হো চি মিন সিটির এক্সপ্রেসওয়েগুলি উন্নীত করার জন্য পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করা হচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

হো চি মিন সিটিকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্তকারী এক্সপ্রেসওয়ের ২১.৯২ কিলোমিটার অংশ, যা হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, উন্নীত করা হবে এবং ৮ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, যা ২০২৭ সালের ডিসেম্বরের আগে সম্পন্ন হবে।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে।

সর্বোত্তম বিনিয়োগ স্কেল

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের হো চি মিন সিটি - লং থান অংশ সম্প্রসারণের বিনিয়োগ পরিকল্পনা সম্পর্কে সম্প্রতি রাজ্য রাজধানী ব্যবস্থাপনা কমিটি কর্তৃক প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং অন্যান্য সরকারি নেতাদের কাছে জমা দেওয়া রিপোর্ট নং 674/BC-UBQLV-এর এটি একটি উল্লেখযোগ্য বিষয়।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (ভিইসি) কর্তৃক বিনিয়োগকৃত ৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি ২০১৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে ৪ লেনের নির্মাণ কাজ শুরু করে। হো চি মিন সিটি - লং থান অংশটি হল হো চি মিন সিটিকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্তকারী প্রধান সড়ক।

বর্তমানে, এক্সপ্রেসওয়ের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রয়োজন খুবই জরুরি, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি (আন ফু ইন্টারচেঞ্জ) থেকে লং থান (বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ইন্টারচেঞ্জ) পর্যন্ত অংশটি, যা প্রায় ২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ইতিমধ্যেই তার ধারণক্ষমতার ২৫% এরও বেশি কাজ করছে এবং পরিবহন চাহিদা পূরণ করতে পারেনি। ২০২৬ সালের প্রথম দিকে যখন লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রথম ধাপটি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তখন এক্সপ্রেসওয়ের এই অংশের উপর চাপ আরও বাড়বে।

এন্টারপ্রাইজেসের স্টেট ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন এনগোক কান, রিপোর্ট নং 674/BC-UBQLV-তে বলেছেন যে VEC সম্প্রতি হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সেকশন আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের জন্য দুটি বিকল্প নিয়ে গবেষণা এবং প্রস্তাব করেছে। বিশেষ করে, বিকল্প 1 এর অধীনে, VEC হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারী (বিনিয়োগ আইন অনুসারে বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়নকারী) হবে।

তদনুসারে, প্রকল্পের আওতাধীন এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, যার নির্মাণ পরিধি Km4+00 থেকে Km25+920 পর্যন্ত এবং মোট দৈর্ঘ্য 21.92 কিমি, 8 লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, 10 লেনের জন্য ভূমি ছাড়পত্র বাস্তবায়ন করা হচ্ছে (8-লেন সম্প্রসারণের জন্য পর্যাপ্ত এলাকা নিশ্চিত করার জন্য ইতিমধ্যেই ভূমি ছাড়পত্র সম্পন্ন হয়েছে)। বিশেষ করে, দুটি সেতুর অবস্থান (Song Tac - Km10+436, এবং Km24+646-এ Bien Hoa - Vung Tau এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে সেতু) পরিকল্পনা অনুসারে সম্পূর্ণরূপে 10 লেনে সম্প্রসারিত করা হবে; এবং বর্তমান লং থান সেতুর (4 লেন) সমান স্কেলে একটি অতিরিক্ত লং থান সেতু ইউনিট নির্মিত হবে।

এই বিকল্পটি নিশ্চিত করবে যে রুটে ট্র্যাফিকের চাহিদা ২০৩৫ সাল পর্যন্ত পূরণ করা হবে (প্রতিদিন প্রায় ১১৪,৩১৫টি সিপিইউ ট্রাফিকের পরিমাণ)। বিকল্প ১-এর মোট বিনিয়োগ ১৪,৩৩৯.৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার মধ্যে রয়েছে ভিইসির ইকুইটি ৪,৬৩৯.৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (৩২%) এবং বাণিজ্যিক ঋণ ৯,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (৬৮%)। প্রকল্পটি ২০২৪ সালের মার্চ থেকে ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত বিনিয়োগ প্রস্তুতি এবং ২০২৫ সালের মার্চ থেকে ২০২৮ সালের জুন পর্যন্ত বিনিয়োগ বাস্তবায়নের মধ্য দিয়ে যাবে।

বিকল্প ২-এর অধীনে, পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে কাজ করবে এবং VEC হবে বিনিয়োগকারী (সরকারি বিনিয়োগ আইন অনুসারে বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়নকারী)। বাস্তবায়নের সুযোগ বিকল্প ১-এর মতোই রয়ে গেছে, তবে Km4 থেকে Km8+770 পর্যন্ত অংশে 8-লেন স্কেলে বিনিয়োগ করা হবে এবং Km8 থেকে Km25+990 পর্যন্ত অংশে 10-লেন স্কেলে বিনিয়োগ করা হবে। প্রকল্পটি এখনও বর্তমান লং থান সেতুর মতো একই স্কেলে একটি একক ইউনিট নির্মাণে বিনিয়োগ করবে; পুরো 10-লেন অংশের জন্য জমি ছাড়পত্র করা হবে।

এই পরিকল্পনার অধীনে, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ১৫,৬২৮.৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার মধ্যে রাজ্য বাজেট থেকে ৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা ৫৮%; এবং ভিইসি দ্বারা সংগৃহীত ৬,৬২৮.৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা ৪২%।

VEC-এর এটি পরিচালনা করার ক্ষমতা আছে।

রাজ্য বাজেট তহবিল এবং বিনিয়োগ ব্যয় নিশ্চিত করতে অসুবিধার কারণে, এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি সুপারিশ করে যে প্রধানমন্ত্রী হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বিকল্প 1 - VEC কে বিনিয়োগকারী হিসাবে (বিনিয়োগ মূলধনের 100% সংগ্রহ - বিনিয়োগ আইন অনুসারে বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন) অনুমোদন করুন।

এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির নেতারা প্রস্তাব করেন যে সরকার প্রধান ২০২২-২০২৬ সময়কাল থেকে ২০৩৩-২০৩৬ সময়কাল পর্যন্ত অর্থ মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রদত্ত বন্ডের সাথে সম্পর্কিত মূলধন এবং সুদের পরিশোধ স্থগিত এবং স্থগিত করার জন্য VEC-কে অনুমতি দিন; এবং একই সাথে, জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং পরিবহন খাতের মূল প্রকল্পগুলির তালিকায় প্রকল্পটি যুক্ত করার অনুমোদন দিন।

২০২৬ সালে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর চালু হওয়ার পর যানজট নিরসনের জন্য, এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য রাজধানী ব্যবস্থাপনা কমিটি বিনিয়োগ প্রস্তুতির পর্যায় এবং প্রযুক্তিগত নকশা নথি/মোট ব্যয় প্রাক্কলনের প্রস্তুতি/অনুমোদনের সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করার প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করে, যাতে সড়ক বিভাগ এবং উঁচু সেতুগুলি ২০২৭ সালের জানুয়ারির মধ্যে এবং লং থান সেতুটি ২০২৭ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন করা যায় (VEC-এর প্রস্তাবের তুলনায় ৬ মাসের হ্রাস)।

ইক্যুইটি এবং বাণিজ্যিক ঋণের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য VEC-এর ক্ষমতা সম্পর্কে, মালিকের প্রতিনিধি বলেছেন যে VEC বর্তমানে চার্টার মূলধন বৃদ্ধির জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে একটি অনুরোধ জমা দেওয়ার প্রক্রিয়া/প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালে, চার্টার মূলধন ১,১১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং থেকে বেড়ে প্রায় ২৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং হবে। "অতএব, জাতীয় পরিষদ নীতিটি অনুমোদন করার পরে এবং প্রধানমন্ত্রী অতিরিক্ত চার্টার মূলধন বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, VEC প্রকল্পের জন্য বাণিজ্যিক ঋণ সংগ্রহের শর্ত নিশ্চিত করবে," মিঃ নগুয়েন এনগোক কান মূল্যায়ন করেছেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস