ফান থিয়েত বিমানবন্দর: একটি কৌশলগত অগ্রগতি যা পর্যটন মানচিত্র বদলে দেবে।

সৈকতে সূর্যগ্রহণের ৩০ বছরেরও বেশি সময় পর জেগে ওঠা এক ভূখণ্ড ফান থিয়েত এখন এক নতুন মর্যাদার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, কারণ এর পরিবহন পরিকাঠামোতে (রাজপথ, বেসামরিক বিমানবন্দর) বিপুল বিনিয়োগের জোয়ার এসেছে, যা সমগ্র দক্ষিণ-মধ্য এবং মধ্য-উচ্চভূমি পর্যটন অঞ্চলকে নতুন করে সাজানোর সুযোগ তৈরি করছে।

আমি

আমি

মুই নে সৈকতের রয়েছে একটি দীর্ঘ, মসৃণ এবং মৃদু ঢালু বালুকাময় তীর।

আমি

অঞ্চলের শীর্ষ গন্তব্য

একীভূতকরণের পর লাম ডং প্রদেশের উন্নয়ন পরিসরের পুনর্গঠনের প্রেক্ষাপটে, মুই নে - ফান থিয়েতকে উপকূলীয় পর্যটনের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকাশ কেন্দ্র হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা দা লাত এবং এর পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের ইকো-ট্যুরিজম ও পার্বত্য রিসোর্ট পর্যটনের শক্তিকে পরিপূরক করে। উপকূলীয় পর্যটন এখন আর শুধু ঐতিহ্যবাহী উপকূলরেখায় সীমাবদ্ধ নেই, বরং এটি উপকূলীয় করিডোর বরাবর প্রসারিত হচ্ছে এবং শহরাঞ্চল, পরিষেবা, সংস্কৃতি ও স্থানীয় মানুষের জীবিকার সাথে সংযুক্ত।

২০২৬ সালের এপ্রিল মাসের শেষের দিকে, লাম ডং প্রদেশ ২০৪০ সাল পর্যন্ত একটি পরিকল্পনা এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত একটি রূপকল্পসহ মুই নে জাতীয় পর্যটন এলাকা উন্নয়ন পরিকল্পনা ঘোষণা করে, যার লক্ষ্য মুই নে-কে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের অন্যতম প্রধান গন্তব্য হিসেবে গড়ে তোলা। মুই নে জাতীয় পর্যটন এলাকাটি প্রায় ১৪,৭৬০ হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত, যার মধ্যে ফু থুই, মুই নে, হোয়া থাং এবং ফান রি কুয়া এলাকাগুলো অন্তর্ভুক্ত। এই উন্নয়ন এলাকাটি "একটি উপকূলীয় করিডোর - তিনটি কেন্দ্র - সমুদ্রে প্রবেশের একাধিক পথ" মডেল অনুসারে সংগঠিত, যেখানে ৬৩ কিলোমিটার দীর্ঘ উপকূলীয় করিডোরটি সমগ্র এলাকার সংযোগকারী অক্ষ হিসেবে কাজ করে। ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ১.৪ কোটি এবং ২০৪০ সালের মধ্যে ২.৫ কোটি পর্যটককে স্বাগত জানানোর লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে; এখানে প্রায় ৭১,৫০০টি থাকার ঘর এবং কার্যকরী এলাকার জন্য প্রায় ১২,৯৮০ হেক্টর জমি বরাদ্দ থাকবে।

আমি

মুই নে-তে পর্যটনের ব্যাপক সম্ভাবনা থাকলেও, অপর্যাপ্ত পরিবহন পরিকাঠামোর কারণে এটি এখনও আন্তর্জাতিক পর্যটকদের আকর্ষণ করতে পারেনি।

আমি

লাম ডং প্রদেশের বিনিয়োগ, বাণিজ্য ও পর্যটন উন্নয়ন কেন্দ্রের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন লিন ভু বলেছেন যে, এই ‘কৌশলগত ধাঁধার অংশগুলোতে’ শুধুমাত্র রিসোর্ট-কেন্দ্রিক পণ্যগুলো বৃহৎ আকারের নগর পর্যটন কমপ্লেক্স এবং একটি প্রাণবন্ত রাত্রিকালীন অর্থনীতিসহ একটি ‘বহু-অভিজ্ঞতামূলক বাস্তুতন্ত্রে’ রূপান্তরিত হবে। এছাড়াও, ‘ব্লু সি’ অঞ্চলটি পূর্বাঞ্চলীয় প্রবৃদ্ধির অক্ষের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত হবে। প্রাথমিক পর্যায়ে, প্রদেশটি নিজস্ব ব্র্যান্ড তৈরির লক্ষ্যে উচ্চমানের রিসোর্ট প্রকল্প, জলক্রীড়া এবং জটিল বিনোদন কেন্দ্রগুলোর জন্য প্রধান কৌশলগত বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করবে।

ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের উপ-পরিচালক মিসেস নগুয়েন থি হোয়া মাই-এর মতে, যথাযথ পরিকল্পনা করা হলে মুই নে শুধু পর্যটকদের কাছ থেকে সরাসরি রাজস্বই আয় করবে না, বরং স্থানীয় সরবরাহ শৃঙ্খলকেও উদ্দীপিত করবে, যা হোটেল, রেস্তোরাঁ, লজিস্টিকস, বিনোদন, স্বাস্থ্যসেবা, পর্যটন রিয়েল এস্টেট এবং বিমান ও সড়ক পরিবহনে বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে। দীর্ঘ সময় অবস্থানকারী ও উচ্চ ব্যয়কারী আন্তর্জাতিক পর্যটকদের লক্ষ্য করে উচ্চ-মূল্যের এবং প্রতিযোগিতামূলক সৈকত পর্যটন পণ্য তৈরি করা হলো 'সম্পদ-ভিত্তিক পর্যটন' থেকে 'প্রতিযোগিতা-ভিত্তিক পর্যটন'-এর দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন।
বিমানবন্দরগুলো সম্ভাব্য গন্তব্যস্থলের জন্য রানওয়ে সরবরাহ করে।

এর মনোরম সৈকত, অনন্য পর্যটন অভিজ্ঞতা এবং স্বতন্ত্র স্থানীয় সংস্কৃতি থাকা সত্ত্বেও, দা নাং এবং ফু কুওকের মতো দুটি প্রধান উপকূলীয় পর্যটন বাজারের তুলনায় ফান থিয়েতের সবচেয়ে বড় ঘাটতি তার পর্যটন সম্পদে নয়, বরং তার বিমান প্রবেশপথে। যদি এক্সপ্রেসওয়েটি দক্ষিণ থেকে পর্যটকদের প্রবাহ উন্মুক্ত করে, তবে ফান থিয়েত বিমানবন্দর সমগ্র দেশ এবং আন্তর্জাতিকভাবে তার দরজা খুলে দিতে পারবে।

ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যাত্রী সংখ্যার দিক থেকে ক্রমাগত রেকর্ড ভাঙছে।

দা নাং এবং ফু কুওক শুধু কয়েক বছরের উন্নয়নেই নয়, বরং একটি সম্পূর্ণ বিমান চলাচল ও পর্যটন বাস্তুতন্ত্রের দিক থেকেও ফান থিয়েতের চেয়ে এগিয়ে আছে। এর সম্ভাবনার তুলনায়, ফান থিয়েতে আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা এখনও বেশ কম। ২০২৪ সালে, ফু কুওক প্রায় ৬০ লক্ষ পর্যটককে স্বাগত জানিয়েছিল, যার মধ্যে ৯ লক্ষ ছিলেন আন্তর্জাতিক পর্যটক। সরাসরি ফ্লাইটের একটি ঘন নেটওয়ার্কের কারণে ২০২৫ সালে আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা দ্বিগুণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অন্যদিকে, ২০২৪ সালে ফান থিয়েতে আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা হবে মাত্র সাড়ে তিন লক্ষের বেশি। আধুনিক পর্যটনে, যেখানে দূরত্ব কিলোমিটারে নয় বরং ভ্রমণের সময়ে পরিমাপ করা হয়, সেখানে এই 'বাধা' অতিক্রম করার মূল চাবিকাঠি হলো দ্রুতগতির রেল এবং বিমান চলাচল পরিকাঠামোর উন্নয়ন।

লাম ডং প্রদেশের ফান থিয়েত বিমানবন্দরের বেসামরিক বিমান চলাচল অংশের কাজ, যা সান গ্রুপ কর্তৃক ২৭শে এপ্রিল আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছে, দুই বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রায় ৭৫ হেক্টর জমির উপর নির্মিত এই বিমানবন্দরে ৩,৯০০ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এটি 4E মানদণ্ড পূরণ করে। এই বিশাল আকারের কারণে বিমানবন্দরটি আধুনিক ওয়াইড-বডি বিমান ধারণ করতে সক্ষম, যার প্রাথমিক নকশা অনুযায়ী বার্ষিক যাত্রী ধারণক্ষমতা প্রায় ২০ লক্ষ।

ফু কুওক বেসামরিক বিমানবন্দরটি দা নাং এবং ফু কুওকের মতো জনপ্রিয় গন্তব্যস্থল থেকে আসা আন্তর্জাতিক পর্যটকদের জন্য একটি সংযোগস্থল হিসেবে কাজ করবে, যা দর্শনার্থীদের নতুন ও সম্ভাবনাময় এলাকা অন্বেষণ এবং তাদের ভ্রমণ অভিজ্ঞতাকে প্রসারিত করার জন্য নানা ধরনের সুযোগ তৈরি করবে।

ফান থিয়েত বেসামরিক বিমানবন্দরের পরিপ্রেক্ষিত দৃশ্য

ফান থিয়েত বিমানবন্দর, ডাউ জিয়ে – ফান থিয়েত এবং ফান থিয়েত – ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে এবং বৃহৎ আকারের বিনিয়োগের ঢেউ ফান থিয়েতের জন্য প্রবৃদ্ধির এক নতুন অধ্যায়ের সূচনা করছে। পর্যটনের এই পরিবর্তনশীল মানচিত্র বিনিয়োগের মানচিত্রেও পরিবর্তন আনছে। ফান থিয়েত একটি 'রিসোর্ট রাজধানী' থেকে একটি আন্তর্জাতিক মানের 'পর্যটন, অবসর, বিনোদন এবং সুস্থতা নগরী'-তে রূপান্তরিত হবে। অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক পর্যটনকে উৎসাহিত করার পাশাপাশি, এই নতুন বিমানপথগুলো বিনিয়োগ পুঁজিকেও আকর্ষণ করবে। পর্যটকের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে বড় বড় কর্পোরেশনগুলো রিসোর্ট, বিনোদন কেন্দ্র এবং পর্যটন শহরগুলোতে বিনিয়োগ করবে। ফু কুওক, দা নাং এবং হা লং-এ ইতোমধ্যেই এমনটা ঘটেছে। এটি এই অঞ্চলের নগর ভূদৃশ্য এবং আর্থ-সামাজিক ভূদৃশ্যকে বদলে দেবে।
সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ফান থিয়েটে নোভাল্যান্ড, সান গ্রুপ, ইরাস ল্যান্ড এবং সানশাইন গ্রুপের মতো অনেক শীর্ষস্থানীয় ডেভেলপারের উপস্থিতি দেখা গেছে, যারা একাধিক বৃহৎ আকারের প্রকল্প হাতে নিয়েছে। নোভাল্যান্ড ‘নোভাওয়ার্ল্ড ফান থিয়েট’ নামক নগর পর্যটন কমপ্লেক্সটি গড়ে তুলেছে, অন্যদিকে ইরাস ল্যান্ড ‘কস্তামিগো’ প্রকল্পের মাধ্যমে বাস্তবসম্মত পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনার সাথে রিসোর্ট মডেলের সমন্বয়ের উপর মনোযোগ দিচ্ছে। বিশেষভাবে উল্লেখ্য, সান গ্রুপ পরিবহন পরিকাঠামো, নগর এলাকা এবং পরিবেশবান্ধব পর্যটন (বন ও সমুদ্র) সহ বিভিন্ন ক্ষেত্রে বৃহৎ আকারের প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য গবেষণা ও প্রস্তাবনা চালাচ্ছে, যা ল্যাম ডং প্রদেশের পূর্বাঞ্চলকে সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২৬ সালে প্রবেশ করার সাথে সাথে লাম ডং-এর পর্যটন শিল্প সমৃদ্ধি লাভ করছে। তবে, বিশেষজ্ঞদের মতে, স্থানীয় পর্যটন পণ্যগুলোর অধিকাংশই এখনও স্বল্পমেয়াদী দর্শনীয় স্থান ভ্রমণ এবং অবসর যাপনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ। পর্যটকদের থাকার সময়কাল বাড়ানো বা তাদের পুনরায় ফিরে আসার জন্য প্রণোদনা তৈরিতে এই ধরনের পর্যটন এখনও যথেষ্ট নয়। এদিকে, বিশ্বব্যাপী পর্যটনের ধারা দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছে, বিশেষ করে অবসর ও ক্রীড়া পর্যটনের সমন্বয়ের প্রবণতা অথবা বহুমাত্রিক অভিজ্ঞতার চাহিদা: যেমন সমুদ্র সৈকত, পর্বত, স্থানীয় সাংস্কৃতিক কার্যকলাপ; এবং আন্তঃআঞ্চলিক অভিজ্ঞতার প্রয়োজনীয়তা।

লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটির সভাপতি হো ভান মুই মন্তব্য করেছেন: নতুন প্রেক্ষাপটের সাথে তাল মিলিয়ে, অঞ্চল ও এলাকাগুলোকে সংযুক্তকারী পর্যটন ভ্রমণপথ তৈরি করার জন্য পর্যটন পণ্যের চাহিদাও নতুন হতে হবে।

এই প্রেক্ষাপটে, ফান থিয়েতে পর্যটনের সূচনা ‘উপকূলীয়-উচ্চভূমি’ পর্যটন অক্ষের উন্নয়নে গতি সঞ্চার করবে। এই দুটি পর্যটন ক্ষেত্র—উপকূলীয় রিসোর্ট এবং শীতল জলবায়ুর উচ্চভূমি—পরস্পরের পরিপূরক হবে।

ট্রানজিট যাত্রীর সংখ্যা বৃদ্ধি, দীর্ঘতর অবস্থান, পরিষেবার চাহিদা বৃদ্ধি এবং বিশেষ করে আন্তর্জাতিক পর্যটন বাজারের সম্প্রসারণ থেকে লাম ডং-এর পর্যটন খাত লাভবান হয়, যা ফু কুওক, দা নাং এবং কুয়াং নিন-এর মতো প্রধান পর্যটন কেন্দ্রগুলোকে আকাশপথে ফান থিয়েতের সাথে সংযুক্ত করে।

উৎস: https://tienphong.vn/san-bay-phan-thiet-cu-hich-chien-luoc-thay-doi-ban-do-du-lich-post1845648.tpo