কারণ ছিল দুর্ঘটনাক্রমে বিদ্যুৎ বিভ্রাট!

[বিজ্ঞাপন_১]

বেসরকারি বিমান সংস্থা ইয়েতি এয়ারলাইন্স পরিচালিত ATR 72, ১৫ জানুয়ারী পর্যটন নগরী পোখরায় অবতরণের ঠিক আগে বিধ্বস্ত হয়, যা গত ৩০ বছরের মধ্যে নেপালে ঘটে যাওয়া সবচেয়ে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনাগুলির মধ্যে একটি।

দুর্ঘটনাক্রমে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের কারণে নেপালের বিমান দুর্ঘটনা (চিত্র ১) — ১৫ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখে পোখরায় এবং ১৬ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখে নেপালের কাঠমান্ডুতে ইয়েতি এয়ারলাইন্সের বিমান দুর্ঘটনার পর লোকেরা প্রতিবাদের প্ল্যাকার্ড ধরে রেখেছে। ছবি: রয়টার্স

দুটি ইঞ্জিন বিশিষ্ট বিমানটিতে ৭২ জন আরোহী ছিলেন, যার মধ্যে দুটি শিশু, চারজন ক্রু সদস্য এবং ১৫ জন বিদেশী ছিলেন। দুর্ঘটনায় কেউ বেঁচে যাননি।

তদন্ত দলের সদস্য এবং অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার দীপক প্রসাদ বাসতোলা বলেন, সচেতনতা এবং মানসম্মত অপারেটিং পদ্ধতির অভাবের কারণে পাইলটরা ভুল করে বিদ্যুৎ সরবরাহ কেটে দেন।

এর ফলে ইঞ্জিনটি "অলস হয়ে পড়ে এবং কোনও জোর তৈরি করে না," বাস্তোলা বলেন। "কিন্তু ভরবেগের কারণে, বিমানটি মাটিতে আঘাত করার আগে ৪৯ সেকেন্ড ধরে উড়তে থাকে।" এটিআর ফ্রান্সে অবস্থিত, এবং বিমানের ইঞ্জিনগুলি কানাডায় প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি কানাডা দ্বারা তৈরি করা হয়।

১৯৯২ সালের ঘটনার পর এটি নেপালে সবচেয়ে মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনা, যখন পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের একটি এয়ারবাস A300 কাঠমান্ডু যাওয়ার পথে একটি পাহাড়ের ঢালে বিধ্বস্ত হয়, এতে ১৬৭ জন আরোহীর সবাই মারা যায়।

২০০০ সাল থেকে নেপালে জেট বা হেলিকপ্টার দুর্ঘটনায় প্রায় ৩৫০ জন মারা গেছেন - এভারেস্ট সহ বিশ্বের ১৪টি সর্বোচ্চ পর্বতের মধ্যে আটটিই নেপালের আবাসস্থল - যেখানে হঠাৎ আবহাওয়ার পরিবর্তন বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে।

নিরাপত্তার কারণে ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২০১৩ সাল থেকে নেপালী বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের আকাশসীমা থেকে নিষিদ্ধ করেছে।

মাই আনহ (রয়টার্স, সিএনএ অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস