রিং রোড ৩ এর নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করা।

[বিজ্ঞাপন_১]

নহন ট্র্যাচ সেতু প্রকল্পের পরিকল্পিত সময়সূচী অতিক্রম করার জন্য দিনরাত ওভারটাইম কাজ করা।

মে মাসের শেষের দিকে, দক্ষিণে বর্ষাকাল শুরু হয়। এক মুহূর্তে আবহাওয়া রৌদ্রোজ্জ্বল ছিল, তারপর হঠাৎ করেই বৃষ্টিপাত শুরু হয়, কিন্তু এটি নহন ট্র্যাচ সেতু নির্মাণস্থলে শত শত শ্রমিকের দৃঢ় মনোবলকে দমন করতে পারেনি। নির্মাণ কাজ শুরু হয় ২৪শে সেপ্টেম্বর, ২০২২ সালে এবং নহন ট্র্যাচ সেতু, কম্পোনেন্ট ১এ - ট্যান ভ্যান - নহন ট্র্যাচ অংশের (পর্ব ১) অংশ, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর প্রথম কিলোমিটারের মধ্যে একটি।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুম প্রকল্পের নির্মাণকাজকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে, বিশেষ করে যেহেতু পুরো প্রকল্পটি একটি প্রধান নদীর উপর পানির নিচে নির্মিত হচ্ছে। বজ্রপাত এবং তীব্র বাতাসের সময়, শ্রমিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং কাজের মান বজায় রাখার জন্য সাময়িকভাবে নির্মাণ কাজ বন্ধ রাখতে হয়। তবে, ঠিকাদারদের নির্মাণ অভিজ্ঞতা এবং বিদেশী (দক্ষিণ কোরিয়া) তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতার পরামর্শের ভিত্তিতে, সমস্ত পক্ষই প্রভাব কমানোর জন্য ব্যবস্থা বিবেচনা করেছে এবং প্রকল্পের জন্য আকস্মিক পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে।

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — নহন ট্র্যাচ সেতু নির্মাণ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অংশ।

মিঃ থির মতে, প্রকল্প শুরু হওয়ার পরপরই, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারকে পুরো সাইটে (যেখানে জমি ইতিমধ্যেই উপলব্ধ ছিল) বৃহৎ পরিসরে নির্মাণ কাজ চালানোর জন্য পর্যাপ্ত জনবল, উপকরণ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহের নির্দেশ দেয়। তারপর থেকে, ইউনিটগুলি 3টি শিফটে কাজ করে আসছে - 4টি দল দিনরাত, ছুটির দিন এবং চন্দ্র নববর্ষ জুড়ে কাজ করে।

ফলস্বরূপ, ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সমাপ্তির আশা করা হচ্ছে, এখন পর্যন্ত প্রকল্পের মোট অগ্রগতি অনুমোদিত পরিকল্পনার ৩১.৭/২৪.৪৭% এ পৌঁছেছে, যা ১২৭% ছাড়িয়ে গেছে। প্যাকেজ CW2 (সেতুর উভয় প্রান্তে ৫,৬২০ মিটার দীর্ঘ অ্যাপ্রোচ রোড) সম্প্রতি ২৮শে মার্চ ঠিকাদারের সাথে চুক্তিবদ্ধ হয়েছে এবং বর্তমানে হো চি মিন সিটির পাশে নির্মাণাধীন রয়েছে, এবং মে মাসের মাঝামাঝি থেকে ডং নাইয়ের পাশে জমি পাওয়া যাচ্ছে এমন কিছু অংশও রয়েছে। এই প্যাকেজটিও ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে এবং উপরে উল্লিখিত প্যাকেজ CW1 এর সাথে একযোগে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — ১লা জুন, হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩ প্রকল্পের অংশ নহন ট্র্যাচ সেতুর নির্মাণস্থল।

জমির ক্ষতিপূরণ এবং ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে, পুরো প্রকল্পটি ৮,২২০ মিটারের মধ্যে ৩,২৭০ মিটার হস্তান্তর করেছে, যা ৩৯.৮% এ পৌঁছেছে। এর মধ্যে, হো চি মিন সিটি প্রকল্পের কাছে ১০০% জমি হস্তান্তর করেছে। ডং নাই প্রদেশ ৬,৩০০ মিটারের মধ্যে মাত্র ১,৩৫০ মিটার হস্তান্তর করেছে, যা প্রায় ২১.৪% এ পৌঁছেছে, যার মধ্যে ডং নাই নদীর তীরবর্তী অংশ এবং সেই অংশটি অন্তর্ভুক্ত যেখানে পরিবারগুলিকে এখনও রাজি করানো হচ্ছে। বর্তমানে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ জমির ক্ষতিপূরণ এবং ছাড়পত্রের জন্য পরবর্তী পদক্ষেপগুলি সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করছে। তবে, সবচেয়ে বড় বাধা হল নির্দিষ্ট জমির দাম অনুমোদনে বিলম্ব, যা ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনার অনুমোদন, তহবিল বরাদ্দ, পরিবারগুলিকে অর্থ প্রদান এবং প্রকল্পের কাছে জমি হস্তান্তরকে বাধাগ্রস্ত করে।

বিনিয়োগকারী জানান যে যদিও জমি এখনও সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধ নয়, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সমস্ত ঠিকাদারদের যেখানেই জমি উপলব্ধ সেখানে নির্মাণ বাস্তবায়নের উপর তীব্র মনোনিবেশ করার নির্দেশ দিয়েছে এবং দিচ্ছে, জমি অধিগ্রহণের সময় প্রতিটি সুযোগের সদ্ব্যবহার করে, বিশেষ করে দুর্বল মাটি শোধনের জায়গাগুলিতে, যা প্রকল্পের অগ্রগতির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ।

"সর্বোচ্চ নিষ্ঠার সাথে, ঠিকাদার নির্ধারিত সময়ের আগেই হো চি মিন সিটি অংশটি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে, সাম্প্রতিক চন্দ্র নববর্ষের সময় প্রধানমন্ত্রীর সাইট পরিদর্শনের সময় অনুরোধ অনুসারে সময়সীমা কমাতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। তবে, জমি অধিগ্রহণ বর্তমানে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, বিশেষ করে ডং নাই প্রদেশে। যদি প্রকল্পটি জুন মাসে সম্পূর্ণ জমি হস্তান্তর না করে, তবে সময়সূচীতে এটি সম্পন্ন করা খুব কঠিন হবে কারণ, বৃহৎ সেতু অংশের পাশাপাশি, অ্যাপ্রোচ রোডগুলিতে দুর্বল মাটি শোধনের জন্যও জায়গা রয়েছে, যার জন্য দীর্ঘ লোডিং সময় প্রয়োজন," মিঃ ট্রান ভ্যান থি জোর দিয়েছিলেন।

৩০শে জুনের ভিত্তিপ্রস্তরের তারিখ সম্পর্কে আত্মবিশ্বাসী।

নোন ট্র্যাচ সেতু প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের দিন, হো চি মিন সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ফর ট্রান্সপোর্টেশন প্রজেক্টের পরিচালক মিঃ লুং মিন ফুক এটিকে একটি ভালো শুরু বলে অভিহিত করেছেন, পুরো রিং রোড ৩ প্রকল্পের আরও সাফল্যের আশা প্রকাশ করেছেন। নোন ট্র্যাচ সেতু প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন হওয়ায় এবং হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩ অংশের প্রস্তুতিতেও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি দেখা যাওয়ায় মিঃ ফুকের আশা আংশিকভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে।

বিশেষ করে, নির্মাণ ও পরামর্শদাতা ঠিকাদার নির্বাচনের জন্য দরপত্র প্রক্রিয়া অনলাইনে পরিচালিত হয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে প্রক্রিয়াগুলি ১৮ জুনের মধ্যে সম্পন্ন হবে, যার ফলে চুক্তি স্বাক্ষর এবং নির্মাণ শুরু হবে। জমি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে, যদিও প্রকল্পটি শুরু করার সুবিধার্থে স্থানীয়দের ১৫ জুনের মধ্যে প্রথম পর্যায়ের জমি হস্তান্তরের পরিকল্পনা ছিল, তবুও গতি প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত হয়েছে।

৩১শে মে বিকেল পর্যন্ত, ৪১০ হেক্টর জমির মধ্যে ২৯৯.৯ শতাংশ পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, যা প্রায় ৭৩%, যা এটিকে শুরু করার জন্য প্রস্তুত করেছে। কিছু এলাকায় খুব দ্রুত অগ্রগতি রেকর্ড করা হয়েছে, যেমন হোক মন জেলা, যা পুরো প্রকল্পের জন্য ৯১% এ পৌঁছেছে; বিন চান জেলা, যা ৭৯% এ পৌঁছেছে; এবং কু চি জেলা, যা ৭৩% এর কাছাকাছি। থু ডাক সিটিতে জমি ছাড়পত্রের পরিমাণ বেশি তবে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্যও প্রচেষ্টা চলছে; জমি হস্তান্তরের সময়সীমা পর্যন্ত প্রায় দুই সপ্তাহ বাকি থাকায়, পরিমাণ অবশ্যই বৃদ্ধি পাবে।

"জমি ছাড়পত্র প্রক্রিয়াটি সবচেয়ে উদ্বেগজনক কাজ ছিল, কিন্তু এখন পর্যন্ত ফলাফল খুবই উৎসাহব্যঞ্জক। জনগণকে ক্ষতিপূরণ প্রদানের দিনটি ছিল একটি উদযাপনের মতো। স্থানীয়ভাবে অনেক উদ্যোগ বাস্তবায়িত হয়েছে, যেমন মানুষকে নকশা অঙ্কন প্রদান, নির্মাণ পারমিট ফি মওকুফ করা, ব্যাংক অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে অর্থ প্রদান করা এবং ক্ষতিপূরণের মূল্য কখনও বাজার মূল্যের কাছাকাছি ছিল না... সমস্ত সহায়তা নীতি এবং সমগ্র শহরের নির্ধারণ প্রাথমিকভাবে সফলভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে। আমরা আত্মতুষ্ট নই, তবে ৩০শে জুনের আগে প্রকল্পের শুরুর সময়সীমা অর্জনে আমরা আত্মবিশ্বাসী," মিঃ লুং মিন ফুক তার আনন্দ লুকাতে না পেরে বলেন।

নির্মাণ সামগ্রী সম্পর্কে, স্থানীয়ভাবে মাঠ জরিপ থেকে দেখা যায় যে, বাঁধের মাটি, নির্মাণ বালি এবং বিভিন্ন ধরণের নির্মাণ পাথরের সরবরাহ সাধারণত প্রকল্পের জন্য যথেষ্ট। তবে, প্রায় ৭.২ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} বালি সংগ্রহের ক্ষেত্রে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। আন্তঃপ্রাদেশিক উপকরণ টাস্ক ফোর্সের প্রতিবেদন অনুসারে, বাঁধের বালির সরবরাহ প্রায় ৫.৮ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} (প্রায় ৮০.৫%) পূরণ করেছে, যা ২০২৩, ২০২৪ এবং ২০২৫ সালের প্রথম দিকে প্রকল্পের শুরু এবং নির্মাণের জন্য প্রস্তুত।

অবশিষ্ট ১.৪ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} (২০২৫ সালে নির্মাণের জন্য) সম্পর্কে, টাস্ক ফোর্স স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে এমন খনিতেও কাজ করেছে যা এই পরিমাণের পর্যাপ্ত সরবরাহ নিশ্চিত করতে পারে এবং আগামী সময়ে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রনালয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সম্পর্কিত প্রক্রিয়াগুলি চালিয়ে যাবে। সাধারণভাবে, বর্তমানে, রিং রোড ৩ এর জন্য উপকরণ সরবরাহ প্রস্তুত, এবং প্রকল্পটি সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত ইউনিটগুলি নির্মাণের জন্য অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করার ব্যবস্থা গ্রহণ করবে।

এই নতুন পদ্ধতি অন্যান্য প্রকল্পের জন্যও অনুসরণ করা হবে।

মিঃ লুং মিন ফুক বলেন: "এই মুহুর্তে, এটা বলা যেতে পারে যে হো চি মিন শহরের প্রায় পুরো শহরই রিং রোড ৩ প্রকল্পে একসাথে কাজ করছে, কেবল একটি সহজ কাজ হিসেবে নয়। এটি কেবল এক দশকেরও বেশি সময় ধরে হো চি মিন সিটির স্বপ্ন এবং আকাঙ্ক্ষা নয়, বরং আগামী সময়ে শহরের পরিবহন খাতের জন্য আস্থার উৎসও। রিং রোড ৩ এর পদ্ধতি এবং বাস্তবায়ন নতুন কিছু করার পথ খুলে দেয়, যা হো চি মিন সিটিকে জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া রেজোলিউশন ৫৪-এর পরিবর্তে খসড়া বিশেষ ব্যবস্থায় নতুন ব্যবস্থা প্রস্তাব করার ভিত্তি প্রদান করে। এখান থেকে, এই নতুন পদ্ধতিটি অন্যান্য প্রকল্পের জন্য প্রতিলিপি করা হবে এবং হো চি মিন সিটির পরিবহন খাত ভবিষ্যতে সাফল্যের সাক্ষী হবে।"

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক