Vzhledem k tomu, že projekt je zpožděn, jaké závazky si dodavatelé vzali na sebe?

Podle investora 1. komponenty projektu rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau upozornila jednotka čtyři dodavatele na zpoždění výstavby. Pokud po 20. březnu nebude zajištěna mobilizace techniky a personálu, budou dodavatelé varováni a penalizováni dle smlouvy.

Mnoho dodavatelů nemá na staveništi dostatek vybavení a personálu.

Podle pana Ngo The Ana, ředitele provinční projektové rady Dong Nai pro investice a výstavbu dopravních projektů, dosáhla první část projektu rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau pouze 22 % plánované produkce, což je zaostávání za harmonogramem. Důvodem zpoždění jsou předchozí problémy s výkupem pozemků.

V posledních dnech místní úřady aktivně pracovaly na urychlení vyklízení pozemků pro předání staveniště investorovi. Rada pro řízení projektu proto požádala dodavatele o navýšení vybavení a personálu, aby se urychlila výstavba a kompenzovala předchozí zpoždění. Podle něj však mnoho dodavatelů pomalu mobilizovalo zdroje, nebo dokonce prokrastinovalo, přestože byli mnohokrát upozorněni.

Rada pro řízení projektu připomněla a požádala čtyři dodavatele, aby urychlili výstavbu úseku procházejícího městem Bien Hoa, jelikož se předává více pozemků než dříve.

„Rada pro řízení projektu upozorňuje čtyři dodavatele, kteří mají zpoždění: stavební korporaci č. 1 (CC1), společnost Trung Nam, společnost Hoa Binh 479 a společnost Hai Dang. Naléhavě žádáme zbývající dodavatele, aby zavedli přístup „3 směny, 4 týmy“ a využili období sucha k vyrovnání zpoždění. Každý dodavatel, který situaci do 20. března nenapraví, bude varován,“ uvedl pan An.

Předtím provedli vedoucí představitelé provincie Dong Nai spolu s ministerstvem výstavby a radou pro řízení projektu několik neočekávaných inspekcí staveniště. Naposledy, 4. března, inspekce odhalila, že mnoho dodavatelů nesplnilo požadavky týkající se postupu prací a počet zařízení a personálu byl stále omezený.

Úřady v provincii Dong Nai navyšují počet zaměstnanců, aby urychlily vyčištění pozemků a předání stavby investorovi a stavebnímu dodavateli.

Součást projektu 1 rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, úsek od km 0+000 do km 16+000, je rozdělena na balíček 18 (přes město Bien Hoa, délka přes 6 km) a balíček 21 (přes okres Long Thanh, délka přibližně 10 km).

V balíčku číslo 21 dosahuje nejlepšího pokroku akciová společnost Lizen, která má položeno přibližně 2 km asfaltu a některé úseky jsou v současné době vyztužovány cementobetonem. Následně Stavební a montážní akciová společnost 368 stále staví 3 hlavní mosty a 1 nadjezd, čímž v podstatě splňuje požadavky.

Úsek trasy, který staví společnost Truong Son, má dostatek strojů a zařízení k splnění požadavků, ale příslušné úřady si vyžádaly další vybavení pro urychlení postupu prací.

V době inspekce měla společnost Truong Son Construction Corporation pro balíček číslo 18 veškeré potřebné stroje a personál, jak je uvedeno v nabídkové dokumentaci. Aby však bylo zajištěno dokončení do 31. prosince, investor požádal o dodatečné vybavení a pracovní sílu. Společnost se zavázala dokončit projekt v plánu, pokud bude staveniště plně připraveno do března 2025.

Akciová společnost pro stavebnictví, služby a obchod č. 68 dokončila práce na násypu K95 a v době inspekce má k dispozici 4 bagry, 2 buldozery, 1 grejdr, 9 válců a 10 sklápěčů. Inspekční tým požádal o přidání alespoň 15 dalších válců pro zpevnění konstrukce.

Akciová společnost Hoa Binh 479 staví mosty na hlavní trase, ale v době inspekce bylo zjištěno, že stavba ještě nezačala a na místě nebyly žádné stroje. V současné době společnost zřídila pouze licí desku mostních nosníků v km 5+069 s jedním bagrem a 10 pracovníky.

Rada pro řízení projektu zaslala zhotoviteli dva dokumenty týkající se možnosti splnění smlouvy, vymáhání zálohy a podání zprávy stavebnímu úřadu. Podle zprávy investora je jeho část prací zpožděna. V době inspekce nebyl na staveništi přítomen zástupce akciové společnosti Hoa Binh 479.

Co říkali dodavatelé, co slíbili?

Vedoucí projektu uvedli, že hlavním důvodem zpoždění bylo nedostatečné předání staveniště, což ztěžovalo realizaci projektu v terénu.

Pan Vo Cong Giang, zástupce generálního ředitele akciové společnosti Hoa Binh 479, vysvětlil, že problém dodavatele spočívá v probíhajících problémech s výkupem pozemků na klíčových místech, což ho nutí pracovat, zatímco čeká na uvolnění pozemku.

„Mnoho obyvatel ještě nebylo přestěhováno a oblast blokuje také vedení vysokého napětí. Jednotka na staveniště přivezla vrtací zařízení a mobilizovala personál, ale zatím jsme byli schopni položit jen několik pilot, ne současně. Jsme odhodláni urychlit výstavbu, jakmile budeme mít k dispozici pozemek,“ řekl pan Giang.

Úsek, který stavěla společnost CC1, byl také pokárán za nesplnění požadavků na postup a na staveništi chyběla atmosféra „tři směny, čtyři týmy“.

Podobně pan Tran Van Pha, ředitel stavební divize společnosti Construction Corporation No. 1 (CC1), uvedl, že v současné době mnoho lokalit, které vyžadují pilotové vrtání pro úpravu slabých základů půdy, stále čelí problémům s výkupem pozemků, což znemožňuje mobilizaci techniky pro souběžnou výstavbu.

Zástupce akciové společnosti Hai Dang rovněž informoval, že v oblasti o okruhu 1,3 km, kde stavební jednotka pracuje, se stále nachází více než 100 domácností, které dosud nepředaly pozemek.

Přestože je Lizen společností s dobrým tempem výstavby, jeden ze zástupců uvedl, že se potýkají s problémy s výkupem pozemků, které jim brání v urychlení výstavby. Pokud budou pozemky předány v březnu, dokončí práci do června.

Práce na vyklízení pozemků v Dong Nai se zrychlují, aby se urychlila výstavba a kompenzoval pomalý postup.

Kromě nedostatku volného pozemku hlásili dodavatelé také nedostatek zásypového materiálu, což bránilo výstavbě. Některé jednotky, jako například akciová společnost Trung Nam Construction and Installation, mobilizovaly stavební techniku ​​a soustředily ji na km 5+700, ale i přes hledání různých zdrojů jim stále chybělo dostatek zeminy.

„Tento týden budeme mít k dispozici pozemek a přivážíme další motocykly na stavbu. Snažíme se dokončit hlavní práce po období sucha. Dodavatel navíc doufá, že brzy obdrží podporu s vyrovnávacími kameny, protože jejich přidělení je stále omezené a v této fázi je obtížné uspokojit potřeby,“ požádal pan Tran Van Pha.

Podle pozorování našeho reportéra bylo předáno přes 83 % pozemků pro dálnici přes město Bien Hoa a přes 93 % pro úsek přes okres Long Thanh. V Bien Hoa stále zbývá přestěhovat téměř 400 domácností, zatímco v okrese Long Thanh zbývá pouze přes 100 domácností. Ve srovnání se situací před zhruba měsícem se množství vyčištěných a předaných pozemků výrazně zvýšilo.

Dálnice Bien Hoa – Vung Tau je dlouhá přibližně 53,7 km. Z toho úsek přes provincii Dong Nai měří asi 34,2 km a úsek přes provincii Ba Ria – Vung Tau měří téměř 20 km. V současné době jsou komponenty 1 a 2 přes Dong Nai dokončeny pouze z více než 20 % a stále se potýkají s problémy s výkupem pozemků a stavbou náspů. Úsek přes Ba Ria – Vung Tau je však dokončen z více než 74 %.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm