দুয়ং সেতুর পরিবর্তে দুটি নতুন সেতু নির্মাণ করা হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২৬ জুলাই, ২০২২ তারিখের ১০০৯/কিউডি-বিজিটিভিটি নং সিদ্ধান্তের মাধ্যমে দুয়ং নদী জলপথ (দুয়ং রেলওয়ে সেতু) উন্নতকরণ প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়, যেখানে রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক জনাব ভু হং ফুয়ং-এর মতে, দুয়ং নদীর উপর দিয়ে যাওয়া জলপথটি কুয়াং নিন ও হাই ফং থেকে ভিয়েত ত্রি (ফু থো) এবং পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলোতে পণ্য পরিবহনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ১৯০২ সালে নির্মিত দুয়ং সেতুটির উচ্চতা কম হওয়ায় এটি অভ্যন্তরীণ জলপথ হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ হওয়ার মানদণ্ড পূরণে ব্যর্থ হয়েছে। ৬০০-টন ওজনের জাহাজগুলো শুধুমাত্র ভাটার সময় সেতুর নিচ দিয়ে যেতে পারে, যা যানজট সৃষ্টি করে এবং জলপথ পরিবহনে বাধা সৃষ্টি করে, যা একটি সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, সংযোগ উন্নত করতে এবং লোহিত নদীর উত্তরের অঞ্চলের উন্নয়নে অবদান রাখতে দুয়ং সেতুর উচ্চতা বাড়ানোর জন্য বিনিয়োগ করা অপরিহার্য।

দুয়ং সেতুটি বর্তমানে সড়ক ও রেল উভয় যান চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়। ছবি: লে খান

প্রকল্পটি হ্যানয়ের লং বিয়েন জেলার থুওং থান ওয়ার্ড, ডুক জিয়াং ওয়ার্ড এবং গিয়া লাম জেলার ইয়েন ভিয়েন শহরে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে এবং এতে রেল সেতু, সড়ক সেতু ও সংযোগ সড়ক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রেলসেতু ও সংযোগ সড়ক প্রকল্পটির শুরু প্রায় ৯+৭৫ কিমি এবং শেষ প্রায় ১০+৭৫ কিমি-তে (বিদ্যমান রেললাইনের বিন্যাস অনুযায়ী); এর মোট দৈর্ঘ্য ১,০০০ মিটার; সেতুটির কেন্দ্ররেখা পুরাতন দুয়ং সেতুর কেন্দ্ররেখা থেকে প্রায় ১৬.৫ মিটার উজানে অবস্থিত, যা হ্যানয় নগর রেললাইন নং ১ নির্মাণের পরিকল্পিত স্থানের সাথে মিলে যায়।

রেলসেতুটি ৬টি স্টিল গার্ডার ও ট্রাস স্প্যান নিয়ে গঠিত, যার দৈর্ঘ্য ২৮০ মিটার। এটি ১,০০০ মিমি এবং ১,৪৩৫ মিমি গেজের সিঙ্গেল-ট্র্যাক রেললাইনের জন্য নির্মিত; এর পরিকল্পিত গতিবেগ ঘণ্টায় ৮০ কিমি। নৌচলাচলের উপযোগী ক্লিয়ারেন্স পর্যায়ক্রমে ৭ মিটার থেকে শুরু হয়ে সম্পূর্ণ পর্যায়ে ৯.৫ মিটারে পৌঁছায়; নৌচলাচল চ্যানেলের প্রস্থ ৫০ মিটারের বেশি। সেতুটির পথের ডান পাশে (সেতুর ভাটির দিকে) একটি পথচারী চলার পথ রয়েছে। রেলসেতুর উভয় প্রান্তের সংযোগ সড়কগুলো ৭২০ মিটার দীর্ঘ এবং এগুলোকে ১,০০০ মিমি ও ১,৪৩৫ মিমি গেজের ক্লাস ২ সিঙ্গেল-ট্র্যাক রেললাইন হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে; এর পরিকল্পিত গতিবেগ ঘণ্টায় ৮০ কিমি।

অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখছেন পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন দান হুই। ছবি: লে খান

সেতু ও সংযোগ সড়ক প্রকল্পটি হ্যানয়ের লং বিয়েন জেলার নগো গিয়া তু সড়কে অবস্থিত পুরাতন দুয়ং সেতুর শুরুর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে, গিয়া লাম জেলার হা হুই তাপ সড়ক এবং ফান দাং লু সড়কের সংযোগস্থলে শেষ হয়েছে। এই প্রকল্পে প্রায় ৭০০ মিটার দীর্ঘ একটি প্রধান পথ এবং সেতুর উভয় প্রান্তের সংযোগস্থল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; সেতুর কেন্দ্ররেখাটি পুরাতন দুয়ং সেতুর কেন্দ্ররেখা থেকে প্রায় ১০০ মিটার ভাটির দিকে অবস্থিত।

এই প্রকল্পে দুয়ং নদীর উপর একটি ৩৮২ মিটার দীর্ঘ সড়ক সেতু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার সংযোগ সড়কের প্রস্থ ১৬ মিটার এবং মূল সেতুর প্রস্থ ১৮.৫ মিটার। সংযোগ সড়কটি ৩১৮ মিটার দীর্ঘ এবং সম্পূর্ণ নির্মাণ পর্যায়ে এটি একটি প্রধান নগর সড়ক হবে, যেখানে নকশা অনুযায়ী গতিসীমা হবে ৮০ কিমি/ঘণ্টা, মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬টি লেন এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য ২টি লেন থাকবে; পর্যায়ক্রমিক নির্মাণে এটি মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৪টি লেনসহ একটি প্রধান নগর সড়কের মানদণ্ড পূরণ করবে।