বিশ্ব কি তেল নির্ভরতা থেকে বেরিয়ে আসছে?

ইরানের সংঘাত একটি সন্ধিক্ষণ হয়ে উঠতে পারে, যা এমন একটি মুহূর্তকে চিহ্নিত করবে যখন বিশ্বে তেলের চাহিদা সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছাবে এবং এরপর বিশ্বব্যাপী তেল ব্যবহার ক্রমান্বয়ে হ্রাস পাবে।

ইরানে সংঘাত শুরু হওয়ার পর চীনে তেলের চাহিদায় তীব্র পতন এই প্রশ্নটি উত্থাপন করছে: বিশ্ব কি তার সর্বোচ্চ তেল ব্যবহারের সময়কাল অতিক্রম করে গেছে?

চীন এক্ষেত্রে পথিকৃৎ।

জেপি মরগ্যানের মতে, ইরান সংঘাত শুরু হওয়ার আগের সময়ের তুলনায় চীনে তেলের চাহিদা ৯% কমেছে। এই ধরনের পতন সাধারণত কেবল গুরুতর অর্থনৈতিক মন্দার সময়েই দেখা যায়। তুলনামূলকভাবে, ২০০৮ সালের মহামন্দার সময় বিশ্বব্যাপী তেলের চাহিদা মাত্র প্রায় ২% কমেছিল।

তবে, বাস্তবে চীনের অর্থনীতি স্থিতিশীল। বিশ্বের ইতিহাসে বৃহত্তম হিসেবে বর্ণিত জ্বালানি সরবরাহ সংকট, চীনের তার প্রয়োজনীয় তেলের প্রায় ৭০% আমদানি করা এবং ইরানের বৃহত্তম তেল গ্রাহক হওয়া সত্ত্বেও, চীনের জ্বালানি পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।

এটি উল্লেখযোগ্য যে, চীনে তেলের চাহিদা হ্রাসের কারণ সরকার কর্তৃক আরোপিত বাধ্যতামূলক জ্বালানি সাশ্রয়ী ব্যবস্থা ছিল না, বরং এর প্রধান কারণ ছিল ভোক্তাদের আচরণে দ্রুত পরিবর্তন।

চীনা জনগণ ক্রমবর্ধমানভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন ও গণপরিবহন ব্যবহার করছে এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণের পরিবর্তে কাছের গন্তব্য বেছে নিচ্ছে।

বিশ্বের অনেক অংশে একই ধরনের প্রবণতা দেখা যাচ্ছে। হরমুজ প্রণালী স্বাভাবিকভাবে খুলে গেলেও, এই পরিবর্তনগুলোর কয়েকটি বৈশ্বিক তেলের চাহিদার ওপর দীর্ঘস্থায়ী প্রভাব ফেলবে।

অন্য কথায়, বিশ্ব হয়তো তার ‘তেল ব্যবহারের সর্বোচ্চ সীমায়’ পৌঁছে গেছে, যার পরে তেলের চাহিদা কমতে শুরু করবে এবং আগের উচ্চ পর্যায়ে ফিরে আসা কঠিন হবে।

১লা মে, চীনের নানজিং-এ ইয়াংজি নদীর ওপর অবস্থিত নানজিং সেতু দিয়ে যানবাহন চলাচল করছে। ছবি: সিনহুয়া ।

সিএনএন- এর মতে, ইরানে সংঘাত শুরু হওয়ার আগে সঞ্চিত বিপুল পরিমাণ অপরিশোধিত তেলের মজুদের কারণে চীন তার কিছু প্রতিবেশী দেশের মতো জ্বালানি ঘাটতি অনেকাংশেই এড়াতে পেরেছে।

তবে, এটিই মূল কারণ নয়। জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির আগেই আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন ঘটেছিল: অনেক চীনা ভোক্তা বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকছিলেন।

চীনের পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, এই বছরের পাঁচ দিনব্যাপী আন্তর্জাতিক শ্রমিক দিবসের ছুটিতে দেশটির মহাসড়কগুলোতে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করতে ব্যবহৃত বিদ্যুতের পরিমাণ গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫৫.৬% বৃদ্ধি পেয়েছে।

ছুটির মরসুমে মহাসড়কে চলাচলকারী যানবাহনের প্রায় এক-চতুর্থাংশ ছিল বৈদ্যুতিক যান, যা গত বছরের তুলনায় ৩৩% বৃদ্ধি।

এদিকে, প্রধানত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট কমে যাওয়ায় চীনে বিমানযাত্রীর সংখ্যা ৫.৭% হ্রাস পেয়েছে। বিপরীতে, অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট ৩.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। ছুটির সময়ে ট্রেনযাত্রীর সংখ্যাও ৪.৬% বৃদ্ধি পেয়েছে।

চীনের বেইজিং-এ বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন। ছবি: রয়টার্স ।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

কিয়েভ ও ওয়ারশ-র মধ্যকার উত্তেজনা ইউক্রেনের পুনর্গঠন সম্মেলনের ওপর ছায়া ফেলেছে।ইউক্রেনে চলমান যুদ্ধ এবং ঐতিহাসিক বিষয় নিয়ে কিয়েভ ও ওয়ারশ-র মধ্যে নতুন করে উত্তেজনার মধ্যেই ২৫শে জুন পোল্যান্ডের বন্দর নগরী গদানস্কে ইউক্রেনের সংঘাত-পরবর্তী পুনর্গঠন বিষয়ক আন্তর্জাতিক সম্মেলন শুরু হয়েছে।

বিশ্বে ইউরোপ সবচেয়ে দ্রুত উষ্ণ হচ্ছে কেন?ইউরোপের তাপপ্রবাহের প্রধান প্রত্যক্ষ কারণ এল নিনো নয়; স্থলভাগে, সমুদ্রে এবং দেহের রক্ত ​​সঞ্চালন ব্যবস্থার অভ্যন্তরীণ কারণগুলোই বর্তমান চরম তাপপ্রবাহের মূল চালিকাশক্তি।

ভেনেজুয়েলা: ভূমিকম্পের পর ক্ষতিগ্রস্তদের উদ্ধারে সময়ের সাথে পাল্লা।(চিনফু.ভিএন) - ২৪শে জুন সন্ধ্যায় (স্থানীয় সময়) ভেনিজুয়েলায় জোড়া ভূমিকম্প আঘাত হানায় অন্তত ৩২ জন নিহত, প্রায় ৭০০ জন আহত এবং হাজার হাজার মানুষ গৃহহীন হয়েছেন।

ইউরোপেও একই ধরনের পরিস্থিতি তৈরি হচ্ছে। জেপি মরগ্যানের মতে, ইউরোপে নতুন গাড়ি নিবন্ধনের সংখ্যা বর্তমানে গত সাত বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ পর্যায়ে রয়েছে। এই প্রবণতায় হাইব্রিড গাড়ির (যেসব গাড়ি গ্যাসোলিন ও বিদ্যুৎ উভয় শক্তিতেই চলে) বিক্রি অগ্রণী ভূমিকা পালন করছে।

ইউরোপে বিদ্যুতের খরচ কমে যাওয়ায় বৈদ্যুতিক যানবাহন চালানোও ক্রমশ সাশ্রয়ী হয়ে উঠছে। গত দশকে বায়ু ও সৌর শক্তিতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের ফলেই এটি সম্ভব হয়েছে। তবে, এই প্রবণতা সব দেশে একরকম নয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রিপাবলিকান আইনপ্রণেতারা প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের সমর্থনে বৈদ্যুতিক গাড়ি ক্রেতাদের জন্য সরকারি প্রণোদনা বাতিল করার পর থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়েনি।

তবে, জেপি মরগ্যানের পণ্য কৌশল বিভাগের প্রধান নাতাশা কানেভার মতে, বিশ্বের বৃহত্তম অর্থনীতিগুলোর মাত্র কয়েকটি খাতেও যদি দীর্ঘমেয়াদে তেল ব্যবহার হ্রাস পায়, তার অর্থ হতে পারে যে বিশ্বব্যাপী তেলের চাহিদা আর কখনোই তার পূর্বের পর্যায়ে ফিরে আসবে না।

"ইতিহাসের সাক্ষী যে, তেল সরবরাহে আকস্মিক সংকট প্রায়শই গ্যাসোলিনের চাহিদায় দীর্ঘস্থায়ী পতন ঘটায়। এই সংকটও হয়তো তার ব্যতিক্রম হবে না," কানেভা বলেছেন।

সংকট সবসময় মানুষের আচরণে পরিবর্তন নিয়ে আসে। ছবি: রয়টার্স ।

বিশ্ব ১৯৭৩ সালের তেল সংকটের সঙ্গে মানিয়ে নিতে শিখেছিল। সে সময়, তেলের ওপর নির্ভরতা কমানোর প্রচেষ্টাকে সমন্বয় ও পর্যবেক্ষণ করার জন্য দেশগুলো সম্মিলিতভাবে আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (আইইএ) প্রতিষ্ঠা করেছিল।

এছাড়াও ১৯৭০-এর দশকে পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সংখ্যা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, গণপরিবহন ব্যবস্থার সম্প্রসারণ করা হয়েছিল, এবং পরিবহনের ক্ষেত্রে শক্তি দক্ষতা মূল্যায়নের জন্য অনেক নতুন মানদণ্ড প্রয়োগ করা হয়েছিল...

সেই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রসহ আরও অনেক দেশ কৌশলগত তেল ভান্ডার গড়ে তুলতে শুরু করে। এই সময়কালে মার্কিন কংগ্রেস জ্বালানি বিভাগও প্রতিষ্ঠা করে।

১৯৭০-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে জীবাশ্ম জ্বালানির চাহিদায় সবচেয়ে বড় পতন দেখা যায়।

অন্যান্য সংকটও ধারাবাহিকভাবে স্থায়ী পরিবর্তন নিয়ে আসে। উদাহরণস্বরূপ, কোভিড-১৯ মহামারী দূরবর্তী কাজকে একটি সাধারণ নিয়মে পরিণত করেছে, যা বিশ্বজুড়ে প্রতিদিন কর্মস্থলে যাতায়াতকারী মানুষের সংখ্যা স্থায়ীভাবে কমিয়ে দিয়েছে এবং এর ফলস্বরূপ প্রচলিত অফিসের চাহিদাও হ্রাস পেয়েছে।

বিশ্ব খাপ খাইয়ে নেয়

সিএনএন- এর তথ্যমতে, ইরানের সংঘাত বিশ্বব্যাপী তেলের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দিয়েছে। মার্চ মাসে তেলের চাহিদা দৈনিক ২৮ লাখ ব্যারেল কমে যায়। এপ্রিল মাসে এই পতন বেড়ে দৈনিক ৪৩ লাখ ব্যারেল এবং মে মাসে দৈনিক ৫৬ লাখ ব্যারেলে দাঁড়ায়।

বিশ্ব জ্বালানি সরবরাহ সংকটের সঙ্গে মানিয়ে নিচ্ছে এবং তেলের চাহিদা হয়তো আর কখনোই আগের পর্যায়ে ফিরবে না। ছবি: রয়টার্স ।

বর্তমান এই হ্রাসের অর্থ হলো, বিশ্বব্যাপী তেলের চাহিদা কোভিড-১৯ মহামারির সময় রেকর্ড করা দৈনিক ১০ মিলিয়ন ব্যারেল পর্যন্ত হ্রাসের চেয়েও কম, যখন বিশ্বের অনেক দেশের মানুষ ভ্রমণ সীমিত করে দিয়েছিল।

চাহিদা ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হলেও, বিশ্বব্যাপী তেল ব্যবহার আগের পর্যায়ে ফিরে আসবে বলে অনুমান করা হচ্ছে না।

আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা (আইইএ) পূর্বাভাস দিয়েছে যে, চলতি বছরের শেষ পর্যন্ত তেল ও পরিশোধিত পণ্যের চাহিদা দৈনিক প্রায় ৪১৮,০০০ ব্যারেল কম থাকবে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

ভূমিকম্প কীভাবে পরিমাপ করা হয়?ভেনিজুয়েলা এইমাত্র ৭.২ ও ৭.৫ মাত্রার দুটি বিধ্বংসী ভূমিকম্পে আঘাত হেনেছে, এতে রাজধানী কারাকাসে বহু মানুষের মৃত্যু হয়েছে এবং বেশ কিছু ভবন ধসে পড়েছে।

"আমরা কারও কথা বিশ্বাস করি না" - ইউক্রেন নিয়ে আলোচনা শুরুর জন্য শর্ত দিল রাশিয়া।রাশিয়ার পররাষ্ট্রমন্ত্রী সের্গেই ল্যাভরভ বলেছেন যে, ইউক্রেন নিয়ে আলোচনা শুরুর শর্ত হিসেবে রাশিয়া সম্মুখ সমরে থাকবে না।

[পডকাস্ট] বিশ্ব সংবাদ ২৫শে জুন: ভেনিজুয়েলা ও জাপানে শক্তিশালী ভূমিকম্প রেকর্ড করা হয়েছে২৫শে জুনের বিশ্ব সংবাদ: ব্রাজিল প্রায় ৮০০ প্রজাতির প্রাণী বিলুপ্তির দ্বারপ্রান্তে বলে জানিয়েছে; ভেনিজুয়েলা ও জাপানে শক্তিশালী ভূমিকম্প; লিবিয়া বেশ কয়েকটি আফ্রিকান দেশের নাগরিকদের ওপর ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে; ফ্রান্সে প্রথম ইবোলা রোগী শনাক্ত হয়েছে...

জেপি মরগ্যানের অনুমান অনুযায়ী, শুধু চীনেই বাজারের দৈনিক চাহিদা থেকে ইতোমধ্যে ১ লক্ষ ৮০ হাজার ব্যারেল গ্যাসোলিন উধাও হয়ে গেছে। কানেভা বলেন, “ভোক্তারা একবার বৈদ্যুতিক যানবাহনে অভ্যস্ত হয়ে গেলে, সেই প্রবণতা পাল্টে দেওয়া খুব কঠিন হয়ে পড়ে।”

হরমুজ প্রণালী কবে পুনরায় খুলবে তা এখনও স্পষ্ট নয়। এই নৌপথটি যত বেশি দিন বন্ধ থাকবে, তত বেশি পরিবর্তন ঘটবে এবং তা ভোক্তাদের অভ্যাসে গেঁথে যাবে।

তথাপি, তেলের উপর বিশ্বের নির্ভরতা এখনও অনেক বেশি। কলকারখানা, বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং প্লাস্টিক শিল্প পরিচালনার জন্য এখনও অপরিশোধিত তেল প্রয়োজন। সুতরাং, অদূর ভবিষ্যতে তেল ফুরিয়ে যাবে না।

পরামর্শক সংস্থা উড ম্যাকেঞ্জির গবেষণা পরিচালক অ্যালান গেলডারের মতে, হরমুজ প্রণালী পুনরায় খুলে গেলে অধিকাংশ তেলচালিত যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম অপরিবর্তিত থাকবে এবং সেগুলো চালানোর জন্য জীবাশ্ম জ্বালানির প্রয়োজন অব্যাহত থাকবে।

এছাড়াও, দেশগুলোকে তাদের কৌশলগত তেলের মজুদ পুনরায় পূরণ করতে হওয়ায় বাজারে তেলের চাহিদার যে ঘাটতি হয়েছে, তার কিছুটা পূরণ করা যেতে পারে। অনুমান করা হচ্ছে যে, তেলের মজুদ পুনরায় পূরণ করার ফলে ২০২৮ সাল পর্যন্ত প্রতিদিন অতিরিক্ত ১০ লক্ষ ব্যারেল তেলের চাহিদা তৈরি হবে।

ভোক্তা আচরণের পরিবর্তনের প্রভাব আগামী বছরগুলো, এমনকি পরবর্তী দশক পর্যন্তও তেল বাজারের তথ্যে স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত হবে না।

একবার পরিবর্তনগুলো তথ্যে প্রতিফলিত হয়ে দীর্ঘস্থায়ী প্রভাব ফেললে, তা অর্থনীতিকে প্রভাবিত করে। সেই মুহূর্তে বৈশ্বিক তেলের বাজার আনুষ্ঠানিকভাবে একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করে।

বিশ্বে তেলের চাহিদা সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে কিনা, তা এখনই বলা খুব কঠিন। তবে একটি বিষয় নিশ্চিত: ইরানের সংঘাত অনেক দেশে জ্বালানি রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করেছে, যা দীর্ঘমেয়াদে বিশ্বে তেলের চাহিদাকে দুর্বল করে দিচ্ছে।

উৎস: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html