কাও ল্যান এক্সপ্রেসওয়ে ঠিকাদার

বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে ব্যবহৃত বালি খনিগুলি প্রক্রিয়াধীন এবং অনুমতিপ্রাপ্ত নয়, তাই ঠিকাদারকে কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ 2 নির্মাণের জন্য কম্বোডিয়ান বালি আমদানি করতে হবে, যা দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

নির্মাণের জন্য ২০,০০০ বর্গমিটার কম্বোডিয়ান বালি কিনুন

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১.৪৩ কিলোমিটার। যার মধ্যে প্রায় ৩.৮ কিলোমিটার দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে এবং ৭.৬২ কিলোমিটার তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

ঠিকাদার জরুরিভাবে কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, যা ডং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে, এর কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ নির্মাণের আয়োজন করছে।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন প্রকল্পের অংশ ২, ৭.১ কিলোমিটার দীর্ঘ, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের দায়িত্বে রয়েছে। যার মধ্যে, দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, ঠিকাদারকে ৩.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি সম্পাদনের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে দুটি সেতু, কেন ৩০৭ এবং কাই লান রয়েছে।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের এন্টারপ্রাইজ ৯৮.২-এর পরিচালক মেজর নগুয়েন মানহ হুং বলেন যে প্রায় ৩ মাস নির্মাণের পর, ডং থাপ প্রদেশে প্রকল্পের অগ্রগতি ২% এ পৌঁছেছে।

বর্তমানে, ঠিকাদার জৈব মাটি খনন, রাস্তা তৈরি এবং পরিষেবা সড়ক নির্মাণ সম্পর্কিত কাজগুলি সম্পাদনের জন্য কর্মীদের সংগঠিত করছে। প্রকল্পের ৩০০ মিটার একটানা মেঝে বিমের মধ্যে, ঠিকাদার ২৭/২৯টি বোর পাইল সম্পন্ন করেছে।

ইতিমধ্যে, প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত সেতুগুলির জন্য, ঠিকাদার সংশ্লিষ্ট কাজ বাস্তবায়ন করছে এবং প্রস্তাবিত নির্মাণ পরিকল্পনা অনুসারে এখনও অগ্রগতি নিশ্চিত করা হচ্ছে।

শ্রমিকরা কাও লান - আন হু মহাসড়ক নির্মাণস্থলে কাজে ব্যস্ত।

"উপরোক্ত কাজগুলি সম্পাদন করতে এবং প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি বজায় রাখতে, এখন পর্যন্ত ঠিকাদারকে কম্বোডিয়া থেকে ২০,০০০ বর্গমিটার বালি কিনতে হয়েছে। যদিও বিক্রয় মূল্য ২৯৫,০০০ ভিএনডি/বর্গমিটার বালি, বালির সম্পদের অভাবের কারণে বালি কেনাও কঠিন।"

অতএব, প্রতিদিন, ঠিকাদার নির্মাণের জন্য মাত্র ৩০০ ঘনমিটার বালি রাখতে পারে। এদিকে, প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পের বর্তমান চাহিদা ৩,০০০ ঘনমিটার বালি/দিন,” মেজর হাং আরও বলেন।

প্রক্রিয়া আটকে, বালি খনি লাইসেন্স পেতে ধীরগতি

পরামর্শ ও তত্ত্বাবধান ইউনিটের একজন কর্মকর্তা মিঃ নগুয়েন দিন চুওং বলেন যে প্রকল্পের উপাদান ২, কাও ল্যান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে, দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে, বলেছেন যে প্রকল্পটি ২৭ আগস্ট, ২০২৪ সালে শুরু হয়েছিল এবং ৫ জুলাই, ২০২৬ তারিখে এটি সম্পন্ন এবং ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ঠিকাদার যাতে রাস্তার নির্মাণকাজ দ্রুত করতে পারে, সেজন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে ডং থাপের বালি খনিটি কাজে লাগানোর অপেক্ষায়।

নির্ধারিত মহাসড়ক নির্মাণের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রকল্পটি লোড করা আবশ্যক। পেশাদার সংস্থার হিসাব অনুসারে, প্রকল্পের এমন কিছু অংশ রয়েছে যেগুলি লোড হতে দীর্ঘ সময় লাগবে, প্রায় ১৭ মাস, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে।

মেজর নগুয়েন মান হুং-এর মতে, সকল পরিস্থিতির সুযোগ নিয়ে ঠিকাদার ৭টি নির্মাণ দলকে সাইটে ব্যবস্থা করেছেন। এর মধ্যে ৫টি দল রাস্তার অংশের সাথে সম্পর্কিত কাজ করবে এবং ২টি দল সেতু নির্মাণে ব্যবহার করা হবে।

প্রকল্পের কাজ শেষ করার জন্য মাত্র ২৩ মাস সময় থাকায়, ঠিকাদার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় শ্রমিক, যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের সংখ্যা ৬০% বৃদ্ধি করেছে।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের অংশ ২, যা দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়, ভিত্তির জন্য ৩৭০,০০০ ঘনমিটার বালি প্রয়োজন। এখন পর্যন্ত, ঠিকাদারকে প্রদেশ কর্তৃক একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে ৩০০,০০০ ঘনমিটার বালি অনুমোদিত পরিমাণে একটি বালি খনির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

"ঠিকাদার নির্মাণকাজ দ্রুত করার জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক অনুমোদিত বালি খনির জন্য অপেক্ষা করছে। মূল পরিকল্পনা অনুসারে, নভেম্বর মাসে বালি খনিটি ব্যবহার করা হবে, কিন্তু অনেক প্রক্রিয়ার কারণে এটি এখনও ব্যবহার করা হয়নি ," মেজর হাং জানান।

দং থাপ প্রদেশের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ (টিএনএন্ডএমটি) জানিয়েছে যে, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের ২য় অংশের প্রকল্প নির্মাণের জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে প্রদেশটি বালি খনিটি অনুমোদন করেছে। প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ব্যবহার করা হয়নি কারণ খনিটি বন্ধ করার প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়নি।

"এই বালি খনিটি আগেও ব্যবহার করা হয়েছে, তাই নতুন লাইসেন্স পেতে হলে খনিটি বন্ধ করার পদক্ষেপগুলি সম্পন্ন করতে হবে। বৈঠকের পরিকল্পনা এবং তথ্য অনুসারে, এই বছরের শেষের দিকে বা আগামী বছরের শুরুতে বালি খনিটি ব্যবহার করা হবে," ডং থাপ প্রদেশের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের একজন প্রতিনিধি যোগ করেছেন।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১.৪৩ কিলোমিটার। যার মধ্যে প্রায় ৩.৮ কিলোমিটার দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে এবং ৭.৬২ কিলোমিটারেরও বেশি তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।
এই প্রকল্পটি তিয়েন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি বিনিয়োগ করেছে, যারা বিনিয়োগের জন্য দায়ী রাষ্ট্রীয় সংস্থা। প্রকল্পটির সূচনা বিন্দুটি কাও লান জেলার (ডং থাপ) মাই হিপ কমিউনের Km16-এ অবস্থিত কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের অংশ প্রকল্প 1-এর সাথে ছেদ করে।
প্রকল্পের শেষ বিন্দুটি কাই বে জেলার (তিয়েন জিয়াং) আন থাই ট্রুং কমিউনের আন থাই ট্রুং মোড় থেকে প্রায় ১.৮ কিলোমিটার দূরে, ৯৮+৯৫০ কিলোমিটারে ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাথে ছেদ করেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm