Uvnitř kabiny letadla se odehrála „letecká bitva na život a na smrt“.

Režisér Ham Tran v kabině letadla. (Foto: Galaxy Studio)

Film „Fighting in the Air“ (Závod ve vzduchu) v kinech „dělá vlny“, většina jeho scén se odehrává v kabině letadla. Aby produkční štáb vytvořil uvnitř letadla stísněný a dusný prostor jako ve skutečném životě, musel na přípravě scény vynaložit velké úsilí.

Natáčecí scénou byl model DC-4 postavený ve studiu v měřítku 1:1 se skutečným letadlem. Pouze ulička mezi sedadly byla rozšířena, aby se do ní vešly natáčecí a akční scény. Model musel být navržen tak, aby odpovídal danému období, měl správnou barvu, velikost kabiny a zejména aby jej bylo možné flexibilně rozložit a přizpůsobit různým úhlům natáčení.

Režisér Ham Tran nadšeně sdělil: „Přál jsem si mít flexibilní kulisu, která by se dala pohybovat a otáčet. Když jsem seděl v kabině letadla a testoval její otáčení a třást se, cítil jsem se velmi šťastný a tušil jsem, že tento film bude velmi speciální.“

Podplukovník Tran Nam Chung - ředitel filmového produkčního oddělení People's Police Cinema, řekl: „Když jsme s nápadem na natočení tohoto filmu začínali, produkční oddělení si dělalo největší starosti, jak co nejrealističtěji zrestaurovat letadlo.“

Aby se model DC-4 přenesl z minulosti do současnosti, produkční tým vynaložil mnoho času a úsilí. Scénograf a umělecký ředitel Thai Hoang Anh Dung se podělil: „Narazili jsme na mnoho obtíží. Zaprvé, zdroje informací o tomto modelu letadla jsou poměrně vzácné. Měl jsem velké obavy, protože sám nemám žádné zkušenosti s designem ani nic nevím o konstrukci letadla. Modely letadel, které jsme potřebovali, jako například DC-4 nebo DC-3, byly velmi staré a dost poškozené, takže jsme se mohli odvolat jen na několik komponentů.“

Podplukovník Tran Nam Chung dodal: „Po dlouhé diskusi jsme se jako výrobce ozbrojených sil rozhodli použít celý interiér skutečného letadla. Každý detail, každý šroub, kormidelní zařízení, směrovka, ovládací panely, sedadla pro cestující, sedadla pilotů... byly převzaty ze skutečného letadla praporu speciálních jednotek mobilního policejního velitelství Ministerstva veřejné bezpečnosti , které bylo přepraveno do Ho Či Minova Města.“

Model letadla je postaven v měřítku 1:1 se skutečným letadlem.

Režisér Ham Tran vzpomíná na pocit, když poprvé uviděl hotový model letadla: „Byl jsem velmi překvapen. Když jsem poprvé vyšel ven, abych se na model letadla pokochal a sedl si na něj, cítil jsem se jako na horské dráze, což bylo nesmírně vzrušující.“

Herec Vo Dien Gia Huy také vyjádřil své překvapení: „Nečekal jsem, že hned první den, kdy jsem šel na plac, byla scéna skutečné letadlo s poměrem stran 1:1, dokonce rozdělené na 3 oddělení a s motorem pro natáčení třesu.“

Herci Thai Hoa, Kaity Nguyen, Ma Ran Do a Xuan Phuc také vyjádřili překvapení a nadšení, když byli poprvé svědky scény natočené výhradně z letadla.

Herec Loi Tran řekl: „Když jsem nastoupil do toho letadla, cítil jsem se, jako bych žil v období po roce 1975. Prostor uvnitř se velmi lišil od současných letadel. I když byl trochu užší, stále byl velmi pohodlný.“ To ukazuje, že znovuvytvoření realistického prostředí významně přispělo k psychologii herců a nutilo je neustále se ponořovat do svých postav, jako by se tak trochu „přesunuli do časoprostoru“ do let po roce 1975.

Detaily uvnitř letadla jsou realistické.

Scénograf sdělil, že štáb a režisér si od začátku stanovili požadavek, aby letadlo mělo schopnost mechanicky vibrovat, a nespoléhalo se na speciální efekty nebo grafiku. Po zvážení mnoha možností štáb dospěl k výsledku - použití systému rotující hřídele. Model letadla umístit doprostřed hřídele s ozubenými koly, aby se letadlo mohlo vibrovat v závislosti na zdvihu podvozku. Kromě toho bylo venku potřeba 10 lidí, kteří by podporovali tlačení, tahání a otáčení trupu letadla pro provedení požadovaných scén.

Režisér Ham Tran vzpomínal: „Když filmový štáb testoval scénu, kde se letadlo naklonilo na jednu stranu, štáb se neodvážil příliš třást amplitudou, protože se obával, že by bylo obtížné vrátit se do vyvážené polohy. Od 30 stupňů postupně zvyšovali amplitudu, dokud nebylo nejvyšších 60 stupňů.“

Podplukovník Tran Nam Chung dále vysvětlil: „Protože při natáčení není na výtahu jen letadlo, ale také herci, kameramani a štáb až padesáti nebo šedesáti lidí. Pokud se vyskytne byť jen malý problém, je extrémně nebezpečný.“

Podle uměleckého ředitele Thaie Hoang Anh Dunga má letadlo celkovou délku 24 metrů a průměr téměř 4 metry. Velikost se zdá být poměrně velká, ale při umístění kamery a uspořádání herců uvnitř je velmi úzké a kameraman nemůže stát uvnitř a natáčet, takže potřebuje velmi dlouhá ramena kamery a k natáčení je potřeba ji přinést zvenčí.

Herečka Kaity Nguyen vzpomínala: „Během celého natáčení si Kaity nikdy nemyslela, že je v simulovaném letadle. Když jsem vstoupila do kabiny a zavřela dveře, cítila jsem se jako ve skutečném letadle. Tento prostor pomáhá hercům velmi rychle se vžít do role. Cítila jsem se, jako bych skutečně letěla a měla jsem jen 75 minut na přežití.“

Veškeré úsilí producentů a štábu filmu „Fighting in the Sky“ vedlo k vytvoření prvního filmu o únosu letadel ve Vietnamu. Díky dramatickému akčnímu tématu, které není na vietnamském filmovém trhu běžné, film vdechl divákům nový vůni a stále si drží první místo v tržbách z kina.

HA CHI

Zdroj: https://nhandan.vn/ben-trong-khoang-may-bay-dien-ra-cuoc-tu-chien-tren-khong-post912229.html