ বা ডুওং-এর গাড়ি, যার দুটি যুদ্ধঘোড়া পালাক্রমে দৌড়াচ্ছিল, বাকি ছিল। মিঃ বা টান হাইওয়ে ২০ (এখন নগুয়েন ভ্যান কু স্ট্রিট) এর কাছে তার মাতামহের সাথে থাকতেন এবং প্রায়শই কাউ ভ্যানে তার দাদুর বাগানে যেতেন। তিনি প্রায়শই কাউ ভ্যান থেকে লো তে মোড় পর্যন্ত মিঃ বা ডুওং-এর গাড়িতে চড়ে যেতেন, তারপর ভো ডুই ট্যাপ স্ট্রিট (এখন ক্যাচ মাং থাং ট্যাম স্ট্রিট) ধরে হাইওয়ে ২০ পর্যন্ত ফিরে যেতেন। রাবার দিয়ে ঢাকা কাঠের চাকা সহ গাড়িটি পাথরের রাস্তায় চলত। কয়েকজন যাত্রী ছাড়াও, এটি বেশিরভাগ ফল এবং সবজি ক্যান থো বাজারে নিয়ে যেত। যদিও মিঃ বা টান তখন মাত্র ১০ বছরের কিছু বেশি বয়সী ছিলেন, গাড়িতে চড়ার স্মৃতি এখনও উজ্জ্বল, প্রায় ৭০ বছর বয়সী। "ভোরের দিকে গাড়িটি ছেড়ে গেল, তার খটখট শব্দ তাৎক্ষণিকভাবে চেনা গেল। গাড়িতে একটি কেরোসিনের বাতি ঝুলছিল। এটি মনে পড়লে আমার এটি খুব ভালোভাবে মনে পড়ে যায়," মিঃ বা টান স্মৃতিচারণ করলেন।
১৯৬০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ক্যান থোতে বসবাস ও কাজ করার জন্য স্থানান্তরিত শিক্ষক লে ফুওক এনঘিয়েপের (নিন কিইউ ওয়ার্ডে বসবাসকারী) স্মৃতিচারণ অনুসারে, ঘোড়ায় টানা গাড়ি এখনও বিদ্যমান ছিল কিন্তু প্যাডেলচালিত এবং মোটরচালিত রিকশার আবির্ভাবের কারণে এটি কম সাধারণ হয়ে উঠছিল। ঘোড়ায় টানা গাড়িগুলি মূলত বিন থুইতে পাওয়া যেত, যা ক্যান থো বাজার এলাকায় পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। তারা সাধারণত হ্যাং বা দাউ বাস স্টেশন (এখন নগুয়েন আন নিন স্ট্রিট) অথবা সেন্তেনয় স্ট্রিট (এখন নগো কুয়েন স্ট্রিট) স্টেশনে পণ্য সংগ্রহ এবং খালাস করত; কখনও কখনও তারা লিডো থিয়েটারের (এখন লে থান টন স্ট্রিট) কাছে জড়ো হত। ক্যান থোর বেশিরভাগ গাড়ির মালিক বাগানে থাকতেন, তাই তাদের গাড়ি চালানোর পরে, তারা তাদের ঘোড়াগুলিকে তাদের যত্ন নেওয়ার জন্য বাড়িতে নিয়ে যেতেন। অন্যান্য এলাকার মতো ঘোড়া স্নানের কোনও ব্যবস্থা ছিল না।
"ক্যান থো গেজেটিয়ার" (ক্যান থো প্রাদেশিক পার্টি কমিটি, ক্যান থো প্রাদেশিক পিপলস কমিটি, ২০০২) এর দিকে ফিরে তাকালে, একটি অংশে বলা হয়েছে যে: ১৯১৩ সালের দিকে, ক্যান থো শহরের অভ্যন্তরীণ শহর এবং বিন থুই এবং কাই রাং-এর মতো আশেপাশের কিছু বাজারে, পরিবহনের প্রধান মাধ্যম ছিল ঘোড়ায় টানা গাড়ি, বলদের গাড়ি এবং হাতে টানা গাড়ি: "ক্যান থোতে বেশিরভাগ ঘোড়ায় টানা গাড়ি ছিল 'থো মো' গাড়ি। এগুলিও ঘোড়া দ্বারা টানা দুই চাকার গাড়ি ছিল। গাড়ির বডি লম্বা এবং প্রশস্ত ছিল, একটি গোলাকার ছাদ সহ, নিয়মিত ঘোড়ায় টানা গাড়ির বিপরীতে যা কেবল কয়েকজন যাত্রী বহন করতে পারত। 'থো মো' গাড়িগুলি আরও যাত্রী বহন করতে ব্যবহৃত হত এবং পণ্য পরিবহনের জন্য খুব সুবিধাজনক ছিল। ঘোড়ার গাড়ি স্টেশনটি এখন যা তান ত্রাও স্ট্রিট সেখানে অবস্থিত ছিল।" তবে, ক্যান থোর অনেক বয়স্ক ব্যক্তির জরিপ থেকে দেখা যায় যে বেশিরভাগই বিশ্বাস করেন যে ক্যান থোর লোকেরা খুব কমই "থো মো" গাড়ি ব্যবহার করে, বরং অনানুষ্ঠানিকভাবে তাদের "ঘোড়ার গাড়ি" বলে।
আধুনিক দিনের খোলা ঘোড়ার গাড়ি। ছবি: DUY KHÔI
ক্যান থোতে ঘোড়ার গাড়িতে চড়ার মনোমুগ্ধকর অভিজ্ঞতা তুলে ধরার জন্য, ৫ ডিসেম্বর, ১৯৬২ সালে প্রকাশিত জিও নাম পত্রিকার ৫১ নম্বর সংখ্যাটি বিবেচনা করুন। "জিও নাম'স জার্নি" নামক তার বহু-খণ্ডের প্রতিবেদনে, সাংবাদিক ডুয় ভিয়েত ক্যান থো থেকে রাচ গিয়া এবং হা তিয়েন পর্যন্ত ঘোড়ায় টানা গাড়িতে চড়ার অভিজ্ঞতা বর্ণনা করেছেন। তিনি কং কুইন স্ট্রিটের (বর্তমানে হুইন থুক খাং স্ট্রিট, নিনহ কিউ ওয়ার্ড) বিখ্যাত থেই কু বাগান পরিদর্শনের কথা বর্ণনা করেছেন, যেখানে তিনি রাচ গিয়া যাওয়ার জন্য একটি ঘোড়ায় টানা গাড়ি ভাড়া করেছিলেন। তার বর্ণনা অনুসারে: "এই যাত্রা দীর্ঘ, তিন দিন সময় নেয় এবং ঘন ঘন গাড়ি পরিবর্তন করতে হয়, তবে আপনি আকর্ষণীয় দর্শনীয় স্থানগুলি পর্যবেক্ষণ করতে এবং পথের সুন্দর দৃশ্যের প্রশংসা করতে পারবেন।" ক্যান থো ঘোড়ায় টানা গাড়ি ভ্রমণের কথা উৎসাহের সাথে স্মরণ করে লেখক বলেন: “ভোরের দিকে ক্যান থো প্রদেশ ত্যাগ করার সময়, গাড়িতে বসে, কোচম্যানের ঠিক পাশে, আমি স্বাধীনভাবে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলাম এবং পশ্চিম রাজধানী অঞ্চলের মানুষ এবং দক্ষিণ-পশ্চিম অংশ সম্পর্কে জানতে আড্ডা দিয়েছিলাম। ঘোড়ার খুরের শব্দ চাকার শব্দের সাথে মিশে গিয়েছিল, এবং শীঘ্রই গাড়িটি ক্যান থো নদীর উপর বিস্তৃত থাম তুওং সেতু, দাউ সাউ সেতু এবং কাই রাং সেতু অতিক্রম করে চাউ থান জেলা শহরে থামে।”
দক্ষিণ ভিয়েতনামের অন্যান্য অনেক জায়গার মতো, ক্যান থোতে ঘোড়ায় টানা গাড়িগুলি মূলত ফরাসিদের দ্বারা আমদানি করা দুই-ঘোড়ার গাড়ির পরিবর্তিত সংস্করণ ছিল, যা "কাঁচের গাড়ি" নামে পরিচিত। দক্ষিণাঞ্চলীয়রা এই গাড়িগুলিকে একটি একক ঘোড়ায় সরলীকৃত করেছিল, যার একটি সাধারণ গাড়ির বডি ছিল। কিছুতে প্রত্যাহারযোগ্য ফ্যাব্রিকের ছাদ ছিল, তবে বেশিরভাগেরই কাঠের ছাদ ছিল। গাড়ির বডিটি প্রশস্ত ছিল; মিঃ বা টানের মতে, এটি ৫-৬ জন এবং পণ্য বহন করতে পারত। বিন থুইতে মিঃ লে নগক মিয়েনের পাণ্ডুলিপি "ক্যান থো, ঘোড়ায় টানা গাড়ির সময়" বলে যে, সেই সময়ে ক্যান থোতে ঘোড়ায় টানা গাড়ির মালিক বেশিরভাগ লোকই ধনী ছিলেন, কাজের জন্য সেগুলি কিনতেন, আজকের লোকেরা পরিষেবার জন্য গাড়ি কেনার মতোই। যাদের দুই বা তিনটি ঘোড়া ছিল তারা তাদের যত্ন নেওয়ার জন্য, ঘোড়ার জন্য ঘাস কাটার জন্য এবং এমনকি একজন ড্রাইভার নিয়োগ করার জন্য লোক নিয়োগ করেছিলেন। নগা তু নিউ মার্কেটের (বিন থুই) মিঃ বা কু-এর চার চাকার ঘোড়ার গাড়িকে দুই চাকার গাড়িতে রূপান্তর করার বুদ্ধিদীপ্ত ধারণা ছিল এবং তিনিই প্রথম কাঠের গাড়ির চাকাকে গাড়ির চাকা দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন।
মিঃ লে নগক মিয়েনের নথি অনুসারে, ফরাসিরা ক্যান থোতে প্রধান রাস্তাগুলি সম্পন্ন করার পর, এই অঞ্চলে গ্রামাঞ্চলকে ক্যান থো বাজারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তিনটি ঘোড়ায় টানা গাড়ির রুট ছিল, যা প্রতিদিন চলাচল করত। বিন থুই - ক্যান থো রুটে সবচেয়ে বেশি ঘোড়ায় টানা গাড়ি ছিল, কারণ বিন থুই ছিল একটি প্রধান ফল এবং সবজি উৎপাদনকারী এলাকা, যেখানে বাণিজ্যের জন্য বাজারে পরিবহনের প্রয়োজন হত। এই রুটে অনেক মানুষ, যেমন রাচ মিউতে মিঃ বা কুয়া; মিঃ সাউ ট্রুং, মিঃ বে চান এবং নতুন নগা তু বাজারে মিঃ বে ফং, ঘোড়ায় টানা গাড়ি চালিয়ে জীবিকা নির্বাহ করতেন। ক্যান থো যাওয়ার লো তে - কাউ ভ্যান রুটে, মিঃ বা ডুওং ছাড়াও, আরও অনেকে ছিলেন যারা ঘোড়ায় টানা গাড়ি চালিয়ে জীবিকা নির্বাহ করতেন, যেমন মিঃ হাই থোই এবং মিঃ বা নহো। অনেকেই বিলাসবহুল মখমলের পর্দাযুক্ত সুন্দর গাড়ির বডিতে বিনিয়োগ করেছিলেন, এমনকি ঘুমানোর জন্য হ্যামকও ছিল। কাই রাং - ক্যান থো রুটের মালিক ছিলেন কাই রাং বাজারের একজন চীনা ব্যক্তি মিঃ বাখ; বা ল্যাং-এ মিঃ কুয়া; এবং কাই সোনের রাউ রাম-এ মিঃ মুওই ডে। শহরতলির এলাকা থেকে ক্যান থো শহরের কেন্দ্রস্থলে যাতায়াতকারী এই ঘোড়ার গাড়িগুলি প্রথমে বুই ভ্যান সাচ ফার্মেসির কাছে একটি ডকে জড়ো হত তাদের মালামাল খালাস করার জন্য, পরে লিডো থিয়েটারের পাশে লে থান টন স্ট্রিটে চলে যেত (এই স্থানগুলি আজ নিনহ কিউ ওয়ার্ফ এলাকার কাছে)।
মিঃ বা টান পুরাতন কাঠের সেতুর অবস্থানের দিকে ইঙ্গিত করলেন এবং লো তে - কাউ ভ্যানের ঘোড়ার গাড়ি স্টেশনের গল্প বর্ণনা করলেন। ছবি: ডুই খোই
১৯৫০-এর দশকের শেষের দিকে, ক্যান থোতে ঘোড়ায় টানা গাড়ি ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যায়, মূলত পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। কাই রাং - ক্যান থো রুটটিই প্রথম পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হয়েছিল, কারণ এটি একটি প্রধান জাতীয় মহাসড়ক ছিল এবং লরি-ট্রাকগুলির সাথে প্রতিযোগিতা চলছিল, যা আক্রমণাত্মকভাবে চলত, ঘোড়াদের ভয় দেখাত এবং গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটাত। ১৯৬০-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, অন্যান্য রুটগুলিতেও ধীরে ধীরে ঘোড়ায় টানা গাড়ি অদৃশ্য হয়ে যায়, যার পরিবর্তে রিকশা, মোটরচালিত রিকশা, তারপর গাড়ি, তিন চাকার ল্যামব্রেটা, দাইহাতসু গাড়ি ইত্যাদি ব্যবহার করা শুরু হয়।
সময় তীরের মতো উড়ে যায়; অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে, ক্যান থো নীরব, ঘোড়ার গাড়ির শব্দ ছাড়াই, পাথরের রাস্তায় চাকার ঘূর্ণায়মান শব্দ স্মৃতিতে মিশে যাচ্ছে... অতীতের কথা যত বেশি ভাবা যায়, স্মৃতি তত ঘন হয়ে ওঠে; সেই ছবি, সেই শব্দগুলি, ক্যান থোকে ভালোবাসে তাদের মনে সহজে ভোলা যায় না। যে কেউ ক্যান থোতে ঘোড়ার গাড়িতে চড়ে একবার লো তে - কাউ ভ্যান ভ্রমণ করেছে, সে অবশ্যই অতীতের পুরানো দৃশ্য এবং মানুষদের স্বপ্ন দেখা বন্ধ করবে না: পাথরের রাস্তায় গাড়ির শব্দ যা ভোরকে জাগিয়ে তোলে, কোচম্যান ঘোড়াকে লাগাম ছেড়ে দেওয়ার জন্য অনুরোধ করছে... তবে সম্ভবত, সবচেয়ে স্মরণীয় হল টেটের আগের দিনগুলি, শীতের শেষের দিকের ঠান্ডা কুয়াশায়, বাগান থেকে বাজারে ঘোড়ার গাড়িতে চড়ে, বসন্তের বাজারের ব্যস্ত ভিড় দেখা। ওহ, এটি সময়ের রঙে ফ্রেম করা একটি চলচ্চিত্রের মতো সুন্দর ছিল।
ক্যান থো এখন সর্বত্র যানজটে ভরা, এর রাস্তাগুলি প্রাণবন্ত এবং প্রাণবন্ত। বয়স্কদের স্মৃতিতে, অতীতের যুগের ঘোড়ায় টানা গাড়ির চিত্র এখনও অক্ষত। সময়ের নিয়ম, উন্নয়নের নিয়ম এটাই; যা অবশিষ্ট আছে তা হল "পুরাতন পথ, ঘোড়ায় টানা গাড়ি, শরতের ঘাসের আত্মা"...
ডাং হুইন
সূত্র: https://baocantho.com.vn/loi-xua-xe-ngua-can-tho-a198852.html
মন্তব্য (0)