হো চি মিন সিটির এক্সপ্রেসওয়েগুলোর আধুনিকীকরণের বিভিন্ন পরিস্থিতি বিশ্লেষণ।

Báo Đầu tư•19/04/2024

[বিজ্ঞাপন_১]

হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, হো চি মিন সিটিকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী এক্সপ্রেসওয়ের ২১.৯২ কিলোমিটার অংশটিকে উন্নত ও সম্প্রসারিত করে ৮ লেনে উন্নীত করা হবে, যা ২০২৭ সালের ডিসেম্বরের আগে সম্পন্ন হবে।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে।

সর্বোত্তম বিনিয়োগের মাত্রা

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাও জাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের হো চি মিন সিটি - লং থান অংশ সম্প্রসারণের বিনিয়োগ পরিকল্পনা সংক্রান্ত বিষয়ে, রাষ্ট্রীয় রাজধানী ব্যবস্থাপনা কমিটি কর্তৃক সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং অন্যান্য সরকারি নেতাদের কাছে জমা দেওয়া প্রতিবেদন নং ৬৭৪/বিসি-ইউবিকিউএলভি-এর এটি অন্যতম উল্লেখযোগ্য বিষয়।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (ভিইসি)-এর বিনিয়োগে নির্মিত ৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি ৪ লেনসহ ২০১৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে চালু করা হয়। হো চি মিন সিটি - লং থান অংশটি হো চি মিন সিটিকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী প্রধান সড়ক।

বর্তমানে এক্সপ্রেসওয়েটির আধুনিকায়ন ও সম্প্রসারণের প্রয়োজন অত্যন্ত জরুরি, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি (আন ফু ইন্টারচেঞ্জ) থেকে লং থান (বিয়েন হোয়া - ভুং তাও এক্সপ্রেসওয়ের ইন্টারচেঞ্জ) পর্যন্ত প্রায় ২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটির ক্ষেত্রে, যা ইতোমধ্যেই তার ধারণক্ষমতার ২৫ শতাংশেরও বেশি ব্যবহার করছে এবং পরিবহনের চাহিদা মেটাতে ব্যর্থ হচ্ছে। ২০২৬ সালের শুরুর দিকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রথম পর্যায় চালু হলে, এক্সপ্রেসওয়ের এই অংশের উপর চাপ আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।

রিপোর্ট নং ৬৭৪/বিসি-ইউবিকিউএলভি-তে, এন্টারপ্রাইজ বিষয়ক রাষ্ট্রীয় মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব নগুয়েন নগোক কানহ বলেছেন যে, ভিইসি সম্প্রতি হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অংশের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের জন্য গবেষণা করে দুটি বিকল্প প্রস্তাব করেছে। বিশেষভাবে, বিকল্প ১-এর অধীনে, ভিইসি হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পে বিনিয়োগকারী হবে (বিনিয়োগ আইন অনুযায়ী বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করে)।

তদনুসারে, প্রকল্পের আওতাধীন এক্সপ্রেসওয়ের অংশটি, যার নির্মাণ পরিধি কিমি ৪+০০ থেকে কিমি ২৫+৯২০ পর্যন্ত এবং মোট দৈর্ঘ্য ২১.৯২ কিমি, সেটিকে ৮ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে এবং ১০ লেনের জন্য ভূমি অধিগ্রহণের কাজ বাস্তবায়ন করা হচ্ছে (৮-লেনের সম্প্রসারণের জন্য পর্যাপ্ত এলাকা নিশ্চিত করতে ভূমি অধিগ্রহণের কাজ ইতোমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে)। বিশেষভাবে, পরিকল্পনা অনুযায়ী দুটি সেতুর স্থান (সং টাক - কিমি ১০+৪৩৬, এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাও এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জের ভেতরের সেতুটি, কিমি ২৪+৬৪৬) সম্পূর্ণরূপে ১০ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে; এবং বর্তমান লং থান সেতুর (৪ লেন) সমান মাপে একটি অতিরিক্ত লং থান সেতু ইউনিট নির্মাণ করা হবে।

এই বিকল্পটি ২০৩৫ সাল পর্যন্ত এই রুটে যান চলাচলের চাহিদা পূরণ নিশ্চিত করবে (দৈনিক যান চলাচল প্রায় ১১৪,৩১৫ সিপিইউ/দিন)। বিকল্প ১-এর জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ হলো ১৪,৩৩৯.৫০ বিলিয়ন VND, যার মধ্যে VEC-এর নিজস্ব মূলধন ৪,৬৩৯.৫০ বিলিয়ন VND (৩২%) এবং বাণিজ্যিক ঋণ ৯,৭০০ বিলিয়ন VND (৬৮%) অন্তর্ভুক্ত। প্রকল্পটির বিনিয়োগ প্রস্তুতি পর্ব মার্চ ২০২৪ থেকে ফেব্রুয়ারি ২০২৫ পর্যন্ত এবং বিনিয়োগ বাস্তবায়ন পর্ব মার্চ ২০২৫ থেকে জুন ২০২৮ পর্যন্ত চলবে।

বিকল্প ২-এর অধীনে, পরিবহন মন্ত্রণালয় (এমওটি) ব্যবস্থাপক সংস্থা হিসেবে কাজ করবে এবং ভিইসি হবে বিনিয়োগকারী (সরকারি বিনিয়োগ আইন অনুযায়ী বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করবে)। বাস্তবায়নের পরিধি বিকল্প ১-এর মতোই থাকবে, তবে কিমি ৪ থেকে কিমি ৮+৭৭০ পর্যন্ত অংশে ৮-লেনের এবং কিমি ৮ থেকে কিমি ২৫+৯৯০ পর্যন্ত অংশে ১০-লেনের স্কেলে বিনিয়োগ করা হবে। প্রকল্পটি বর্তমান লং থান সেতুর সমান স্কেলে একটি একক ইউনিট নির্মাণে বিনিয়োগ করবে; সম্পূর্ণ ১০-লেনের অংশের জন্য ভূমি অধিগ্রহণ করা হবে।

এই পরিকল্পনার অধীনে, প্রকল্পটির জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ হল ১৫,৬২৮.৮৩ বিলিয়ন VND, যার মধ্যে রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে ৯,০০০ বিলিয়ন VND (যা মোট বিনিয়োগের ৫৮%) এবং VEC কর্তৃক সংগৃহীত ৬,৬২৮.৮৩ বিলিয়ন VND (যা মোট বিনিয়োগের ৪২%) অন্তর্ভুক্ত।

ভিইসি-র এটি সামলানোর সক্ষমতা আছে।

রাষ্ট্রীয় বাজেটের তহবিল ও বিনিয়োগ ব্যয় জোগাড় করার অসুবিধার কারণে, এন্টারপ্রাইজ বিষয়ক রাষ্ট্রীয় মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি প্রধানমন্ত্রীকে হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বিকল্প ১ - ভিইসি-কে বিনিয়োগকারী হিসেবে (বিনিয়োগ আইন অনুযায়ী বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন এবং ১০০% বিনিয়োগ মূলধন সংগ্রহ) অনুমোদন করার সুপারিশ করছে।

এন্টারপ্রাইজেস-এর স্টেট ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটির নেতারা সরকার প্রধানকে প্রস্তাব করেছেন যে, অর্থ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রদত্ত বন্ডের মূল ও সুদ পরিশোধের সময়সীমা ২০২২-২০২৬ সাল থেকে বাড়িয়ে ২০৩৩-২০৩৬ সাল পর্যন্ত স্থগিত ও বিলম্বিত করার জন্য ভিইসি-কে অনুমতি দেওয়া হোক; এবং একই সাথে, প্রকল্পটিকে জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং পরিবহন খাতের প্রধান প্রকল্পের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার অনুমোদন দেওয়া হোক।

২০২৬ সালে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর চালু হওয়ার পর যানজট নিরসনের লক্ষ্যে, রাষ্ট্রীয় মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি বিনিয়োগ প্রস্তুতি পর্ব এবং কারিগরি নকশা নথি/মোট ব্যয় প্রাক্কলনের প্রস্তুতি/অনুমোদন পর্ব সংক্ষিপ্ত করার প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করেছে, যাতে সড়ক অংশ ও উড়াল সেতুগুলো ২০২৭ সালের জানুয়ারির মধ্যে এবং লং থান সেতুটি ২০২৭ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন করা যায় (যা ভিইসি-এর প্রস্তাবের তুলনায় ৬ মাস কম)।

VEC-এর মূলধন এবং বাণিজ্যিক ঋণের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার সক্ষমতা প্রসঙ্গে, মালিকের প্রতিনিধি জানান যে, VEC বর্তমানে অনুমোদিত মূলধন বৃদ্ধির জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে একটি আবেদন জমা দেওয়ার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে। আশা করা হচ্ছে যে, ২০২৪ সালে অনুমোদিত মূলধন ১,১১৫ বিলিয়ন VND থেকে বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় ২৫,০০০ বিলিয়ন VND হবে। জনাব নগুয়েন নগোক কান মূল্যায়ন করে বলেন, "অতএব, জাতীয় সংসদ নীতিটি অনুমোদন করার পর এবং প্রধানমন্ত্রী অতিরিক্ত অনুমোদিত মূলধন বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নিলে, VEC প্রকল্পের জন্য বাণিজ্যিক ঋণ সংগ্রহের শর্তগুলো নিশ্চিত করবে।"

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস