Trang CNBC, đưa tin, cổ phiếu của Tesla giảm hơn 5% trong phiên giao dịch ngày thứ Năm, đánh dấu mức sụt giảm mạnh nhất kể từ đầu năm 2026. Mức giảm này diễn ra trong bối cảnh, báo cáo sản xuất và giao xe quý I cho thấy kết quả đi xuống so với quý trước, dù vẫn ghi nhận tăng trưởng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Công ty đã ghi nhận mức giảm doanh số hàng năm trong hai năm gần đây.
Theo báo cáo, tổng số xe giao trong quý I đạt 358.023 chiếc, trong khi sản lượng đạt 408.386 chiếc. Con số này thấp hơn kỳ vọng của giới phân tích, với dự báo khoảng 370.000 xe và mức đồng thuận 365.645 xe do chính Tesla tổng hợp và công bố ngày 26/3.
Cổ phiếu của Tesla giảm hơn 5% trong phiên giao dịch thứ Năm, đánh dấu mức sụt giảm mạnh nhất kể từ đầu năm 2026, sau khi báo cáo sản xuất và giao xe quý I gây thất vọng.
So với cùng kỳ năm trước, lượng xe giao tăng 6% (từ 336.681 xe). Tuy nhiên, tính cả năm 2025, tổng lượng xe giao của Tesla giảm xuống còn 1,64 triệu xe, từ mức 1,79 triệu xe năm 2024.
Sau đợt giảm này, cổ phiếu Tesla đã mất khoảng 20% giá trị từ đầu năm 2026.
Hai dòng xe chủ lực là Model 3 và Model Y tiếp tục chiếm ưu thế, với tổng cộng 341.893 xe được giao trong quý. Tesla cho biết số liệu giao xe là chỉ báo gần nhất với doanh số, dù không được định nghĩa hoàn toàn cụ thể trong các báo cáo cổ đông.
Trong khi đó, CEO Elon Musk đang tái định hướng chiến lược sang các sản phẩm tương lai như xe tự lái Cybercab và robot hình người Optimus. Tuy nhiên, các sản phẩm này vẫn chưa được thương mại hóa, khiến Tesla hiện vẫn phụ thuộc chủ yếu vào doanh thu từ ô tô.
Hồi tháng 1, Tesla thông báo chấm dứt sản xuất hai dòng xe cao cấp Model S và Model X, đồng thời chuyển đổi dây chuyền tại nhà máy Fremont (California) sang sản xuất robot Optimus. Hai dòng xe này vốn đã suy giảm trong nhiều năm, khi Model 3 và Model Y chiếm tới 97% tổng lượng xe giao năm ngoái.
Doanh số bán ra của mẫu bán tải điện với thiết kế góc cạnh bằng thép Cybertruck vẫn chưa được như kỳ vọng. Mẫu xe này bắt đầu được giao tới tay khách hàng từ cuối năm 2023.
Trong khi đó, Tesla dự kiến sẽ tăng tốc giao mẫu xe tải điện Semi vào năm 2026, với tầm hoạt động công bố khoảng 500 dặm.
Ở mảng năng lượng, Tesla cho biết đã triển khai 8,8 GWh hệ thống lưu trữ năng lượng pin trong quý I, giảm so với mức kỷ lục 14,2 GWh của quý IV/2025 và thấp hơn mức 10,4 GWh cùng kỳ năm trước. Các sản phẩm bao gồm pin dự phòng Powerwall cho hộ gia đình và hệ thống Megapack, Megablock phục vụ trung tâm dữ liệu và lưới điện.
Theo các nhà phân tích của William Blair, nhu cầu xe điện toàn cầu (ngoài Trung Quốc) vẫn đang chịu áp lực và Tesla có xu hướng giảm bớt mảng xe điện để theo đuổi tương lai tự động hóa hoàn toàn. Tuy nhiên, sự sụt giảm trong mảng năng lượng được đánh giá là đáng lo ngại hơn, do không hoàn toàn có thể lý giải bằng yếu tố thời điểm kết nối lưới điện của khách hàng.
Cổ phiếu Tesla đã giảm 15% trong quý I, nối dài xu hướng giảm kéo dài hai năm qua. Dù cổ phiếu thường phục hồi ở các quý sau, giai đoạn đầu năm liên tục ghi nhận biến động tiêu cực.
Elon Musk trong chiến dịch vận động tranh cử của Tổng thống Donal Trump (Ảnh: AP)
Đà suy giảm doanh số năm 2025 của Tesla đến từ cạnh tranh gia tăng trên toàn cầu. Nhiều người dùng phản ứng với quan điểm chính trị của CEO Elon Musk, trong đó có việc ủng hộ Tổng thống Donald Trump và một số nhân vật, tổ chức gây tranh cãi tại châu Âu.
Thị trường xe điện Mỹ cũng chịu tác động khi chính sách ưu đãi thuế liên bang trị giá 7.500 USD cho xe điện mới kết thúc vào tháng 9. Ngược lại, nhu cầu xe điện đã qua sử dụng lại tăng lên trong bối cảnh giá dầu leo thang, sau khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào Iran hồi cuối tháng 2, làm gia tăng căng thẳng địa chính trị.
Iran sau đó đã đáp trả bằng cách nhắm vào các tàu vận tải đi qua eo biển Hormuz, khiến nguồn cung năng lượng toàn cầu thêm bất ổn.
Biên lợi nhuận gộp mảng ô tô và các gián đoạn chuỗi cung ứng của Tesla dự kiến sẽ là tâm điểm khi công ty công bố kết quả kinh doanh quý I vào ngày 22/4 tới.
Nguồn: https://vtv.vn/con-tau-tesla-dang-gap-kho-100260403111829994.htm
Bình luận (0)