ভারতের দিল্লি মন্ত্রিসভা জাতীয় রাজধানীর জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) নীতি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদন করেছে। এই নীতিটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে একটি কঠোর রূপান্তর কর্মপন্থাকে উৎসাহিত করে।
নতুন নীতি অনুযায়ী, ২০২৮ সালের ১ এপ্রিল থেকে শুধু বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহনই নতুন নিবন্ধনের জন্য যোগ্য বলে বিবেচিত হবে। এর মানে হলো, কর্তৃপক্ষ রাজধানীতে পেট্রোল বা সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) চালিত মোটরসাইকেল ও স্কুটারের নতুন নিবন্ধনের অনুমতি দেবে না।
যদিও পেট্রোলচালিত দুই-চাকার যানবাহনের উপর নিষেধাজ্ঞা ২০২৮ সাল থেকে কার্যকর হচ্ছে, তিন-চাকার যান এবং বৈদ্যুতিক মালবাহী যানবাহনের জন্য কর্মপরিকল্পনা তার আগেই আসবে। নির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ২০২৭ সালের ১লা জানুয়ারি থেকে দিল্লিতে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক তিন-চাকার যান (অটোরিকশা) এবং বৈদ্যুতিক এন১-শ্রেণির মালবাহী যানবাহন নিবন্ধনের অনুমতি দেওয়া হবে।
এই পর্যায়ক্রমিক কর্মপরিকল্পনার লক্ষ্য হলো এলাকার মারাত্মক বায়ু দূষণ, বিশেষ করে যানবাহন থেকে নির্গমন, হ্রাস করা।
এই ক্রান্তিকালীন সময়ে নাগরিকদের সহায়তা করার জন্য দিল্লি সরকার বড় আকারের আর্থিক প্রণোদনা প্যাকেজও ঘোষণা করেছে।
পরিবহন কমিশনার নিহারিকা বলেছেন, ইলেকট্রিক দুই-চাকার গাড়ির ক্রেতারা ৩০,০০০ রুপি (প্রায় ৩৬০ ডলার ) পর্যন্ত এবং ইলেকট্রিক তিন-চাকার গাড়ির জন্য ৫০,০০০ রুপি (প্রায় ৬০০ ডলার ) পর্যন্ত ভর্তুকি পাবেন।
এন১ গ্রুপের বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য প্রণোদনা হবে প্রায় ১,০০,০০০ রুপি (প্রায় ১,২০০ মার্কিন ডলার )।
"প্রণোদনার জন্য যোগ্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যার উপর আমরা কোনো সীমা নির্ধারণ করছি না," একজন পরিবহন প্রতিনিধি ভারতীয় গণমাধ্যমকে জানিয়েছেন।
সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলোও রোড ট্যাক্স এবং রেজিস্ট্রেশন ফি থেকে পুরোপুরি অব্যাহতি পাবে। উল্লেখ্য, এই সুবিধাগুলো শুধুমাত্র সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের (BEV) ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য; হাইব্রিড যানবাহন ভর্তুকির জন্য যোগ্য নয়।
![]() |
২০২৮ সালের শুরু থেকে দিল্লিতে পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেল নিবন্ধন করার অনুমতি দেওয়া হবে না। ছবি: রয়টার্স। |
পেট্রোলচালিত যানবাহনের নিবন্ধন বিধিমালা কঠোর করার পাশাপাশি, নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতিতে ২০৩০ সালের মধ্যে শহরজুড়ে ২৩,০০০ গণ-বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশন স্থাপনের লক্ষ্যও নির্ধারণ করা হয়েছে।
দীর্ঘমেয়াদে, সরকার পুরো স্কুল বাস বহরকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর করতে চায় এবং একই সাথে দ্রুত বর্ধনশীল বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকারীদের চাহিদা মেটাতে বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামোরও আধুনিকায়ন করতে চায়।
পরিবেশ মন্ত্রী মনজিন্দর সিং সিরসা নিশ্চিত করেছেন যে নতুন ইভি নীতিটি কঠোর বৈজ্ঞানিক গবেষণার উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং এটি দিল্লির বায়ু দূষণ কমাতে একটি নির্ণায়ক ভূমিকা পালন করবে।
এর আগে, ফেডারেশন অফ অটোমোবাইল ডিলারস অ্যাসোসিয়েশনস অফ ইন্ডিয়া (FADA) এবং সোসাইটি অফ ইন্ডিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (SIAM) দিল্লি সরকারকে খসড়াটি পুনর্বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করেছিল। এই সংস্থাগুলো যুক্তি দিয়েছিল যে, দূষণের প্রধান উৎস বর্তমান বিএস৬ নির্গমন মান পূরণকারী নতুন যানবাহনগুলো নয়, বরং রাস্তায় ইতিমধ্যেই চলাচলকারী পুরোনো যানবাহনগুলোই।
মুখ্যমন্ত্রী রেখা গুপ্তা ঘোষণা করেছেন যে, রাজ্যপালের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন পাওয়ার পর নতুন নীতিটি ১লা জুলাই থেকে কার্যকর হবে। এই প্রবিধানটি ২০৩০ সালের ৩১শে মার্চ পর্যন্ত কার্যকর থাকবে এবং এর বাস্তবায়নে আনুমানিক ব্যয় হবে প্রায় ৭০ ট্রিলিয়ন রুপি (প্রায় ৮৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার )।
উৎস: https://znews.vn/them-thanh-pho-cam-xe-may-xang-post1665109.html











