Dálnice Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu a Cao Lanh - Rach Soi by se měly začít stavět v roce 2024.
Výstavba dálnice Dong Dang - Tra Linh (Lang Son - Cao Bang ) o délce 93 km bude zahájena 1. ledna 2024. První fáze má celkovou investici ve výši 14 300 miliard VND v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Výchozí bod trasy je na křižovatce s hraničními přechody Tan Thanh v okrese Van Lang v provincii Lang Son; koncový bod je na křižovatce s národní dálnicí č. 3 v obci Chi Thao v okrese Quang Hoa v provincii Cao Bang.
V první fázi je rychlostní silnice navržena pro rychlost 80 km/h s šířkou vozovky 17 m; úseky s obtížným terénem budou mít šířku vozovky 13,5 m. Trasa zahrnuje 7 mimoúrovňových křižovatek, 4 odpočívadla, 7 mýtných stanic a synchronizovaný inteligentní dopravní systém (ITS). Dokončení projektu se očekává v roce 2026 s dobou návratnosti 24 let a 10 měsíců.
Perspektivní pohled na most na dálnici Dong Dang - Tra Linh. Foto: A2Z
Vzhledem ke své poloze v horské oblasti s nízkým předpokládaným objemem dopravy se projekt potýká s problémy s mobilizací investičního kapitálu již mnoho let. Na konci listopadu schválilo Národní shromáždění pro tento projekt zvláštní mechanismus, kterým se zvýšil poměr kapitálového příspěvku státu na 70 % (namísto 50 % stanovených v zákoně o PPP). Jedná se o první projekt PPP s kapitálovým příspěvkem státu přesahujícím 50 %.
Očekává se, že projekt Dong Dang - Tra Linh obdrží z ústředního vládního rozpočtu 5 720 miliard VND, z místního vládního rozpočtu 4 080 miliard VND a přes 4 360 miliard VND ve formě vlastního kapitálu a mobilizovaného kapitálu. Investora vybraného provincií Cao Bang je konsorcium složené ze společností Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company a Construction Company 568 Joint Stock Company.
Trasa dálnice Dong Dang - Tra Linh. Grafika: Ta Lu
V současné době je vzdálenost z Hanoje do Cao Bangu 280 km, což trvá 5–6 hodin jízdy autem. Po dokončení rychlostních silnic Huu Nghi – Chi Lang a Dong Dang – Tra Linh, které se napojí na rychlostní silnici Bac Giang – Lang Son, se doba jízdy z Hanoje do Cao Bangu zkrátí na 2,5–3 hodiny. Dokončený projekt uspokojí dopravní potřeby severovýchodních horských provincií, podpoří socioekonomický rozvoj a zajistí národní obranu a bezpečnost v pohraniční oblasti.
Dálnice Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) je dlouhá 28,8 km, jejímž výchozím bodem je silnice Thai Nguyen - Cho Moi v obci Thanh Thinh v okrese Cho Moi a koncovým bodem je státní dálnice 3B, která napojuje na projekt silnice Bac Kan - jezero Ba Be ve městě Bac Kan v provincii Bac Kan.
Projekt zahrnuje čtyřproudou silnici s 22 metrů širokým vozovkovým podložím, 20,5 metru širokým povrchem vozovky a návrhovou rychlost 80 km/h, přičemž některé úseky v příznivém terénu umožňují rychlost až 100 km/h.
Předběžná celková investice do projektu činí přibližně 5 750 miliard VND ze státního rozpočtu, včetně více než 4 140 miliard VND na stavební náklady, 490 miliard VND na vyklízení pozemků a zbytek na poradenské a nepředvídané náklady.
Rychlostní silnice Cho Moi - Bac Kan propojí trasy Hanoj - Thai Nguyen a Thai Nguyen - Cho Moi a vytvoří tak synchronizovanou dopravní síť, která podpoří socioekonomický rozvoj a zajistí národní bezpečnost a obranu v severovýchodní části země.
Vláda schválila investici do dálnice Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) o délce přibližně 60 km s projektovanou rychlostí 100 km/h v rámci metody PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru) s celkovou investicí 8 365 miliard VND. Z toho kapitálový vklad investora a podniku činí přibližně 7 065 miliard VND, zatímco podíl státu činí přibližně 1 300 miliard VND.
Schéma trasy pro rychlostní silnici Dau Giay - Tan Phu, spojující rychlostní silnice Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong. Grafika: Tran Nam
Jedná se o součást projektu v rámci celkové dálnice Dau Giay - Lien Khuong, která je dlouhá přes 200 km a jejímž cílem je propojit Ho Či Minovo Město s provinciemi Centrální vysočiny. Provincie Lam Dong rovněž navrhla investice do dalších dvou dílčích projektů na této trase, Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong, s celkovým kapitálem 19 500, respektive 12 500 miliard VND.
Trasa Dau Giay – Tan Phu se napojí na stávající rychlostní silnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, což pomůže snížit dopravní zácpy a zajistit bezpečnost provozu na státní dálnici č. 20. Trasa také přispěje k podpoře socioekonomického rozvoje provincie Dong Nai a jihovýchodního regionu obecně.
Projekt zahrnuje modernizaci západní hlavní silnice delty Mekongu z Cao Lanh (Dong Thap) do Rach Soi (Kien Giang) na úroveň rychlostních silnic. Úsek Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) o délce přibližně 28,8 km má investici ve výši 950 miliard VND. Stávající silnice bude nivelována a zpevněna asfaltovým betonem, v některých úsecích budou vybudovány přístupové komunikace a dokončeny mimoúrovňové křižovatky s cílem reorganizovat dopravu a provozovat ji podle standardů pro rychlostní silnice.
Poloha silnice spojující provincie Dong Thap a Kien Giang, která má být modernizována. Obrázek: Khanh Hoang
Úsek Lo Te – Rach Soi (provincie Kien Giang) má celkovou investici ve výši 750 miliard VND. Silnice dlouhá 51,5 km, v současnosti se 4 jízdními pruhy, bude mít zesílený povrch asfaltovým betonem, budou rozšířeny stávající nouzové zastavovací plochy a budou vylepšeny systémy bezpečnosti provozu tak, aby splňovaly standardy pro rychlostní silnice.
Podle ministerstva dopravy se v roce 2024 očekává zahájení 19 dopravních projektů. Kromě výše zmíněných čtyř projektů se mezi další plánované projekty řadí úseky dálnice Ho Či Minovo město z Rach Soi do Ben Nhat, z Go Quao do Vinh Thuan (provincie Kien Giang) a z Cho Chu do křižovatky Trung Son (provincie Thai Nguyen a Tuyen Quang); projekt rekonstrukce a rozšíření státní dálnice 2 z Vinh Yen do Viet Tri v provincii Vinh Phuc; rozšíření státní dálnice 46 z města Vinh do města Nam Dan (provincie Nghe An); modernizace a rekonstrukce tří státních dálnic (53, 62 a Nam Song Hau) v deltě Mekongu; a státní dálnice 4B v provincii Lang Son.
Vnexpress.net
Zdrojový odkaz
Komentář (0)