সাইকেল-ভিত্তিক নগর উন্নয়ন প্ল্যাটফর্ম
জনসংখ্যার ঘনত্ব ও যানজটের চাপে থাকা অনেক বড় শহরের মতো নয়, হোই আন-এর আয়তন মাঝারি এবং যাতায়াতের দূরত্বও কম। এটিকে দৈনন্দিন জীবন এবং পর্যটকদের ভ্রমণ অভিজ্ঞতার অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে সাইকেলের প্রসারের জন্য একটি আদর্শ পরিবেশ হিসেবে বিবেচনা করা হয়।
এছাড়াও, হোই আনে রয়েছে এক বৈচিত্র্যময় বাস্তুতন্ত্র ও ভূদৃশ্য। অল্প সময়ের সফরেই দর্শনার্থীরা প্রাচীন রাস্তা, সবুজ ধানক্ষেত ও শান্ত গ্রামগুলোর মধ্যে দিয়ে সাইকেল চালিয়ে যেতে পারেন, অথবা ম্যানগ্রোভ বন ও দীর্ঘ সমুদ্র সৈকত ঘুরে আসতে পারেন। সাইকেল হলো পরিবহনের এক আদর্শ মাধ্যম, যা এই অঞ্চলের সহজাত "ধীরগতির জীবন" যাপনের চেতনার সঙ্গে পুরোপুরি মানানসই।
সাইকেলের ব্যবহার বৃদ্ধি শুধু দূষণ ও শব্দদূষণ কমাতেই সাহায্য করে না, বরং যানজটও কমায় এবং জীবনযাত্রার মান উন্নত করে। এর সুবিধাজনক প্রাকৃতিক দৃশ্য, সমৃদ্ধ সংস্কৃতি এবং টেকসই উন্নয়নের প্রতি ঝোঁকের কারণে, হোই আন-এর একটি স্বতন্ত্র সাইকেল সংস্কৃতিসহ স্বল্প-দূষণকারী শহর হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করার দারুণ সুযোগ রয়েছে।
ভিয়েতনামে 'নেট জিরো' বিষয়ক একজন জ্যেষ্ঠ বিশেষজ্ঞ ডঃ ফান মান তুয়ানের মতে, হোই আন একটি আদর্শ নগর কাঠামো ধারণ করে, যেখানে সমস্ত মূল গন্তব্যস্থল ২-৫ কিলোমিটারের ব্যাসার্ধের মধ্যে অবস্থিত। বর্তমান চ্যালেঞ্জ হলো এর সবুজ পরিচিতির আন্তর্জাতিক মর্যাদা এবং সাইকেলের জন্য উপযুক্ত পরিবেশকে কীভাবে সংরক্ষণ ও উন্নত করা যায়।
ডঃ ফান মান তুয়ান সুপারিশ করেছেন যে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ যেন বিদ্যমান পথগুলোকে সবুজ বাইসাইকেল করিডোরে উন্নীত করে এবং ঐতিহ্য কেন্দ্র ও পরিবেশ-পর্যটন গন্তব্যস্থলগুলোকে সংযোগকারী নিরাপদ অগ্রাধিকার লেন স্থাপন করে। একই সাথে, শহরের প্রবেশদ্বারগুলোতে জনসমাগমস্থলে একটি বহুমুখী গণপরিবহন ব্যবস্থা এবং স্মার্ট সহায়ক অবকাঠামো গড়ে তোলা প্রয়োজন।

কমিউনিটি পর্যটনকে কাজে লাগানো
পরিবেশগত গুরুত্বের পাশাপাশি, সাইকেল গোষ্ঠী পর্যটন প্রসারেও অনুঘটক হিসেবে কাজ করে। অভিজ্ঞতাভিত্তিক সাইকেল ভ্রমণ অর্থনৈতিক সুবিধাগুলোকে শহরের কেন্দ্রে কেন্দ্রীভূত না করে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে দিতে সাহায্য করে। পর্যটকরা সহজেই ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রাম, হস্তশিল্প উৎপাদন কেন্দ্র এবং ক্ষুদ্র কৃষি ব্যবসায় পৌঁছাতে পারেন। এর ফলে, স্থানীয় মানুষের জীবনযাত্রার মান টেকসই উপায়ে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়।
এই প্রবণতাটি বিশেষত ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং অস্ট্রেলিয়ার মধ্যবয়সী ও বয়স্ক ভ্রমণকারীদের জন্য অত্যন্ত উপযোগী – এই বাজারগুলিতে সাইকেল চালানোর একটি শক্তিশালী সংস্কৃতি রয়েছে। এই গ্রাহকরা এমন গন্তব্যকেও অগ্রাধিকার দেন যা পরিবেশগতভাবে দায়িত্বশীল এবং স্থানীয় মূল্যবোধকে গভীরভাবে সম্মান করে।
কোয়াং নাম ডেস্টিনেশন ক্লাবের (দা নাং ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশন) চেয়ারম্যান, জনাব লে কুওক ভিয়েত, পরামর্শ দিয়েছেন যে হোই আন-এর কেন্দ্রস্থল থেকে সমগ্র অঞ্চল জুড়ে অনেক সাইকেল পর্যটন রুট প্রসারিত করা যেতে পারে। এর সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে কো কো নদী বরাবর হোই আন - দা নাং রুট; চাম সাংস্কৃতিক অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী হোই আন - মাই সন রুট; অথবা উপকূলীয় সড়ক বরাবর হোই আন - তাম কি রুট, যা প্রকৃতি ও শারীরিক কার্যকলাপ প্রেমী পর্যটকদের জন্য বহু-দিনের অভিজ্ঞতার প্রতিশ্রুতি দেয়।
একই সাথে, ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রাম, জৈব চাষ এলাকা এবং কমিউনিটি ইকো-ট্যুরিজম জোনগুলোকে সংযোগকারী পথগুলো ‘সবুজ ঐতিহ্য পথ’-এর একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করবে। এখানে, সাংস্কৃতিক মূল্যবোধ, প্রকৃতি এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের জীবনকে সুসংগতভাবে সংযুক্ত করতে সাইকেল একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, এই লক্ষ্য বাস্তবায়নের জন্য সরকার, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং সম্প্রদায়ের সম্মিলিত প্রচেষ্টা প্রয়োজন। পরিবেশবান্ধব অবকাঠামো পরিকল্পনার পাশাপাশি, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের উচিত সাইকেল চালানোর পথের ডিজিটাল মানচিত্র তৈরি করা এবং হোই আন-এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য তুলে ধরে এমন বিশ্রামস্থল, মেরামতের দোকান ও পার্কিং এলাকা স্থাপন করা। গণপরিবহন ভাড়া করা, কিউআর কোডের মাধ্যমে ডিজিটাল প্রবেশ টিকিট চালু করা, অথবা পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবহারকারী পর্যটকদের জন্য প্রণোদনা দেওয়ার মতো সমাধানগুলো বেশ সম্ভাবনাময় পন্থা।
দা নাং ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের স্থায়ী সহ-সভাপতি জনাব ফান জুয়ান থান বলেছেন যে, একটি স্বল্প-নির্গমন শহর গড়ার বিষয়টিকে নির্দিষ্ট মানদণ্ড ব্যবহার করে পরিমাপ করা প্রয়োজন, যাতে ব্যবসায়ী ও বাসিন্দারা সেগুলোকে পদ্ধতিগতভাবে প্রয়োগ করতে পারেন। স্বল্প-নির্গমন মূল্যবোধকে স্থানীয় সংস্কৃতির একটি অংশে রূপান্তরিত করা একটি দীর্ঘমেয়াদী যাত্রা, যার জন্য সকল অংশীজনের নিরন্তর সহযোগিতা প্রয়োজন।
যেকোনো মডেল বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে জনগণ, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং সম্প্রদায়ের স্বার্থের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। সাইকেল-বান্ধব রাস্তা তৈরি করা হোক বা মোটরচালিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করা হোক, প্রতিটি সমাধানে ঐকমত্য নিশ্চিত করতে হবে। কেবল তখনই সেই অর্জনগুলো টেকসই হতে পারে, যখন সম্প্রদায় এর প্রকৃত মূল্য উপলব্ধি করে এবং মডেলটি রক্ষায় স্বেচ্ছায় প্রধান অংশীদার হয়ে ওঠে,” জনাব ফান জুয়ান থান জোর দিয়ে বলেন।
উৎস: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html










