কেন ক্রস-ভিয়েতনাম ট্রেন ভ্রমণের খরচ প্রতি যাত্রীর জন্য ২০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর বেশি?

"অনন্য" সুযোগ-সুবিধা ছাড়াও, ট্রেন ভ্রমণকারীরা উত্তর-দক্ষিণ রুটে ৮ দিন ভ্রমণের সময় ভিয়েতনামের ঐতিহাসিক সংস্কৃতি "গৌরবময় অতীত থেকে গতিশীল বর্তমান পর্যন্ত" অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারবেন।

SJourney হল একটি বিলাসবহুল ট্রেন যা PYS Travel দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ের সহযোগিতায় ডিসেম্বরে চালু করা হয়। ট্রেনটির যাত্রা ৮ দিন ৭ রাত স্থায়ী হয়, যা নিন বিন, কোয়াং বিন , হিউ, হোই আন, না ট্রাং, ফান থিয়েট শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি উভয় জায়গা থেকে ছেড়ে যায়। এই ভ্রমণ উপভোগ করতে, দর্শনার্থীদের প্রায় ২২০ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং খরচ করতে হবে, যার মধ্যে ট্রেনে ৭ রাতের থাকার ব্যবস্থা এবং পরিদর্শন করা শহরগুলিতে পর্যটন কার্যক্রম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এসজার্নির সিইও মিঃ ফান ট্রং থাং বলেন, বিলাসবহুল ট্রেনের ধারণা বিশ্বে নতুন নয়, ভিয়েতনামেও নয়, যদিও উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর রেলপথগুলির মধ্যে একটি। অতএব, জড়িত পক্ষগুলি আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীদের মূল লক্ষ্য নিয়ে একটি বিলাসবহুল রেল অভিজ্ঞতা তৈরির জন্য সমন্বয় করেছে।

এই ট্রেনটিতে ১৩টি বগি রয়েছে, যা নিজস্ব রুটে চলে - ভিয়েতনামে আবির্ভূত অন্যান্য বিলাসবহুল ট্রেন পণ্যের থেকে আলাদা, যেখানে বিনিয়োগকারীরা সাধারণত এক বা দুটি বগি ভাড়া করে রেলওয়ের সময়সূচী অনুসারে চলে। মিঃ থাং বলেন যে একটি বিলাসবহুল ট্রেন পরিচালনা করা কেবল A পয়েন্ট থেকে B পয়েন্টে যাওয়া নয়, বরং প্রতিটি যাত্রায় যাত্রীদের মধ্যে বিশেষ আবেগ আনতে হবে।

প্রাথমিকভাবে, ট্রেনটি কীভাবে চলবে তা ইউনিটের কোনও ধারণা ছিল না, তাই তারা বিশ্বজুড়ে কিছু বিলাসবহুল ট্রেন জরিপ করার জন্য অনেক দল পাঠিয়েছিল। মিঃ থাং দুটি প্যালেসেস অন হুইলস ট্রেনে অতিথি ছিলেন যা ভারতের রাজস্থানের ঐতিহাসিক স্থানগুলির মধ্য দিয়ে 7 রাতের যাত্রা এবং উজবেকিস্তানে গোল্ডেন ঈগলের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল।

তবে, "আমরা নিজেরা এই ট্রেনটি তৈরি করিনি," তিনি আরও বলেন, তিনি গোল্ডেন ঈগল লাক্সারি ট্রেনের কাছ থেকে পরামর্শ পেয়েছেন - যা বিশ্বজুড়ে উচ্চমানের ট্রেন ভ্রমণের সরবরাহকারী।

ট্রেনে ডাইনিং রুমের জায়গা। ছবি: গিয়াং হুই

আন্তর্জাতিক বিলাসবহুল ট্রেনের অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নিয়ে, SJourney ভিয়েতনামে নকশা থেকে অভিজ্ঞতা পর্যন্ত একটি "অনন্য" ট্রেন তৈরি করেছে। ট্রেনটি ইন্দোচাইন স্টাইলে ডিজাইন করা হয়েছে, যার বাইরের অংশ সুপারি লাল রঙের সাথে ধাতব সোনার মিলিত, যা ১৯৩০-এর দশকে ইন্দোচাইন পর্যটনের স্বর্ণযুগের কথা মনে করিয়ে দেয় যখন ট্রান্স-ইন্দোচাইনের মতো ট্রেনগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অনেক অঞ্চলকে সংযুক্ত করেছিল।

জাহাজে থাকা কর্মীদের মধ্যে এমন ব্যক্তিদের নির্বাচন করা হয় যাদের ক্রুজ জাহাজ, ৫ তারকা হোটেলে পরিবেশন করার অভিজ্ঞতা আছে এবং যারা সাবলীলভাবে ইংরেজি বলতে পারেন। ৮ দিনের যাত্রায় পর্যটকদের আবেগ স্পর্শ করার জন্য এটি প্রথম পদক্ষেপ বলে মনে করা হয়। এছাড়াও, এশিয়া থেকে ইউরোপ পর্যন্ত নির্বাচিত স্থানীয় উপাদান সহ বৈচিত্র্যময় খাবার পর্যটকদের ভ্রমণের সময় আরামদায়ক করে তোলে।

জরিপের সময়, মিঃ থাং দেখতে পান যে বিশ্বজুড়ে জাহাজের শোবার ঘরের আকার সাধারণত ৫-১০ বর্গমিটারের মধ্যে থাকে এবং ১০ বর্গমিটারের একটি ঘর সাধারণত একটি স্যুট, যার দাম কয়েক হাজার মার্কিন ডলার। ভিয়েতনামের পণ্যটির সাহায্যে, পুরো ঘরটি ১০ বর্গমিটার এলাকা দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা অতিথিদের বিশ্রামের স্থানকে সর্বোত্তম করে তোলে, যার দাম প্রায় ৮,৬০০ মার্কিন ডলার। ট্যুর অপারেটরের মতে, এটি বিশ্বের বেশিরভাগ বিলাসবহুল জাহাজের একই আকারের কক্ষের তুলনায় সস্তা।

ট্রেনটি যখন প্রায় ৪০ কিমি/ঘন্টা গতিতে চলবে, তখন যাত্রীরা আরও আরামে বিশ্রাম নিতে পারবেন - যা উত্তর-দক্ষিণ ট্রেনের বর্তমান ৭৫ কিমি/ঘন্টার চেয়ে ধীর গতিতে চলবে, যাতে ঝাঁকুনি এড়ানো যায়। যাত্রীরা যাতে আরাম করতে পারেন এবং ট্রেনের দৃশ্য উপভোগ করতে পারেন তার জন্যও গতি গণনা করা হয়।

যেসব পর্যটক ২০ কোটি ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি খরচ করবেন, তাদের ভিয়েতনামী সংস্কৃতি উপভোগ করার জন্য ভ্রমণে নিয়ে যাওয়া হবে। ট্যুর ডিজাইনাররা আশা করেন যে প্রতিদিন যখন তারা ঘুম থেকে উঠবেন, তখন পর্যটকরা তাদের নতুন গন্তব্যে কী অপেক্ষা করছে তা নিয়ে "উত্তেজিত" বোধ করবেন।

নিন বিন-এ আসার সময়, পর্যটকরা ট্রাং আন ঘুরে দেখতে পারেন এবং দিন এবং লে রাজবংশের ঐতিহ্য পরিদর্শন করে অতীতের দিকে ফিরে যাওয়ার অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারেন। পর্যটকরা ট্যাম কক চুনাপাথর পর্বতমালার জায়গায় দুপুরের খাবারও খাবেন।

কোয়াং বিন-এ যাত্রা শুরু হয় ফং নাহা - কে বাং জাতীয় উদ্যান পরিদর্শন, সোন নদীর তীরে একটি ক্রুজ ভ্রমণ এবং ফং নাহা গুহা অন্বেষণের মাধ্যমে। দর্শনার্থীরা নুওক মুক স্ট্রিমে বিশ্রাম নেবেন এবং প্রকৃতির মাঝখানে দুপুরের খাবার উপভোগ করবেন। সন্ধ্যায়, যাত্রীরা রান্নার ক্লাসের অভিজ্ঞতা অর্জনের পর ধানক্ষেতের মাঝখানে স্থানীয় খাবারের সাথে খাবার খাবেন।

হোই আন-এ, ট্যুর টিম স্থানীয় একজন আয়োজকের সাথে কাজ করে পর্যটকদের জন্য মাঠের ঠিক মাঝখানে খাবারের আয়োজন করে। আয়োজক একজন বিখ্যাত রাঁধুনি এবং প্রতিদিন শুধুমাত্র একদল অতিথিকে গ্রহণ করেন এবং পুরো মেনুটি স্থানীয় উপকরণ দিয়ে তৈরি। হিউ-তে, দলটি এক শিল্পী দম্পতির সাথে দেখা করে কা ট্রু-এর শিল্প সম্পর্কে কথা বলবেন এবং তাদের ব্যক্তিগত গ্যালারি পরিদর্শন করবেন।

নাহা ট্রাং-এ, পর্যটকরা এম্পেরর ক্রুজে খাবার খান, নাহা ট্রাং উপসাগরের সুন্দর দৃশ্য উপভোগ করুন, মাছ ধরার গ্রাম পরিদর্শন করুন এবং সোই সৈকতে বিশ্রাম নিন। বিকেলে, স্টোন গির্জা, লোক থো প্যাগোডা, প্রাচীন বাড়িগুলি পরিদর্শনের মাধ্যমে যাত্রা শুরু হয়, সাথে রান্নার ক্লাস এবং বিকেলের চা পান করুন।

ফান থিয়েটে ৭ম দিনের সকালে, দর্শনার্থীরা তা কু পর্বতের আধ্যাত্মিক স্থানে নিজেদের নিমজ্জিত করেন, জাদুঘরে ঐতিহ্যবাহী মাছের সস তৈরির প্রক্রিয়াটি অন্বেষণ করেন। বিকেলে, হোয়াইট স্যান্ড হিল হল বহিরঙ্গন কার্যকলাপে অংশগ্রহণ এবং দৃশ্য উপভোগ করার জন্য একটি জায়গা। সন্ধ্যায়, দর্শনার্থীরা জাহাজে ফিরে আসার এবং চূড়ান্ত গন্তব্যে যাওয়ার আগে প্রাচীন পোশানু টাওয়ারে বিদায়ী নৈশভোজ উপভোগ করেন।

"অতিথিরা উচ্চমানের পরিষেবা উপভোগ করেন কিন্তু স্থানীয়দের সাথে তাদের সংযোগ থাকে," মিঃ থাং বলেন। ট্রেনে ৮ দিনের এই যাত্রার মাধ্যমে, আয়োজক পর্যটকদের ভিয়েতনামের "গৌরবময় অতীত থেকে গতিশীল আধুনিক জীবনের" সৌন্দর্য অন্বেষণ করতে নিয়ে যেতে চান। এই যাত্রায়, ট্রেনটি অতীত এবং বর্তমানের মধ্যে একটি সেতু হিসেবে কাজ করে, যা "পর্যটকদের কল্পনার বাইরে" একটি যাত্রা নিয়ে আসে।

অপারেটর প্রতিনিধি বলেন, প্রথম দলের অতিথিদের প্রতিক্রিয়া "খুব ভালো" ছিল, এবং জাহাজ ছাড়ার প্রস্তুতি নেওয়ার সময় তারা "অনিচ্ছুক" বলে মনে হয়েছিল, যদিও তারা নিজেরাই মনে করেছিলেন যে এখনও অনেক ক্ষেত্র রয়েছে যেখানে উন্নতির প্রয়োজন।

নৌকাটির সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা ৬০ জন যাত্রী, কিন্তু প্রথম দুটি ট্রিপে ৩০% এরও কম যাত্রী ভর্তি ছিল, যথাক্রমে ১৮ এবং ১২ জন যাত্রী ভর্তি ছিল। মিঃ থাং বলেন, এটি প্রত্যাশার মধ্যেই ছিল কারণ অভিযানের আগে খুব বেশি প্রচারণা ছিল না এবং বেশিরভাগ যাত্রী এটি উপভোগ করার যোগ্য ছিলেন না।

মিঃ থাং এসজার্নি অভিজ্ঞতা অর্জনকারী প্রথম দলের একজন মহিলা পর্যটকের সাথে রাতের খাবার খেয়েছিলেন। ছবি: এনভিসিসি

আগামী বছর, যুক্তরাজ্য এবং জার্মানির বেশ কয়েকটি কোম্পানি SJourney-এর সাথে তাদের গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করার জন্য ভাড়া (পুরো জাহাজ ভাড়া) করার জন্য চুক্তি করেছে। কোম্পানিটি আশা করছে যে বুকিংয়ের সংখ্যা ইতিবাচক হবে যাতে কোম্পানিটি প্রতি মাসে দুটি ভ্রমণের বর্তমান ফ্রিকোয়েন্সির পরিবর্তে সাপ্তাহিক ভ্রমণ পরিচালনা করতে পারে। ট্যুর অপারেটর আরও আশা করছে যে পর্যটন শিল্প আরও অনন্য পণ্য তৈরিতে হাত মিলিয়ে ভিয়েতনামে একটি উচ্চমানের পর্যটন বাস্তুতন্ত্র তৈরি করতে পারে।

"আমরা চাই ট্রেনটি ভিয়েতনামী পর্যটনের প্রতীক হয়ে উঠুক," মিঃ থাং বলেন, ট্রেনের প্রধান বাজার হল ব্রিটিশ, আমেরিকান, ইউরোপীয় এবং অস্ট্রেলিয়ান পর্যটক। তিনি বিশ্বাস করেন যে এটি এমন একটি পণ্য যা উচ্চমানের পর্যটন বাজারে ভিয়েতনামের অবস্থান নিশ্চিত করতে পারে।

ক্যাপিটাল ট্যুরিজম ক্লাবের ভাইস প্রেসিডেন্ট মিঃ নগুয়েন তিয়েন দাত বলেন, এই ট্রেনটি উচ্চবিত্ত গ্রাহকদের জন্য তৈরি যারা কেবল সাধারণ আরাম এবং বিলাসিতা উপভোগ করার পরিবর্তে অনন্য জিনিস উপভোগ করতে চান। মিঃ দাত ভ্রমণের জন্য ২০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি খরচকে "স্বাভাবিক" বলে মনে করেন, তিনি আরও বলেন যে দুবাইতে এমন পরিষেবা রয়েছে যেখানে ধনীরা প্রতিদিন ৫০ কোটি ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত ব্যয় করে।

"ভিয়েতনামে আসার সময় উচ্চমানের গ্রাহকদের কাছে এটি পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য একটি সম্ভাব্য পণ্য," মিঃ ডাট মন্তব্য করেছিলেন। তবে, তিনি বলেছিলেন যে দেশীয় গ্রাহকদের জন্য দাম পাওয়া কঠিন, তাই আয়োজকদের জাহাজ ভর্তি করতে অসুবিধা হতে পারে।

তাছাড়া, ট্রেনটি এখনও পুরনো, ন্যারো-গেজ ট্র্যাকে চলে, এটি একটি অসুবিধা হতে পারে। গত বছরে, মিঃ ডাট ছয়বার ট্রেনে উঠেছেন এবং ন্যারো-গেজ ট্র্যাকের শব্দের কারণে তিনি ভালো ঘুমাতে পারেননি।

উৎস