দুয়ং সেতুর পরিবর্তে দুটি নতুন সেতু নির্মাণ করা হবে।

ডুয়ং নদীর জলপথ (ডুয়ং রেলওয়ে সেতু) উন্নীত করার প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২৬ জুলাই, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১০০৯/QD-BGTVT-তে অনুমোদিত হয়েছিল, যেখানে রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) পরিচালক মিঃ ভু হং ফুওং-এর মতে, ডুওং নদীর উপর দিয়ে জলপথটি কোয়াং নিন এবং হাই ফং থেকে ভিয়েত ত্রি (ফু থো) এবং আশেপাশের অঞ্চলে পণ্য পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ১৯০২ সালে নির্মিত ডুওং সেতুটির ক্লিয়ারেন্স কম, যা অভ্যন্তরীণ জলপথের শ্রেণিবিন্যাসের মান পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে। ৬০০ টনের জাহাজ কেবল জোয়ার কম থাকলেই সেতুর নিচ দিয়ে যেতে পারে, যা যানজট সৃষ্টি করে এবং জলপথে পরিবহনে বাধা সৃষ্টি করে, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, সংযোগ উন্নত করতে এবং লাল নদীর উত্তরের এলাকার উন্নয়নে অবদান রাখতে ডুওং সেতুর ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধিতে বিনিয়োগ অপরিহার্য।

ডুয়ং সেতু বর্তমানে সড়ক ও রেল উভয় পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। ছবি: লে খান।

প্রকল্পটি লং বিয়েন জেলার থুওং থান ওয়ার্ড, ডুক গিয়াং ওয়ার্ড এবং হ্যানয়ের গিয়া লাম জেলার ইয়েন ভিয়েন শহরে বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং এতে রেলওয়ে সেতু, সড়ক সেতু এবং প্রবেশপথ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রেলওয়ে সেতু এবং অ্যাক্সেস রোড প্রকল্পের শুরু বিন্দু আনুমানিক Km9+75 এবং শেষ বিন্দু আনুমানিক Km10+75 (বিদ্যমান রেলওয়ে সারিবদ্ধকরণ অনুসারে); মোট দৈর্ঘ্য 1,000 মিটার; সেতুর কেন্দ্ররেখা পুরাতন ডুয়ং সেতুর কেন্দ্ররেখা থেকে প্রায় 16.5 মিটার উজানে, যা হ্যানয় নগর রেললাইন নং 1 নির্মাণের পরিকল্পিত অবস্থানের সাথে মিলে যায়।

রেল সেতুটিতে ২৮০ মিটার লম্বা ৬টি স্টিলের গার্ডার এবং ট্রাস স্প্যান রয়েছে, যা ১,০০০ মিমি এবং ১,৪৩৫ মিমি গেজ সহ একক-ট্র্যাক রেলপথের জন্য তৈরি; ডিজাইন করা গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। নাব্যযোগ্য ক্লিয়ারেন্স ৭ মিটার ক্লিয়ারেন্সের সাথে পর্যায়ক্রমে করা হয়, যা সম্পন্ন পর্যায়ে ৯.৫ মিটারে পৌঁছায়; নেভিগেশন চ্যানেলের প্রস্থ ৫০ মিটারের বেশি। সেতুটিতে রুটের ডান পাশে (সেতুর নিম্নধারায়) একটি পথচারী হাঁটার পথ রয়েছে। রেল সেতুর উভয় প্রান্তে থাকা অ্যাপ্রোচ রোডগুলি ৭২০ মিটার লম্বা, যা ১,০০০ মিমি এবং ১,৪৩৫ মিমি গেজ সহ ক্লাস ২ একক-ট্র্যাক রেলপথ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ; ডিজাইন করা গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখছেন পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই। ছবি: লে খান

সেতু এবং প্রবেশ পথ প্রকল্পটি লং বিয়েন জেলার এনগো গিয়া তু স্ট্রিটের পুরাতন ডুয়ং সেতুর শুরুতে সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়; এবং হ্যানয়ের গিয়া লাম জেলার হা হুই ট্যাপ স্ট্রিট এবং ফান ড্যাং লু স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শেষ হয়। প্রকল্পটিতে প্রায় ৭০০ মিটার দীর্ঘ একটি প্রধান রুট এবং সেতুর উভয় প্রান্তে সংযোগস্থল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; সেতুর কেন্দ্ররেখাটি পুরাতন ডুয়ং সেতুর কেন্দ্ররেখা থেকে প্রায় ১০০ মিটার ভাটিতে অবস্থিত।

এই প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে ডুয়ং নদীর উপর ৩৮২ মিটার দীর্ঘ একটি সড়ক সেতু, যার প্রস্থ ১৬ মিটার এবং প্রস্থ ১৮.৫ মিটার। এই সড়কটি ৩১৮ মিটার দীর্ঘ এবং সম্পন্ন পর্যায়ে, ৮০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা সহ একটি প্রধান নগর সড়ক হবে, মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬ লেন এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য ২ লেন প্রস্থ থাকবে; পর্যায়ক্রমে নির্মাণে, এটি মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৪ লেন স্কেল সহ একটি প্রধান নগর সড়কের মান পূরণ করবে।