পুনরায় চালু হওয়ার একটি পর্বের পর, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি তার চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে, এবং এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ ফুওক খান সেতুটিকে "চূড়ান্ত প্রতিবন্ধকতা" হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা পুরো রুটের অগ্রগতি নির্ধারণ করবে।
জে৩-১ প্যাকেজের অংশ ফুওক খান সেতুটি লং টাউ নদীর উপর অবস্থিত এবং এটি হো চি মিন সিটির বিন খান কম্যুনের সাথে ডং নাই প্রদেশের দাই ফুওক কম্যুনকে সংযুক্ত করেছে। প্রকল্পটি ৩,১৮৬ মিটার দীর্ঘ, প্রায় ২২ মিটার চওড়া এবং এতে ৪টি লেন রয়েছে।
মূল স্প্যানটি ৩০০ মিটার দীর্ঘ এবং এর ৫৫ মিটার নৌচলাচলযোগ্য উচ্চতার জন্য এটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য—যা বর্তমানে ভিয়েতনামে সর্বোচ্চ। এটি এই রুটের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে জটিল ক্যাবল-স্টেয়ড সেতু প্রকল্পগুলোর মধ্যে অন্যতম।
মে মাসের শুরুতে ভিটিসি নিউজের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে, ফুওক খান সেতুর নির্মাণস্থলে দ্রুত গতিতে কাজ চলছিল।
প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে প্রকৌশলী, শ্রমিক এবং বিভিন্ন ধরনের যন্ত্রপাতি সর্বোচ্চ পরিমাণে কাজে লাগানো হয়েছিল, যাঁরা দিনরাত নিরলসভাবে কাজ করে যাচ্ছিলেন।
প্রকল্পের একজন নির্মাণকর্মী জনাব ভু হোয়াং বলেন যে, ইউনিটটি এখন কাজের সর্বোচ্চ পর্যায়ে রয়েছে, তাই আবহাওয়া যেমনই হোক না কেন, ‘তাড়াতাড়ি খাওয়া, তাড়াতাড়ি ঘুমানো’র মানসিকতা নিয়ে সকল কর্মীকে একটানা কাজ করে যেতে হচ্ছে।
পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে, ফুওক খান সেতুতে মোট ৪৮টি কেবল স্টে রয়েছে, যা দুটি স্প্যান জুড়ে সমানভাবে বণ্টিত এবং প্রতিটি পাশে ২৪টি করে কেবল আছে। বর্তমানে, ১৪টি কেবলের মধ্যে ১২টি পর্যায়ক্রমে টানটান করা হয়েছে। সামগ্রিক প্রকল্পটি প্রায় ৯৫% সম্পন্ন হয়েছে এবং এটি ২০২৬ সালের জুলাই মাসে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, ক্যান্টিলিভার অংশের কাজ প্রতি সেগমেন্টে ৮ দিনের চক্রে স্থিরভাবে এগিয়ে চলেছে। প্রতিটি গার্ডার সেগমেন্ট প্রায় ৫ মিটার লম্বা, বিশ্বব্যাপী মোট ২৭টি সেগমেন্ট রয়েছে এবং একটি সেগমেন্ট জোড়া দেওয়া বাকি আছে। পিয়ার ১৫-তে ক্যাবল কাঠামোটি সম্পূর্ণ করতে কেবল দুটি স্টে ক্যাবল লাগানো বাকি আছে।
পরিকল্পনা অনুযায়ী, ১৫ থেকে ২০ জুনের মধ্যে প্রধান সেতুটি সংযুক্ত করা হবে – যা সমাপ্তি পর্যায়ে উত্তরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।
ফুওক খান সেতুর নির্মাণ তত্ত্বাবধান পরামর্শক জনাব লে ভান খান বলেন যে, কাজের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে ঠিকাদার একটানা ৩টি শিফটে ৪টি দলে নির্মাণকাজ পরিচালনা করেছে। দিনের বেলায় প্রতিটি পিলারে প্রায় ৮০-৮৫ জন প্রকৌশলী ও শ্রমিক থাকেন; রাতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ৪০-৫০ জন লোক নিযুক্ত থাকে। কাজের মান নিয়ন্ত্রণ এবং নির্মাণস্থলে কাজের গ্রহণযোগ্যতা যাচাই করার জন্য তত্ত্বাবধায়ক দলটিও সপ্তাহে ৭ দিন, ২৪ ঘণ্টা দায়িত্বে থাকে।
আবহাওয়ার পরিস্থিতি প্রসঙ্গে জনাব খান স্বীকার করেন যে, নির্মাণকাজে অনেক প্রতিকূলতার সম্মুখীন হতে হয়েছিল, কিন্তু সার্বিক অগ্রগতি যাতে ব্যাহত না হয়, সেজন্য ইউনিটগুলো স্বতঃস্ফূর্তভাবে ও নমনীয়ভাবে সমন্বয় সাধন করেছে। জনাব খান বলেন, “রৌদ্রোজ্জ্বল হোক বা বৃষ্টি, নির্মাণস্থলে যথাযথ নির্মাণ পদ্ধতি অনুসরণ করে নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ চলেছে।”
পরামর্শদাতা সংস্থাটির মতে, ফুওক খান সেতুটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের শেষ সংযোগস্থল। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে এবং সম্পূর্ণ পথটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হলে, মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলো থেকে লং থান বিমানবন্দরে যাতায়াতকারী যানবাহনগুলোকে আর হো চি মিন শহরের কেন্দ্রস্থল দিয়ে যেতে হবে না, যার ফলে শহরাঞ্চলের ওপর যানজটের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।
জুন মাসে সেতুটির নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার পর, জুলাই মাসে রেলিং, অ্যাসফল্ট পাকা করা এবং আলোকসজ্জার মতো শেষ পর্যায়ের কাজগুলো বাস্তবায়ন করা হবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, সম্পূর্ণ সেতুটির নির্মাণকাজ ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৫৮ কিলোমিটার। প্রকল্পটির প্রায় ৫৫ কিলোমিটার কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যার মধ্যে ৩০ কিলোমিটার অস্থায়ীভাবে চালু করা হয়েছে। সম্পূর্ণ রুটটি সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে ফুওক খান সেতুকে চূড়ান্ত প্রতিবন্ধকতা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
এর আগে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (VEC) এবং সুমিতোমো মিতসুই - সিয়েনকো ৪ কনসোর্টিয়ামের মধ্যে চুক্তিবদ্ধ ফুক খান সেতু নির্মাণ প্রকল্পের কাজ ২০১৬ সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল। তবে, অর্থায়নের সমস্যা এবং ঋণ চুক্তির মেয়াদ বৃদ্ধির কারণে, ২০২০ সালে প্রকল্পটি সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়, ততদিনে ৮০ শতাংশেরও বেশি কাজ সম্পন্ন হয়েছিল। প্রায় পাঁচ বছর স্থবির থাকার পর, নির্মাণকাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি নতুন ঠিকাদারের সাথে এই প্রকল্পটি পুনরায় চালু করা হয়েছে (মে ২০২৫)।
লুং ওয়াই
উৎস: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-nut-that-cuoi-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar1016698.html
![[ছবি] ‘প্রচণ্ড গরম’ পরিবেশের প্রতিকূলতার মুখে হ্যানয়ের নগর জীবন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
![[ছবি] দুটি এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দরকে সংযোগকারী ইন্টারচেঞ্জটির কাছ থেকে তোলা দৃশ্য।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779703378210_ndo_br_z7863716673926-224453a31600126cce10622af6290afd-4549-jpg.webp)
মন্তব্য (0)