সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নে কৌশলগত সংযোগ।

বহু বছরের বাস্তবায়নের পর, থান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উপকূলীয় সড়কটি ধীরে ধীরে সম্পন্ন হচ্ছে, যা প্রদেশের উপকূলীয় এলাকাগুলো এবং উত্তর-মধ্য অঞ্চলকে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অক্ষ তৈরি করেছে। এটি শুধু একটি পরিবহন প্রকল্প নয়; এই নতুন সড়কটি উপকূলীয় মানুষের জীবনে স্পষ্টতই আনন্দ বয়ে আনছে এবং আগামী সময়ে সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য ব্যাপক প্রত্যাশা তৈরি করছে।

নাম সাম সন ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া উপকূলীয় সড়ক অংশটি পর্যটন উন্নয়নের সুযোগ তৈরি করে।

উপকূলীয় পরিবহনের ‘বাধা’ দূর করা।

আজকাল, ন্গা সন, তান তিয়েন, ভান লক, হোয়া লক এবং হোয়াং তিয়েন কম্যুনগুলোকে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক বরাবর স্থানীয়দের মুখে এক কর্মব্যস্ত পরিবেশ স্পষ্ট। বহু বছর ধরে দুঃস্বপ্নের মতো থাকা সংকীর্ণ, জরাজীর্ণ পথগুলোর জায়গায় ধীরে ধীরে প্রশস্ত, মসৃণ পিচঢালা রাস্তা তৈরি হচ্ছে। আগে, উপকূলীয় কম্যুনগুলোর মধ্যে যাতায়াত মূলত ন্গা সন কম্যুনের থাম পন্টুন সেতু এবং হোয়াং তিয়েন কম্যুনের লাচ ট্রুং নদীর ফেরি পারাপারের উপর, অথবা যানজটপূর্ণ জাতীয় মহাসড়ক ১০-এর উপর নির্ভরশীল ছিল, যার ফলে যাতায়াতে দীর্ঘ সময় লাগত। সামুদ্রিক খাবার ও কৃষিপণ্য পরিবহনকারীরা প্রায়শই বিলম্ব, অতিরিক্ত খরচ এবং এমনকি সম্ভাব্য ট্রাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকির সম্মুখীন হতেন। এখন, সমতলভূমির ক্লাস III সড়কের মানসম্পন্ন এবং ন্যূনতম ১২ মিটার চওড়া নতুন রাস্তাটি তৈরি হওয়ায় যাতায়াত অনেক বেশি সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। ন্গা সন থেকে হোয়াং হোয়া পর্যন্ত দূরত্ব কমেছে এবং যাতায়াতের সময়ও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। তাজা সামুদ্রিক খাবার বহনকারী ট্রাকগুলো দ্রুত প্রদেশের কেন্দ্রীয় ওয়ার্ডগুলোতে, শিল্পাঞ্চলগুলোতে পৌঁছাতে পারে অথবা প্রধান পরিবহন পথগুলোর সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে। পরিবহন সহজ করার পাশাপাশি, এই রাস্তাটি উপকূলীয় গ্রামাঞ্চলের চেহারা পাল্টে দিতেও অবদান রাখছে। রাস্তার দুই পাশে অনেক পরিবার তাদের জমির উন্নতি করতে শুরু করেছে এবং খাদ্য পরিষেবা ও মেরামত থেকে শুরু করে ব্যবসা-বাণিজ্য পর্যন্ত উৎপাদন ও ব্যবসা প্রসারিত করছে। কিছু এলাকায় ইতোমধ্যেই বিশ্রামাগার গড়ে উঠেছে, যা অদূর ভবিষ্যতে পরিষেবা কেন্দ্র হয়ে ওঠার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে।

ভ্যান লক কম্যুনের একজন সামুদ্রিক খাবারের ব্যবসার মালিক, জনাব বুই দিন থাও বলেন: “আগে, পার্শ্ববর্তী উপকূলীয় কম্যুনগুলোতে যেতে হলে ঘুরপথ ও খারাপ রাস্তার কারণে এক ঘণ্টা বা তার বেশি সময় লাগত। এখন, নতুন, প্রশস্ত রাস্তা এবং মসৃণ যাত্রার ফলে অর্ধেকেরও কম সময় লাগে। আমরা খুবই আনন্দিত, কারণ এতে শুধু যাতায়াতই সুবিধাজনক হয়নি, বরং ব্যবসা-বাণিজ্য এবং পণ্য পরিবহনও অনেক সহজ হয়ে গেছে।”

ঙ্গা সন – হোয়াং হোয়া উপকূলীয় সড়ক অংশটি প্রদেশের উপকূলীয় অর্থনৈতিক করিডোরের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি অংশ, যা একটি "সূচনাবিন্দু" হিসেবে কাজ করে। এই অংশটির কাজ সম্পন্ন হলে ঙ্গা সন, ভ্যান লক এবং হোয়া লক কম্যুনের মৎস্যচাষ এলাকা থেকে শুরু করে হোয়াং তিয়েন ও হোয়াং থান কম্যুনের পর্যটন ও পরিষেবা এলাকা এবং আরও দূরবর্তী স্যাম সন ওয়ার্ড পর্যন্ত উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলোকে সংযুক্ত করতে সাহায্য করবে। এর ফলে পণ্যের চলাচল দ্রুততর হয়, পরিবহন খরচ কমে আসে, যার ফলে স্থানীয় পণ্যের প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। এছাড়াও, এই সড়কটি উপকূলীয় অঞ্চলে বিনিয়োগ আকর্ষণেও সহায়তা করে। এই পথের ধারের জমি রিসোর্ট পর্যটন, লজিস্টিকস এবং শিল্পের মতো ক্ষেত্রে বিনিয়োগকারীদের কাছে আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠছে।

জনগণের আনন্দ শুধু তাৎক্ষণিক সুবিধাতেই নয়, বরং তাদের দীর্ঘমেয়াদী প্রত্যাশার মধ্যেও নিহিত। উপকূলীয় সড়কটিকে অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি ‘চালিকাশক্তি’ হিসেবে দেখা হয়, বিশেষ করে সামুদ্রিক পর্যটন, মৎস্যচাষ এবং মৎস্য সরবরাহ পরিষেবার ক্ষেত্রে—যা এই অঞ্চলের সহজাত শক্তি।

সমুদ্রের অর্থনৈতিক সম্ভাবনা উন্মোচন।

থান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উপকূলীয় সড়কটি কোনো স্বতন্ত্র প্রকল্প নয়, বরং এটি কোয়াং নিন থেকে আন জিয়াং প্রদেশ পর্যন্ত বিস্তৃত বৃহত্তর ভিয়েতনাম উপকূলীয় সড়ক নেটওয়ার্কের একটি অংশ, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২,৮৩৮ কিলোমিটার। এটিকে একটি কৌশলগত পরিবহন পথ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা অঞ্চলগুলোকে সংযুক্ত করতে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করতে এবং উপকূলীয় এলাকায় জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা জোরদার করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ভ্যান লক কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া উপকূলীয় সড়কের অংশটির নির্মাণকাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে, যা এলাকাটির জন্য নতুন উন্নয়নের সুযোগ সৃষ্টি করেছে।

থান হোয়া প্রদেশে, সম্পূর্ণ ৯৬.২ কিলোমিটার উপকূলীয় সড়কটি ৫টি অংশে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে: নগা সন - হোয়াং হোয়া, যা বর্তমানে নির্মাণাধীন এবং ২০২৬ সালের আগস্ট মাসের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে; নিন হাই থেকে উত্তর-দক্ষিণ সড়ক ২, যা বর্তমানে নির্মাণাধীন এবং ২০২৬ সালের ৩১শে ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে; এবং নি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, যা ইতোমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে এবং ব্যবহার শুরু হয়েছে। হোয়াং হোয়া - স্যাম সন অংশ এবং কুয়াং জুং - নি সন শহর (পূর্বতন) অংশটিও প্রয়োজনীয় পদ্ধতি এবং সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। বর্তমানে, প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উপকূলীয় সড়ক অক্ষের অবশিষ্ট অংশগুলোর প্রকল্পগুলোতে সরকারি বিনিয়োগ সমন্বয় করা হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৩,৩৩৯ বিলিয়ন VND-এর বেশি, যেমন: হোয়াং থান কম্যুন থেকে স্যাম সন ওয়ার্ড পর্যন্ত প্রায় ১২ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ, যেখানে কুয়া হোই এবং ডং লু নামে দুটি বড় সেতু রয়েছে; তিয়েন ত্রাং কম্যুন থেকে নি সন অর্থনৈতিক অঞ্চল পর্যন্ত প্রায় ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটির নির্মাণকাজ ২০২৬ সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পূর্ণ পথটির নির্মাণকাজ শেষ হলে, ধীরে ধীরে একটি আধুনিক উপকূলীয় অর্থনৈতিক করিডোর গড়ে উঠবে।

ভ্যান লক কম্যুনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান জনাব লে নগোক হুং-এর মতে: "কম্যুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রায় ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ উপকূলীয় সড়কটি কেবল জনগণের যাতায়াতই সহজ করে না, বরং এই অঞ্চলের জন্য ব্যাপক অর্থনৈতিক উন্নয়নের সুযোগও উন্মুক্ত করে। যাতায়াতের সময় কমানো এবং বাণিজ্যকে আরও সুবিধাজনক করার পাশাপাশি, এই সড়কটি আর্থ-সামাজিক খাতে বিনিয়োগ আকর্ষণের ক্ষেত্রেও উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা তৈরি করে। বর্তমানে, এই অঞ্চলটি সড়কটির উভয় পাশে বাণিজ্য ও পরিষেবা খাতের উন্নয়নের জন্য সক্রিয়ভাবে পরিকল্পনা করছে এবং পর্যায়ক্রমে সড়কটির সুবিধাগুলোকে কাজে লাগাচ্ছে।"

অদূর ভবিষ্যতে, যখন থান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া সম্পূর্ণ উপকূলীয় সড়কটি নির্মিত ও সম্পূর্ণরূপে সংযুক্ত হবে, তখন উপকূলীয় অঞ্চল বরাবর একটি নতুন উন্নয়ন অক্ষ তৈরি হবে। তখন, নগা সন, তান তিয়েন, ভান লক, হোয়াং তিয়েন, হোয়াং থান-এর মতো এলাকাগুলো অবকাঠামোগত দিক থেকে আর "অনুন্নত" থাকবে না, বরং সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নে উজ্জ্বল কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হবে। এই সড়কটি কেবল এলাকাগুলোকেই সংযুক্ত করবে না, বরং উন্নয়নের আকাঙ্ক্ষাগুলোকেও সংযুক্ত করবে, যা থান হোয়ার উপকূলীয় অঞ্চলকে আরও এগিয়ে যেতে সক্ষম করবে। একটি সামগ্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে, পলিটব্যুরোর ৫৮ নং প্রস্তাব অনুসারে হ্যানয়, হাই ফং এবং কুয়াং নিনের পাশাপাশি উত্তর উন্নয়ন চতুর্ভুজে থান হোয়াকে একটি নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্রে পরিণত করার লক্ষ্য বাস্তবায়নে এই উপকূলীয় সড়কটির কৌশলগত তাৎপর্যও রয়েছে।

লেখা ও ছবি: লে হোই

উৎস: https://baothanhhoa.vn/mach-noi-chien-luoc-trong-phat-trien-kinh-te-bien-285814.htm