Spolupráce s jednotným cílem při překonávání obtíží a vybudování oblasti pro přesídlení vesnice Kho Vàng:
Lekce 1: Překonané těžkosti
|
12. prosince 2024 Zobrazení :
47
Do oblasti osídlení Kho Vang (obec Coc Lau, okres Bac Ha, provincie Lao Cai ) jsme dorazili v době, kdy to byl jen malý pozemek o velikosti několika set metrů čtverečních, narychlo srovnaný se zemí pro slavnostní zahájení výstavby. Dnes je tento prázdný pozemek proměněn v obytnou zónu s 35 pevnými domy. Tohoto úspěchu se dosáhlo díky úsilí místních úřadů, obyvatel Lao Cai a zejména správní rady, dodavatelů a dělníků… Pracovali s odhodláním a silnou vůlí, překonali slunce i déšť a dokončili projekt před plánovaným termínem.
V den zahájení stavby byla osídlovací oblast jen prázdným, narychlo srovnaným pozemkem.
Dnes zde stojí 35 robustních a pevných domů.
Připomínám, že 21. září uspořádala Vietnamská národní ropná společnost ve spolupráci s úřady provincie Lao Cai, okresu Bac Ha a obce Coc Lau slavnostně položila základní kámen projektu rekonstrukce pro desítky domácností, které přišly o své domovy a nacházely se ve vysoce rizikové sesuvné oblasti vesnice Kho Vang.
Pan Nguyen Quoc Nghi, tajemník stranického výboru obce Coc Lau, uvedl, že výběr lokality pro novou oblast pro přesídlení 35 domácností ve vesnici Kho Vang byl pečlivě prostudován příslušnými agenturami a odděleními provincie, okresu a obce. Původně byly navrženy 3–4 možnosti, ale vybrána byla pouze jedna: stavba domů ve stupňovitém, mírně svažitém stylu na svazích kopců. Jedná se o poměrně stabilní lokalitu, bez dalších pustých kopců v okolí, které by mohly způsobit praskliny nebo zřícení. Navíc podle zvyků etnických skupin Mong a Dao dávají přednost životu ve vyšších polohách než v níže položených oblastech.
Protože výstavba byla provedena „stupňovitě“, bylo nutné oblast pro přesídlování zpevnit kamennými zdmi, gabiony atd.
„Hmongové si po generace vybírali pro usazování nebezpečná místa poblíž horských vrcholků, takže výběr nové oblasti pro jejich osídlení musí tento faktor také zohlednit. Provinční úřady navíc ohledně této volby konzultovaly mnoho vědců a geologů. Všichni se shodují, že pouhá implementace řešení, jako je stavba kamenných zdí pro zpevnění svahu, lití betonu nebo zpevnění základů každého domu gabiony a zajištění odvodňovacích kanálů, které umožní rychlý odtok vody… Díky takovým opatřením se lidé mohou usadit s klidem,“ řekl pan Nghi.
Přestože se této volbě dostalo široké veřejné podpory a konsensu, postavila správní radu a stavební dodavatele do extrémně obtížné situace.
Problém spočívá v tom, že stavba domů vyžaduje rovný povrch, zatímco kopcovitý terén není jeden plochý povrch, ale má mnoho „schodů“, což nutí stavbu provádět stupňovitě. To znamená, že místo vyčištění pouze jednoho patra pozemku musí správní rada a dodavatel vyčistit 5–7 různých pater, postupně vyšších. Například „první patro“ pojme 3 byty, „druhé patro“ 3 byty, „třetí patro“ 3 byty, „čtvrté patro“ 8 bytů, „páté patro“ 1 byt... až do osmého patra. Vyčištění pozemku pro obytnou zónu samotné zabralo značné množství času a úsilí.
Vysoká nadmořská výška ztěžuje dopravu strojů, vybavení a materiálů na staveniště. (Foto: Lao Cai Newspaper)
Kromě toho se s mnoha obtížemi potýkala i doprava stavebních materiálů na místo stavby. Pan Do Thanh Luan, úředník odpovědný za práci, válečné invalidy a sociální záležitosti v obci Coc Lau, se podělil o to, že v počátečních fázích rekonstrukce se správní rada a dodavatel potýkali s nesčetnými obtížemi kvůli kopcovitému terénu a strmým svahům, které vyžadovaly „kácení stromů a hrabání zeminy“ pro stavbu silnic. Navíc přívalové lesní deště proměnily silnice v blátivé kaluže, což způsobilo, že uvízla i jednonápravová i dvounápravová vozidla.
Stále si pamatuji den, kdy jsme šli po silnici vedoucí do oblasti přesídlení; byla to opravdová výzva. I když nám cestu čistila specializovaná vozidla, museli jsme překonat mnoho strmých svahů, kde každý krok prověřoval odvahu každého.
Povrch vozovky byl pokrytý červeným bahnem a po každém dešti kluzký jako mazivo. Dešťová voda erodovala zem a všude vytvářela hluboké, skvrnité příkopy. Dešťová voda také proměnila půdu v měkkou, porézní hmotu – kdokoli neopatrný mohl snadno proklouznout a ztratit boty.
Aby stavební jednotka mohla vytvořit současné místo a dopravní systém, musela srovnat se zemí stovky tisíc metrů krychlových zeminy a hornin. (Foto: Lao Cai Newspaper)
Pan Bui Van Thang, manažer jednoho z mnoha stavebních týmů na staveništi, nám řekl, že když obdrželi požadavek na výstavbu téměř tuctu nových domů na tomto místě s velkým společenským významem, všichni dělníci v jeho týmu byli odhodláni „překonat slunce i déšť“, aby provedli práci od kopání základů, lití betonu až po dokončení projektu v co nejkratším čase a v nejlepší kvalitě.
Vzhledem k tomu, že pan Thang očekával, že silný déšť by mohl ovlivnit přepravu materiálu, prodiskutoval s dodavatelem potřebu mobilizace vozidel s pohonem všech čtyř kol a bagrů. Na úsecích silnic, které byly příliš obtížně sjízdné, by se k urovnání terénu použily bagry nebo nákladní automobily k přepravě materiálu, aby se zajistilo dostatečné množství zásob.
Podle pana Thanga jsou dělníci ochotni pracovat přesčasy a na noční směny, aby byl zajištěn postup prací. Očekává se, že hrubá stavba domu bude dokončena přibližně za 10 dní, zatímco dokončovací práce budou hotovy do konce prosince…
Minh Tien
Zdroj: https://www.pvn.vn/chuyen-muc/tap-doan/tin/b46e1ef3-8811-4321-b0e3-812c3d4d35b4
Komentář (0)