যেসব ঠিকাদার উদ্যোগী নন, তাদের সাথে কাজ করা।

তিন বছর পরেও বন্যা ও ঝড়ের ক্ষয়ক্ষতি পুনরুদ্ধার প্রকল্প অসমাপ্ত রয়ে গেছে: উদ্যোগের অভাবে ঠিকাদারের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

চুক্তির মেয়াদ প্রায় শেষ হয়ে এলেও ফুওক সন জেলার বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত তিনটি সড়ক প্রকল্পের কাজই অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে। কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান নির্দেশ দিয়েছেন যে, যেসব ঠিকাদার যথেষ্ট উদ্যোগ দেখাননি, তাদের চুক্তি বাতিল করা হবে।

কোয়াং নাম প্রদেশের ফুওক সন জেলায় ২০২০ সালের ঐতিহাসিক বন্যায় প্রাণহানি ও সম্পত্তির দিক থেকে সবচেয়ে মারাত্মক ক্ষতির শিকার হওয়া কমিউনগুলো ছিল ফুওক লক, ফুওক থান এবং ফুওক কিম।

চার বছরেরও বেশি সময় পর আমরা ভূমিধস এলাকায় ফিরে এসেও রাস্তাঘাটের অবস্থা শোচনীয় দেখতে পেলাম, যদিও বিগত তিন বছর ধরে পুনর্নির্মাণ প্রকল্প চলছিল।

ডিএইচ.১পিএস রুটের পুনরুদ্ধার ও পুনর্নির্মাণ প্রকল্পটি ৩ বছর নির্মাণকাজ চলার পরেও অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে।

ফুওক সন জেলায় ডিএইচ১.পিএস রুটের (ফুওক কিম – ফুওক থান অংশ) পুনরুদ্ধার ও পুনর্নির্মাণ প্রকল্পে মোট ১৫০ বিলিয়ন ভিএনডি বিনিয়োগ করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত, চুক্তির তুলনায় ৬০.৭৮৩ বিলিয়ন ভিএনডি/১৩৫.৬৫ বিলিয়ন ভিএনডি মূল্যের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যা চুক্তিমূল্যের ৪৪.৮১%।

ডিএইচ২.পিএস রুটের (ফুওক থান - ফুওক লক অংশ) পুনরুদ্ধার ও পুনর্নির্মাণ প্রকল্পের জন্য মোট ১৫২ বিলিয়ন ভিএনডি বিনিয়োগ অনুমোদন করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত, চুক্তির তুলনায় ৬২.৭৫ বিলিয়ন ভিএনডি/১৩০.১ বিলিয়ন ভিএনডি মূল্যের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যা চুক্তিমূল্যের ৪৮.২৩%।

ডিএইচ৫.পিএস সড়ক প্রকল্পের (ফুওক কং – ফুওক লক অংশ) মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৯০ বিলিয়ন ভিএনডি। এখন পর্যন্ত, চুক্তি অনুযায়ী মোট ৭৮.৫ বিলিয়ন ভিএনডি-এর মধ্যে ২৩.৫ বিলিয়ন ভিএনডি মূল্যের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যা চুক্তিমূল্যের ২৯.৯৪%।

আমাদের প্রতিবেদকের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, বর্তমানে নির্মাণস্থলে খুব কম সংখ্যক শ্রমিক রয়েছেন।

ফুওক সন জেলার গণপরিষদের মতে, জেলা কর্তৃপক্ষ বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং নির্মাণ প্রক্রিয়ার কিছু অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা নিরসনে নিয়মিতভাবে সরেজমিনে পরিদর্শন করে এবং বিভিন্ন ইউনিট ও ঠিকাদারদের সাথে কাজ করে। তবে, নানা কারণে বাস্তবায়নের অগ্রগতি এখনও প্রয়োজনের তুলনায় ধীর। কঠিন পরিবহন ব্যবস্থা, ২০২২ ও ২০২৩ সালের ভারী বর্ষণসহ প্রতিকূল আবহাওয়া এবং নির্মাণ সামগ্রীর উচ্চমূল্যের মতো বস্তুনিষ্ঠ কারণ ছাড়াও একটি ব্যক্তিগত কারণও রয়েছে: বেশিরভাগ ঠিকাদার তাদের অনুমোদিত দরপত্র দলিলে উল্লেখিত নির্মাণ শর্তাবলী পূরণ করে না।

কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান লে ভান ডুং (ডানদিকে) ঝড় ও বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত ৩টি রাস্তা পরিদর্শন করছেন।

৬ই সেপ্টেম্বর সকালে, কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান লে ভান ডুং এই তিনটি প্রকল্পের নির্মাণস্থল পরিদর্শন করেন।

এখানে, কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বলেছেন যে, তিন বছর পরেও প্রকল্পগুলোর নির্মাণকাজের অগ্রগতি খুবই ধীর। বাস্তবে, নির্মাণকর্মীর সংখ্যা খুবই সীমিত, অথবা অন্য কথায়, ঠিকাদারদের নির্মাণ ক্ষমতা চুক্তির শর্তাবলী এবং প্রকল্পের চাহিদা পূরণ করতে পারছে না। বর্তমানে, ভেতরে থাকা মানুষ, বিশেষ করে অসুস্থ ব্যক্তিরা, নির্মাণস্থলে পৌঁছাতে উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছেন, যা স্থানীয় নেতা ও বাসিন্দাদের জন্য সবচেয়ে বড় উদ্বেগের কারণ।

এই পরিস্থিতি মোকাবেলায়, কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান স্থানীয় নেতাদের আরও দৃঢ় বাস্তবায়নের ওপর মনোযোগ দিতে অনুরোধ করেছেন। তিনি আরও অনুরোধ করেছেন যে, বিভাগ ও সংস্থাগুলো যেন নির্মাণকাজ দ্রুত করার সমাধান বিষয়ে প্রাদেশিক গণ কমিটিকে পরামর্শ দেয় এবং উদ্ভূত যেকোনো অসুবিধা নিরসন করে।

যেসব নির্মাণ সংস্থা প্রকল্পে পুরোপুরিভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়নি এবং এতে তাদের প্রচেষ্টা নিবদ্ধ করেনি, আমি তাদের কাজের মান উন্নয়নে মনোনিবেশ করার জন্য আহ্বান জানাচ্ছি। স্থানীয় কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে, এই বিষয়ে তাদের আরও দৃঢ় হতে হবে। এমনকি যেসব ঠিকাদারের উদ্যোগের অভাব রয়েছে, তাদেরও বরখাস্ত করে অন্য ঠিকাদার খুঁজে বের করতে হবে। আমরা এই বিলম্ব চলতে দিতে পারি না," মিঃ ডাং জোর দিয়ে বলেন।

উৎস: https://baodautu.vn/du-an-khac-phuc-bao-lu-lam-3-nam-khong-xong-xu-ly-nha-thau-thieu-tich-cuc-d224239.html