হেলিকপ্টার হল শেষ স্বয়ংক্রিয় অস্ত্র যা চীনকে সমস্যায় ফেলেছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

এসসিএমপি অনুসারে, গত বছরের শেষ নাগাদ, বিদেশী সরবরাহের উপর নির্ভর না করেই চীনা ইঞ্জিন ব্যবহার করে বিমান এবং যুদ্ধজাহাজের নতুন সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। তবে, বেইজিং এখনও কোনও যুদ্ধ হেলিকপ্টার মডেল চালু করেনি।

"হেলিকপ্টার সম্ভবত শেষ এবং সবচেয়ে কঠিন চ্যালেঞ্জ। হেলিকপ্টার উৎপাদন অত্যন্ত জটিল, এবং চীন দীর্ঘদিন ধরে এই ক্ষেত্রে সমস্যায় ভুগছে। এ কারণেই তারা লাইসেন্সের অধীনে ফরাসি হেলিকপ্টার উৎপাদন এবং রাশিয়ান হেলিকপ্টার আমদানি অব্যাহত রেখেছে," স্টকহোম ইন্টারন্যাশনাল পিস রিসার্চ ইনস্টিটিউটের (SIPRI) একজন সিনিয়র গবেষক সিমন ওয়েজম্যান বলেন।

"তবে, চীন প্রমাণ করেছে যে তারা ইঞ্জিন, রোটর এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেম তৈরি করতে পারে। দেশটি এখনও রাশিয়া থেকে হেলিকপ্টার আমদানি করে, তবে খুব সীমিত সংখ্যায়। ইতিমধ্যে, নতুন চীনা ডিজাইনের উদ্ভব হচ্ছে এবং আগামী বছরগুলিতে বাজারে আধিপত্য বিস্তার করতে পারে," মিঃ ওয়েজম্যান মন্তব্য করেন।

SIPRI-এর মতে, রাশিয়া চীনের বৃহত্তম বিদেশী সরবরাহকারী হিসেবে রয়ে গেছে, ২০১৯ থেকে ২০২৩ সালের মধ্যে দেশটির অস্ত্র আমদানির ৭৭%, যার মধ্যে বিমান ইঞ্জিন এবং হেলিকপ্টার সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। ফ্রান্স ১৩% নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।

রাশিয়ার সাথে বিরোধ সত্ত্বেও, ইউক্রেন চীনের তৃতীয় বৃহত্তম আমদানির উৎস হিসেবে রয়ে গেছে, ৮.২%। কিয়েভ ডেস্ট্রয়ারের জন্য গ্যাস টারবাইন এবং বেইজিংয়ের L-15 প্রশিক্ষক/হালকা যুদ্ধ বিমানের জন্য ইঞ্জিন সরবরাহ করে।

২০২২ সালের গোড়ার দিকে রাশিয়া ও ইউক্রেন দুই দেশের মধ্যে সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে চীনের আমদানি কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে তা SIPRI উল্লেখ করেনি। তবে, ইনস্টিটিউটের পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ২০১৭ থেকে ২০২১ সালের মধ্যে চীনের মোট অস্ত্র আমদানির ৫.৯% ছিল ইউক্রেন।

SIPRI অস্ত্র স্থানান্তর কর্মসূচির জ্যেষ্ঠ গবেষক সিমন ওয়েজম্যান বলেন, চীনকে কিছু অস্ত্র সরঞ্জাম সরবরাহের ক্ষেত্রে রাশিয়া ইউক্রেনের বিকল্প হতে পারবে না।

"রাশিয়া গ্যাস টারবাইন বা জেট ইঞ্জিন তৈরি করে না, এবং রাশিয়া নিজেই তার জাহাজ এবং প্রশিক্ষক/যুদ্ধ বিমানের জন্য অনুরূপ ইঞ্জিনের জন্য ইউক্রেনের উপর নির্ভরশীল," ওয়েজম্যান বলেন।

ওয়েজম্যান বলেন, গত কয়েক বছরে চীন কিছু সিস্টেম স্থানীয়করণ করেছে, যেমন রাশিয়া থেকে আমদানি করা যুদ্ধবিমান এবং পরিবহন বিমানের ইঞ্জিন, অথবা ইউক্রেন, ফ্রান্স এবং জার্মানি থেকে সামুদ্রিক ইঞ্জিন।

তবে, বেইজিং এবং কিয়েভের মধ্যে রাজনৈতিক পরিবর্তনের কোনও লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না।

"আমরা যা দেখেছি, তা থেকে দেখা যাচ্ছে যে ইউক্রেনের সাথে চীনের অস্ত্র সম্পর্কের যেকোনো পরিবর্তন বেইজিংয়ের নিজস্ব অস্ত্র ডিজাইন এবং উৎপাদনের ক্রমবর্ধমান ক্ষমতার সাথে যুক্ত - দীর্ঘস্থায়ী নীতির অংশ হিসেবে," ওয়েজম্যান বলেন।

"২০২২ সাল থেকে রাশিয়ার সাথে সংঘাতের ফলে ইউক্রেনীয় কোম্পানিগুলির জন্য চীনে অস্ত্র সরঞ্জাম রপ্তানি করা আরও কঠিন হয়ে উঠতে পারে, তবে এটি বেইজিংকে তার নিজস্ব প্রচেষ্টায় আরও গতি দিতে পারে," তিনি আরও যোগ করেন। "আমরা ইউক্রেন এবং চীনের মধ্যে রাজনৈতিক বিরোধের ফলে অস্ত্র সম্পর্কের উপর প্রভাব পড়তে দেখিনি।"

SIPRI-এর মতে, গত পাঁচ বছরে চীন তার অস্ত্র আমদানি প্রায় অর্ধেক করে ফেলেছে, যাতে তারা দেশীয়ভাবে উৎপাদিত অস্ত্রের দিকে ঝুঁকে পড়ে।

বিশেষ করে, ২০১৯ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত চীনের অস্ত্র আমদানি আগের পাঁচ বছরের তুলনায় ৪৪% কমেছে, যার ফলে দেশটি বিশ্বের বৃহত্তম অস্ত্র আমদানিকারকদের তালিকায় দশম স্থানে নেমে এসেছে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে চীনের সামগ্রিক অস্ত্র আমদানি দ্রুত হ্রাসের কারণ বেইজিংয়ের "ভারী অস্ত্র ডিজাইন এবং উৎপাদনের আদিবাসী ক্ষমতা" ক্রমবর্ধমান এবং "এই ক্ষমতার উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে এটি আরও হ্রাস পাবে"।

হুয়া ইউ (সূত্র: এসসিএমপি)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস