ডুয়ং নদীর জলপথ পরিবহন রুট (ডুয়ং রেলওয়ে সেতু) উন্নীত করার প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২৬ জুলাই, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১০০৯/QD-BGTVT-তে অনুমোদিত হয়েছিল, যেখানে রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) পরিচালক মিঃ ভু হং ফুওং-এর মতে, ডুওং নদীর ওপারে জলপথ পরিবহন রুটটি কোয়াং নিন, হাই ফং থেকে ভিয়েত ত্রি (ফু থো) এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলিতে পণ্য পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ডুওং সেতুটি ১৯০২ সালে নির্মিত হয়েছিল, এর ক্লিয়ারেন্স কম, অভ্যন্তরীণ জলপথের শ্রেণিবিন্যাসের মান নিশ্চিত করে না, ৬০০ টনের জাহাজ কেবল জলস্তর নেমে যাওয়ার অপেক্ষায় সেতুর মধ্য দিয়ে যেতে পারে, যার ফলে যানজট, যানজট, জলপথ পরিবহন প্রভাবিত হয় এবং সম্ভাব্যভাবে ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি তৈরি হয়। ডুওং সেতুর ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধিতে বিনিয়োগ করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, সংযোগ বৃদ্ধি করা এবং রেড নদীর উত্তরের অঞ্চলের উন্নয়নে অবদান রাখা।

ডুয়ং ব্রিজ বর্তমানে সড়ক ও রেল উভয় ক্ষেত্রেই পরিষেবা প্রদান করে। মিঃ লে খান।

প্রকল্পটি লং বিয়েন জেলার থুওং থান ওয়ার্ড, ডুক গিয়াং ওয়ার্ড এবং হ্যানয়ের গিয়া লাম জেলার ইয়েন ভিয়েন শহরে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার মধ্যে রেলওয়ে সেতু, সড়ক সেতু এবং অ্যাক্সেস রোড আইটেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রেলওয়ে সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড প্রকল্পটির শুরুর বিন্দু প্রায় Km9+75 এবং শেষের বিন্দু প্রায় Km10+75 (বিদ্যমান রেলপথ অনুসারে); মোট দৈর্ঘ্য 1,000 মিটার; সেতুর কেন্দ্রটি পুরাতন ডুয়ং সেতুর কেন্দ্র থেকে প্রায় 16.5 মিটার উজানে অবস্থিত, যা হ্যানয় নগর রেললাইন নং 1 নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য পরিকল্পিত অবস্থানের সাথে মিলে যায়।

রেলওয়ে সেতুটিতে ৬টি স্টিলের গার্ডার স্প্যান এবং ২৮০ মিটার লম্বা স্টিলের ট্রাস রয়েছে, যা ১,০০০ মিমি এবং ১,৪৩৫ মিমি গেজ সহ একক-ট্র্যাক রেলপথ নিশ্চিত করার জন্য নির্মিত; নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। ক্লিয়ারেন্স সীমা বিনিয়োগ পর্যায়ে বিভক্ত, ক্লিয়ারেন্স ৭ মিটার, সমাপ্তির পর্যায় ৯.৫ মিটারে পৌঁছায়; ক্লিয়ারেন্স প্রস্থ ৫০ মিটারের বেশি। সেতুটির ডান পাশে (সেতুর নিম্নধারায়) একটি পথচারী পথ রয়েছে। রেলওয়ে সেতুর উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোড ৭২০ মিটার লম্বা, একটি লেভেল ২ রেলওয়ে, ১,০০০ মিমি এবং ১,৪৩৫ মিমি গেজ সহ একক-ট্র্যাক; নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখছেন পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই। ছবি: লে খান

সড়ক সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড প্রকল্পটি লং বিয়েন জেলার এনগো গিয়া তু স্ট্রিটে পুরাতন ডুয়ং ব্রিজের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়; এবং হ্যানয়ের গিয়া লাম জেলার হা হুই ট্যাপ স্ট্রিট এবং ফান ডাং লু স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শেষ হয়। সড়ক সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড প্রকল্পের বিনিয়োগের সুযোগের মধ্যে রয়েছে প্রায় ৭০০ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি প্রধান রুট এবং সেতুর দুই প্রান্তের সংযোগস্থল; সেতুর কেন্দ্রটি পুরাতন ডুয়ং ব্রিজের কেন্দ্র থেকে প্রায় ১০০ মিটার ভাটিতে অবস্থিত।

যার মধ্যে, ডুয়ং নদীর উপর অবস্থিত সড়ক সেতুটি ৩৮২ মিটার লম্বা, অ্যাপ্রোচ ব্রিজটি ১৬ মিটার চওড়া, প্রধান সেতুটি ১৮.৫ মিটার চওড়া। অ্যাপ্রোচ রোডটি ৩১৮ মিটার লম্বা, সম্পন্ন পর্যায়ে এটি একটি নগর প্রধান সড়ক, যার নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, প্রস্থ ৬টি মোটরযান লেন, ২টি মিশ্র যানবাহন লেন; ডাইভার্জিং পর্যায়ে এটি নগর প্রধান সড়কের মান পূরণ করে, যার স্কেল ৪টি মোটরযান লেন।

প্রতিনিধিরা ডুয়ং নদীর জলপথ পরিবহন রুট (ডুয়ং রেলওয়ে সেতু) উন্নীত করার প্রকল্পের নির্মাণ উদ্বোধন অনুষ্ঠান সম্পাদন করেন। ছবি: লে খান।

মান হাং

*সম্পর্কিত সংবাদ এবং নিবন্ধগুলি দেখতে অনুগ্রহ করে অর্থনীতি বিভাগটি দেখুন।