কাও লান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ

ডং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পে এখনও জমি ছাড়পত্রের সমস্যা রয়েছে, যার ফলে ঠিকাদার নির্মাণে অসুবিধা হচ্ছে।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ২ এর নির্মাণ কাজ ২৭ আগস্ট, ২০২৪ সালে শুরু হয়েছিল এবং আশা করা হচ্ছে যে এটি ৫ জুলাই, ২০২৬ তারিখে সম্পন্ন হবে এবং ব্যবহারে আসবে। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১.৪৩ কিলোমিটার, যার মধ্যে তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৭.৬২ কিলোমিটার দীর্ঘ, বাকি অংশটি ডং থাপ প্রদেশে অবস্থিত।

Thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu vẫn gặp khó vướng mặt bằng- Ảnh 1. — শ্রমিকরা দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে, কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্প, নির্মাণে ব্যস্ত।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের (ঠিকাদার) এন্টারপ্রাইজ ৯৮.২-এর পরিচালক মেজর নগুয়েন মান হুং বলেন যে ডং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ঠিকাদারের দায়িত্বে রয়েছে। এই অংশটি ৩.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং দুটি জেলা, থাপ মুওই এবং কাও ল্যানের মধ্য দিয়ে গেছে।

বর্তমানে, নির্মাণস্থলে, নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, ডিসেম্বরের শুরুতে, ঠিকাদার শ্রমিকের সংখ্যা 30% এবং মেশিন ও সরঞ্জামের সংখ্যা 50% বৃদ্ধি করেছে।

এখন পর্যন্ত, চ্যানেল ৩০৭ এবং কাই ল্যান নামে দুটি সেতুর নির্মাণ অগ্রগতি মূলত বিনিয়োগকারীদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। রাস্তার বিষয়ে, সাইট ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে ঠিকাদার এখনও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

বিশেষ করে, কারিগরি অবকাঠামোর ক্ষেত্রে, পুরো রুটটি নিয়ম অনুসারে স্থানান্তরিত করা হয়নি। ইতিমধ্যে, প্রকল্পটি ২০০ টিরও বেশি পরিবারকে প্রভাবিত করেছে। আজ পর্যন্ত, গুরুত্বপূর্ণ স্থানের দুটি পরিবার এখনও নির্মাণ ইউনিটের কাছে স্থানটি হস্তান্তর করেনি।

Thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu vẫn gặp khó vướng mặt bằng- Ảnh 2. — মৌলিক প্যাকেজের অন্তর্ভুক্ত সেতুগুলির নির্মাণ অগ্রগতি মূলত বিনিয়োগকারীদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

জমি অধিগ্রহণের সমস্যাযুক্ত প্রথম স্থানটি হল প্রাদেশিক সড়ক ৮৫০ এর সংযোগস্থলে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থান। এটি কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ এর সংলগ্ন স্থান।

জমি ছাড়পত্রের সমস্যাযুক্ত পরবর্তী স্থানটি হল ৩ নম্বর পাবলিক সার্ভিস রোডে। এই স্থানটি এখনও আটকে আছে, যার ফলে নির্মাণকাজ পরিচালনার জন্য ঠিকাদারের যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম সংগ্রহ করতে অসুবিধা হচ্ছে।

কারিগরি অবকাঠামোর ক্ষেত্রে, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি স্থানান্তরের পরিকল্পনা করেছে তবে পরিষ্কার স্থানটি নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তরের নির্দিষ্ট সময় অজানা।

দং থাপ প্রদেশের ভূমি তহবিল উন্নয়ন কেন্দ্রের পরিচালক মিঃ হুইন জুয়ান বিন বলেন যে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্প ২-এর উপাদান, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থল, প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি মূলত অনুকূল, যখন সমস্ত ক্ষতিগ্রস্ত পরিবার ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনায় একমত হয়েছে।

বাকি দুটি পরিবারও ডিসেম্বর মাসে পরিষ্কার স্থানটি নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করবে যাতে প্রকল্পের অগ্রগতি নিয়ম অনুসারে নিশ্চিত করা যায়।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১.৪৩ কিলোমিটার। যার মধ্যে প্রায় ৩.৮ কিলোমিটার দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে এবং ৭.৬২ কিলোমিটারেরও বেশি তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।
এই প্রকল্পে মোট ৩,৮৫৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে তিয়েন গিয়াং পিপলস কমিটি কাজ করছে। এটি কাও লান জেলার (ডং থাপ) মাই হিপ কমিউনের Km16-এ কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হবে।
প্রকল্পের শেষ বিন্দুটি কাই বে জেলার (তিয়েন জিয়াং) আন থাই ট্রুং কমিউনের আন থাই ট্রুং মোড় থেকে প্রায় ১.৮ কিলোমিটার দূরে, ৯৮+৯৫০ কিলোমিটারে ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাথে ছেদ করেছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-van-gap-kho-vuong-mat-bang-192241223181112326.htm