ফু ইয়েন এবং ডাক লাক জাতীয় মহাসড়ক ২৯-এর বিনিয়োগ, উন্নয়ন এবং সম্প্রসারণের বিষয়ে একমত

ফু ইয়েন এবং ডাক লাক প্রদেশের নেতারা ১৪৬.৭৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য এবং ৪ লেনের স্কেল বিশিষ্ট জাতীয় মহাসড়ক ২৯-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারকে প্রস্তাব করতে সম্মত হন।

ফু ইয়েন এবং ডাক লাক প্রদেশের নেতারা ২৯ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের কাজ করছেন। ছবি: মাই লুয়ান।

ফু ইয়েন প্রদেশে, ডাক লাক প্রাদেশিক গণ কমিটির কার্যকরী প্রতিনিধিদল সম্প্রতি ফু ইয়েন প্রাদেশিক গণ কমিটির সাথে জাতীয় মহাসড়ক ২৯-এর বিনিয়োগ এবং উন্নীতকরণের বিষয়ে একটি কার্যনির্বাহী অধিবেশন করেছে।

সভায়, ফু ইয়েন এবং ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটির নেতারা জাতীয় মহাসড়ক ২৯-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে প্রস্তাবিত প্রস্তাবকে অগ্রাধিকার দিতে সম্মত হন। বিশেষ করে, কিমি ৩১+৩০০ (ফু ইয়েন প্রদেশের ডং হোয়া শহরের জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে সংযোগস্থল) থেকে কিমি ১৭৮+০৬২ (ডাক লাক প্রদেশের বুওন হো শহরে জাতীয় মহাসড়ক ১৪-এর সাথে সংযোগস্থল) পর্যন্ত অংশটির মোট দৈর্ঘ্য ১৪৬.৭৬ কিমি। বিনিয়োগ স্কেলটি একটি গ্রেড III রাস্তা, যার স্কেল ৪ লেনের, রাস্তার প্রস্থ ২০.৫ মিটার এবং গতি ৬০ - ৮০ কিমি/ঘন্টা।

আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করা হলে, ২৯ নম্বর জাতীয় মহাসড়কটি মানুষের যাতায়াত, পণ্য ব্যবসা এবং দুটি এলাকার আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরি করবে।

ফু ইয়েন প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ লে তান হো-এর মতে, দুটি প্রদেশ এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস প্রদেশের সম্ভাব্য সুবিধাগুলিকে সংযুক্ত এবং প্রচারের ক্ষেত্রে ২৯ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের উন্নয়ন অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। তবে, প্রস্তাবিত পরিকল্পনাটি বর্তমান সময়ে কেন্দ্রীয় সরকার এবং প্রদেশের সম্পদের জন্য উপযুক্ত হওয়ার ভিত্তিতে তৈরি করা উচিত; প্রতিটি সময়ে এলাকার প্রকৃত চাহিদার জন্য উপযুক্ত...

বর্তমানে, জাতীয় মহাসড়ক ২৯৩ কিলোমিটার দীর্ঘ; ভুং রো বন্দর (ফু ইয়েন প্রদেশ) থেকে শুরু হয়ে ডাক রু সীমান্ত গেটে (ডাক লাক প্রদেশ) শেষ হয়।

জাতীয় মহাসড়ক ২৯, ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ।

এটি একটি ট্র্যাফিক রুট যা মধ্য উপকূলীয় অঞ্চল (ফু ইয়েন প্রদেশ) এবং মধ্য উচ্চভূমি (ডাক লাক প্রদেশ) এর মধ্যে সংযোগ স্থাপন করে; এই সংযোগ রুটটি দক্ষিণ ফু ইয়েন অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়; কম্বোডিয়া - লাওস - ভিয়েতনাম উন্নয়ন ত্রিভুজ অঞ্চলে সমুদ্রবন্দর, শুষ্ক বন্দর, বিমানবন্দর, রেলপথ এবং সীমান্ত গেটগুলিকে সংযুক্ত করে।

যদিও এটি মধ্য ও মধ্য পার্বত্য অঞ্চলের প্রধান জাতীয় মহাসড়ক, জাতীয় মহাসড়ক ২৯ বর্তমানে একটি সংকীর্ণ রাস্তার প্রস্থ (৫.৫ মিটার থেকে ১৬ মিটার) এবং দীর্ঘ সময় ধরে এটি ব্যবহার করা হচ্ছে, রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামোটি অ্যাসফল্ট কংক্রিট এবং অ্যাসফল্ট নুড়ি দিয়ে তৈরি। রাস্তাটি সংকীর্ণ হলেও রুটে যানবাহনের পরিমাণ দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর বরাবর যাত্রী এবং বিপুল পরিমাণে পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণ করছে না।

২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা বাস্তবায়নের ফলাফল নিয়ে ২৯শে মার্চ, ২০২৫ তারিখে অনলাইন সভায়, ডাক লাক প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং কং থাই প্রস্তাব করেন যে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ডাক লাক প্রদেশকে ফু ইয়েনের সাথে সংযুক্তকারী জাতীয় মহাসড়ক ২৯-এর উন্নীতকরণ ও সংস্কারের জন্য বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং অনুমোদন করুন। ডাক লাক প্রাদেশিক গণ কমিটির প্রস্তাবিত পরিকল্পনাটি প্রায় ১৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার আনুমানিক মোট বিনিয়োগ ১০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি এবং স্কেল ৪ লেনের।

সূত্র: https://baodautu.vn/phu-yen-va-dak-lak-thong-nhat-ve-dau-tu-nang-cap-mo-rong-tuyen-quoc-lo-29-d261697.html