Chiêm ngưỡng cao tốc 17.800 tỷ đồng, chạy xuyên đồng xanh đẹp đến nao lòng

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được khởi công từ tháng 6/2023, dài gần 54 km, tổng vốn đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng, đi qua Đồng Nai và TPHCM. Dự án chia thành ba dự án thành phần. Trong đó, đoạn dài 19,8 km qua TPHCM (trước đây thuộc tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ) là dự án thành phần 3, có tổng mức đầu tư hơn 4.963 tỷ đồng đã thông xe kỹ thuật trước đó vào ngày 19/4.

Tuyến có điểm đầu tại phường Phú Mỹ (giáp ranh tỉnh Đồng Nai) kết nối với điểm cuối của dự án thành phần 2, kéo dài theo hướng Đông Nam và kết thúc tại nút giao với Quốc lộ 56.

Chủ đầu tư cho biết, đến thời điểm hiện tại, phần đường chính của dự án cơ bản hoàn thành, đáp ứng tiến độ theo hồ sơ thiết kế. Hệ thống an toàn giao thông như biển báo, thiết bị phản quang, dải phân cách... đã được lắp đặt đầy đủ.

Hiện các phương tiện vẫn chưa được phép lưu thông do một số yếu tố liên quan đến an toàn giao thông và các hạng mục kết nối, hạ tầng phụ trợ vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Tuy nhiên theo ghi nhận, nhiều phương tiện vẫn di chuyển vào đoạn cao tốc này.

Giai đoạn 1 được đầu tư theo quy mô phân kỳ, gồm 4 làn xe đạt tiêu chuẩn cao tốc, mặt cắt ngang nền đường rộng 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/giờ.

Trên toàn tuyến sẽ xây dựng 11 cây cầu, 1 hầm chui và bố trí 2 nút giao, đảm bảo kết nối linh hoạt với các tuyến đường hiện hữu trong khu vực, trong đó có 4 cầu vượt chưa hoàn thiện.

Nút giao cao tốc ở xã Tóc Tiên đang hoàn thiện, đã được trải thảm nhựa.

Tại nút giao với Quốc lộ 56 và đường tỉnh 994, các hạng mục chính đã hoàn thiện phần lớn.

Trên công trường, hàng chục công nhân thi công để đảm bảo tiến độ bàn giao toàn tuyến, dự kiến sẽ chính thức khai thác vào tháng 9/2025.

Nhiều đoạn cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chạy xuyên qua cánh đồng xanh mướt, tạo cảnh quan đẹp khi nhìn từ trên cao. Toàn tuyến cao tốc này sau khi hoàn thành và đi vào khai thác sẽ giúp rút ngắn quãng đường di chuyển từ trung tâm TPHCM đi Vũng Tàu và ngược lại chỉ mất 70 phút, bằng nửa thời gian đi quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc như hiện nay.

Trong khi đoạn qua TPHCM cơ bản hoàn thành, hai dự án thành phần còn lại đi qua tỉnh Đồng Nai vẫn chậm tiến độ. Dự án thành phần 1 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, còn dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) phụ trách. Nhiều vị trí chưa làm nền đường, chưa triển khai các hạng mục chính, khiến toàn tuyến chưa thể khai thác đồng bộ.