সবুজ সরবরাহ ব্যবস্থার উন্নয়নকে উৎসাহিত করা।

১৩/০৯/২০২৪ ০৭:০৫

ভিয়েতনামের লজিস্টিকস খাত সবুজ ব্যবস্থায় রূপান্তরের চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। (ছবি: টিসিসিটি)।

(পিএলভিএন) - ভিয়েতনামের রপ্তানি আয়ের একটি বড় অংশ চাহিদাসম্পন্ন বাজারগুলোতে যায়। এই বাজারগুলো ক্রমশ কঠোর হচ্ছে এবং গ্রাহকরা এখন পরিবেশবান্ধব উৎপাদন প্রক্রিয়া দাবি করছে। এটি পণ্য সরবরাহ ও ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে একটি বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করছে।

সবুজ লজিস্টিকসের উন্নয়নের জন্য অনেক অনুকূল পরিস্থিতি রয়েছে।

ইউনিভার্সিটি অফ কমার্স-এর লজিস্টিকস অ্যান্ড সাপ্লাই চেইন বিভাগের প্রধান ড. ত্রান থি থু হুয়ং মনে করেন যে, সবুজ অর্থনীতিতে রূপান্তরের ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের লজিস্টিকস ব্যবসাগুলোর অনেক সুবিধা রয়েছে। প্রথম উল্লেখযোগ্য সুবিধাটি হলো, ভিয়েতনামে সবুজ অর্থনীতি বিশেষ মনোযোগ পাচ্ছে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এই ক্ষেত্রে ভিয়েতনাম কিছু সাফল্য অর্জন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০১৮ থেকে ২০২১ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামে সবুজ অর্থনীতির প্রবৃদ্ধির হার ছিল বছরে ১০-১৩% এবং দেশটির জিডিপিতে এর অবদান ছিল প্রায় ২%।

এছাড়াও, অর্থনীতির বিভিন্ন খাত সবুজ অর্থনীতি গড়ে তোলার ব্যাপারে বিশেষ আগ্রহ দেখিয়েছে এবং সরকার যে ৬-৮টি খাতে বিনিয়োগ করছে, তার মধ্যে কয়েকটি বিশেষভাবে সবুজ সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত, যেমন পরিবহন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের আমদানি-রপ্তানি বিভাগের প্রতিনিধি মিসেস ডাং হং নুং বলেন যে, বর্তমানে লজিস্টিকস খাতে অগ্রাধিকারমূলক নীতিমালা বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি লজিস্টিকস কেন্দ্র নির্মাণের প্রকল্পটি বিনিয়োগ প্রণোদনার তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং এটি বিনিয়োগ আইন ও এর নির্দেশিকা দলিলে উল্লিখিত সকল প্রণোদনা পাবে।

এছাড়াও, সরকার ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে তাদের যানবাহন রূপান্তরে সহায়তা করার উপর মনোযোগ দিচ্ছে। এর অর্থ হলো, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে কম-নিঃসরণকারী যানবাহনে রূপান্তরিত হতে উৎসাহিত করা, যেখানে বৈদ্যুতিক যানবাহনই বর্তমানে ব্যবহৃত পরিবহনের প্রধান মাধ্যম। বিশেষত, সরকার উল্লেখযোগ্য কিছু নীতি বাস্তবায়ন করেছে, যেমন: ব্যাটারি-চালিত বৈদ্যুতিক ট্রাকের জন্য প্রথম তিন বছরের নিবন্ধন ফি মওকুফ করা এবং পরবর্তী দুই বছরের জন্য নিবন্ধন ফি ৫০% কমানো। এর পাশাপাশি, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়েরও বিভিন্ন প্রকল্প রয়েছে, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে, বিশেষ করে ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগগুলোকে, শক্তি-সাশ্রয়ী রূপান্তরের প্রক্রিয়ায় সহায়তা করে।

উল্লেখ্য, মিসেস নুং বলেছেন যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বর্তমানে প্রধানমন্ত্রীর দেওয়া দায়িত্ব অনুযায়ী ২০২৫-২০৩৫ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের লজিস্টিকস পরিষেবার উন্নয়নের একটি খসড়া কৌশল এবং ২০৪৫ সাল পর্যন্ত একটি রূপকল্প প্রণয়নের কাজ করছে। এই খসড়া কৌশলে, পরিবেশবান্ধব লজিস্টিকসের উন্নয়নও অন্যতম শীর্ষ অগ্রাধিকার।

…কিন্তু চাপটাও অনেক বেশি।

ডঃ ট্রান থি থু হুয়ং-এর মতে, একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ভিয়েতনামের প্রায় ৬৬% লজিস্টিকস ব্যবসা তাদের ব্যবসায়িক উন্নয়ন কৌশলে পরিবেশবান্ধব লক্ষ্যমাত্রা অন্তর্ভুক্ত করতে শুরু করেছে। তবে, বাস্তবে, খুব অল্প শতাংশই সেগুলো বাস্তবায়ন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, মাত্র প্রায় ৩৩% ব্যবসা ISO 14000 মান গ্রহণ করেছে। এটি ব্যবসাগুলোর মধ্যে কৌশল এবং প্রকৃত বাস্তবায়নের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান নির্দেশ করে।

মিসেস ডাং হং নুং-এর মতে, সবুজ প্রবণতা লজিস্টিকস শিল্পের জন্য চাপ এবং সুযোগ উভয়ই তৈরি করবে। মিসেস নুং বিশ্লেষণ করে বলেন যে, চাপের কারণ হলো, বর্জ্য হ্রাস এবং শক্তি সাশ্রয়ের ক্ষেত্রে সবুজ রূপান্তর বিষয়ে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে সরকার এবং আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলোর নতুন নিয়মকানুন মেনে চলতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (International Maritime Organization) সামুদ্রিক জ্বালানির উপর নিয়মকানুন কঠোর করছে, এবং এই নিয়মকানুনগুলো সমগ্র বৈশ্বিক সামুদ্রিক শিল্পকে প্রভাবিত করবে, এবং ভিয়েতনামও এর থেকে মুক্ত নয়।

এছাড়াও, গ্রাহকদের থেকেও চাপ আসে। ভিয়েতনামের পণ্যের প্রধান আমদানিকারক দেশগুলো, যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং জাপান, খুবই কঠোর। পরিবেশবান্ধব মানদণ্ডের বিষয়ে তাদের চাহিদা অনেক বেশি। মিসেস নুং বলেন, “পূর্বে এই মানদণ্ডগুলো শুধুমাত্র পণ্যের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য ছিল – অর্থাৎ শুধু পণ্যটিকেই পরিবেশবান্ধব হতে হতো – কিন্তু এখন তা সম্পূর্ণ উৎপাদন প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। পুরো উৎপাদন প্রক্রিয়াটিকেই পরিবেশবান্ধব হতে হবে। লজিস্টিকস, যা পুরো উৎপাদন প্রক্রিয়াকে সংযুক্তকারী একটি কার্যক্রম, সেটিও পরিবেশবান্ধব হওয়ার এই চাহিদার সম্মুখীন হচ্ছে, এবং আমরা যদি এই শর্তগুলো পূরণ করতে না পারি, তাহলে আমরা এই প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে পড়ব।”

ডঃ ট্রান থি থু হুয়ং আরও বিশ্বাস করেন যে, পরিবেশবান্ধব সরবরাহ ব্যবস্থায় রূপান্তর একটি বড় চ্যালেঞ্জ হবে, কারণ প্রাথমিক পর্যায়ে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে খরচের দিক থেকে নিশ্চিতভাবেই বিপুল বিনিয়োগ করতে হবে।

তাছাড়া, ভিয়েতনাম বৈশ্বিক লজিস্টিকস চেইনের কেবল একটি অংশেই অংশগ্রহণ করেছে। এটি ভিয়েতনামের ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর ওপর চাপ সৃষ্টি করবে, কারণ যখন বড় কর্পোরেশন ও লজিস্টিকস কোম্পানিগুলো বৈশ্বিক লজিস্টিকস চেইনের পরিচালক হিসেবে কাজ করে, তখন তারা পরিবেশবান্ধব রূপান্তরকে জোরালোভাবে গ্রহণ করে এবং তাদের চেইনে অংশগ্রহণকারী ভিয়েতনামের লজিস্টিকস ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে তাদের সম্পূর্ণ লজিস্টিকস চেইনকে পরিবেশবান্ধব করার শর্তগুলোও পূরণ করতে বলে। তবে, মিস হুয়ং-এর মতে, এই চাপ সুযোগও তৈরি করবে এবং ভিয়েতনামের লজিস্টিকস ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে তাদের লজিস্টিকস প্রক্রিয়াকে রূপান্তরিত ও ত্বরান্বিত করতে উৎসাহিত করবে।

একই সময়ে, ভিয়েতনামে কর্মরত বিদেশী লজিস্টিক কোম্পানিগুলোর প্রতিযোগিতামূলক চাপের মুখে, দেশটির প্রধান লজিস্টিক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো বিদেশী লজিস্টিক কোম্পানিগুলোর সাথে প্রতিযোগিতা করতে এবং তাদের বাজার অংশীদারিত্ব অর্জনের জন্য তাদের পরিবেশবান্ধব প্রচেষ্টা ত্বরান্বিত করতে বাধ্য হবে।

উৎস: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html