আটটি বৈদ্যুতিক প্রপেলারযুক্ত জেএ১ পালস উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন ও অবতরণকারী বিমানটি উদ্ধারকর্মীদের দ্রুত রোগীদের অবস্থানে পৌঁছে দিতে পারে।
কার্যরত জেএ১ পালস অ্যাম্বুলেন্স বিমানের সিমুলেশন। ভিডিও : জাম্প অ্যারো
আমেরিকান কোম্পানি জাম্প অ্যারো তাদের JA1 পালস নামক একটি ইলেকট্রিক ভার্টিক্যাল টেক-অফ অ্যান্ড ল্যান্ডিং (eVTOL) বিমানের নকশা উন্মোচন করেছে, যা উদ্ধারকর্মীদের দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছে দিতে ব্যবহৃত হবে। ৭ই সেপ্টেম্বর নিউ অ্যাটলাস এই খবরটি প্রকাশ করে। JA1 পালস-এর জন্য ইতোমধ্যেই প্রি-অর্ডার পাওয়া গেছে, কিন্তু জাম্প অ্যারো এখনো বিমানটির আনুষ্ঠানিক কার্যক্রম শুরুর তারিখ ঘোষণা করেনি।
জেএ১ পালস-এর নকশাটি টেইল-সিটার ধরনের, যার অর্থ হলো, মাটিতে পার্ক করা অবস্থায় বিমানটি তার লেজের উপর ভর দিয়ে থাকে এবং এর নাক ও আটটি প্রপেলার উপরের দিকে নির্দেশ করে। এটি একটি হেলিকপ্টারের মতো উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন করে, কিন্তু উপযুক্ত উচ্চতায় পৌঁছানোর পর ক্রুজিং ফ্লাইটের জন্য অনুভূমিকভাবে ঘুরে যায়। তখন প্রপেলারগুলোর মধ্যবর্তী কাঠামোটি একটি বাইপ্লেনের ডানার মতো কাজ করে, যা প্রচলিত হেলিকপ্টার বা মাল্টি-রোটর নকশার তুলনায় দ্রুততর এবং অধিক কার্যকর সম্মুখমুখী উড্ডয়নের সুযোগ করে দেয়।
জেএ১ পালস স্থির থাকা অবস্থায় একজন পাইলট-উদ্ধারকারী অপারেটর দাঁড়িয়ে থাকবেন, এরপর বিমানটি সামনের দিকে গতি বাড়াতে শুরু করলে তিনি উপুড় হয়ে যাবেন। উভয় অবস্থাতেই, পাইলট বিমানটির নাক এবং পেটের দিকের জানালা দিয়ে সামনের দিকে ও নিচের দিকে দেখতে পারবেন।
সরলীকৃত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কারণে JA1 পালস ওড়াতে কোনো ব্যাপক প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয় না। তাছাড়া, কোনো ত্রুটির ক্ষেত্রে এই eVTOL সিস্টেমে কোনো মারাত্মক ক্ষতিকর যন্ত্রাংশ নেই। যদি বিমানটি উড্ডয়ন চালিয়ে যেতে অক্ষম হয়, তবে পাইলট একটি প্যারাসুট ব্যবহার করতে পারেন।
JA1 পালস-এর সর্বোচ্চ গতিবেগ ৪৬৩ কিমি/ঘণ্টা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি ১৫০ কেজি পর্যন্ত ওজনের সরঞ্জাম বা পাইলট বহন করতে পারবে এবং ৫০ কিমি ব্যাসার্ধের মধ্যে যেকোনো স্থানে ৮ মিনিটে পৌঁছাতে পারবে। এই বিমানটি ১০ ডিগ্রি ঢালেও অবতরণ করতে পারে এবং এটি এতটাই ছোট যে কোনো অংশ না খুলেই একটি ফ্ল্যাটবেড ট্রাকে পরিবহন করা যায়। প্রতিটি প্রপেলারের ইঞ্জিন একটি ১১ kWh ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, যা একটিমাত্র পোর্টের মাধ্যমে একই সাথে চার্জ করা যায়।
যেহেতু এটি রোগী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয় না, তাই জেএ১ পালস প্রচলিত অ্যাম্বুলেন্সের বিকল্প হিসেবে তৈরি করা হয়নি। বরং, জরুরি অবস্থায় বিমান এবং অ্যাম্বুলেন্স উভয়কেই একই সাথে মোতায়েন করা হবে। বিমানটি অনেক দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছাতে পারে। পাইলট, যিনি একজন উদ্ধারকারীর ভূমিকাও পালন করেন, তিনি প্রথমে তার সাথে থাকা চিকিৎসা সরঞ্জাম দিয়ে পরিস্থিতি সামাল দেবেন। অ্যাম্বুলেন্স এসে পৌঁছালে, এর ভেতরের কর্মীরা দায়িত্ব গ্রহণ করবেন এবং জেএ১ পালস অবিলম্বে অন্য কাজে চলে যেতে পারবে।
থু থাও ( নতুন অ্যাটলাস অনুসারে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)