প্রধানমন্ত্রী: দ্রুতগতির রেলের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি নির্বাচনে স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা।

প্রধানমন্ত্রী অনুরোধ করেছেন যে, দ্রুতগতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি নির্বাচন অবশ্যই স্বচ্ছ হতে হবে এবং প্রস্তাবিত নীতিগুলো যেন বাস্তবসম্মত হয় ও রাষ্ট্র, জনগণ এবং ব্যবসা-প্রতিষ্ঠানের জন্য সর্বোচ্চ কল্যাণ নিশ্চিত করে।

২৩শে ডিসেম্বর বিকেলে সরকারি সদর দপ্তরে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেললাইন; উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প; এবং হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির নগর রেল প্রকল্পগুলোর বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্পে বিদ্যমান অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা পর্যালোচনা ও সমাধানের জন্য গঠিত সরকারি স্থায়ী কমিটির একটি বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন।

প্রধানমন্ত্রী ২৩শে ডিসেম্বর বিকেলে সরকারের স্থায়ী কমিটির বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন।

ছবি: এনএইচএটি বিএসি

প্রধানমন্ত্রী মূল্যায়ন করেছেন যে, এ পর্যন্ত সরকার ও মন্ত্রণালয়গুলো অনেক কিছু সম্পন্ন করেছে, যেমন প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামোকে নিখুঁত করার ওপর মনোযোগ দেওয়া; লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্প সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করা; লাং সন - হ্যানয় এবং মং কাই - হাই ফং রেলপথ সম্পর্কিত প্রকল্পগুলোর নির্মাণকাজ শুরু করা; এবং উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্প সম্পর্কিত প্রকল্পগুলো বাস্তবায়ন শুরু করা।

সংশ্লিষ্ট কাজগুলো সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়নের জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে এবং উত্তর-দক্ষিণ রেললাইন নির্মাণের জন্য কয়েক ডজন মান ও প্রবিধান জারি করার জন্য বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়কে প্রশংসা করে প্রধানমন্ত্রী বলেন যে, অভিজ্ঞতার অভাবে দেশীয় প্রকল্পে সরাসরি বিদেশি মান ও প্রবিধান প্রয়োগ করা একটি সাধারণ রীতি। মান ও প্রবিধানগুলোকে স্থানীয়করণের প্রক্রিয়াটি ধাপে ধাপে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে।

সরকারপ্রধান আরও উল্লেখ করেন যে, দ্রুতগতির রেল প্রকল্প এবং অন্যান্য রেল প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত প্রযুক্তি নির্বাচন অর্থনীতি, রাজনীতি, কূটনীতি, জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা, প্রযুক্তি হস্তান্তর সক্ষমতা এবং পরিচালনার মতো বহুবিধ বিষয়ের ওপর নির্ভর করে।

একই সাথে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে প্রবিধান ও মানদণ্ড পর্যালোচনা করতে এবং তারপরে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের নির্মাণের জন্য প্রযুক্তি নির্বাচন করতে অনুরোধ করা হচ্ছে, যাতে উপরোক্ত বিষয়গুলো পূরণ নিশ্চিত করা হয়। বিশেষ করে, এর উপর ভিত্তি করে, সরকারি বিনিয়োগ, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব এবং বেসরকারি বিনিয়োগের মতো বিনিয়োগ পদ্ধতি নির্বাচনের জন্য মানদণ্ড, কার্যপ্রণালী এবং পদ্ধতি প্রতিষ্ঠা করা উচিত। এটি অংশগ্রহণকারী সংস্থাগুলোর মধ্যে সর্বোত্তম এবং সুসমন্বিত সুবিধা নিশ্চিত করবে; স্বার্থান্বেষী গোষ্ঠী, নেতিবাচক কার্যকলাপ এবং দুর্নীতি এড়াবে; এবং সাফল্য নিশ্চিত করবে।

যখন মানদণ্ড, কার্যপ্রণালী ও পদ্ধতিসমূহ বিদ্যমান থাকবে, তখন বিনিয়োগ পদ্ধতির নির্বাচন অবশ্যই স্বচ্ছ হতে হবে এবং প্রস্তাবিত নীতিসমূহ বাস্তবসম্মত হতে হবে, যা রাষ্ট্র, জনগণ ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের জন্য সর্বোচ্চ কল্যাণ নিশ্চিত করবে এবং রেল শিল্পের উন্নয়ন সুনিশ্চিত করবে।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের জন্য ১৬,০০০ বিলিয়ন VND বরাদ্দ করা হয়েছে।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্প প্রসঙ্গে প্রধানমন্ত্রী বলেন যে, চীনা পক্ষের মূল্যায়নে দেখা গেছে, অন্যান্য আসিয়ান দেশগুলোতে চীনের সহযোগিতায় সম্পন্ন হওয়া অনুরূপ প্রকল্পগুলোর তুলনায় ভিয়েতনামের এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন দেড় থেকে দুই বছর দ্রুততর হয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন।

ছবি: এনএইচএটি বিএসি

২,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগে ইতোমধ্যে শুরু হওয়া প্রকল্প ১-এর বিষয়ে, প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে নির্ধারিত সময়ে এবং তার আগেই এটি বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দিতে অনুরোধ করেছেন। বিশেষত, মন্ত্রণালয়কে প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষার বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার জন্য সচেষ্ট হতে হবে, যার লক্ষ্য হবে সর্বোচ্চ ২০২৬ সালের মার্চের মধ্যে এটি সম্পন্ন করা; এরপরে, ভিয়েতনাম ও চীনের মধ্যে রেল সংযোগ সংক্রান্ত চুক্তিটি অবশ্যই চূড়ান্ত করতে হবে।

প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলধন প্রসঙ্গে প্রধানমন্ত্রী বলেন যে, সরকার বর্তমানে ১৬,০০০ বিলিয়ন VND বরাদ্দ করেছে এবং বার্ষিক প্রায় ৪০,০০০ - ৫০,০০০ বিলিয়ন VND বরাদ্দ ও বিতরণ করা সম্ভব। এই বাজেট বরাদ্দ করা হয় সরকারি বিনিয়োগ ব্যয়ে সাশ্রয়, বর্ধিত রাজস্ব ও ব্যয় সাশ্রয় থেকে প্রাপ্ত সঞ্চয় এবং মধ্যমেয়াদী বিনিয়োগ মূলধন থেকে।

মানবসম্পদ প্রসঙ্গে, প্রধানমন্ত্রী ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ রেল উন্নয়নের জন্য মানবসম্পদের চাহিদা নিরূপণ সম্পন্ন করার লক্ষ্যে একটি কর্মপরিকল্পনা প্রণয়নের অনুরোধ করেছেন। একই সাথে, চীনের সাথে সংযোগকারী রেল প্রকল্পগুলো দিয়ে শুরু করে রেল শিল্পের স্থানীয়করণের জন্য একটি কর্মপরিকল্পনা তৈরি করা উচিত। এর মধ্যে লোকোমোটিভ, বগি, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ট্র্যাক এবং ভূমি স্তর থেকে শুরু করে নীচের দিকের সমস্ত ব্যবস্থার স্থানীয়করণকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যাওয়া অন্তর্ভুক্ত।

"রেল শিল্পের উন্নয়ন শুধু ভিয়েতনামের জন্যই লাভজনক হওয়া উচিত নয়, বরং এটি এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশের চাহিদা পূরণেও অবদান রাখবে এবং উন্নত দেশগুলোর রেল ইকোসিস্টেমে অংশগ্রহণ করবে," প্রধানমন্ত্রী বলেন।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির নগর রেললাইন প্রসঙ্গে প্রধানমন্ত্রী পরামর্শ দিয়েছেন যে, শহর দুটি তাদের বিদ্যমান অভিজ্ঞতাকে কাজে লাগিয়ে এমন প্রযুক্তি নির্বাচন করবে যার একীভূত, আন্তঃসংযুক্ত মান ও বিধিমালা রয়েছে এবং যা একে অপরের সাথে ভাগ করে নেওয়া যায়; পর্যায়ক্রমে গ্রুপ, লাইন, পর্যায় এবং প্রযুক্তির ধরন স্থানীয়করণ করবে; একটি সার্বজনীন, উন্নত, আধুনিক এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্যবস্থা নিশ্চিত করবে; এবং পর্যায়ক্রমে প্রযুক্তি হস্তান্তর করবে ও অংশগ্রহণকারী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য একটি সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরি করবে।

প্রধানমন্ত্রী প্রকল্পটির বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার জন্য অর্থায়ন ও সংশ্লিষ্ট মতামত সংক্রান্ত প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া জরুরি ভিত্তিতে সম্পন্ন করতে এবং একই সাথে, প্রধান পরিবহন কেন্দ্রগুলোর সাথে সংযোগকারী একটি সমন্বিত নগর রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগের জন্য রাষ্ট্রীয় ও সামাজিকীকৃত মূলধনসহ সর্বোচ্চ পরিমাণ সম্পদ সংহত করতে অর্থ মন্ত্রণালয়কে নির্দেশ দিয়েছেন।

উৎস: https://thanhnien.vn/thu-tuong-dam-bao-cong-khai-trong-lua-chon-phuong-thuc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-185251223203147982.htm