উত্তর উচ্চ-গতির রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য এখনই আপনার প্রকল্প ব্যবস্থাপনা পরামর্শক বেছে নিন!

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক ভু হং ফুওং, উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় তাৎক্ষণিক কাজগুলি ট্র্যাফিক সংবাদপত্রের সাথে ভাগ করে নিয়েছেন।

কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা দ্বারা নির্মিত উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেল প্রকল্পের একটি দৃষ্টান্তমূলক চিত্র।

প্রকল্পটির নির্মাণকাজ ২০২৭ সালের শেষের দিকে শুরু হয়ে ২০৩৫ সালের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

প্রকল্পটির বিনিয়োগ পরিকল্পনা জাতীয় সংসদ কর্তৃক অনুমোদনের বিষয়ে আপনি কি আপনার অনুভূতি জানাতে পারেন?

প্রকল্পের সাথে জড়িতদের জন্য এটি একটি বিশেষ মুহূর্ত, কারণ পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রস্তুতির পর বিনিয়োগ পরিকল্পনাটি জাতীয় সংসদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে। জাতীয় সংসদের অধিবেশনে আলোচনার সময়, পরিবহন মন্ত্রণালয় মতামত গ্রহণ করে তা অন্তর্ভুক্ত করেছে এবং জাতীয় সংসদে জমা দেওয়ার আগে প্রস্তাবটি সংশোধন করার জন্য সরকারকে প্রতিবেদন দিয়েছে।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক, ভু হং ফুয়ং। ছবি: তা হাই।

জাতীয় সংসদ থেকে বিনিয়োগের অনুমোদন পাওয়া প্রকল্পটি সম্পর্কে আপনার কাছে কি কোনো প্রাথমিক তথ্য আছে?

প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার; এটি হ্যানয়ের নগোক হোই স্টেশন থেকে শুরু হয়ে হো চি মিন সিটির থু থিয়েম স্টেশনে শেষ হয়েছে এবং এর আওতায় ২০টি প্রদেশ ও কেন্দ্রীয়ভাবে শাসিত শহরের ভূখণ্ড পড়েছে।

নতুন এই বিনিয়োগ প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ঘণ্টায় ৩৫০ কিমি নকশাকৃত গতি এবং প্রতি এক্সেলে ২২.৫ টন ভারবহন ক্ষমতা সম্পন্ন একটি পূর্ণাঙ্গ ডাবল-ট্র্যাক রেলপথ; ২৩টি যাত্রীবাহী স্টেশন, ৫টি মালবাহী স্টেশন; যানবাহন ও সরঞ্জাম; এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি উচ্চ-গতির রেলপথ, যা জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার দ্বৈত-ব্যবহারের চাহিদা পূরণ করে এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহনেও সক্ষম।

প্রযুক্তির দিক থেকে, রেল-ভিত্তিক বিদ্যুতায়িত রেল প্রযুক্তির প্রয়োগ আধুনিকতা, অভিন্নতা, নিরাপত্তা ও কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।

প্রকল্পটির জন্য প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ হলো ১,৭১৩,৫৪৮ বিলিয়ন VND; যা সরকারি বিনিয়োগ মূলধন, মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনায় বরাদ্দকৃত রাষ্ট্রীয় বাজেট তহবিল এবং মূলধনের অন্যান্য বৈধ উৎস থেকে ব্যবহার করা হবে।

স্যার, প্রকল্পটি কোন কোন বছরে শুরু ও শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে?

জাতীয় সংসদের প্রস্তাবে বাস্তবায়নের জন্য নিম্নলিখিত সময়সীমা নির্ধারণে সম্মতি জানানো হয়েছে: ২০২৫ সাল থেকে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করা; ২০২৭ সালের শেষে নির্মাণকাজ শুরু করা; এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে প্রকল্পের মূল কাজ সম্পন্ন করার জন্য সচেষ্ট হওয়া।

ভূমি ছাড়পত্র সম্ভাব্যতা সমীক্ষা পর্বের সাথে একই সময়ে দেওয়া হয়।

জাতীয় সংসদ কর্তৃক অনুমোদিত অগ্রগতি নিশ্চিত করতে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অবিলম্বে কী কী পদক্ষেপ বাস্তবায়ন করতে হবে, মহোদয়?

জাতীয় সংসদের প্রস্তাবে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, বিনিয়োগের কার্যকর বাস্তবায়ন নিশ্চিত করতে প্রকল্পটিতে ১৯টি নির্দিষ্ট ও বিশেষ পদ্ধতি এবং নীতিমালা প্রয়োগ করা হবে।

এই নীতিগুলোকে বাস্তব রূপ দিতে, সরকার জাতীয় সংসদের প্রস্তাব বাস্তবায়নের জন্য একটি সভা আহ্বান করবে এবং একটি সরকারি প্রস্তাব জারি করবে। সরকার বিভিন্ন মন্ত্রণালয় ও সংস্থাকে তাদের কার্যাবলী ও দায়িত্ব অনুযায়ী নির্দিষ্ট কাজ অর্পণ করবে, যেমন: শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ মন্ত্রণালয়কে প্রশিক্ষণ ও মানবসম্পদ উন্নয়নে নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হতে পারে; বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়কে প্রযুক্তি হস্তান্তর ও শিল্প উন্নয়নে নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হতে পারে; কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন মন্ত্রণালয়কে ভূমি অধিগ্রহণ ও ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়ায় নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হতে পারে, ইত্যাদি। এর কাজ হলো জাতীয় সংসদ কর্তৃক অনুমোদিত নির্দিষ্ট নীতিগুলো বাস্তবায়নের জন্য নির্দেশিকাগুলোকে বাস্তব রূপ দেওয়া।

পরবর্তীতে, সরকার একটি নির্দেশনামূলক অধ্যাদেশ জারি করবে, যা বাস্তবায়নের আইনি ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে এমন একটি আইনগত দলিল।

পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকার কর্তৃক অর্পিত দায়িত্ব অবিলম্বে বাস্তবায়ন করবে এবং এই আইনি দলিলের বিষয়বস্তু বিষয়ে সরকারকে পরামর্শ দেওয়ার জন্য অন্যান্য মন্ত্রণালয় ও সংস্থার সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করবে।

প্রকল্প বাস্তবায়নের পরবর্তী পদক্ষেপ হিসেবে, পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অবিলম্বে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা পরামর্শক এবং সম্ভাব্যতা সমীক্ষা (এফ/এস) প্রতিবেদন তৈরির জন্য পরামর্শক নির্বাচনের কাজ শুরু করতে হবে।

একই সাথে, আমরা স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে রুট, স্টেশন এবং ভূমি অধিগ্রহণের পরিধি সংক্রান্ত বিশদ বিবরণ চূড়ান্ত করার জন্য কাজ করব, যাতে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা (এফ/এস) তৈরির সাথে সাথেই ভূমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন করা যায় এবং ২০২৭ সালের শেষ নাগাদ নির্মাণ কাজ শুরু করা সম্ভব হয়।

ভবিষ্যতে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসেবে কাজ করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় তার অধিভুক্ত সংস্থাগুলোকে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও খাতগুলোর সাথে সমন্বয় করে মান, প্রবিধান, নীতিমালা এবং একক মূল্যের একটি ব্যবস্থা প্রণয়ন ও জারি করার নির্দেশ দেবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় রেল খাতের জন্য মানবসম্পদ উন্নয়ন পরিকল্পনাও চূড়ান্ত করবে; রেল শিল্প ও সহায়ক শিল্পগুলোর উন্নয়নের জন্য একটি পরিকল্পনা প্রণয়ন করবে এবং আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ কাজ সম্পাদন করবে।

এআই ছবি।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড অবিলম্বে কোন কাজগুলো বাস্তবায়ন করবে, স্যার?

আমরা ভালোভাবে বুঝতে পারছি যে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নে অনেক প্রতিবন্ধকতা আসবে, বিপুল পরিমাণ কাজ করতে হবে এবং এতে অত্যন্ত শ্রমসাধ্য দায়িত্ব অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

বিশেষায়িত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড হিসেবে, বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প পরিচালনার জন্য পর্যাপ্ত সক্ষমতা নিশ্চিত করতে এটিকে অবিলম্বে এর কাঠামো পুনর্গঠন এবং মানবসম্পদ, বিশেষ করে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া শুরু করতে হবে। তদনুসারে, বোর্ডের বিভাগগুলোকে মডেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য সেগুলোর পুনর্গঠন ও সুবিন্যস্তকরণ, অতিরিক্ত কর্মী নিয়োগ এবং প্রশিক্ষণ কর্মসূচির আয়োজন করা প্রয়োজন।

দেশব্যাপী জনগণ ও ভোটারদের বহু প্রতীক্ষিত উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেল প্রকল্পটি এখন বিনিয়োগের জন্য জাতীয় সংসদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে।

বিশেষ করে পরিবহন ও রেল খাত, জাতীয় সংসদের প্রস্তাব দ্বারা নির্ধারিত সময়সূচি অনুযায়ী প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ এবং প্রকল্পটি সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য সকল স্তরের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে সর্বদা নিবিড় মনোযোগ ও নির্দেশনা এবং সেইসাথে মন্ত্রণালয়, বিভাগ ও স্থানীয় পর্যায় থেকে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় প্রত্যাশা করে।

ধন্যবাদ, স্যার!

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm