নানা অনিশ্চয়তা সত্ত্বেও বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বেশ ভালো হচ্ছে:

বিশ্ব অর্থনীতি মুদ্রাস্ফীতি, ভূ-রাজনৈতিক সংঘাত এবং জ্বালানি সরবরাহ শৃঙ্খলে বিঘ্ন ঘটার ঝুঁকির মতো অসংখ্য অনিশ্চয়তার সম্মুখীন হচ্ছে। এই প্রেক্ষাপটে, গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতার সাথে সাথে, মোটরগাড়ি শিল্পের বিদ্যুতায়ন পূর্বানুমানের চেয়ে অনেক দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে।

এমনকি ঐতিহ্যবাহী মোটরগাড়ি শিল্পের আঁতুড়ঘর ইউরোপেও বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। ছবি: রয়টার্স

সকল প্রতিবন্ধকতা অতিক্রম করা

আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (আইইএ) কর্তৃক সম্প্রতি প্রকাশিত ‘গ্লোবাল ইভি আউটলুক ২০২৬’ প্রতিবেদনটি ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। এতে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে, এই বছর বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি প্রায় ২ কোটি ৩০ লক্ষ ইউনিটে পৌঁছাতে পারে, যা মোট নতুন গাড়ি বিক্রির প্রায় ৩০ শতাংশের সমান। বিশ্বের বর্তমান অর্থনৈতিক ও ভূ-রাজনৈতিক অনিশ্চয়তার পরিপ্রেক্ষিতে এটিকে একটি বেশ সাহসী পূর্বাভাস হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। তবে, ২০২৬ সালের প্রথমার্ধের বাস্তবতা দেখাচ্ছে যে, বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার শক্তিশালীভাবে প্রসারিত হতে চলেছে। এর আগে, ২০২৫ সালে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ২ কোটি ইউনিট ছাড়িয়ে যায়, যা ২০২৪ সালের তুলনায় প্রায় ২০ শতাংশ বেশি। এটি কোভিড-১৯ মহামারীর পর টানা পঞ্চম বছরের শক্তিশালী প্রবৃদ্ধিকে চিহ্নিত করে।

আইইএ-এর মতে, চীন বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের প্রধান চালিকাশক্তি হিসেবে থাকবে, যেখানে এই বছর দেশটিতে বিক্রি হওয়া প্রায় ৬০% গাড়িই হবে বৈদ্যুতিক বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) যান। এই মূল্যায়নটি যথার্থ, কারণ বেশিরভাগ চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বিক্রিতে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে। ২০২৬ সালের এপ্রিলে, বিওয়াইডি, জিলি, এক্সপেং, নিও, শাওমি এবং অন্যান্য সকলেই বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রিতে উচ্চ প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে। তবে, বাজারের এই প্রবৃদ্ধির গতি এখন আর কয়েক বছর আগের মতো শুধু চীনে সীমাবদ্ধ নেই, বরং তা অনেক নতুন অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়েছে। আইইএ উল্লেখ করেছে যে, ২০২৬ সালের মার্চে প্রায় ৯০টি দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং প্রায় ৩০টি দেশ মাসিক বিক্রির রেকর্ড স্থাপন করেছে।

তুলনামূলকভাবে ছোট বাজার হওয়া সত্ত্বেও, ২০২৬ সালের মধ্যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া বিশ্বের অন্যতম দ্রুত বর্ধনশীল বৈদ্যুতিক যানবাহন অঞ্চলে পরিণত হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। কাউন্টারপয়েন্ট রিসার্চের মতে, ২০২৫ সালের তুলনায় এই অঞ্চলে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ৩০-৪০% বৃদ্ধি পেতে পারে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া শুধু আমদানিই করছে না, বরং থাইল্যান্ড ও ইন্দোনেশিয়ার মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতার সাথে ধীরে ধীরে নিজস্ব বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন পরিকাঠামোও গড়ে তুলছে।

এদিকে, প্রধান অর্থনীতিগুলোর মধ্যে ইউরোপ দ্রুততম ক্রমবর্ধমান বাজার হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যেখানে এই বছর বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি প্রায় ২০% বাড়তে পারে। ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, মুদ্রাস্ফীতি এবং মন্থর অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি সত্ত্বেও শুধুমাত্র ইউরোপীয় ইউনিয়নে (ইইউ) ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি আগের বছরের তুলনায় ২৫%-এর বেশি বেড়েছে। এই প্রবণতা অনেক নামকরা ইউরোপীয় স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারকদের তাদের বিদ্যুতায়নের প্রচেষ্টা ত্বরান্বিত করতে বাধ্য করছে।

এই সপ্তাহে, ফেরারি তাদের প্রথম ইলেকট্রিক সুপারকার ‘লুস’-এর মাধ্যমে আনুষ্ঠানিকভাবে ইলেকট্রিক গাড়ির যুগে প্রবেশ করেছে। এর কয়েক সপ্তাহ আগে, পোর্শেও তাদের ‘কায়েন ইলেকট্রিক এসইউভি’ দিয়ে সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, অডি… সকলেই ২০২৬ সালের মধ্যে নতুন ইলেকট্রিক ভেহিকল প্ল্যাটফর্ম বাজারে আনার প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করছে। ক্রমবর্ধমান সংখ্যক ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান যে বিদ্যুতায়নকে শুধুমাত্র একটি “গৌণ পণ্য” হিসেবে না দেখে একটি মূল কৌশল হিসেবে বিবেচনা করছে, তা মোটরগাড়ি শিল্পে একটি সুস্পষ্ট পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। এটি স্কোডা এপিক-এর ক্ষেত্রে বেশ স্পষ্ট – এটি একটি ছোট, সাশ্রয়ী মূল্যের ক্রসওভার, যা চেক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য তাদের “প্রধান অস্ত্র” হয়ে উঠবে বলে আশা করছে।

এদিকে, কক্স অটোমোটিভের পূর্বাভাস অনুযায়ী, ভর্তুকি হ্রাস পাওয়া সত্ত্বেও চার্জিং নেটওয়ার্কের ক্রমাগত সম্প্রসারণ এবং গাড়ির দাম ক্রমান্বয়ে কমতে থাকার কারণে ২০২৬ সাল নাগাদ যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি প্রায় ১০-১৫% বৃদ্ধি পেতে পারে।

ভোক্তাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, বৈদ্যুতিক যানবাহন এখন আর শুধু 'ভবিষ্যতের পণ্য' নয়, বরং ক্রমশ একটি মূলধারার পছন্দ হয়ে উঠছে। আইইএ (IEA)-এর মতে, ইউরোপে ৩০ শতাংশেরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলের দাম এখন প্রচলিত পেট্রোল চালিত গাড়ির সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করছে। যুক্তরাজ্যে, প্রস্তুতকারকদের দেওয়া প্রণোদনা ও ছাড়ের পর প্রথমবারের মতো নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম এখন পেট্রোল চালিত গাড়ির চেয়ে কম। অটো ট্রেডার (AutoTrader)-এর মতে, যুক্তরাজ্যে একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় দাম এখন তুলনীয় একটি পেট্রোল চালিত গাড়ির চেয়ে প্রায় ৭৮৫ পাউন্ড কম।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতাদের পাশাপাশি বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে প্রযুক্তি সংস্থাগুলির প্রবেশের ঢেউও ক্রমশ শক্তিশালী হচ্ছে, যার ফলে প্রতিযোগিতা বাড়ছে এবং বিক্রি প্রসারিত হচ্ছে। শাওমি এবং হুয়াওয়ে উভয়ই নতুন যুগে গাড়িকে 'মোবাইল প্রযুক্তি ডিভাইস'-এ রূপান্তরিত করতে চাইছে। তাদের কাছে, গাড়ি কেবল পরিবহনের একটি মাধ্যম নয়, বরং অফিস বা বসার ঘরের পাশাপাশি এটি একটি 'ডিজিটাল স্পেস', যার বিকাশের ব্যাপক সম্ভাবনা রয়েছে।

উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির পেছনে অনেকগুলো কারণ রয়েছে।

বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, এর শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি এমন এক সময়ে ঘটছে যখন বিশ্ব অর্থনীতি উল্লেখযোগ্য অস্থিতিশীলতার সম্মুখীন। মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক সংঘাত, বাণিজ্য উত্তেজনা এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে বিঘ্ন ঘটার ঝুঁকি, বিশেষ করে জ্বালানির ক্ষেত্রে, অনেক দেশকে জ্বালানি নিরাপত্তার দিকে আরও বেশি মনোযোগ দিতে বাধ্য করছে। ফিনান্সিয়াল টাইমস উল্লেখ করেছে যে, জ্বালানি সংকটের কারণে জ্বালানির দামের তীব্র বৃদ্ধি ভোক্তাদের আরও দ্রুত বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে ঝুঁকতে উৎসাহিত করছে। আইইএ-এর মতে, বর্তমান জ্বালানি চাপ অনেক সরকারকে বৈদ্যুতিক গাড়িকে শুধুমাত্র একটি পরিবেশগত নীতি হিসেবে না দেখে একটি কৌশলগত সমাধান হিসেবে দেখতে পরিচালিত করছে। এই প্রক্রিয়াটি আরও সহজতর হয়েছে এই কারণে যে, কয়েক বছর আগের তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন ও পরিচালনা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবেশবান্ধব হয়ে উঠেছে। একসময় বৈদ্যুতিক গাড়িগুলো কয়লা বিদ্যুৎ বা শক্তি-নিবিড় ব্যাটারি উৎপাদন শৃঙ্খলের উপর নির্ভরতার কারণে বিতর্কিত ছিল, কিন্তু বৈশ্বিক জ্বালানি কাঠামো ক্রমশ পরিচ্ছন্ন বিকল্পের দিকে সরে যাওয়ায় পরিস্থিতি পরিবর্তিত হচ্ছে। ২০২৬ সালের এপ্রিলে প্রথমবারের মতো বৈশ্বিক বায়ু ও সৌর বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রাকৃতিক গ্যাসকে ছাড়িয়ে যাবে। ব্লুমবার্গএনইএফ-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর এখনও ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল বাজারগুলোতেও বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলো দিন দিন আরও পরিবেশবান্ধব হয়ে উঠছে, কারণ গ্রিডে নবায়নযোগ্য শক্তির অনুপাত ক্রমাগত বাড়ছে।

এছাড়াও, বিশ্বব্যাপী ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খলে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটছে। গাড়ি নির্মাতা এবং ব্যাটারি প্রস্তুতকারকরা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করছে, কোবাল্টের ব্যবহার কমাচ্ছে এবং নতুন প্রজন্মের ব্যাটারিতে পুনর্ব্যবহৃত উপকরণের অনুপাত বাড়াচ্ছে। রয়টার্স জানিয়েছে যে, খনির উপর নির্ভরতা কমাতে এবং নির্গমন হ্রাস করতে অনেক বড় ব্যবসা প্রতিষ্ঠান একটি “ক্লোজড-লুপ ব্যাটারি সাপ্লাই চেইন” মডেলের দিকে ঝুঁকছে। এর পাশাপাশি, এলএফপি এবং সোডিয়াম-আয়নের মতো নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তিগুলোও পূর্ববর্তী প্রজন্মের ব্যাটারির তুলনায় খরচ, সম্পদের ব্যবহার এবং পরিবেশগত প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে অবদান রাখছে। গোল্ডম্যান স্যাকস পূর্বাভাস দিয়েছে যে, ২০২৬ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির দাম প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টায় প্রায় ৮০ ডলারে নেমে আসতে পারে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় প্রায় ৫০% কম।

তবে, বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়ন এখনও অনেক বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন। এর মধ্যে একটি হলো ব্যাটারি এবং দুর্লভ খনিজ পদার্থের সরবরাহ শৃঙ্খলে চীনের উপর অতিরিক্ত নির্ভরশীলতা। এর কারণ ব্যাখ্যা করা কঠিন নয়, কারণ চীন বর্তমানে বিশ্বের প্রায় ৭৫% বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ৮০%-এর বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি উৎপাদন করে। এছাড়াও, ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতা গাড়ি নির্মাতাদের লাভের উপর উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করছে। রয়টার্স জানিয়েছে যে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাওয়া সত্ত্বেও, যন্ত্রাংশের ক্রমবর্ধমান খরচ এবং এমনকি চীনের অভ্যন্তরীণ বাজারেও তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে শাওমি ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে তাদের মুনাফায় উল্লেখযোগ্য পতন দেখেছে। অধিকন্তু, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো কিছু বাজারে ভর্তুকি নীতিতে পরিবর্তনের কারণে ধীরগতির প্রবৃদ্ধি দেখা যাচ্ছে। তা সত্ত্বেও, বৈদ্যুতিক গাড়ি শিল্পের দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের ধারা অত্যন্ত স্পষ্ট। আইইএ-এর মতে, আরও সহায়ক নীতি ছাড়াই বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা বর্তমানের প্রায় ৮০ মিলিয়ন থেকে ২০৩৫ সালের মধ্যে ৫০০ মিলিয়নেরও বেশি হতে পারে।

জ্বালানির মূল্যের ওঠানামা, ক্রমবর্ধমান ভূ-রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা এবং নির্গমন কমানোর ক্রমবর্ধমান চাপের মধ্যে, বৈদ্যুতিক যানবাহন বিশ্বজুড়ে সরকার এবং ভোক্তা উভয়ের জন্যই ক্রমশ একটি কৌশলগত পছন্দ হয়ে উঠছে। বর্তমান গতিতে, আগামী বছরগুলিতে স্বয়ংচালিত শিল্পের বিদ্যুতায়ন মাত্র কয়েক বছর আগে করা পূর্বাভাসের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত ঘটার সম্ভাবনা রয়েছে।

উৎস: https://hanoimoi.vn/xe-dien-tieu-thu-manh-bat-chap-nhieu-bat-on-khang-dinh-vai-tro-giao-thong-xanh-976402.html