হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক 'প্রতিবন্ধকতা' গুলোতে আরও ক্যামেরা স্থাপন করবে

হো চি মিন সিটি আন ফু, মাই থুই, জাতীয় মহাসড়ক ১৩, জাতীয় মহাসড়ক ১ ইত্যাদি প্রবেশপথগুলিতে ট্র্যাফিক বাধাগুলির একটি সিরিজ অপসারণ করছে। অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের নির্দেশ দেওয়া হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির বিশাল ট্র্যাফিক জংশনগুলির মধ্যে একটি হল ফু ইন্টারসেকশন, বর্তমানে ৩ তলা বিশিষ্ট নির্মাণাধীন - ছবি: চাউ তুয়ান

বর্তমানে, হো চি মিন সিটিতে যানজটের ঝুঁকিতে থাকা ৩৩৬টি পয়েন্ট রয়েছে, যার মধ্যে ১৮৬টি পয়েন্টকে উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা কেন্দ্রীয় এলাকা এবং প্রবেশপথ যেমন জাতীয় মহাসড়ক ১৩, বিন ট্রিউ ১ সেতু, ফু কুওং সেতু, জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ৫১, জাতীয় মহাসড়ক ২২, আন ফু চৌরাস্তা, ক্যাট লাই বন্দর, বিন ডুওং বন্দর... বিশাল যানজটের সৃষ্টি করছে।

ক্রমবর্ধমান যানজটের চাপের মুখোমুখি হয়ে, শহরটি দীর্ঘস্থায়ী যানজট কমাতে গেটওয়ে প্রকল্পগুলি দ্রুত করার উপর জোর দিচ্ছে।

১৬ অক্টোবর বিকেলে, হো চি মিন সিটির অর্থনৈতিক ও সামাজিক সংবাদ সম্মেলনে, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেন যে রিং রোড ২, ৩, আন ফু ইন্টারসেকশন, মাই থুই ইন্টারসেকশন ইত্যাদি প্রকল্পগুলির অসুবিধাগুলি উপলব্ধি করতে এবং অগ্রগতির ত্বরান্বিতকরণের জন্য শহরের নেতারা এবং বিভাগ এবং শাখাগুলি অনেক সভা এবং মাঠ পরিদর্শনের আয়োজন করেছে।

বেল্টওয়ে ২ প্রকল্পের (সেকশন ১ এবং সেকশন ২) মাধ্যমে, নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের নভেম্বরে শুরু হবে এবং ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পন্ন হলে, এই রুটটি পূর্ব এবং পশ্চিমাঞ্চলীয় এলাকাগুলিকে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত করবে, যার ফলে জাতীয় মহাসড়ক ১৩ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উপর চাপ কমবে, দুটি অক্ষ যা প্রায়শই যানজটে ভোগে।

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে (আন ফু ইন্টারসেকশন থেকে রিং রোড ২ পর্যন্ত অংশ) সম্প্রসারণের প্রকল্পটি ২০২৫ সালের অক্টোবরে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি পূর্ব প্রবেশপথের একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট, যেখানে প্রায়শই যানজট দেখা দেয়।

ইতিমধ্যে, আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্প (পুরাতন থু ডাক সিটি) নির্মাণাধীন। N2 ওভারপাস শাখাটি 31 ডিসেম্বর, 2025 সালের আগে যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, HC1-02 আন্ডারপাসটি 15 জানুয়ারী, 2026 এর আগে যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত হবে এবং পুরো প্রকল্পটি 2026 সালে সম্পন্ন হবে।

এই প্রকল্পটি হো চি মিন সিটির সবচেয়ে জটিল সংযোগস্থলে যান চলাচল আরও ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে, মাই চি থো স্ট্রিট এবং লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট মিলিত হয়েছে।

একইভাবে, ক্যাট লাই বন্দরের সাথে রাস্তা সংযোগকারী মাই থুই ইন্টারসেকশন নির্মাণ প্রকল্পটি নির্মাণাধীন এবং ২০২৬ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পন্ন হলে, এটি ডং ভ্যান কং এবং নগুয়েন থি দিন রুটে বহু বছর ধরে চলমান যানজট কমাতে সাহায্য করবে।

এছাড়াও, শহরটি জাতীয় মহাসড়ক ১৩ (বিন ট্রিউ সেতুর শুরু থেকে পুরাতন বিন ডুওং সীমান্ত পর্যন্ত), জাতীয় মহাসড়ক ১ (কিন ডুওং ভুওং স্ট্রিট থেকে তাই নিন সীমান্ত পর্যন্ত), জাতীয় মহাসড়ক ২২ (আন সুওং থেকে রিং রোড ৩ পর্যন্ত) সম্প্রসারণ এবং আপগ্রেড করার প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ (নুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত) আপগ্রেড করছে।

এই প্রকল্পগুলি রেজোলিউশন ৯৮-এর বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে বাস্তবায়িত হয়, যা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি), বিওটি আকারে বিনিয়োগ করা হয় এবং হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক নীতিগতভাবে অনুমোদিত হয়েছে।

"প্রতিবন্ধকতা" গুলোতে আরও ট্র্যাফিক ক্যামেরা স্থাপন করুন

এছাড়াও, শহরটি জাতীয় মহাসড়ক এবং জটিল মোড়ে অতিরিক্ত ট্র্যাফিক ক্যামেরা পর্যালোচনা এবং ইনস্টল করবে, সাইনবোর্ডগুলি সামঞ্জস্য করবে এবং যথাযথভাবে পৃথক লেন তৈরি করবে। একই সাথে, একটি পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার মাধ্যমে ট্র্যাফিক পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করবে।

নির্মাণ এলাকার মধ্য দিয়ে যাতায়াত সীমিত করে উপযুক্ত রুট বেছে নিতে জনগণকে সহায়তা করার জন্য বিলবোর্ডে আপডেট তথ্য পোস্ট করা হবে এবং রেডিও ও টেলিভিশন স্টেশন, সংবাদপত্রে পাঠানো হবে। ঘটনা বা যানজটের ক্ষেত্রে, দ্রুত প্রতিক্রিয়া দলগুলিকে ঘটনাস্থলে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য মোতায়েন করা হবে।

বিষয়ে ফিরে যান

চাউ তুয়ান

সূত্র: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm