ফাপ ভান এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ সড়ক নির্মাণে বিলম্বের ঝুঁকি।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে দক্ষিণ প্রদেশগুলিকে হ্যানয়ের সাথে সংযুক্ত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট। গড়ে প্রতিদিন প্রায় ৭৫,০০০ যানবাহন এই এক্সপ্রেসওয়েতে যাতায়াত করে। ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর মতো ব্যস্ত সময়ে, যানবাহনের সংখ্যা প্রতিদিন প্রায় ১,৪০,০০০ পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে, ঠিকাদারের নির্মাণ কাজ এখনও স্থগিত রয়েছে।

যানবাহনের উচ্চ চাপের কারণে ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে বহু বছর ধরে যানজটের একটি প্রধান কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। হ্যানয় এবং রিং রোড ৩-এর দিকে যাওয়ার ইন্টারচেঞ্জগুলিতে কিছু সাধারণ যানজট দেখা দেয়।

দক্ষিণ প্রবেশপথে যানজট নিরসনের জন্য, ২০২৩ সালের জুলাই মাসে, হ্যানয় ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েকে রিং রোড ৩ এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রাস্তা নির্মাণ শুরু করে।

প্রকল্পটি ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ থেকে শুরু হয়ে রিং রোড ৩ ইন্টারচেঞ্জে শেষ হবে, যার দৈর্ঘ্য ৩.৪ কিলোমিটার এবং প্রস্থ ৬০ মিটার (মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬ লেন এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য ২ লেন সহ), মোট ৩,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের সাথে।

প্রকল্পের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে টু হিপ ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ, টু হিপ থেকে রিং রোড ৩ পর্যন্ত রাস্তার অংশ, রিং রোড ৩ এর সাথে ইন্টারচেঞ্জ এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, নিষ্কাশন, ল্যান্ডস্কেপিং, আলো এবং পরিষেবা রাস্তা।

আজ বিকেলে (৩ সেপ্টেম্বর) গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের এক বছরেরও বেশি সময় পরে, প্রকল্পটি কেবল ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড ৩ সংলগ্ন জমিতে বাস্তবায়িত হয়েছে, যদিও প্রকল্পটি ৩.৪ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত। নির্মাণ স্থানটি জনশূন্য, নির্মাণের জন্য উপলব্ধ স্থানের অভাবে সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি অলস পড়ে আছে।

সেতুর স্তম্ভ নির্মাণের স্থানের বিশেষত্ব হলো ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের চলমান কাজ। সংকীর্ণ নির্মাণ এলাকা ঠিকাদারদের জন্য বিভিন্ন কাজ সম্পাদনে অসংখ্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

৩ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত (যার ৭০% পুকুর এবং হ্রদ), বেশিরভাগ জমি এখনও থানহ ট্রাই জেলার পিপলস কমিটি এবং হোয়াং মাই জেলার পিপলস কমিটি ঠিকাদারদের কাছে হস্তান্তর করেনি।

স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, কয়েক মাস ধরে প্রকল্পটির অগ্রগতির কোনও লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না, জমির অনুমোদনের অভাবে যন্ত্রপাতি এবং শ্রমিকদের ক্ষমতা কমে গেছে।

এর ফলে প্রকল্পটি ২০২৫ সালে সম্পন্ন করার ঠিকাদারের প্রতিশ্রুতির তুলনায় নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকিতে পড়ে।

হ্যানয় সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (বিনিয়োগকারী) অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৩ সালের জুলাই মাসে শুরু হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু প্রস্তুতিমূলক কাজ সম্পন্ন করার প্রয়োজনের কারণে নির্মাণ কাজ মাত্র চার মাস পরে শুরু হয়েছিল।

বিনিয়োগকারী আরও বলেন যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এখনও জমি হস্তান্তর করেনি, তাই মূলত ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড ৩ সংলগ্ন জমিতে নির্মাণ কাজ চলছে।

পক্ষগুলির মধ্যে সম্পাদিত চুক্তি অনুসারে, থানহ ত্রি জেলা এবং হোয়াং মাই জেলা ২০২৪ সালের জুনের মধ্যে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারীর কাছে জমি হস্তান্তর শুরু করার কথা ছিল, কিন্তু আজ পর্যন্ত, ঠিকাদার কর্তৃক প্রাপ্ত জমি এখনও অসম্পূর্ণ।

ছুটির শেষ দিনে ফাপ ভ্যান-কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে যানজট ৩ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল।

প্রকল্পের নির্মাণকাজে অংশগ্রহণকারী ঠিকাদারদের মধ্যে অন্যতম ফুওং থান ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে ঠিকাদার একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন এবং বিনিয়োগকারীদের ৭৬০ দিনের মধ্যে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, তবে কেবল জমি উপলব্ধ থাকার শর্তে। অতএব, তারা হ্যানয় পিপলস কমিটিকে প্রকল্পের জন্য পরিষ্কার জমি সরবরাহের জন্য থান ট্রাই জেলা এবং হোয়াং মাই জেলাকে জমি ছাড়পত্র দ্রুত করার নির্দেশ দেওয়ার জন্য আন্তরিকভাবে অনুরোধ করছেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm