ফাপ ভান এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ সড়ক নির্মাণে বিলম্বের ঝুঁকি।

[বিজ্ঞাপন_১]

ফাপ ভান - কাও গি এক্সপ্রেসওয়েটি দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রদেশগুলোকে হ্যানয়ের সাথে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ। গড়ে প্রতিদিন প্রায় ৭৫,০০০ যানবাহন এই এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে চলাচল করে। ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর মতো ব্যস্ত সময়ে যানবাহনের সংখ্যা প্রতিদিন প্রায় ১,৪০,০০০-এ পৌঁছাতে পারে।

Nguy cơ chậm tiến độ đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3- Ảnh 1. — জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে ঠিকাদারের নির্মাণকাজ থমকে আছে।

অতিরিক্ত যান চলাচলের কারণে ফাপ ভান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েটি বহু বছর ধরে একটি প্রধান যানজটের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। হ্যানয়গামী এবং রিং রোড ৩-এর দিকে যাওয়া ইন্টারচেঞ্জগুলোতে সাধারণত যানজট দেখা যায়।

দক্ষিণ প্রবেশদ্বারের যানজট নিরসনে, ২০২৩ সালের জুলাই মাসে হ্যানয় ফাপ ভান - কাও গি এক্সপ্রেসওয়ের সাথে রিং রোড ৩-কে সংযোগকারী একটি সড়কের নির্মাণকাজ শুরু করেছে।

ফাপ ভান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ থেকে শুরু হয়ে রিং রোড ৩ ইন্টারচেঞ্জে শেষ হওয়া এই প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ৩.৪ কিলোমিটার এবং প্রস্থ ৬০ মিটার (যার মধ্যে মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬টি লেন এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য ২টি লেন রয়েছে)। এতে মোট ৩,২০০ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে।

প্রকল্পের প্রধান উপাদানগুলোর মধ্যে রয়েছে তু হিয়েপ ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ, তু হিয়েপ থেকে রিং রোড ৩ পর্যন্ত সড়কের অংশ, রিং রোড ৩-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জ এবং কারিগরি অবকাঠামো, পানি নিষ্কাশন, ভূদৃশ্য উন্নয়ন, আলোকসজ্জা ও সার্ভিস রোড।

আজ বিকেলে (৩রা সেপ্টেম্বর) গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের এক বছরেরও বেশি সময় পর, প্রকল্পটি কেবল ফাপ ভান - কাও গি এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড ৩-এর সংলগ্ন জমিতেই বাস্তবায়িত হয়েছে, যদিও এর দৈর্ঘ্য ৩.৪ কিলোমিটারেরও বেশি। নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত জায়গার অভাবে নির্মাণস্থলটি জনশূন্য এবং যন্ত্রপাতিগুলো অব্যবহৃত অবস্থায় পড়ে আছে।

সেতুর স্তম্ভ নির্মাণস্থলের প্রধান আকর্ষণ হলো ফাপ ভান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে চলমান কাজ। সংকীর্ণ নির্মাণ এলাকাটি বিভিন্ন কাজ সম্পাদনে ঠিকাদারের জন্য বহুবিধ প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে।

থান ত্রি জেলা গণপরিষদ এবং হোয়াং মাই জেলা গণপরিষদ কর্তৃক ৩ কিলোমিটার বিস্তৃত জমির সিংহভাগ (যার ৭০ শতাংশই পুকুর ও হ্রদ) এখনও ঠিকাদারের কাছে হস্তান্তর করা হয়নি।

স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, জমি পরিষ্কার না হওয়ায় যন্ত্রপাতি ও শ্রমিকরা সীমিত সক্ষমতায় কাজ করছে এবং কয়েক মাস ধরে প্রকল্পটির কোনো অগ্রগতির লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না।

এর ফলে, ঠিকাদারের ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতির তুলনায় এটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকিতে পড়েছে।

হ্যানয় সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (বিনিয়োগকারী)-এর মতে, প্রকল্পটি ২০২৩ সালের জুলাই মাসে শুরু হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু প্রস্তুতিমূলক কাজ সম্পন্ন করার প্রয়োজনের কারণে নির্মাণকাজ চার মাস পরে শুরু হয়।

বিনিয়োগকারী আরও জানান যে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এখনও জমি হস্তান্তর করেনি, তাই নির্মাণকাজ মূলত ফাপ ভান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড ৩ সংলগ্ন জমিতে করা হচ্ছে।

পক্ষগুলোর মধ্যে সম্পাদিত চুক্তি অনুসারে, ২০২৪ সালের জুনের মধ্যে থান ত্রি জেলা এবং হোয়াং মাই জেলার প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারীকে জমি হস্তান্তর শুরু করার কথা ছিল, কিন্তু আজ পর্যন্ত ঠিকাদারের প্রাপ্ত জমি এখনও অসম্পূর্ণ রয়েছে।

Nguy cơ chậm tiến độ đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3- Ảnh 2. — ছুটির শেষ দিনে ফাপ ভান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে যানজট প্রায় ৩ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল।

প্রকল্পের নির্মাণকাজে অংশগ্রহণকারী ঠিকাদারদের অন্যতম, ফুয়ং থান ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি জানান যে, ঠিকাদার বিনিয়োগকারীর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং ৭৬০ দিনের মধ্যে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, তবে শর্ত হলো জমির প্রাপ্যতা থাকতে হবে। তাই, তারা হ্যানয় পিপলস কমিটিকে আন্তরিকভাবে অনুরোধ করছেন যেন থান ত্রি জেলা এবং হোয়াং মাই জেলাকে প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত জমি সরবরাহের লক্ষ্যে ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া দ্রুত সম্পন্ন করার নির্দেশ দেওয়া হয়।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm