একটি অবিস্মরণীয় চিহ্ন
৬৭ বছর বয়সী মিসেস হং, যিনি টাম নং দিকের বাসিন্দা, প্রায় ৩০ বছর ধরে পুরোনো ফং চাউ সেতুটির সাথে পরিচিত। আজকাল, প্রতিদিন বিকেলে তিনি তাঁর আনন্দ লুকাতে না পেরে, উদ্বোধন হতে চলা নতুন, সুন্দর ও আধুনিক সেতুটি দেখতে বের হন। তিনি খুশি, কারণ সেতুটি শুধু তাঁর পরিবারের জীবিকার উৎসই নয়, বরং তাঁর সন্তান ও নাতি-নাতনিদের সাথে সংযোগ স্থাপনের একটি "মাধ্যম"ও বটে; যেহেতু তাঁর দুই সন্তান নিজেদের সংসার শুরু করেছে এবং তাঁর নাতি-নাতনিরা সেতুর অপর পারে থাকে। ২০২৪ সালের ৯ই সেপ্টেম্বরের সকালের কথা স্মরণ করে তিনি এখনও হতবাক।

ঘটনার পরবর্তী দিনগুলিতে, একসময় দিনরাত কর্মচঞ্চল থাকা লাল নদীর উভয় তীরের হাজার হাজার মানুষের জীবনযাত্রা ব্যাহত হয়েছিল, কারণ যাতায়াত, কাজ, স্কুল এবং বাণিজ্যের জন্য অপরিহার্য একটি পরিবহন পথ হিসেবে ব্যবহৃত সেতুটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। যাদের জরুরি প্রয়োজন ছিল, তাদের সবচেয়ে কাছের ভ্যান ল্যাং সেতু দিয়ে ঘুরে যেতে হয়েছিল, যা পুরোনো ফং চাউ সেতু থেকে প্রায় ৪০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ছিল। এর ফলে যাতায়াতের সময় বেড়ে গিয়েছিল, খরচ বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং জিনিসপত্রের দামও বেড়ে গিয়েছিল।
জনগণের সাহায্য ও সমর্থনের জন্য ধন্যবাদ।
এক বছরেরও বেশি সময় আগে ফং চাউ সেতু ধসের পর জনগণের সেবার জন্য অনুসন্ধান ও উদ্ধার, দুর্ঘটনা প্রতিকার এবং নদীর উপর পন্টুন সেতু নির্মাণের দায়িত্বে থাকা ইঞ্জিনিয়ারিং কমান্ডের ২৪৯ নম্বর ব্রিগেডের ডেপুটি ব্রিগেড কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কর্নেল দাও ভান হুং, তাঁর পুরো বক্তৃতাজুড়ে ব্রিগেডের কৃতিত্বের কথা শুধু বর্ণনা না করে পন্টুন সেতুর ভূমিকার কথাই বারবার বলছিলেন।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল হাং স্মরণ করেন যে, ২০২৪ সালের ৯ই সেপ্টেম্বর, ফং চাউ সেতু ধসে পড়ার পর, সময়োপযোগী প্রতিক্রিয়া পরিকল্পনা তৈরির লক্ষ্যে কোর কমান্ডার অনুসন্ধান ও উদ্ধার এবং পর্যবেক্ষণকারী বাহিনীকে সহায়তা করার জন্য ব্রিগেডকে একদল অফিসার ও সৈন্য পাঠাতে অনুরোধ করেন। সেই দিনই রাত ১১টার মধ্যে, কোর অফ ইঞ্জিনিয়ার্স আনুষ্ঠানিকভাবে ২৪৯ নম্বর ব্রিগেডকে, ১৬০ জন অফিসার ও সৈন্য এবং ৮৩টি সরঞ্জাম ও যানবাহনসহ, জনগণের সেবার জন্য একটি পন্টুন সেতু জরিপ ও নির্মাণের উদ্দেশ্যে অবিলম্বে ঘটনাস্থলে যাওয়ার নির্দেশ দেয়।
টাইফুন নং ৩-এর প্রভাব, প্রবল বৃষ্টিপাত, দুর্বল মাটি এবং নদীর উভয় তীরে ভূমিধসের উচ্চ ঝুঁকির কারণে এই এলাকার জলবিজ্ঞান জটিলভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে, যেখানে প্রবল স্রোত সর্বদা উচ্চ মাত্রায় থাকছে, যা কার্য সম্পাদনকে আরও কঠিন করে তুলেছে। উপরন্তু, সৈন্যদের জন্য স্থিতিশীল জীবনযাত্রার ব্যবস্থা করাও একটি কঠিন সমস্যা। কিছু সৈন্য সারাদিন জলে ডুবে থেকে ক্লান্ত হয়ে পড়ত এবং তাদের অস্থায়ী বিশ্রামস্থল—গ্রামের সাংস্কৃতিক কেন্দ্রে—ফিরে এসে তারা দেয়ালে হেলান দিয়ে ঘুমিয়ে পড়ত। তাদের সহযোদ্ধা এবং আশেপাশের গ্রামবাসীরা সর্বদা তাদের সমর্থন ও যত্ন নেওয়ার জন্য পাশে থেকেছে, যাতে তারা পরবর্তী শিফট চালিয়ে যাওয়ার শক্তি পায়। "গ্রামবাসীদের কাছ থেকে পাওয়া তাজা শাকসবজি, জ্বালানি কাঠের আঁটি, গরম চা, পোড়া মিষ্টি আলু...; যুব ইউনিয়ন, মহিলা সমিতি এবং স্থানীয় সরকারের কাছ থেকে পাওয়া উৎসাহ ও সহায়তা ২৪৯ নং ব্রিগেডের অফিসার ও সৈন্যদের তাদের নির্ধারিত কাজ সফলভাবে সম্পন্ন করার জন্য অতিরিক্ত শক্তি জুগিয়েছে।"

২৪৯ নং ব্রিগেডের রাজনৈতিক সহকারী মেজর লে ফি হাং জানান যে, জনগণের যাতায়াতের চাহিদা মেটাতে পন্টুন সেতু নির্মাণ করা দৃঢ়সংকল্প ও প্রচেষ্টার একটি প্রমাণ, কিন্তু এটি কেবল প্রথম ধাপ। গত এক বছর ধরে উজানে বন্যার কারণে জটিল জলবিজ্ঞান এবং প্রবল স্রোতযুক্ত একটি নদীর উপর সেতুটি পরিচালনা করা এবং এর নিরাপত্তা নিশ্চিত করা কোনো সহজ কাজ নয়। প্রতিদিন, আবহাওয়া যেমনই হোক না কেন, অফিসার ও সৈন্যদের ভোর সাড়ে ৩টায় ঘুম থেকে উঠে ভোর ৫টায় সেতুটি সংযুক্ত করার প্রস্তুতি নিতে হয় এবং তারপর জলযান চলাচলের সুযোগ করে দিতে রাত ৯টায় তা বিচ্ছিন্ন করতে হয়।
প্রতিদিন ভোর ৫টা থেকে রাত ৯টা পর্যন্ত, বৃষ্টি হোক বা রোদ, মানুষ ও যানবাহনকে পথ দেখানোর জন্য ইউনিটকে অবশ্যই প্রবেশপথ ও প্রস্থানপথ উভয় স্থানে প্রস্তুত থাকতে কর্মী মোতায়েন করতে হবে। কর্তব্যরত কর্মীরা অ্যাম্বুলেন্স ও ফায়ার ট্রাককে অগ্রাধিকার দিতে এবং জনসাধারণকে সহায়তা করার জন্য সর্বদা সমন্বয় করবে...
প্রতিদিন ভোর ৫টা থেকে রাত ৯টা পর্যন্ত অনুকূল পরিস্থিতিতে এবং স্রোত প্রতি সেকেন্ডে ২ মিটারের কম থাকলে জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য সেতুটি রক্ষণাবেক্ষণ করা ছাড়াও, যেদিন স্রোত প্রতি সেকেন্ডে ২-৩ মিটারের মধ্যে থাকে, সেদিন পন্টুন সেতুটি অবশ্যই বন্ধ রাখতে হয় এবং মানুষ ও যানবাহন ফেরিযোগে পারাপার করতে হয়। এছাড়াও, স্রোত হঠাৎ বেড়ে যাওয়ায় কতবার যে অপ্রত্যাশিতভাবে সেতু বন্ধ করে তার পরিবর্তে ফেরি ব্যবহার করতে হয়েছে, কিংবা স্রোত প্রতি সেকেন্ডে ৪ মিটার অতিক্রম করায় ফেরি চলাচল পুরোপুরি বন্ধ করে দিতে হয়েছে, তারও কোনো হিসাব নেই।

লোকেরা আনন্দিত হলো।
নতুন ফং চাউ সেতুর উদ্বোধনের সাথে সাথে, এক বছরেরও বেশি সময় ধরে চালু থাকার পর ফং চাউ পন্টুন সেতুটি আজ বন্ধ হয়ে যাবে। নতুন ফং চাউ সেতুটি প্রায় ৬৫৩ মিটার দীর্ঘ, ২০.৫ মিটার চওড়া এবং এতে প্রি-স্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে তৈরি একটি আধুনিক কাঠামো রয়েছে, যা ঘণ্টায় ৮০ কিমি নকশা গতিসীমা সহ সমতলের ক্লাস III সড়কের মান পূরণ করে। এতে মোটরচালিত যানবাহনের জন্য চারটি লেন রয়েছে এবং থাং লং প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড এতে বিনিয়োগ করেছে ও ১২তম ব্রিগেড (ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন) এটি নির্মাণ করেছে, যার মোট বিনিয়োগ ৬৩৫ বিলিয়ন VND।
৯ মাসেরও বেশি সময় ধরে নিবিড় নির্মাণকাজের পর, রোদ-বৃষ্টি উপেক্ষা করে অদম্য মনোবল নিয়ে প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের প্রায় ৩ মাস আগেই সম্পন্ন হয়েছে, যা নির্মাণস্থলের ইউনিটগুলো এবং গণসেনাবাহিনীর সৈন্যদের অসাধারণ প্রচেষ্টাকে তুলে ধরে। এই নতুন প্রকল্পটি শুধু লোহিত নদীর উভয় পারের মানুষের জন্য মসৃণ যান চলাচল সংযোগই পুনরুদ্ধার করে না, বরং উত্তর-পশ্চিম প্রদেশগুলোর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ধমনী হিসেবেও কাজ করে। এই প্রকল্পটি প্রতিকূলতা কাটিয়ে ওঠার ইচ্ছাশক্তি, কেন্দ্রীয় সরকার থেকে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সেনাবাহিনী থেকে জনগণ পর্যন্ত ঐক্যের প্রতীক। এর তাৎপর্য আরও বেশি, কারণ এটি ফু থো প্রাদেশিক পার্টি কমিটির প্রথম কংগ্রেস (২০২৫-২০৩০ মেয়াদ) চলাকালীন উদ্বোধন করা হয়েছে।
.jpg)



উৎস: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html






মন্তব্য (0)