„Požadovat, aby motorky měly nainstalované palubní kamery, je plýtvání penězi“

Poslanec Dieu Huynh Sang argumentoval, že požadavek na instalaci sledovacích zařízení pro více než 6 milionů aut a 73 milionů motocyklů v celé zemi je nepraktický a nehospodárný.

„Požadavek na instalaci zařízení pro záznam videa u řidičů rovněž porušuje právo na soukromí a právo na ochranu osobních údajů občanů,“ uvedl Dieu Huynh Sang, zástupce vedoucího delegace Národního shromáždění provincie Binh Phuoc , když se 24. listopadu odpoledne vyjadřoval k návrhu zákona o bezpečnosti silničního provozu.

Podle článku 33 návrhu zákona musí být motorová vozidla a specializovaná vozidla účastnící se silničního provozu vybavena zařízením pro sledování vozidel; zařízením pro sběr dat a obrázků řidiče a dat a obrázků zajišťujícím bezpečnou jízdu v souladu s předpisy. Poslanec Sang se domnívá, že toto nařízení je obtížné implementovat.

„V mnoha rozvinutých zemích si lidé nemusí instalovat palubní kamery, aby prokázali svou nevinu. Místo toho musí úřady prokázat, že se majitel vozidla dopustil dopravního přestupku, než budou mít právo uložit pokutu,“ uvedla.

Poslanec Dieu Huynh Sang hovoří odpoledne 24. listopadu. Foto: Média Národního shromáždění — Poslanec Dieu Huynh Sang hovoří odpoledne 24. listopadu. Foto: *Média Národního shromáždění*

Zástupkyně také argumentovala, že zařízení instalovaná ve vozidlech musí mít licenci, přičemž počet vozidel v provozu je tak velký, že je pro úřady obtížné je všechna monitorovat, nemluvě o tom, že „instalace zařízení narušuje elektrický systém vozidla a představuje potenciální bezpečnostní riziko“.

Podle zástupce provincie Binh Phuoc jsou příjmy lidí stále nízké, zejména v odlehlých oblastech. Již nyní mají problém s pořízením motorky a dodatečné náklady na instalaci palubní kamery jsou nehospodárné. U některých typů kamer, které integrují software pro správu a úložiště dat, mohou uživatelé muset platit dodatečné měsíční poplatky.

„Tento obsah je třeba přehodnotit, protože lidé v horských oblastech používají tato vozidla pouze k zahradničení a zemědělství, takže bude tato politika účinná? Žádná země nevyžaduje, aby motocykly měly nainstalované palubní kamery,“ uvedla a navrhla, aby návrh zákona vyžadoval palubní kamery pouze pro komerční dopravní vozidla; a aby předpisy byly konkrétnější ohledně datového centra pro správu a efektivní využití shromážděných snímků.

Pokud jde o soukromá vozidla, „návrh by měl být upraven tak, aby povzbuzoval lidi k instalaci zařízení pro sledování vozidel; měly by být zorganizovány pilotní programy a měl by být stanoven vhodný plán.“

Delegát Huynh Thi Phuc (zástupce vedoucího delegace Ba Ria - Vung Tau ) argumentoval, že instalace zařízení pro sledování vozidel na komerčních dopravních vozidlech je nezbytná. Data z těchto sledovacích zařízení pomáhají úřadům identifikovat přestupky ze strany řidičů, cestujících a další dopravní přestupky.

Data přenášená do monitorovacího centra úřadů navíc slouží také k zajištění bezpečnosti a pořádku silničního provozu, k prevenci a rychlému řešení činů ohrožujících životy cestujících a účastníků silničního provozu a k posouzení dodržování zákona ze strany podniků a řidičů.

Paní Phuc však sdílela stejný názor jako poslanec Sang a uvedla, že „oblast působnosti je stále poměrně široká“. „Návrh nařízení o motorových vozidlech a specializovaných motocyklech účastnících se silničního provozu“ lze chápat tak, že zahrnuje všechny typy vozidel, včetně osobních vozidel, aniž by byly vyloučeny ty, na které se vztahují zvláštní předpisy. Navrhla, že je třeba zvážit vhodnost a konzistenci,“ uvedla poslankyně.

Poslanec Huynh Thi Phuc. Foto: Média Národního shromáždění — Poslanec Huynh Thi Phuc. Foto: *Média Národního shromáždění*

V zářijovém rozhovoru pro VnExpress zástupce dopravní policie vysvětlil, že mnoho majitelů soukromých vozidel nyní vybavuje svá vozidla palubními kamerami pro zaznamenávání obrazu a událostí na silnici. Na základě této skutečnosti ministerstvo veřejné bezpečnosti navrhlo, aby byla i soukromá vozidla palubními kamerami vybavena.

„To však není povinné; úřady pouze povzbuzují lidi k instalaci palubních kamer do osobních aut, aby se chránili v dopravních situacích,“ uvedl zástupce dopravní policie.

Instalací palubní kamery mohou řidiči v neočekávaných situacích na silnici rozlišit, kdo má pravdu, a kdo ne. Majitelé vozidel mohou také zaznamenávat důkazy o poškození vozidla a poskytovat je úřadům ke zpracování, čímž přispívají k „ochraně vlastního zdraví a bezpečnosti, jakož i zdraví a bezpečnosti ostatních, a k zajištění bezpečnosti a pořádku v silničním provozu“.

„Úřady neshromažďují data ze zařízení pro sledování vozidel; občany žádají o spolupráci pouze v případě, že na silnici dojde k incidentům nebo když zaznamenají incidenty s účastí jiných vozidel,“ uvedl zástupce dopravní policie.

Vyhláška č. 47/2022, kterou se mění vyhláška č. 10/2020 o silniční dopravě, stanoví, že vozidla používaná k dopravním účelům poprvé musí být vybavena zařízením pro sledování vozidel s kamerou. Nainstalovaná kamera musí mít funkci záznamu a ukládání snímků; snímky z kamery instalované na vozidle musí být přenášeny s frekvencí 12 až 20krát za hodinu dopravnímu podniku a příslušnému státnímu orgánu správy.

Data musí být uchovávána minimálně po dobu posledních 72 hodin; před přenosem, během něj ani po něm nesmí být upravována ani pozměňována.

V současné době neexistuje žádný předpis, který by vyžadoval, aby motocykly byly vybaveny zařízeními pro sledování vozidel. Očekává se, že tento návrh zákona projedná a schválí Národní shromáždění na svém pololetním zasedání v roce 2024.

Komentář (0)